Lamborghini Islero

Lamborghini Islero  er en Gran Turismo personbil produceret af det italienske firma Lamborghini fra 1968 til 1969 som en videreudvikling af 400 GT modellen . Kroppen af ​​coupé - typen , designet af Mario Marazzi fra Carrozzeria Marazzi , blev drevet af en 4-liters 12-cylindret V-motor . Islero blev introduceret til offentligheden på Geneve Motor Show i 1968 . I 1970 blev bilen erstattet af Jarama -modellen . Islero blev opkaldt efter kamptyren , der dræbte matadoren Manuel Rodriguez i august 1947 [1] .

Historie

Lamborghini Islero GT debuterede på biludstillingen i Genève i 1968 sammen med Espada . Isleroen blev designet og konstrueret af Mario Marazzi fra Carrozzeria Marazzi [2] , i samarbejde med designeren Federico Formenti under Ferruccio Lamborghini . Chassis og baghjulsophæng er fra tidligere Gran Turismos . Men sammenlignet med Gran Turismo (350 GT og 400 GT) havde Islero en markant designændring: den afrundede karrosseriform var væk, og skjulte forlygter dukkede op . Luftindtag var placeret på motorhjelmen og under den forkromede kofanger . På grund af vinduerne placeret rundt om hele kabinens omkreds havde Islero-bilen et godt udsyn. Instrumentbrættet havde en række urskiver, samt et trærat og læderbeklædning i interiørdesignet . Islero var udstyret med elektrisk servostyring og elruder [3] [4] .

Islero GT var ikke så populær som dens forgængere bygget af Carrozzeria Touring Superleggera - Carrozzeria Marazzi havde ekstremt dårlig byggekvalitetskontrol. Produktionen af ​​Islero GT fortsatte indtil sommeren 1969, hvor den blev erstattet af Islero GTS. I alt 125 Islero GT'er blev produceret [3] [4] .

I 1969 erstattede den opgraderede GTS-model Islero GT. GTS har gennemgået en opgradering, der inkluderer følgende forbedringer:

• En lille forlængelse af buerne.
• Tilføjelse af ventilationsåbninger bag forhjulene for at afkøle motoren.
• En forøgelse af luftindtaget på kalechen, som tilfører luft til kabinen.
• Tilføjelse af to ekstra forlygter på gitteret .
• Tilføjelse af trekantede sideruder .
• Omarbejdning af instrumentbrættet . Udskiftning af vippekontakter med vippekontakter.
• Tilføjelse af en handskeboks. Tilføjelse af opvarmet bagrude.
• Sædeændringer - forsæderne fik højere ryg, og bagsæderne var adskilt af sammenfoldelige armlæn.

Byggekvaliteten af ​​Islero GTS er blevet højere sammenlignet med den første version. Lamborghini Islero blev udgået i april 1970, med kun 100 Islero GTS [5] [6] produceret .

Ferruccio Lamborghini og hans bror Edmondo kørte Islero. The Islero optrådte i Roger Moores thriller The Man Who Haunted Himself [7] og i den italienske kortfilmantologi Vedo nudo (som Silva Koshchinas bil ) [8] .

Deltagelse i bilvæddeløb

Selvom Islero ikke var beregnet til at være en racerbil, forsøgte franskmændene Paul Rilly og Roger Levev at køre en modificeret Islero (chassis #6348) i 1975 24 Hours of Le Mans i GTX-klassen. Bilen var udstyret med opgraderede bremser og affjedring, et modificeret indsugnings- og udstødningssystem , et rullebur , en 100-liters brændstoftank, fempunktsseler , racenummerbelysning og motorhjelmlukkeremme. Under kvalifikationen havde Islero en ulykke med en bedste omgangstid på 5:28.00. Løbets embedsmænd godkendte Islero-holdet til hovedløbet på grund af tilbagetrækningen af ​​en anden konkurrent, men holdet havde allerede forladt racerbanen og var ude af stand til at konkurrere [9] [10] .

