Fransk Scene 2008 | |
---|---|
Scenebeskrivelse | |
| |
datoen | 1. juni 2008 |
Placere | Po , Frankrig |
Spore |
Circuit de Pau 2.769 km |
Første løb | |
Cirkler | 20 (55,38 km) |
Førsteposition | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:21,960 |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
2 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3 | H. Genet ( SEAT Sport ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:22,682 |
Andet løb | |
Cirkler | 21 (55.149 km) |
Podium | |
1 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
2 | N. Larini ( Chevrolet ) |
3 | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
Tid | 1:36,268 |
Den franske runde af FIA WTCC 2008 er den fjerde runde i 2008-sæsonen , afholdt på en bybane i den franske by Pau den sidste weekend i maj 2008. Etape-2008 - 4. etape af WTCC i Frankrig.
Lederne af mesterskabet fra SEAT Sport har allerede vist i kvalifikationen, at deres fordel i forhold til rivalerne er faldet betydeligt i forhold til den foregående fase. Piloter af det spanske mærke tog fire af de fem førstepladser i starten, men missede stangen for første gang i denne sæson. Ivan Müller blev den hurtigste Leon for tredje gang i denne sæson . I løbet var SEAT -fireren i stand til at bryde Robert Huff på Chevrolet foran Gabriele Tarquini og Ricard Rudell under løbet . Müller og Jordi Genet beholdt deres positioner, men kunne ikke engang komme i nærheden af at kæmpe med stangholderen Augusto Farfus i BMW'en om sejren. Det var heller ikke muligt at blive mere konkurrencedygtig i andet løb - Tarquini og Rudell startede begge og sluttede på tredje og fjerdeplads, selvom svenskeren viste den hurtigste omgang under løbet og pressede på Nicola Larini i de sidste omgange .
I BMW præsterede Augusto Farfus og Andy Priaulx igen stærkere end deres partnere . Brasilianeren vandt kvalifikationen og vandt selvsikkert det første løb, og briten, der kvalificerede sig som syvende, beholdt sin position i det første løb, og i det andet, startende fra pole position, udnyttede han baghjulstrækteknikken og også selvsikkert vandt. Jörg Müller havde endnu en ikke særlig vellykket etape og blev kun husket ved at hjælpe Priaulx i de sidste omgange af det første løb, da han hjalp ham med at forsvare sin plads i top otte.
Pau Grand Prix i Chevrolet blev bedst udført af Huff og Larini: Robert kvalificerede sig som sjette, overhalede to fabrikssæder i første løb og sluttede på sjettepladsen, og under det andet løb beholdt han sin femteplads og holdt bag vinderen af det første løb, Augusto Farfus ; Nicola, på den anden side, gentog oplevelsen fra Priol, hvor han kvalificerede sig som nummer otte, han beholdt sin position under det første løb og i det andet løb vendte sin plads på første række af gitteret til en andenplads ved målstregen.
James Thompsons eneste fabrik Honda var i stand til kun at prale af en ottendeplads i det andet løb pr. etape, igen mærkbart tabt til de fleste direkte konkurrenter.
Blandt privatisterne gik det først godt for SUNRED Engineering -piloten Oscar Nogues , der vandt kvalifikationen. I løbene kunne spanieren ikke bekræfte sit kvalifikationstempo: I det første løb trak han sig tilbage, og i det andet kunne han kun bryde igennem til tredjepladsen. Noguez' fiasko blev udnyttet af Laurent Cosenave fra Wiechers-Sport (som brød igennem i det første løb fra første til femte placering i sin stilling) og Stefano d'Aste fra Proteam Motorsport .
Det russiske Bears Motorsport-hold annoncerede private Lada 110'ere til etapen , men de kvalificerede sig igen ikke. Viktor Shapovalov kunne ikke kvalificere sig, og kun Jaap van Lagen var engageret i at finjustere bilen under racerforhold .
Pos | Ingen. | klasse | Pilot | Bil | Tid | Cirkler | Hastighed |
en | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:21,960 | 21 | 121,23 km/t | |
2 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:21,980 | 21 | 121,20 km/t | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:22,276 | 16 | 120,76 km/t | |
fire | elleve | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:22,449 | 22 | 120,51 km/t | |
5 | ti | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:22,494 | 19 | 120,44 km/t | |
6 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:22.511 | femten | 120,42 km/t | |
7 | en | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:22,679 | 23 | 120,17 km/t | |
otte | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:22,792 | femten | 120,01 km/t | |
9 | atten | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:22,826 | 24 | 119,96 km/t | |
ti | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:22,848 | 22 | 119,93 km/t | |
elleve | otte | Alain menu | Chevrolet Lacetti | 1:23,046 | 9 | 119,64 km/t | |
12 | fire | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:23,048 | 21 | 119,64 km/t | |
13 | tyve | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:23,106 | tyve | 119,55 km/t | |
fjorten | femten | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:23,209 | 16 | 119,41 km/t | |
femten | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:23,255 | 23 | 119,34 km/t | |
16 | 32 | jeg | Oscar Nogues | SEAT Leon | 1:23,652 | 21 | 118,77 km/t |
17 | 26 | jeg | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:23,817 | 23 | 118,54 km/t |
atten | 42 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | 1:24,273 | 17 | 117,90 km/t |
19 | 23 | jeg | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:24,348 | atten | 117,90 km/t |
tyve | 33 | jeg | Laurent Cazenave | BMW 320si | 1:24,410 | 23 | 117,71 km/t |
21 | 31 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:25,310 | 5 | 116,46 km/t |
22 | 43 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | 1:26,169 | 21 | 115,30 km/t |
23 | 29 | jeg | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:26,685 | 16 | 114,62 km/t |
NPC | 28 | jeg | Victor Shapovalov | Lada 110 | 1:28.812 | 12 | 111,87 km/t |
NPC | 13 | jeg | Ibrahim Okay | BMW 320si | 1:30,425 | 2 | 109,88 km/t |
Valgtid : 1:27.697
Bemærk: Okyai har lov til at starte.
