Avia B.534

Avia B.534 ( tjekkisk. Avia B.534 ) er en tjekkoslovakisk enkeltsædet jagerfly under Anden Verdenskrig. Det var en biplan helt i metal med lukket cockpit og fast landingsstel. Designet i designbureauet for virksomheden "Avia" under ledelse af Frantisek Novotny . Det var en videreudvikling af designet af et erfarent jagerfly Avia B.34 . Den første flyvning af et forsøgsfly, ombygget fra den anden eksperimentelle B.34, blev foretaget den 25. maj 1933 . Serieproduktion begyndte i september 1934. Det blev bygget af fabrikkerne "Avia", "Aero" og "Letov" i Prag .

Beskrivelse

Produktionsjagere var bevæbnet med fire vz.30 maskingeværer [1] .

Varianter og modifikationer

Avia B.534 jagerflyet blev produceret i flere forskellige versioner.

• Avia B-134  - den første prototype, med en Walter Mistral K 14 Kbs luftkølet motor
• Avia B-234  - anden prototype, drevet af Avia R-29
• Avia B-434  - prototype med Hispano-Suiza HS-12Xbrs motor
• B-534/1  - første præproduktionsprototype med Hispano-Suiza HS-12Ydrs motor
• B-534/2  - den anden pre-produktion prototype, med et lukket cockpit
• Avia В-534-І

Driftslande

•  Tjekkoslovakiet  - i marts 1939 var der omkring 450 Avia B.534 jagerfly i tjeneste [2]
•  Grækenland  - 6 jagerfly købt fra Tjekkoslovakiet [2]
•  Storbritannien  - en Avia B.534 blev købt fra Tjekkoslovakietaf det britiske luftministeriumtil dynamiske, flyve- og operationelle tests [3]
• Jugoslavien  - 14 leveret til Jugoslavien fra Tjekkoslovakiet [2]
• Bulgarien  - 78 fly (hvoraf 12 blev leveret i 1936 fra Tjekkoslovakiet, resten blev modtaget fra tyskerne efter besættelsen af ​​Tjekkoslovakiet i marts 1939) [2] . De blev adopteret af luftvåbnet under navnet " Dogan " [1]
• Nazityskland  - efter annekteringen af ​​Sudeterlandet i oktober 1938 og den tyske besættelse af Tjekkoslovakiet i marts 1939, stod tjekkoslovakiske fly til rådighed for Det Tredje Rige, flere kampfly blev brugt af Luftwaffe til at træne piloter og trække DFS 230 svævefly [2] ]
• Slovakiet  - efter at have erklæret uafhængighed i marts 1939 forblev 71 Avia B.534 jagerfly fra det tjekkoslovakiske luftvåben til rådighed for den slovakiske regering [4] , 65 af dem gik i tjeneste med det slovakiske luftvåben [2]
• Slovakisk partisan luftvåben

Ydeevnekarakteristika (B-534 IV)

Datakilde: Aircraft of the Third Reich Vol.1 [5]

• Besætning : 1
• Længde : 8,1 m
• Vingefang : 9,4 m
• Højde : 3,15 m
• Vingeareal: 23,56 m²
• Tomvægt : 1.460 kg
• Maksimal startvægt : 1980 kg
• Kraftværk : 1 × Hispano-Suiza 12Ydrs
• Motoreffekt : 1 × 849 hk

(1 × 633 kW)

• Propel : to-bladet

• Maksimal hastighed: 405 km/t (ved 4400 m)
• Krydshastighed : 345 km/t
• Praktisk rækkevidde: 600 km
• Praktisk loft : 10.600 m
• Stigningshastighed : 15,15 m/s
• Vingebelastning: 84 kg/ m2
• Tryk-til-vægt-forhold: 0,319 kW/kg

• Håndvåben: 4x 7,92 mm maskingevær Vz. 30 (250-300 runder pr. tønde)
• Bomber : 6x 10 kg eller 4x 20 kg

Se også

• Avia B-34

sammenlignelige fly

• Blériot-SPAD S.510
• Fiat CR.32
• Fiat CR.42
• Grumman F3F
• kræmmer raseri
• Heinkel He 51
• Kawasaki Ki-10
• I-15

Noter

1. ↑ 12 Frank Joseph . Axis Air Forces: Flyver til støtte for det tyske Luftwaffe. Praeger, 2012. side 86
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Avia B.534 // Bi-, tre- og vandflyvere / kap. udg. Jim Winchester. M., "AST", "Astrel", 2006. s. 28-29
3. ↑ J. Krybus. Avia B.534 // "Letectvi a kosmonautika", nr. 1-2, 1971
4. ↑ Jiri Rajlich, Jiri Sehnal. "Tatra Eagles. Det slovakiske luftvåben i kamp 1942-1945. // Air International, nr. 56, vinter 1994. s. 63-68.
5. ↑ Grøn 2010, s. 93-96.

Litteratur

• Kharuk A.I. krigere fra Anden Verdenskrig. Den mest komplette encyklopædi. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Mau, Hans-Joachim. Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen. Berlin. 1987, 1987