Cunard Line

Cunard Line ( eng. Cunard Line , tidligere Cunard Steamship Line Shipping Company ) er en britisk operatør af krydstogtruter over Atlanterhavet og oceanerne . Det første krydstogtselskab i verden, i den victorianske æra  - det største i verden. Nu en afdeling af Carnival Corporation & plc .  

Historie

Opkaldt efter en af ​​grundlæggerne - Samuel Cunard . Andelen omfattede George Behrens og David MacIver (begge skibsejere) - £270.000, Cunards andel - £55.000.

Den 4. maj 1839 underskrev Cunard en kontrakt med den britiske regering om regelmæssig posttransport over Atlanten. I henhold til aftalens vilkår var regeringen forpligtet til at betale 60.000 pund om året til selskabet, og Cunard var forpligtet til at sætte tre skibe på linje.

Det første af rederiets fire skibe, Britannia  , sejlede til den regulære Liverpool  - Halifax  - Boston linje den 4. juli 1840.

Mellem 1841 og 1843 foreslog Judkins, kaptajn på Cunard-linjeskibet Columbia, sin chef, at der skulle etableres en pris for det linjeskib, der krydsede Atlanterhavet på rekordtid. Cunard indså de potentielle fordele ved denne satsning, idet han kaldte prisen " Blue Ribbon of the Atlantic ". En blå vimpel blev hængt på masten af ​​rekordholderskibet , og besætningen modtog en kontant belønning.

Indtil 1850 kendte virksomheden ingen konkurrence, men så kom det amerikanske firma Collins Line , generøst finansieret af den amerikanske regering. Netop på dette tidspunkt blev Cunard tvunget til at låne 11 af sine skibe til flåden til brug mod Rusland , hvilket gjorde det muligt for amerikanerne at opnå overlegenhed i transatlantisk transport. Men efter den amerikanske regerings afvisning af at subsidiere ophørte Collins-linjen med at eksistere.

I 1914-16 Cunard Line har bygget et fashionabelt hovedkvarter på Liverpools strandpromenade. Kendt som Cunard Building fungerer denne højhuse kontorbygning stadig som et af kendetegnene ved Liverpools strandpromenade den dag i dag .

I 1931, da virksomheden allerede havde RMS Queen Mary på beddingen , befandt virksomheden sig i en vanskelig finansiel situation (økonomisk krise). Ved at bruge denne situation nægtede Chamberlain at give virksomheden et lån og krævede, at det blev fusioneret med White Star Line , som han opnåede i 1933. Den 30. december 1933 underskrev begge virksomheder en tilsvarende aftale, mens Cunard Line modtog 68% af aktierne. Derefter ydede den britiske regering et lån på 9,5 millioner pund (lov af 27. marts 1934). Det fusionerede selskab blev kendt som Cunard White Star Line Ltd. 

Indtil 1957 sejlede skibe under dobbeltstandarden White Star Line og Cunard Line. I 1958 købte Cunard Line resten af ​​aktierne, og White Star Line ophørte med at eksistere.

I efteråret 1998 købte Carnival Corporation en kontrollerende aktiepost i Cunard Line og fusionerede den med Seabourn Cruise Line . Larry Pimental blev  leder af det nystiftede Cunard Line Ltd. I februar 2001 overtog Pamela Conover posten . 

Fra 2016 er Cunard Line det eneste selskab, der driver rutepassagerflyvninger over Atlanten ( linjen Southampton  - New York ).

Historiske liners

I skønlitteratur

Firmaet Cunard Line tilbød Jules Verne under arbejdet med romanen Around the World in 80 Days (offentliggjort i magasinet i rater, som det blev skrevet) et gebyr for hans karakter Phileas Fogg for at bruge Cunard Lines tjenester, når han bevægede sig over Atlanten . Jules Verne nægtede: I romanen tvinger Phileas Fogg på dette stadie af rejsen ejeren af ​​et privat skib til at sælge ham sit skib.

En af Conan Doyles sidste Sherlock Holmes-historier , "The Noble Client " (1924), omtaler en fiktiv Cunard Line-damper kaldet Ruritania ", "Aquitaine").

Noter

1. ↑ Cunard Line Ltd // 20th Century Press Archives - 1908.
2. ↑ Anchor Line Ltd // 20th Century Press Archives - 1908.
3. ↑ www.chriscunard.com. Umbria  (engelsk) . Chris' Cunard Page (2021). Hentet 9. december 2021. Arkiveret fra originalen 10. december 2021.