Lamborghini 350 GTV | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Automobili Lamborghini SpA |
Års produktion | 1963 |
montage | Sant'Agata Bolognese , Italien |
Klasse | konceptbil |
Design og konstruktion | |
kropstype _ | 2-dørs coupé (2 sæder) |
Layout | formotor, baghjulstræk |
Hjul formel | 4×2 |
Motor | |
V12 3464 cm³ (360 HK) | |
Smitte | |
ZF 5-trins manuel gearkasse | |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4500 mm |
Bredde | 1730 mm |
Højde | 1220 mm |
Akselafstand | 2450 mm |
Bagerste spor | 1380 mm |
Forreste spor | 1380 mm |
Vægt | 1050 kg |
Dynamiske egenskaber | |
Acceleration til 100 km/t | 6,7 sek |
Højeste hastighed | 280 km/t |
På markedet | |
Segment | S-segment |
Andre oplysninger | |
Tankens volumen | 80 l |
Designer | Franco Scaglione |
Lamborghini 350 GT | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Lamborghini 350 GTV er en konceptbil og den første bil skabt i et enkelt eksemplar af Lamborghini . 350 GTV debuterede på biludstillingen i Torino den 26. oktober 1963. Det tjente senere som grundlag for produktionen af Lamborghini 350 GT . Forkortelsen GTV kan oversættes til "hurtig Gran Turismo " [1] .
Den italienske bilproducents første bil var 350 GTV (navnet 350 GTV står for 3.50L motor, "GT" for Gran Turismo og "V" for "Veloce" (betyder "hurtig"). En lille gruppe mennesker - Giotto Bizzarrini , Franco Scaglione , Neri og Bonacini - var ansvarlige for de første Lamborghini-biler. Bizzarrini havde tidligere arbejdet for Ferrari og designet GTO'en . Han designede motoren til 350 GTV, og det var denne motor, der blev grundlaget for alle fremtidige motorer installeret i Lamborghini-biler [2] .
Bilen blev bygget så hurtigt, at producenten ikke engang havde tid til at forberede motoren ordentligt til Torino . Den 26. oktober 1963 blev prototypen 350 GTV præsenteret for offentligheden for første gang på Torino Motor Show . Konceptbilens motor sad ved siden af standeren, mens klodserne, der tyngede fronten af coupéen, tog plads i bilen. Ingen af de besøgende bemærkede udskiftningen [3] . Yderligere udvikling af denne model blev umulig på grund af uoverensstemmelsen mellem karosseriet og bilmotoren. Motoren udviklet af Bizzarrini, ud over uoverensstemmelser med karrosseriets dimensioner, satte store belastninger på chassiset og kompromitterede strukturens pålidelighed. Som et resultat blev det besluttet at ændre den til produktionsversionen af 350 GT. En dag kom Bizzarrini til Lamborghini og tilbød, sammen med produktionen af serielle, at klargøre racermotorer. Hertil svarede Ferruccio, at Lamborghini-biler ikke ville deltage i løbene – det var spild af penge, tid og kræfter. Bizzarrini var uenig med Lamborghini og holdt op med at arbejde med virksomheden [2] . Men Lamborghini fortsatte det arbejde, han havde påbegyndt med andre udviklere.
I slutningen af Turin Motor Show i 1963 blev 350 GTV anbragt på Lamborghini-fabrikken. 350 GTV forblev på lager indtil midten af 1980'erne, hvor bilforhandleren Romano Bernandoni og hans fætter Stefano Pasini overbeviste ledelsen om at sælge GTV'en til dem. Bernandoni og Pasini modtog ikke målerne og rattet med bilen . De modtog dog flere forslag til at finjustere bilen til kørende stand, de tog imod et. Under arbejdet på bilen blev farven ændret fra den originale lyseblå til en mørkegrøn metallic. 350 GTV blev derefter solgt til en japansk samler, som placerede bilen i Noritake-samlingen [4] . Et par år senere var 350 GTV'eren udstillet på Lamborghini-museet i Sant'Agata Bolognese , hvor den forbliver den dag i dag [5] [2] .
350 GTV blev drevet af en 3,5 liters V12 -motor designet af Bizzarrini med en 60 graders camber. Han gav 360 hk. Med. ved 8.000 o/min, kombineret med en fem -trins manuel gearkasse [6] . Dette kraftværk drev baghjulene og accelererede GTV til 100 kilometer i timen på 6,7 sekunder, og den maksimale hastighed blev anslået til 280 kilometer i timen [7] . Chassiset , designet af Bizzarrini, blev bygget af Neri og Bonacini af svejste firkantede rør.
Bilen blev faktisk bygget i et lille hjørne af en Lamborghini-traktorfabrik . Efter at have afsluttet GTV'en til kørende stand i 1990, blev den testet af et af de italienske bilmagasiner, og modtog ekstremt positive anmeldelser (især for en bil, der var på vejen for første gang i 26 år) [8] .
Kropsdesignet er designet af Franco Scaglione og skabt af Torino-firmaet Carrozzeria Touring Superleggera . Kroppen var lavet af aluminium og stål. Ferruccios mening havde en betydelig indflydelse på designet, han påpegede over for Franco udseendet af hver detalje [2] . 350 GTV havde mange designdetaljer, der var ualmindelige på tidspunktet for dens introduktion, herunder skjulte forlygter og seks udstødningsrør (tre på hver side af bilens bagende). GTV'et har mange kromelementer, der er pænt integreret i det overordnede design [5] .
Venstre mod højre: Giotto Bizzarrini, Ferruccio Lamborghini og Gian Paolo Dallara ved Sant'Agata Bolognese i 1963 med en prototype Lamborghini V12 motor .
Ferruccio Lamborghini diskuterer 350 GTV med biljournalisten Giovanni Canestrini.
Et restaureret 350 GTV udstillet i september 2013.
Lamborghini biler , 1963 - nu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koncepter og prototyper |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal: Bil |