Azipod (fra engelsk azi muth - azimuth , polar angle and pod -capsule, engine nacelle ) er et registreret varemærke tilhørende firmaet ABB , hvorunder der produceres elektriske fremdriftssystemer til skibe af forskellige klasser, især azimuth thrustere .
I traditionelle skibsfremdrivningssystemer er motoren placeret inde i skibsskroget, og rotationen overføres til propellen (propellen) ved hjælp af mellemaksler, nogle gange gennem en gearkasse.
Azipod er et gearløst system, hvor elmotoren er placeret i en nacelle uden for skroget. Nacellen kan rotere 360 grader, hvilket giver større manøvredygtighed for skibe sammenlignet med konventionelle fremdriftssystemer, hvilket er særligt vigtigt, når man arbejder i is.
Propellen er monteret direkte på motorakslen, hvilket giver dig mulighed for at overføre drejningsmoment fra motoren direkte til propellen, uden om mellemaksler eller gearkasser. Afvisningen af de mellemliggende elementer i fremdriftssystemet gjorde det muligt at eliminere de energitab, der opstår i dem, når energi overføres fra motorakslen til propellen.
I fuldrotationsversionen drejer azipoden 360 grader rundt om en lodret akse og erstatter dermed rat og styretøj. De bruges normalt i kombination, for eksempel har krydstogtskibet Queen Mary 2 to fuldroterende og to faste azipoder.
Installationen giver dig mulighed for at få bedre manøvredygtighed af fartøjet både med hensyn til kurs og hastighed sammenlignet med konventionelle fremdriftssystemer. Desuden reducerer en sådan teknisk løsning maskinrummets volumen og øger dermed lastkapaciteten, hvilket er meget vigtigt for transportskibe.
Mere end 90 isklassefartøjer i verden er udstyret med Azipod-fremdrivningssystemet, mere end 50 af dem opererer på Den Russiske Føderations territorium. Fartøjets maksimale effekt på Azipod-systemet er 45 MW. ABB 's styrbare thruster-teknologi gør det muligt at bryde gennem is, der er tykkere end 2,1 meter, hvilket gør det muligt for skibe at operere i Arktis uden isbrydende støtte.