Opel Olympia

Opel Olympia er en lille familiebil fra den tyske bilproducent Opel . Produceret fra 1935 til 1940, fra 1947 til 1953 og derefter fra 1967 til 1970.

Olympia var den første masseproducerede bil i Tyskland, der havde ensartede stålkarosserier ( Monocoque ). Denne teknologi reducerede køretøjets vægt med 180 kg (400 lb) i forhold til forgængeren. Fremstillingen af ​​en struktur i ét stykke krævede nye produktionsmetoder og en stor mængde materialer. Punktsvejsning , avanceret stål og nye designs var blandt Olympias mange præstationer.

Bilen blev første gang præsenteret i februar 1935 på Berlin Automobile Exhibition, produktionen blev lanceret senere samme år. Olympia blev navngivet forud for OL i Berlin i 1936 . Før Anden Verdenskrig blev den udført i to versioner. Fra 1935 til 1937 havde Olympia en 1,3 liters motor. For den restylede version af 1938, produceret indtil 1940, blev motoren udskiftet med en 1,5-liters enhed med overliggende ventiler.

Fra 1935 til 1940 blev der bygget 168.000 enheder.

Olympia-navnet blev genoplivet i 1967 for en luksusversion af Opel Kadett B.

Første generation

For 2500 Reichsmarks blev der tilbudt en fire-sædet sedan med en 1,3-liters overliggende ventil l4-motor. Drevet var til baghjulene, kraften blev overført gennem en tre - trins gearkasse , og fire-trins blev tilgængelig i 1937. Bilen havde en selvstændig forhjulsophæng med aktiv bagaksel på semi-elliptiske bladfjedre. I alt blev der produceret 81.661 biler på 35-37 år [1] .

Bilen var tilgængelig i to versioner: en to-dørs sedan og en to-dørs soft-top cabriolet:

• LZ - 2-dørs 5-vindues sedan
• CL - 2-dørs 5-vindues cabriolet

Anden generation

En ny 1,5L motor blev introduceret i 1937. I 1938 gennemgik bilen en restyling.

Den var tilgængelig i samme versioner som sin forgænger, med tilføjelsen af ​​en 6-personers LV:

• LZ 2-dørs sedan, 2675 Reichsmarks
• LV 4-dørs sedan, 2950 Reichsmarks
• CL 2-dørs cabriolet, 2750 Reichsmarks

På grund af Anden Verdenskrig stoppede produktionen i slutningen af ​​1940. Under krigen blev Opel-fabrikken i Rüsselsheim alvorligt beskadiget af allierede bombeangreb. Efter genopbygningen blev produktionen af ​​Olympia genoptaget i slutningen af ​​1947. Generelt forblev Olympia uændret fra 1938, men fra 1947 var der kun en todørs sedan tilgængelig. Fra 1938 til 1943 blev der samlet 87214 biler [2] . Indtil slutningen af ​​1949 blev yderligere 25.952 stykker samlet.

Tredje generation

I januar 1950 modtog Olympia en moderniseret krop. Men bilen var stadig baseret på førkrigstidens Olympia. Følgende versioner blev tilbudt:

• 2-dørs sedan, DM 6400
• 2-dørs coupé, DM 6600
• 2-dørs vogn, DM 7350

På tre års produktion blev der lavet omkring 160.000 biler.

Fjerde generation

I august 1953 blev Opel Kadett / Opel Olympia -familien fra før krigen erstattet af en nyudviklet bil. Denne bil beholdt ordet "Olympia" i sit navn fra forgængeren. Der blev fremstillet omkring 580.000 eksemplarer.

Interessant nok blev udviklingen af ​​den nye Olympia Rekord udført af General Motors ingeniører i Detroit . . Opel Olympia Rekord var baseret på den samme platform som førkrigstidens Opel Olympia, men karosseriet på Olympia Rekord var helt nyt, pontonstil , med nye strømlinede for- og svulmende bagskærme svarende til halefinnerne på amerikanske biler, en buet forrude og tykke krom kofangere.

Den nye generation "Olympia" blev større og indtog faktisk en mellemposition mellem den forrige generation og den avancerede model, Opel Kapitän . På grund af det faktum, at bilen var baseret på førkrigstidens Opel Olympia, blev omkostningerne ved dens udvikling og lancering i serien reduceret. Prisen på bilen var 5850 DM , hvilket gjorde det muligt for den at konkurrere med Volkswagen Beetle - en af ​​de mest populære biler i Vesttyskland.

Baseret på Olympia Rekord sedan begyndte Opel for første gang i sin historie at producere stationcars. Stationcaren var i stand til at fragte last op til 500 kg, hvilket gjorde stationcaren meget populær blandt købere. De første stationcars hed Opel Olympia Rekord Car-A-Van. I fremtiden blev alle stationcars fra Opel kendt som "Caravan". Senere har stationcaren fungeret som basis for varebilen - den havde blinde vinduer bagpå.

Opel fulgte den amerikanske trend med årlig restyling, så hvert nyt modelår gennemgik Olympia Rekord en række opgraderinger. I 1955, under moderniseringsprocessen, steg motorens kompressionsforhold til 6,9, og den erklærede maksimale effekt steg til 45 hk. (33 kW). Den forreste kofanger mistede sine hugtænder, et fint net viste sig på kølergrillen. I 1956 blev kølergrillen igen opdateret, taget blev lidt fladt. Samtidig blev gearkassen fuldt synkroniseret på alle Olympia Rekorder .

Femte generation

Navnet "Olympia" blev genoplivet i 1967. Denne gang var det kun en luksusversion af den moderne Opel Kadett B. Motoren var 1100 cm 3 med 60 hk. (44 kW), hentet fra Kadett, samt 1700 cm 3 med en effekt på 75 hk. (55 kW) og 1900 cm 3 med 90 hk. (66 kW), brugt i Opel Rekord.

Olympia var ikke særlig vellykket og blev i 1970 erstattet af den nye Opel Ascona .

Noter

1. ↑ Billeder og konfigurationer af Olympia A. Dato for adgang: 18. januar 2016. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014. (ubestemt)
2. ↑ Billeder og konfigurationer af Olympia B. Dato for adgang: 18. januar 2016. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)

Litteratur

• Bartels, E.; Manthey, R. (2004). Opel Jahrbuch 2005, Brilon: Podszun ( ISBN 3-86133-366-X ), 37