Peugeot 201

Peugeot 201 er en subkompakt bil produceret af Peugeot fra 1929 til 1937.

201 blev samlet på en fabrik i Sochaux , Jura , og er nu placeret der i Peugeot-museet . Selvom Peugeot har produceret sine biler siden 1890, var det 201'eren, der var virksomhedens første masseproducerede model.

Historie

201'eren blev første gang introduceret i 1929 på Paris Motor Show [1] , lige efter begyndelsen af ​​børskrakket i 1929 . Mange europæiske producenter overlevede ikke New York - chokbølgen , men 201'eren reddede virksomhedens formuer, hvilket gjorde det muligt for Peugeot at klare den økonomiske krise og endda cementere virksomhedens position på det globale marked.

201 var den første bil, der havde et trecifret modelnummer med et nul i midten. Indtil 1934 blev der fremstillet 133.053 eksemplarer [2] .

Modeller

Igennem 1930'erne blev flere varianter af bilen og motoren introduceret.

Til at begynde med var den udstyret med en 1,1-liters l4 , så var det turen til 1307 cm 3 , den 1,5-liters enhed blev den endelige motor.

201C dukkede op i 1931, det var den første bil med uafhængig forhjulsophæng [1] , et koncept, som hurtigt blev vedtaget af konkurrenterne. En simpel solid aksel var dog stadig tilgængelig, og den nye affjedring forbedrede trækkraften og reducerede vibrationer ved ratstammen. 201C var en af ​​de første modeller fra virksomheden, der modtog løvehoved-emblemet øverst på gitteret [3] .

Evolution

• 1931 201 T: brugsmodel. Bagskiver 14×45
• 1931 201 C: mere komfortabel version med forlænget akselafstand og karrosseri. I 1932 blev der produceret 19.978 styk [4] .
• 1931 201 X: 994 cc (60×88) modeller, hovedknastaksel designet af Bugatti , tyve lavet. Den maksimale hastighed nåede 135 km/t.
• 1931 201 E: mere kraftfuld og lettere version. Hjul i stedet for bagklap.
• 1931 (september) til 1932 (december) 201 BV: touring sedan (bus) 315ex (gummibeskyttere i stedet for fodpinde)
• 1932 201 L: 6-personers familiemodel.
• 1932 201 S og CS: konkurrencemodel. SE3 motor 1084 cm 3 (63 × 87), udviklet 30 hk. ved 4000 rpm.
• 1933 201 f.Kr.: kort chassis, konventionel foraksel.
• 1933 201 BL: langt chassis, uafhængig frontaffjedring.
• 1933 201 BR3 og BR4: skrå gitter, modificeret motor.
• 1934 201 D: todørs version, 1307 cc SER2 motor, 28 hk ved 4000 rpm.
• 1934 201 DL: brugsversion, vægt 400 kg.
• 1936 201 M: afisoleret version af 301. SER5 motor 1465 cc , 35 hk ved 4000 rpm.

Noter

1. ↑ 1 2 Franskmændene afklassificerede en ny helt - Peugeot 208 hatchback (utilgængeligt link) . drive.ru (2. november 2011). Hentet 11. august 2013. Arkiveret fra originalen 31. august 2013. (Russisk) 
2. ↑ Peugeot 201  (engelsk)  (utilgængeligt link) . motorbase.com. Hentet 11. august 2013. Arkiveret fra originalen 31. august 2013.
3. ↑ Peugeot Lion er 150 år gammel (utilgængeligt link) . auto.mail.ru (25. november 2008). Hentet 11. august 2013. Arkiveret fra originalen 31. august 2013. (Russisk) 
4. ↑ Peugeot 201C  (engelsk)  (utilgængeligt link) . motorbase.com. Hentet 11. august 2013. Arkiveret fra originalen 31. august 2013.

Links

• Om bilen på den officielle Peugeot mini-site — 100 år i Rusland