Tysk runde 2008 | |
---|---|
Scenebeskrivelse | |
Etape 8 ud af 12 i 2008 WTCC sæsonen på Motorsport Arena Oschersleben ( Oschersleben , Tyskland ) | |
datoen | 31. august 2008 |
Placere | Oschersleben , Tyskland |
Spore |
Motorsport Arena Oschersleben 3.696 km |
Første løb | |
Cirkler | 14 (51.744 km) |
Førsteposition | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Tid | 1:35,675 |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
2 | R. Huff ( Chevrolet ) |
3 | A. Menu ( Chevrolet ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:36,699 |
Andet løb | |
Cirkler | 14 (51.744 km) |
Podium | |
1 | F. Porteiro ( BMW Team Italien-Spanien ) |
2 | T.Coronel ( SUNRED Engineering ) |
3 | R. Huff ( Chevrolet ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:37,566 |
Den tyske runde af FIA WTCC 2008 er den ottende runde i 2008-sæsonen . Løbsdagen blev afholdt på Motorsport Arena Oschersleben-banen i den tyske delstat Sachsen-Anhalt den 31. august .
Det er fjerde gang, WTCC besøger Tyskland og fjerde gang, det kommer til Oschersleben .
Spil med vægthandicap bragte endnu en gang piloterne fra fabrikken Chevrolet og BMW i spidsen . SEAT- piloterne kunne holde tempoet med konkurrenterne, men weekenden var ikke den bedste for deres ledere: Gabriele Tarquini , der havde kvalificeret sig som nummer to, mistede alle chancer for point i det første løb, da han fik en bøde to gange. Hans makker Ivan Muller var mærkbart underlegen i fart i forhold til førerne, men var i stand til at score et point i løbene. Blandt andre piloter med fabriks- eller semifabriksstøtte af det spanske mærke havde Jordi Gene og Tom Coronel den bedste tyske etape : spanieren kvalificerede sig som syvende og viste femte og fjerde resultater i løb; hollænderen gennemførte kvalifikationen som nummer fire og blev nummer syv og nummer to i løbene.
I BMW -piloternes lejr så Augusto Farfus hurtigere ud end andre : brasilianeren kvalificerede sig som sjette, og i løbene var han hurtigst på én omgang. I første løb kunne han omsætte fart til sejr, og i det andet kunne han kun bryde igennem til sjettepladsen. Det andet løb blev også vundet af piloten af det bayerske mærke - Felix Porteiro kvalificerede sig som tolvte, i det første løb brød han igennem til ottendepladsen, og i det andet løb var han i stand til, startende fra pole, at beholde den første position. BMW -lederen Andy Priaulx havde ikke den bedste etape - i kvalifikationen som nummer niende trak Guernsian sig tilbage i det første løb, men var i stand til at bryde ind på en femteplads i det andet løb, også foran Farfus.
Triofabrikken Chevrolet tilbragte endnu en god weekend. Robert Huff vandt kvalifikationen, men i løbene var han lidt mindre succesfuld end sine rivaler og sluttede to gange på podiet - på anden- og tredjepladsen. Hans partnere var mindre stabile og kridtede det op til én samling. For Nikola Larini strøg tilbagetrækningen i det første løb alle chancer for i det mindste nogle point - fra den trettende række på nettet lykkedes det kun at bryde igennem til den ellevte slutposition.
James Thompsons fabriks Honda var endnu en gang mærkbart langsommere end de førende, og i anden omgang nåede den ikke engang i mål.
Blandt de menige klarede Sergio Hernández det bedst , idet han vandt pole og race to og sluttede på andenpladsen i første løb. Sejren i det første løb gik til Stefano d'Aste .