Specifikationer

Islero GT var udstyret med en tolvcylindret V-dobbelt benzinmotor med to ventiler pr. cylinder, seks Weber 40 DCOE karburatorer, et slagvolumen på 4 liter (3929 cc), et kompressionsforhold på 10,5:1 og en effekt på 325 hk . Med. ved 7000 rpm, kombineret med en fem -trins manuel gearkasse af egen produktion, var gearkassen udstyret med synkronisatorer og en hydraulisk aktiveret tørkobling. Dette kraftværk kunne accelerere Islero GT fra 0 til 100 kilometer i timen på 6,4 sekunder, og den maksimale hastighed nåede 248 km/t. Islero affjedringen var baseret på 400 GT affjedringen. Islero havde fuldt uafhængige dobbelte bærearme med tykkere krængningsstænger og et bredere spor foran end 400 GT. Islero var udstyret med Girling individuelt konturformede skivebremser på alle hjul, samt to vakuumservoer. Skiverne er lavet af magnesium af Campagnolo . Islero var fra fabrikken udstyret med Pirelli Cinturato 205VR15 dæk. Prisen på Islero GT i Italien svarede til 18.000 $ [4] [11] .

Islero GTS havde et øget motorkompressionsforhold til 10,8:1 og nye knastaksler , svarende til Miura S. Takket være disse ændringer steg motoreffekten til 350 hk. Med. ved 7500 rpm. Resultatet af kraftforøgelsen var blandt andet en forbedring af den dynamiske ydeevne: acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen blev lig med 6,2 sekunder (mindre med 0,2 sekunder), og den maksimale hastighed steg til 259 km/t ( 11 km/t mere). Prisen på Islero GTS i Italien svarede til $20.000 [12] [6] .

Noter

1. ↑ Matthias Kierse. 50 år med Lamborghini  Islero . secret-classics.com (7. august 2018). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 20. december 2020.
2. ↑ Carrozzeria Marazzi - et firma grundlagt af en tidligere ansat i Carrozzeria Touring Superleggera (Touring producerede karosserier til 350 GT og 400 GT modellerne, men gik konkurs i 1966)
3. ↑ 12 Mark Smeyers . Islero 400 GT . lambocars.com (1. januar 2010). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 21. marts 2020.  
4. ↑ 1 2 3 Lamborghini 400 GT  Islero . qv500.com . Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 5. juli 2011.
5. ↑ Mark Smeyers. Islero 400 GTS  . lambocars.com (1. januar 2010). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 22. september 2020.
6. ↑ 12 Lamborghini 400 GT Islero  S. qv500.com . Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 5. juli 2011.
7. ↑ Ben Branch. Til salg: Roger Moores Lamborghini Islero  S . silodrome.com (8. september 2015). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 8. november 2020.
8. ↑ Graham. 1968 Lamborghini  Islero classicitaliancarsforsale.com (13. december 2011). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 28. marts 2020.
9. ↑ Olivier Nameche. Islero Le Mans 1975 - Paul Rilly  (engelsk) . les24heures.fr (2007). Hentet 13. januar 2021. Arkiveret fra originalen 6. april 2016.
10. ↑ Riom, Pierre-Yves; Ehrhardt, Nikki. The 24 Hours of Le Mans og Lamborghini (del 1  ) . 24h-lemans.com (11. december 2014). Hentet 13. januar 2021. Arkiveret fra originalen 15. januar 2021.
11. ↑ Islero 400 GT -  specifikationerne . lambocars.com (8. maj 2015). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 19. august 2016.
12. ↑ Islero 400 GTS -  specifikationerne . lambocars.com (8. maj 2015). Hentet 18. december 2020. Arkiveret fra originalen 19. august 2016.

Litteratur

• Rob de la Rive Box. Lamborghini: Bilerne fra Sant' Agata Bolognese  (engelsk) . - 1981. - 213 s. — ISBN 0-85045-408-5 .
• Pete Lyons. Den komplette bog om  Lamborghini . - 1988. - 320 s. - ISBN 0-85429-735-9 .
• Jean-Francois Marchet. Lamborghini Espada & 4-sæderne : 350GT, 400GT, Islero, Jarama, Marzal, Espada  . - Osprey, 1985. - 135 s. - ISBN 0-85045-592-8 .

Links

•  Gennemgå og kør Lamborghini Islero GT Jay Leno's Garage