Pos | Ingen. | klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 52:20,842 | 1:22,682 | |
2 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +17,851 | 1:23,786 | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +18.111 | 1:24.010 | |
fire | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +19,139 | 1:24,273 | |
5 | elleve | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +20,608 | 1:24,081 | |
6 | ti | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +21,265 | 1:24,279 | |
7 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +22.110 | 1:24.122 | |
otte | en | Andy Priaulx | BMW 320si | +22,478 | 1:24,248 | |
9 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +23,126 | 1:24,221 | |
ti | otte | Alain menu | Chevrolet Lacetti | +23,543 | 1:24,104 | |
elleve | femten | James Thompson | Honda Accord Euro R | +24,144 | 1:23,805 | |
12 | fire | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +25.012 | 1:24.113 | |
13 | atten | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +25,417 | 1:24,085 | |
fjorten | tyve | Tom Coronel | SEAT Leon | +26,573 | 1:24,452 | |
femten | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +36,631 | 1:24,307 | |
16 | 33 | jeg | Laurent Cazenave | BMW 320si | +37,412 | 1:24,862 |
17 | 31 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +37,783 | 1:24,660 |
atten | 26 | jeg | Stefano d'Aste | BMW 320si | +38,254 | 1:25,086 |
19 | 42 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +38,834 | 1:25,178 |
tyve | 43 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +1:03,206 | 1:26,220 |
21 | 29 | jeg | Jaap van Lagen | Lada 110 | +1:03,847 | 1:26,395 |
NF | 13 | jeg | Ibrahim Okay | BMW 320si | +7 omgange | 1:28,407 |
NF | 32 | jeg | Oscar Nogues | SEAT Leon | +20 omgange | |
NF | 23 | jeg | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +20 omgange |
Række | Indre del | ydre del | ||
---|---|---|---|---|
en | en | Andy Priaulx | 6 | Nicola Larini |
2 | ti | Rickard Rudell | elleve | Gabriele Tarquini |
3 | 7 | Robert Huff | 9 | Jordi Genet |
fire | 12 | Ivan Muller | 3 | Augusto Farfus |
5 | 2 | Joerg Müller | otte | Alain menu |
6 | femten | James Thompson | fire | Alessandro Zanardi |
7 | atten | Tiago Monteiro | tyve | Tom Coronel |
otte | 5 | Felix Porteiro | 33 | Laurent Cazenave |
9 | 31 | Sergio Hernandez | 26 | Stefano d'Aste |
ti | 42 | Franz Engstler | 43 | Andrey Romanov |
elleve | 29 | Jaap van Lagen | 32 | Oscar Nogues |
12 | 23 | Pierre-Yves Cortal | 13 | Ibrahim Okay |
Bemærk: Noguez, Kortal og Okjay sendt til bagsiden af gitteret for overtrædelse af lukket park-reglen mellem løb.
Pos | Ingen. | klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | en | Andy Priaulx | BMW 320si | 36:01,406 | 1:36,336 | |
2 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +4,528 | 1:36,468 | |
3 | ti | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +5.000 | 1:36,268 | |
fire | elleve | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +14,424 | 1:36.998 | |
5 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +18,324 | 1:37,143 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +19,968 | 1:37,173 | |
7 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +25,140 | 1:36,825 | |
otte | femten | James Thompson | Honda Accord Euro R | +28,203 | 1:36,959 | |
9 | tyve | Tom Coronel | SEAT Leon | +39,471 | 1:36,959 | |
ti | atten | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +41,636 | 1:37,278 | |
elleve | fire | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +44,483 | 1:36,928 | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +53,018 | 1:37,568 | |
13 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +55,823 | 1:37,496 | |
fjorten | 26 | jeg | Stefano d'Aste | BMW 320si | +1:07,324 | 1:38,620 |
femten | 42 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +1:11,915 | 1:37,629 |
16 | 32 | jeg | Oscar Nogues | SEAT Leon | +1:16,688 | 1:36,895 |
17 | 31 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +1:20,459 | 1:39,616 |
atten | 29 | jeg | Jaap van Lagen | Lada 110 | +1:30,303 | 1:38,638 |
19 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +1 cirkel | 1:37,659 | |
tyve | 43 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +1 cirkel | 1:45,073 |
21 | 23 | jeg | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +2 omgange | 1:40,438 |
NF | 33 | jeg | Laurent Cazenave | BMW 320si | +8 omgange | 1:42,638 |
NF | otte | Alain menu | Chevrolet Lacetti | +9 omgange | 1:37,749 | |
NF | 13 | jeg | Ibrahim Okay | BMW 320si | +9 omgange | 1:45,977 |
|
|
Bemærk: De fem bedste repræsentanter fra hver klassifikation er angivet.
FIA WTCC 2008 etaper | |
---|---|