Peugeot 204

Peugeot 204
fælles data
Fabrikant Peugeot
Års produktion 1965 - 1976 ( Europa , forsamling Canada )
klasse Gennemsnit
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
5 døre stationcar (5 sæder)
4-dørs coupé
2-dørs cabriolet
2-dørs varevogn
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
benzin l4; på sedan, stationcar og varevogn også diesel l4
Smitte
4- trins manuel gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde sedan - 3990 mm, stationcar - 3970 mm, coupé - 3740 mm
Bredde 1560 mm
Højde sedan og stationcar - 1400 mm, coupé - 1300 mm, cabriolet - 1320 mm
Akselafstand 2595 mm
På markedet
Relaterede Peugeot 203 , Peugeot 304
Segment C-segment
Andre oplysninger
Designer Pininfarina
Ændringer
Peugeot 202Peugeot 304
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Peugeot 204  er en kompakt (mellemstørrelse i 1960'erne) forhjulstrukket personbil produceret af det franske firma Peugeot fra 1965 til 1976.

Peugeot 204, med et Pininfarina karosseridesign , kendt som Project D12 [1] , var tilgængelig i flere karrosserityper: 4-dørs sedan , 2-dørs cabriolet , 3-dørs coupé (hatchback coupé), 5-dørs stationcar og en 3-dørs varevogn .

Produktionen af ​​Peugeot 204 blev lanceret den 23. april 1965 på Peugeot-fabrikken i Sochaux (Doubs-afdelingen i det østlige Frankrig)). Peugeot 204-serien var den bedst sælgende personbilsmodel i Frankrig fra 1969 til 1971, og dens samlede produktion beløb sig til 1 million 604 tusind 296 enheder, hvilket gør den til en af ​​de mest populære personbiler i sin tid.

Denne model er på mange måder blevet revolutionerende både for Peugeot selv og for det vesteuropæiske marked som helhed. : det var Peugeots første forhjulsdrevne personbil (tidligere havde kun Peugeot D3 og Peugeot D4 varevogne af vogntype forhjulstræk), som var udstyret med en 1127 cm³ benzin overhead ( OHC ) motorvolumen for afgiftsklasse 6CV i Frankrig) af et tværgående arrangement med en fælles oliesump af motor og transmission (før det blev et sådant layout kun brugt på førkrigstidens DKW F1 fra 1931, Austin Seven / Rover Mini 1959 og Autobianchi Primula , som i september 1975 af året (i år før produktionens afslutning) blev erstattet af et kraftigere volumen på 1127 cm³. Denne model var også den første Peugeot-bil med skivebremser og fuldt uafhængig affjedring på alle hjul.

Historie

I 1968 var det Peugeot 204, der blev verdens første (!) seriel diesel forhjulsdrevet personbil, da verdens første dieselmotor med lille kapacitet Indenor XLD (1255 cm³, 40 hk) blev installeret på den, som blev erstattet i 1973 med en mere kraftfuld diesel Indenor XL4D (1357 cm³, 45 hk). Imidlertid var denne dieselmotor, ombygget fra en benzinmotor med lille kapacitet, meget problematisk i de tidlige stadier af produktionen på grund af overophedning af topstykket, revner i hovedcylinderblokken og andre talrige fejl, som førte til udskiftning af motoren. diesel med en standard benzinmotor i Peugeots servicenetværk.

Peugeot 204 havde et specifikt transmissionssystem: gearkassen og differentialet var placeret direkte under cylinderblokken, hvilket var typisk for nogle tidlige forhjulstræk designs. Derudover førte det frontale arrangement af radiatoren med det tværgående arrangement af motoren til behovet for at skabe en ret kompleks ventilatorremsdrev gennem to remskiver (hvoraf den ene var generatorens drev) fra krumtapakslen .

Noter

  1. ↑ Allain, Francois. Album 204 / 304  (uspecificeret) . - Imprimerie Berger-Levrault, Toul: Éditions E/P/A, 1995. - ISBN 2-85120-429-7 .

Links