138 km (BMO platform)

Platform
138 km
Den store ring af Moskvas jernbaner
Moskva jernbane
56°12′29″ s. sh. 38°49′36″ Ø e.
Område d. Moskva-Kursk
Tidligere navne Kryds 138 km
Type passager
Arbejdets art pendlerservice
Antal platforme 2
Antal stier 2
Platform type tværgående
Form af platforme lige
Platforms bredde, m 2
slæbe Belkovo - Kirzhach
elektrificeret 1965 (afsnit Alexandrov - Voskresensk ) [1]
Nuværende = 3 kV [1]
Installeret kilometertal 138,5 (fra Yaroslavsky jernbanestation i Moskva ) [2]
Afstand til Alexandrov 27,1 [2]  km Yandex.Schedules
Afstand til Orekhovo-Zuevo 53,2 [2]  km Yandex.Schedules
Afstand til Kurovskaya 92,1 [2]  km 
Kode i ASUZhT 237312
Kode i " Express 3 " 2000514
Nabo om. P. Belkovo og Kirzhach

138 km - stoppested for den store ring af Moskva-jernbanen . Det ligger nord for byen Kirzhach i Vladimir-regionen . Det er opkaldt efter afstanden fra Moskva-Yaroslavskaya gennem Alexandrov .

Stopstedet er placeret på den dobbeltsporede elektrificerede østlige del af Big Ring. Repræsenteret af to lave sidelandingsplatforme placeret over for hinanden. Der er belysning. Der er ingen barrierer, pengepavillon og drejekors. På den østlige platform "på Alexandrov" er der en baldakin for at beskytte passagerer mod regn. Nær den vestlige platform er en lille servicelagerbygning.

På begge sider af jernbanesporet er der fyrre- og blandingsskov. Midt i skoven vest for platformen er der et gartneripartnerskab "Nadezhda". I relativ nærhed af platformen ligger landsbyerne Ilkino (mod nord), Lisitsino (mod øst), Kurbatovo (mod syd) i en afstand på ~ 2 km.

Historie

Forgængeren for stoppestedet var det separate punkt Razezd 138 kilometer [3] [4] på den oprindeligt enkeltsporede Belkovo - Kirzhach strækning , bygget i 1893.

I 1899 blev opførelsen af ​​jernbanelinjen Ivanovo-Voznesensk - Belkovo afsluttet. I første halvdel af det 20. århundrede var det planlagt at forlænge denne jernbane til Moskva gennem Fryanovo , Ogudnevo , Fryazino og Shchelkovo . Samtidig blev begyndelsen af ​​jernbaneruten til Fryanovo ikke leveret direkte fra Belkovo, men fra et separat punkt mellem Belkovo og Kirzhach. Faktisk er samlingspunktet for den nye linje til sektionen Alexandrov - Kirzhach placeret i en afstand på omkring 1,5 km nord for de moderne platforme for stoppunktet 138 km - nær den anden strejke 136 km. På Belkovo-Fryanovo-sektionen begyndte udgravningsarbejdet på opførelsen af ​​en sporprofil. Opførelsen af ​​de nødvendige dæmninger og udgravninger blev udført, fundamenterne blev forberedt til støtten til broerne over floderne Sherna , Melezha og Shirenka . På trods af den betydelige mængde arbejde, der blev udført, blev yderligere bygning af jernbanen anset for uhensigtsmæssig og stoppet. På storskala topografiske kort er sektioner af den ufærdige jernbane på Fryanovo angivet som en "seng af demonterede jernbaner" [5] [6] [7] [8] [9] [10] .

I 1965 blev sidesporet elektrificeret med en jævnstrømsspænding på 3 kV som en del af strækningen Alexandrov - Voskresensk .

I 1970'erne blev et andet spor anlagt på Alexandrov -Orekhovo-Zuyevo- linjen. Behovet for et separat punkt på 138 kilometer er forsvundet. Banebebyggelsen blev nedlagt, det tidligere sidespor fik status som stoppested.

I 2006 blev der i nærheden af ​​den 138 km lange platform opdaget vilde planter af adventive arter, der er ukarakteristiske for floraen i Vladimir-regionen : fuglekirsebær (P. virginiana L.) [11] , tatarisk ahorn (Acer tataricum L.), vild rose (Rosa dumalis Bechst.) [12] .

Elektrisk tog køreplan

På perron 138 km stopper alle pendlertog på ruterne Alexandrov I - Kurovskaya og tilbage, samt ruter forkortet til Kirzhach og Orekhovo-Zuyevo. Fra oktober 2017 - 9 par tog om dagen, inklusive 8 par dagligt og et par kører om natten undtagen natten fra lørdag til søndag.

Noter

  1. 1 2 Historie om elektrificering af jernbaner i USSR. År 1964-1966. . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 4. januar 2017.
  2. 1 2 3 4 Jernbaneopslagsbog om strukturen af ​​jernbaner i Rusland og landene i det tidligere USSR. . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 17. december 2007.
  3. Yaroslavl Railway. / Album af ordninger for jernbaner i USSR // N. K.P. C. Central Rapporterings- og Informationsgruppe, - M .: Transkartografi af NKPS, 1936. - 5200 eksemplarer. [1] Arkiveret 22. marts 2015 på Wayback Machine
  4. Moskva-krydset og tilgange til det / Atlas over jernbanesystemer i USSR / Ministeriet for jernbaner i USSR; udg. L. N. Anatolyev, tech. udg. V. I. Davydov. - M .: Transkartografi af Transportministeriets Glavtransproekt, 1968. - 80.000 eksemplarer.
  5. Se Bogdanov Idris Shamshidinovich i "Liste over de undertrykte i Shchelkovsky-distriktet. 1930-1980". . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2017.
  6. Gennem Gremyachy til Kirzhach. S. Posad-Kirzhach-Noginsk // Veloradar.ru . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017.
  7. Ukendt Moskva-radius // Zheleznodorozhnosti. (utilgængeligt link) . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017. 
  8. Belkovo-Ivanovo jernbanelinje. // "Side om jernbanen" S. Bolashenko.
  9. Standpunkt 138 km og linjen for den demonterede jernbane på et topografisk kort i målestok 1:50000 af 1985-udgaven fra terrænet for 1984 . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017.
  10. Stop. punkt 138 km og linjen for den nedlagte jernbane på et topografisk kort i målestoksforhold 1:25000 . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017.
  11. Seregin A.P. Nogle nye og sjældne arter af flora i Vladimir-regionen. Meddelelse 5 // Bull. MOIP. Afd. biol. 2009. Bind 114, nr. 6. S. 62-64. . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017.
  12. Seregin A.P. Nogle nye og sjældne arter af flora i Vladimir-regionen. Meddelelse 3 // Bull. MOIP. Afd. biol. 2007. Bind 112, nr. 3. S. 62-64. . Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017.

Links