| Chantiers Aero-Maritimes de la Seine | |
|---|---|
| Grundlag | 1920 |
| afskaffet | 1937 |
| Årsag til afskaffelse |
Absorberet af Potez -nationalisering |
| Efterfølger | SNCASE |
| Grundlæggere | Laurent Santoni |
| Beliggenhed |
Frankrig :Saint-Ouen(1920–1924) [1] Sartrouville(siden 1924) [2] |
| Nøgletal |
Raffaele Conflenti , Maurice Hurel |
| Industri | flyindustri , forsvarsindustri |
| Produkter | fly |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine , CAMS er et nu hedengangne fransk flyselskab, der har specialiseret sig i produktion af vandfly .
Siden 1916 har grundlæggeren af virksomheden, Laurent Santoni , været officiel importør af fly fra det italienske firma SIAI . I begyndelsen af 1920 blev han enig med dets ejere om licensproduktion af fly af deres design i Frankrig.
De skulle være produceret af CAMS-firmaet grundlagt i november 1920 i Saint-Ouen , hvor det et år senere lykkedes at lokke flydesigneren Raffaele Conflenti fra SIAI , som tog posten som teknisk direktør et nyt sted. Indtil 1922 producerede virksomheden SIAI-fly (model S.9 , S.13 og S.16 ), og gik derefter videre til produktionen af vandflyvere af eget design, som begyndte med træningshydroflyet CAMS 30E, som lavede sit første flyvning i januar 1923 .
I 1924 slog virksomheden sig ned i byen Sartrouville ( Yvelines ), valgt på grund af dens nærhed til Seinen og muligheden for en sporvognsforbindelse med Paris [3] . Senere blev der også erhvervet pladser ved Middelhavet : i Bere-l'Etang og Vitrolles , for at udstyre montageforretninger.
Siden 1926 har virksomhedens hovedindtægtskilde, ledet af ingeniør Maurice Hurel , været produktionen af vandflyvemaskiner til luftvåbnet, især CAMS 37 -modellerne (ca. 300 eksemplarer) og CAMS 55 (115 eksemplarer) [4 ] . Økonomiske vanskeligheder, forværret af krisen i begyndelsen af 1930'erne, førte til ophør af aktiviteter i 1932, selvom der netop på det tidspunkt var blevet udviklet adskillige lovende projekter, herunder transportfly til flyvninger over Nordatlanten. CAMS-aktiverne blev senere erhvervet af Henry Potez , og Sartrouville-vandflyene blev mærket Potez-CAMS .
Som led i Folkefrontens økonomiske politik blev virksomheden i 1936 nationaliseret [5] , og den gik sammen med firmaerne Romano , Lioré et Olivier , Potez og SPCA 1. februar 1937 ind i statsforeningen SNCASE . [6] Fabrikken i Sartrouville gik til en anden statsforening - virksomheden SNCAN . (Begge, efter at have gennemgået en række omorganiseringer, blev til sidst en del af Aérospatiale og derefter EADS ).
Genopbygget efter Anden Verdenskrig befandt Potez sig i et dilemma i midten af 1960'erne. Fejlen af Potez 840 turboprop førte til stop i produktionen og lukning. I 1967 blev dets faciliteter overført til Sud Aviation og derefter også til Aérospatiale / EADS.
Strukturelt set var de fleste af CAMS-modellerne biplan flyvebåde med en motor og skubbepropeller eller med to motorer placeret i tandem.
| Fly Chantiers Aero-Maritimes de la Seine (CAMS) | |
|---|---|
| Sud Aviation | |
|---|---|
| Tilknyttede virksomheder | |
| Produkter |
|
| Mennesker | |
| se også |
|
| Afskaffede flyselskaber i Frankrig | |
|---|---|
| |