Peugeot 304

Peugeot 304
fælles data
Fabrikant Peugeot SA ( PSA Peugeot Citroën )
Års produktion 1969 - 1980
produceret 1.178.423
Klasse Kompakt
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
5 døre stationcar (5 sæder)
2-dørs coupé (4 sæder)
2-dørs cabriolet (4 sæder)
3-dørs varevogn (2 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
1300 I4 SOHC XL3 - 65 HK
1300 I4 SOHC XL5 - 75 HK
Masse og generelle egenskaber
Længde 4140 mm
Bredde 1570 mm
Højde 1410 mm
Akselafstand 2590 mm
På markedet
Relaterede Peugeot 204
Segment C-segment
Peugeot 305
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Peugeot 304  er en kompakt bil produceret af den franske bilproducent Peugeot fra 1969 til 1980 . Den blev bygget på platformen til Peugeot 204 -modellen med en høj grad af forening.

Bilens udseende, udviklet af Pininfarina-studiet, adskilte sig ikke i radikal nyhed, men under et ret traditionelt udseende karosseri var der flere løsninger, der var ret progressive efter 60'ernes standarder på én gang, såsom front- hjultræk med et tværgående arrangement af en overheadmotor i aluminium eller forreste skivebremser, takket være hvilke med hensyn til håndtering og kørsel, så 304 attraktiv ud selv på baggrund af mange dyrere modeller af sin tid.

Med henblik på rollen som en familiebil for middelklassen, stod 304'eren hurtigt over for ret stærk konkurrence i dette markedssegment. Samme år, 1969, en lidt større, men billigere at fremstille og derfor tilbydes til en relativt overkommelig pris , blev Renault 12 introduceret , og den næste, 1970, annoncerede for alvor sine krav til samme markedsniche og Citroën, for første gang gang i sin efterkrigshistorie ved at frigive en model, der er mellem i prestige mellem den primitive Citroën 2CV og den luksuriøse Citroën DS  , Citroën GS , som kombinerede det praktiske ved en familie hatchback med Citroëns banebrydende teknologi.

Men i perioden efter benzinkrisen i begyndelsen af ​​70'erne faldt efterspørgslen efter de større (og glubske) biler, der tidligere var i trend, kraftigt, og deres købere skiftede til blot 304, så der var plads nok på dette marked til alle. . Peugeot 304 blev produceret uden ændringer indtil 1980, og den havde en stabil efterspørgsel gennem hele denne tid, og dens platform fungerede i mange år som grundlag for mere avancerede modeller - den samlede produktion beløb sig til 1.178.423 eksemplarer. Denne bil var især populær blandt taxaselskaber og politi. Bilen blev også bredt solgt til eksport, især i Egypten, den tilhører stadig en af ​​de mest almindelige modeller i en taxa.

Specifikationer Peugeot 304 (ifølge producenten, medmindre andet er angivet)
Peugeot 304

 4-dørs sedan

 5-dørs stationcar

 3-dørs hatchback (coupé)

 2-dørs cabriolet

 3-dørs fourgonette (varevogn)
Udgivelsesår:
 Sep 1969 - Jul 1979
(849.103)		 Sep 1970 - maj 1980
(216.183)		 Mar 1970 - juli 1975
(60.186)		 Mar 1970 - juli 1975
(18.647)		 Sep 1976 - maj 1980
(34.304)
Motor:  Firetakts firecylindret med én knastaksel i hovedet (SOHC), monteret på tværs. Aluminium cylinderblok med udskiftelige våde foringer.
Slagvolumen:
(benzinmotorer)  		 1288 cm³
(1969-1975)


1290 cm³
(1975-1979)
1288 cm³
(1970-1975)
1127 cm³
(1976-1980)
1290 cm³
(1975-1980)		 1288 cm³





 1288 cm³

1127 cm³
(1976-1980)
1290 cm³
(1976-1980)
Slagvolumen:
(dieselmotorer)  		 1357 cm³
(1976-1979)


 1357 cm³
(1976-1980)
1548 cm³
(1979-1980)







1357 cm³
(1976-1980)
1548 cm³
(1979-1980)
Maks. effekt
(benzinmotorer)
I betragtning af, at gamle kilder kan have indikeret overvurderede effektværdier målt i henhold til SAE-versionen. 		 65 HK (48 kV)
(1969-1975)
75 hk (55 kV)
(1972-1978)
65 hk (48 kV)
(1975-1979)		 65 HK (48 kV)
(1970-1975)
59 hk (43 kV)
(1976-1980)
65 hk (48 kV)
(1975-1980)		 65 HK (48 kV)
(1970-1973)
75 hk (55 kV)
(1972-1975)


 65 HK (48 kV)
(1970-1973)
75 hk (55 kV)
(1972-1975)

59 hk (43 kV)
(1976-1980)
65 hk (48 kV)
(1976-1980)
Maks. effekt (dieselmotorer)  :
Med samme klausul. 		 45 HK (33 kV)
(1976-1979)


 45 HK (33 kV)
(1976-1980)
47 hk (35 kV)
(1979-1980)
 45 HK (33kV)
(1976-1980)
47 hk (35 kV)
(1979-1980)
Maks. drejningsmoment
(benzinmotorer) :
 		 94,2 Nm
(1969-1975)
101 Nm
(1972-1978)
94,2 Nm
(1975-1979)		 94,2 Nm
(1970-1975)
80,4 Nm
(1976-1980)
94,2 Nm
(1975-1980)		 94,2 Nm
(1970-1973)
101 Nm
(1972-1975)


 94,2 Nm
(1970-1973)
101 Nm
(1972-1975)

80,4 Nm
(1976-1980)
94,2 Nm
(1976-1980)
Maks. drejningsmoment
(dieselmotorer)  		 77 Nm
(1976-1979)


 77 Nm
(1976-1980)
85 Nm
(1979-1980)		 77 Nm
(1976-1980)
85 Nm
(1979-1980)
Smitte:  Gearkassen er firetrins, mekanisk, med synkronisatorer i alle fremadgående gear. Den havde et krumtaphus til fælles med motoren og var smurt med motorolie. Gearkontakten er udendørs. Frontdrev.
Bremser:  Front - disk; bag - tromle. Drevet er hydraulisk. Parkeringsbremsen på baghjul om pels. køre.
(Legeme) (Sedan)
 (Universel)
 (hatchback (coupe))
 (Cabriolet)
 (Van)
For-/
baghjulsspor: 		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1260 mm
Akselafstand:  2590 mm 2590 mm 2310 mm 2310 mm 2590 mm
Længde:  4140 mm 3990 mm 3760 mm 3760 mm 4010 mm
Bredde:  1570 mm 1570 mm 1570 mm 1570 mm 1570 mm
Højde tom/:

lastet: 		 1410 mm

1350 mm		 1430 mm

1370 mm		 1320 mm

1300 mm		 1330 mm

1300 mm		 1430 mm

1350 mm

Noter

Links

Peugeot biler fra 1930 til 1979
Klasse 1930'erne 1940'erne 1950'erne 1960'erne 1970'erne
0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9
Subcompact 190 104
201 202 202 203 204
Kompakt 301 302 305
183 304
Gennemsnit 404
401 402 403 504
Forretning 601 604
LCV D3 D4 J7