Pos | Ingen. | klasse | Pilot | Bil | Tid | Cirkler | Hastighed |
en | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:35,675 | 12 | 139,07 km/t | |
2 | elleve | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:35,866 | ti | 138,79 km/t | |
3 | atten | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:35,936 | 12 | 138,69 km/t | |
fire | tyve | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:35,976 | ti | 138,63 km/t | |
5 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:35,992 | 9 | 138,61 km/t | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:36,004 | elleve | 138,59 km/t | |
7 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:36.110 | ti | 138,44 km/t | |
otte | otte | Alain menu | Chevrolet Lacetti | 1:36,203 | ti | 138,30 km/t | |
9 | en | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:36,220 | 13 | 138,28 km/t | |
ti | ti | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:36,243 | ti | 138,25 km/t | |
elleve | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:36,275 | 12 | 138,20 km/t | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:36,302 | 12 | 138,16 km/t | |
13 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:36,358 | elleve | 138,08 km/t | |
fjorten | femten | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:36,364 | 12 | 138,07 km/t | |
femten | 23 | jeg | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:36,526 | otte | 137,84 km/t |
16 | 31 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:36,561 | ti | 137,79 km/t |
17 | fire | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:36,811 | elleve | 137,43 km/t | |
atten | 78 | jeg | Marin Colak | SEAT Leon | 1:36,859 | 13 | 137,37 km/t |
19 | 26 | jeg | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:36,861 | ti | 137,36 km/t |
tyve | 49 | jeg | Duncan Huisman | BMW 320si | 1:36,904 | 13 | 137,30 km/t |
21 | 42 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | 1:36,969 | 12 | 137,21 km/t |
22 | 29 | jeg | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:37,141 | 7 | 136,97 km/t |
23 | 16 | jeg | Olivier Tielemans | BMW 320si | 1:37,167 | fjorten | 136,93 km/t |
24 | 60 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:37.400 | 13 | 136,60 km/t |
25 | 43 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | 1:37,925 | ti | 135,87 km/t |
26 | 28 | jeg | Victor Shapovalov | Lada 110 | 1:38,756 | ti | 134,73 km/t |
27 | 13 | jeg | Ibrahim Okay | BMW 320si | 1:39,905 | 13 | 133,18 km/t |
28 | 62 | jeg | Aytach Biter | BMW 320si | 1:40,854 | femten | 131,92 km/t |
Udvælgelsestid : 1:42.372
Bemærk: Alle Tanev-tider er blevet nulstillet efter en teknisk kontrol.
Pos | Ingen. | klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 22:43,764 | 1:36,699 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +7,639 | 1:37,121 | |
3 | otte | Alain menu | Chevrolet Lacetti | +13,754 | 1:37,259 | |
fire | atten | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +15,537 | 1:37,473 | |
5 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +17,913 | 1:37,660 | |
6 | ti | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +18,262 | 1:37,666 | |
7 | tyve | Tom Coronel | SEAT Leon | +18,680 | 1:37,216 | |
otte | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +18,825 | 1:37,776 | |
9 | 26 | jeg | Stefano d'Aste | BMW 320si | +19,245 | 1:37,671 |
ti | 31 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +20,847 | 1:37,681 |
elleve | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +32,692 | 1:38,178 | |
12 | fire | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +33.013 | 1:37,402 | |
13 | 78 | jeg | Marin Colak | SEAT Leon | +34,785 | 1:38,774 |
fjorten | 29 | jeg | Jaap van Lagen | Lada 110 | +35,091 | 1:38,916 |
femten | femten | James Thompson | Honda Accord Euro R | +36,123 | 1:38,482 | |
16 | 49 | jeg | Duncan Huisman | BMW 320si | +36,287 | 1:38,330 |
17 | 43 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +36,951 | 1:38,063 |
atten | 60 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | +38,830 | 1:37,712 |
19 | 13 | jeg | Ibrahim Okay | BMW 320si | +43,270 | 1:38,875 |
tyve | 28 | jeg | Victor Shapovalov | Lada 110 | +45,189 | 1:39.116 |
21 | 45 | jeg | Georg Tanev | BMW 320si | +49,139 | 1:38,711 |
22 | 16 | jeg | Olivier Tielemans | BMW 320si | +1:04,067 | 1:37,824 |
23 | 62 | jeg | Aytach Biter | BMW 320si | +1:06,836 | 1:40,320 |
24 | elleve | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +1:53,722 | 1:37,334 | |
25 | 23 | jeg | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +3 omgange | 1:37,629 |
26 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +3 omgange | 1:38,451 | |
NF | en | Andy Priaulx | BMW 320si | +7 omgange | 1:37,812 | |
NF | 42 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +12 omgange | 1:47,360 |
NF | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14 omgange |
Bemærk: Huisman straffede 30 sekunder, Tarquini 1 minut.
