Queen Mary 2

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. juli 2021; checks kræver 7 redigeringer .
Queen Mary 2
RMS Queen Mary 2

Queen Mary 2 i Liverpool
→ [4]
Opkaldt efter R.M.S. Queen Mary
Fartøjsklasse og -type ocean liner
Hjemmehavn 2004–2011: Southampton 2011–: Hamilton
IMO nummer 9241061
kaldesignal ZCEF6 [1]
Organisation Carnival Corporation & plc [2]
Ejer Cunard Line og Carnival Corporation & plc
Operatør Cunard Line
Fabrikant Chantiers de l'Atlantique ,
Saint-Nazaire
Byggeriet startede 4. juli 2002
Søsat i vandet 21. marts 2003 [3]
Bestillet 12. januar 2004
Status opereret
Hovedkarakteristika
Forskydning 79.287 tons
Længde 345 m
Bredde

41 m (vandlinje)

45 m (brovinger)
Højde 72 meter (fra køl til toppen af ​​rør)
Udkast 10 m
Bruttotonnage 151.400 brt [3]
nettotonnage 98 720 NRt [3]
flyttemand 6 frem, 4 firebladede propeller agter
rejsehastighed 30 knob (56 km/t) (maksimum)
26 knob (48 km/t) (operativ)
Mandskab 1253 mennesker
Passagerkapacitet

2620 personer (originalt design)

2.695 personer (efter renovering i 2016)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

RMS Queen Mary 2   ( Russian Queen Mary 2 ) er en oceanlinje , flagskibet for det britiske rederi Cunard Line . Ejes af Carnival Corporation & plc . Den blev sat i drift den 12. januar 2004. På tidspunktet for søsætningen var det det største passagerskib i verden. Brugt en del af året som det eneste skib på den traditionelle transatlantiske linje Southampton  - New York ; resten af ​​tiden - som et krydstogtskib rundt i verden.

I dag er det det eneste store skib med betegnelsen RMS (kongeligt postskib, altså "kongeligt postskib"). I den transatlantiske skibsfarts storhedstid blev denne status givet til de hurtigste og mest pålidelige linjeskibe, der transporterede post under en kontrakt med British Postal Service (Royal Mail) .

Skibets historie

Cunard Line annoncerede konstruktionen af ​​en ny oceanlinje den 8. juni 1998. Det var meningen at det skulle bruge skibet på den transatlantiske linje Southampton-New York, såvel som til krydstogter. Udbuddet på konstruktionen af ​​foringsskibet blev vundet af det franske værft i STX Europe- koncernen , og den 6. november 2000 blev der underskrevet en kontrakt om bygning af skibet.

Linjen blev bygget på Chantiers de l'Atlantique skibsværftet i Saint-Nazaire , hvor Ile de France, Normandie og Frankrig også blev bygget . Metalskæring begyndte den 16. januar 2002. Fartøjets køl, bygningsnummer G32, blev lagt ned ved Louis Joubert-slusen den 4. juli 2002 [3] og søsat den 21. marts 2003 [3] . Søforsøg med fartøjet begyndte den 11. september 2003 [3] . Den 15. november 2003, da linjefartøjet var på værftet, kollapsede landgangen , hvorved 16 mennesker blev dræbt, og 32 blev alvorligt såret.

Acceptbeviset blev underskrevet den 22. december 2003. På grund af fejringen af ​​jul og nytår blev dåbsceremonien udskudt til 8. januar 2004. Skibets gudmor er dronning Elizabeth II af Storbritannien . Under ceremonien blev skibet opkaldt efter linjeskibet RMS Queen Mary [ca. 1] , som igen blev opkaldt efter dronning Mary af Teck , hustru til kong George V af Storbritannien . Den 12. januar 2004 tog skibet ud på sin jomfrurejse med 2.620 passagerer om bord under den tidligere dronning Elizabeth 2 kaptajn Ronald Warwick fra Southampton til Port Everglades , Florida.

I 2007 foretog linjeskibet en jordomrejse , der startede den 10. januar fra Fort Lauderdale (USA) og sluttede der på 81 dage. Der var næsten 500 passagerer om bord, hvoraf nogle skulle betale ekstra for en jordomsejling ud over billetten på 100.000 dollars. Denne begivenhed er registreret i Guinness Book of Records som omsejling af det største passagerskib.

Den oprindelige hjemmehavn var Southampton . På grund af virksomhedens dårlige økonomiske tilstand under den globale økonomiske krise , siden 1. december 2011, har fartøjets registreringshavn ændret sig. De blev Hamilton , hovedstaden i det britiske oversøiske territorium Bermuda . Mens territoriets flag hejses på krydstogtskibet Artania , fører RMS Queen Mary 2 som standard Storbritanniens blå og røde flag og har ofte ikke et flag på agterstavnen.

Specifikationer

Fartøjet er udstyret med to bevægelige og to faste Azipod -elektromotorer med en kapacitet på 21,5 MW . Den har tre skiftende propeller, 4 dieselgeneratorer og 2 kombianlæg (turbiner), hvis kedler genererer damp på grund af gasturbinernes varme [5] . Kraftværkets samlede registrerede effekt er 157.000 liter. Med.

Se også

Noter

Kommentarer
  1. ↑ Selve skibet er flydende og beholder sit navn.
Kilder
  1. ↑ IMO-nummer, kaldesignal, nuværende position og billeder af fartøjet
  2. ↑ Lloyd's Register of Shipping-lr.org 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Fakta om fartyg . Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012.  (Svensker.)
  4. ↑ Fartøjsstatus - 9241061 Ejer: Carnival Plc (Carnival UK) Flag: Bermuda (britisk) . Hentet 24. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2013.
  5. ↑ Damp bruges til at drive turbinegeneratorer.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger