LB (også kendt som Glomb - forkortelse for engelsk Glider-Bomb - Glider Bomb ) er en serie slæbte glidebomber udviklet af den amerikanske flåde under Anden Verdenskrig . De blev betragtet som et middel til at angribe befæstede stillinger og fjendtlige skibe med luftfartøjsbaserede fly på grund af luftforsvarets radius. De udviklede sig ikke og gav til sidst plads til det parallelle SWOD- program .
I 1940 begyndte den amerikanske flåde at overveje brugen af eksplosivladede svævefly, som ville blive leveret til målet ved at trække fly og rettet mod fjenden. En sådan ordning (allerede til en vis grad udformet på landende svævefly) gjorde det muligt at undgå de størrelsesbegrænsninger, der var uundgåelige, når man suspenderede svævebomber under kroppen af et luftfartsfly og gjorde det muligt at bruge små fly til at transportere store projektiler.
I april 1941 lancerede Aeronautics Division et program til at udvikle en fjernstyret svæveflyvebombe, designet til at blive brugt fra luftfartøjsbaserede fly mod fjendtlige skibe og kystfaciliteter. Det blev antaget, at et fly med en bombe på slæb ville lette fra dækket af et hangarskib, nærme sig fjenden og rette bomben mod målet. Vejledning af svæveflyet skulle udføres ved hjælp af et kompakt tv-kamera, der udsender billedet fra svæveflyet på skærmen i cockpittet på luftfartsflyet. Ved at styre svæveflyet via radio skulle operatøren rette svæveflyet nøjagtigt mod målet: samtidig forblev selve luftfartøjet uden for rækkevidden af fjendens luftforsvar.
Uafhængige kontrakter for projektet blev tildelt luftfartsfirmaerne Taylorcraft (under betegnelsen XLNT-1), Piper (XLNP-1), Aeronca (XLNR-1) og Waco (XLRW-1). Alle maskiner blev udviklet på basis af allerede eksisterende lette træningssvævefly, for at reducere omkostningerne ved udviklingsprocessen.
Ifølge resultaterne af konkurrencen blev Taylorcraft XLNT-1-maskinen baseret på TG-6 flyskroget anerkendt som den bedste, hvilket igen var en ikke-drevet træningsversion af L-2 lette fly.
Men på dette tidspunkt havde den amerikanske flåde allerede opgivet ideen om at skabe en glidebombe baseret på et konventionelt træningssvævefly (på grund af sidstnævntes utilstrækkelige hastighed) og revideret kravene til projektet. I september 1943 blev der udstedt en ny ordre for svævefly af et specielt design, der var i stand til at transportere 1800 kg bomber til målet. Ordren blev modtaget af Pratt-Read (under betegnelsen LBE-1), Piper (LBP-1) og Taylorcraft (LBT-1). De to første bomber havde en ladning på 1800 kg, den tredje, af ukendte årsager - halvt så meget [1] .
Strukturelt var alle bomberne meget ens: de havde en dråbeformet skrog med en konventionel fjerdragt af lodrette og to vandrette stabilisatorer. Bomberne adskilte sig dog i vingearrangement: LBE-1 var en lav vinge , LBT-1 en afstivet mellemvinge og LBP-1 en højvinge .
Alle tre bomber havde det samme radiokommandostyringssystem fra et tv-kamera i næsen, svarende til det, der blev brugt i Interstate TDR -programmet.
I 1944 begyndte Glomb-programmet gradvist at miste interessen for flåden. Hovedårsagen var de lave flyveegenskaber for svævefly, der flyver med lav hastighed, og dermed er lette mål for antiluftskyts og fjenden. Derudover viste kontrolsystemet sig at være mere komplekst end oprindeligt antaget og led af ulemperne forbundet med kompaktkamerateknologiens revolutionerende karakter.
Som et resultat, i oktober 1944, blev udviklingen af programmet afsluttet, og ordren for præproduktionskøretøjer blev reduceret fra 100 til 35 eksemplarer. Som følge heraf blev disse ordrer i 1945 også trukket tilbage. I alt blev fire LBE-1'er og 25 LBT-1'ere fremstillet under Glomb-programmet. Ikke en eneste bombe er nogensinde blevet brugt i aktion.
En videreudvikling af programmet var McDonnell LBD Gargoyle-glidebomben , som ikke havde meget til fælles med prototyperne i LB-programmet.
| USA - styrede våben fra Anden Verdenskrig og tidlige efterkrigsår | ||
|---|---|---|
| Styrede missiler V-V P-V V-P P-P |
| |
| Frit faldende bomber | ||
| Glide bomber | ||
| Projektilfly | ||
| torpedoer | ||
| Forskningskøretøjer | ||