Række | Indre del | ydre del | ||
---|---|---|---|---|
en | 5 | Felix Porteiro | tyve | Tom Coronel |
2 | ti | Rickard Rudell | 9 | Jordi Genet |
3 | atten | Tiago Monteiro | otte | Alain menu |
fire | 7 | Robert Huff | 3 | Augusto Farfus |
5 | 23 | Stefano d'Aste | 31 | Sergio Hernandez |
6 | 12 | Ivan Muller | fire | Alessandro Zanardi |
7 | 78 | Marin Colak | 29 | Jaap van Lagen |
otte | femten | James Thompson | 49 | Duncan Huisman |
9 | 43 | Andrey Romanov | 60 | Christian Poulsen |
ti | 13 | Ibrahim Okay | 28 | Victor Shapovalov |
elleve | 45 | Georg Tanev | 16 | Olivier Tielemans |
12 | 62 | Aytach Biter | elleve | Gabriele Tarquini |
13 | 6 | Nicola Larini | en | Andy Priaulx |
fjorten | 2 | Joerg Müller | 23 | Pierre-Yves Cortal |
femten | 42 | Franz Engstler |
Pos | Ingen. | klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 23:01.219 | 1:38,228 | |
2 | tyve | Tom Coronel | SEAT Leon | +0,359 | 1:37,666 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +0,678 | 1:38.085 | |
fire | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +6,399 | 1:38.005 | |
5 | en | Andy Priaulx | BMW 320si | +6,616 | 1:37,689 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +6,739 | 1:37,556 | |
7 | 31 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +7,160 | 1:38,037 |
otte | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +12,228 | 1:38,372 | |
9 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +13.003 | 1:37,955 | |
ti | 49 | jeg | Duncan Huisman | BMW 320si | +13,531 | 1:37,993 |
elleve | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14,228 | 1:37,623 | |
12 | 23 | jeg | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +14,694 | 1:38.198 |
13 | 26 | jeg | Stefano d'Aste | BMW 320si | +14,796 | 1:38.125 |
fjorten | 60 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | +14,826 | 1:38.517 |
femten | 42 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +15.114 | 1:38.020 |
16 | elleve | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +20,207 | 1:38,562 | |
17 | 78 | jeg | Marin Colak | SEAT Leon | +20,633 | 1:38,106 |
atten | 16 | jeg | Olivier Tielemans | BMW 320si | +22,295 | 1:38,103 |
19 | fire | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +22,480 | 1:37,870 | |
tyve | ti | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +24,923 | 1:38,364 | |
21 | 45 | jeg | Georg Tanev | BMW 320si | +30,497 | 1:39,243 |
22 | 29 | jeg | Jaap van Lagen | Lada 110 | +38,913 | 1:38,310 |
23 | 28 | jeg | Victor Shapovalov | Lada 110 | +52,769 | 1:39.211 |
24 | 62 | jeg | Aytach Biter | BMW 320si | +1:06,710 | 1:41,126 |
NF | 43 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +10 omgange | 1:47,376 |
NF | otte | Alain menu | Chevrolet Lacetti | +11 omgange | 1:41,390 | |
NF | femten | James Thompson | Honda Accord Euro R | +14 omgange | ||
NF | atten | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +14 omgange | ||
NF | 13 | jeg | Ibrahim Okay | BMW 320si | +14 omgange |
|
|
Bemærk: De fem bedste repræsentanter fra hver klassifikation er angivet.
FIA WTCC 2008 etaper | |
---|---|