Convair CV-240

Convair CV-240  er et amerikansk propeldrevet fly, et passagerfly til korte og mellemlange linjer. Udviklet af Convair og masseproduceret fra 1947-1954, i en række civile og militære varianter. Den samlede produktion, under hensyntagen til alle ændringer - 1181 fly. Det blev meget brugt i civil luftfart og i de militære afdelinger i mange lande.

Flyhistorie

Flyet blev udviklet efter ordre fra American Airlines som erstatning for Douglas DC-3 . Det originale design af Model 110 var en lavvinget, tomotoret monoplan helt i metal med 30 sæder. Den blev drevet af Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp-motorer . Model 110-prototypen fløj første gang den 8. juli 1946. Senere, baseret på denne model, blev Convair CV-240 skabt. Denne model er sat i serieproduktion. Hun fik en mere aflang skrog og kunne rumme 40 passagerer. Den første Convair CV-240 fløj den 16. marts 1947.

Model 340 havde en længere skrog, bredere vinger og kraftigere motorer. Flyet tog første gang i luften den 5. oktober 1951.

I fremtiden, efterhånden som de blev forbedret, blev der produceret forbedrede ændringer af flyet - CV-440. Modellerne 540, 580, 600, 640 - fly af tidligere produktionsserier, ombygget til turbopropmotorer.

Udnyttelse

De første fly gik ind i regulære amerikanske flyvninger den 23. februar 1948. 75 fly blev leveret til American Airlines, 50 til Western Airlines, Continental Airlines, Pan American World Airways, KLM, Swissair, Sabena og Trans Australia Airlines.

Ændringer

Civile ændringer:

• CV-240
• CV-240-21 Turboliner
• CV-300
• CV-340
• CV-440 Metropolitan
• CV-340
• Convair CV-540
• Convair CV-580
• Convair CV-600
• Convair CV-640
• Convair CV5800

Militære modifikationer:

• C-131 samaritaner
• T-29 træner
• R4Y samaritaner
• Canadair CL-66

Flyvepræstation (CV-240)

• Besætning: 2-3
• Passagerkapacitet: 40
• Længde: 22,76 m
• Vingefang: 27,97 m
• Maksimal startvægt: 19320 kg
• Kraftværk: 2 PD × Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
• Krydshastighed: 451 km/t
• Rækkevidde: 1930 km
• Praktisk loft: 4880 m

Ulykker og katastrofer

Ifølge Aviation Safety Network- webstedet gik i alt 206 Convair CV-240-fly af forskellige modifikationer den 16. februar 2021 tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker. I alt 1.110 mennesker døde i disse hændelser. Der var 10 kapringsforsøg.

Herunder i ulykker og katastrofer gik tabt:

• 76 Convair CV-240 fly (inklusive Convair T-29, Convair VT-29 og Convair HC-131 af forskellige modifikationer (343 mennesker døde) [1] ;
• 23 Convair CV-340 fly (inklusive Convair C-131 og Convair R4Y med forskellige modifikationer) (174 mennesker døde) [2] ;
• 58 Convair CV-440 fly (337 mennesker døde) [3] ;
• 40 Convair CV-580'ere (inklusive Canadair CC-109) (211 døde) [4] ;
• 3 Convair CV-600 fly (11 mennesker blev dræbt) [5] ;
• 6 Convair CV-640 fly (34 mennesker døde) [6] .

Den største med hensyn til antallet af ofre blandt alle modifikationer var katastrofen i Cerro Colorado (Bolivia) den 27. oktober 1975. Så, som et resultat af en overbelastning, styrtede Convair CV-440-flyet med militæret og deres familier ind i et bjerg. Alle 67 personer om bord blev dræbt.

Se også

• Luftfartsambassadør
• HS 748
• IL-12
• Martin 2-0-2
• Saab 90 Scandia
• Vickers VC.1 Viking

Noter

1. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Convair CV-240 > Convair CV-240 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 21. februar 2020. (ubestemt)
2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Convair CV-340 > Convair CV-340 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 28. marts 2019. (ubestemt)
3. ↑ Harro Ranter. Luftfartssikkerhedsnetværk > ASN Luftfartssikkerhedsdatabase > Luftfartøjstypeindeks > Convair CV-440 > Convair CV-440 Statistik . aviation-safety.net . Dato for adgang: 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 4. januar 2022. (ubestemt)
4. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Convair CV-580 > Convair CV-580 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 28. marts 2019. (ubestemt)
5. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Convair CV-600 > Convair CV-600 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 17. januar 2018. (ubestemt)
6. ↑ Harro Ranter. Luftfartssikkerhedsnetværk > ASN Luftfartssikkerhedsdatabase > Luftfartøjstypeindeks > Convair CV-640 > Convair CV-640 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 16. februar 2021. Arkiveret fra originalen 14. august 2018. (ubestemt)

Kilder

• Frawley, Gerald. "Convair CV-540, 580, 600, 640 & CV5800", The International Directory of Civil Aircraft 1997/98 . Fyshwick ACT: Aerospace Publications, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
• Gradidge, Jennifer. Convairliners-historien . Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd, 1997, ISBN 0-8513-0243-2 .
• Wegg, John. General Dynamics Aircraft og deres forgængere . London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .

Links

• Operatørers referencetegning [1] , [2] . // International flyvning . - London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26. november 1966. - Nr. 2907 - Vol. 86 - S. 903, 911. (detaljeret skematisk diagram af flyet)