| Andet slag ved Helgoland Bight | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Første Verdenskrig | |||
| Den britiske lette krydser Calypso, som blev beskadiget under slaget | |||
| datoen | 17. november 1917 | ||
| Placere | Helgolandsbugten , Nordsøen | ||
| Resultat | usikker | ||
| Modstandere | |||
|
|||
| Kommandører | |||
|
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
| Første Verdenskrig til søs | |
|---|---|
| Nordsøen og Atlanterhavet Atlanterhavet •
Helgoland (1) •
Aboukir, Hog og Cressy •
Yarmouth •
Scarborough •
Dogger Bank •
Slaget ved Jylland •
Helgoland (2) •
Nedbrydning af den tyske flåde | |
Andet slag ved Helgoland Bight ( eng. Zweites Seegefecht bei Helgoland ) er et søslag, der fandt sted den 17. november 1917 i Nordsøen under Første Verdenskrig .
Kampens overlegne styrker og lette britiske krydsere angreb den tyske afdeling, som var engageret i minestrygning i Helgoland - bugten . Tyske krydsere under kommando af admiral von Reuter, dygtigt ved hjælp af røgskærme , dækkede minestrygerne og slæbte de britiske skibe med sig. Forfølgelsen af de tyske krydsere fortsatte indtil de britiske skibe kom under beskydning fra de tyske slagskibe Kaiser og Kaiserin .
De britiske krydsere, efter at have holdt op med at jagte, trak sig ud af slaget. Som følge af slaget fik flere tyske og britiske skibe mindre skader. Den tyske minestryger "Ködingen", der fungerede som vagt , nåede ikke at veje anker i begyndelsen af slaget og blev sænket af artilleriild fra britiske destroyere .
Helgoland Bay var skueplads for en aktiv minekrig under hele krigen. Tyskerne oprettede minefelter for at beskytte deres kyst, som var ret sårbar under lavvande i Jadebusen- bugten , hvilket gjorde det umuligt for store krigsskibe at komme ind i havet fra højsøflådens hovedparkering - Wilhelmshaven . Briterne engagerede sig også i mineudlægning og forsøgte at låse den tyske flåde i deres baser. I anden halvdel af 1917 begyndte briterne at masseudlægge antiubådsminefelter. I alt blev der i 1917 afsløret 33.660 miner i Nordsøen og Atlanterhavet , hvoraf 22.148 var i Helgoland-bugten, 8.512 var på deres kyster og i Den Engelske Kanal , og 3.000 lå ud for den belgiske kyst [1] . Derfor arbejdede minestrygere og barrierebrydere næsten konstant i bugten. De var langsomtgående og var lette mål for store krigsskibe, så den tyske flåde blev tvunget til at hverve krydsere for at beskytte dem, og ved udgangen fra Yade var der som regel "på vagt" slagskibe og slagkrydsere [2] .
I oktober 1917 besluttede det britiske admiralitet at angribe de tyske minestrygningsstyrker. Den 31. oktober blev en betydelig styrke af lette krydsere og destroyere sendt til Kattegat for at slå til og lokke de tyske krydsere, men det skete ikke. Efter at have sænket 1 bevæbnet damper og 10 trawlere vendte de britiske skibe tilbage til deres baser. I efteråret 1917 gik tyske skibe næsten dagligt til søs for at udføre minerydningsoperationer. I midten af november, takket være arbejdet fra radioaflytningstjenester, rapporter om agenter og ubåde, modtog Admiralitetet tilstrækkelige efterretninger til at udvikle en større operation [3] .
Operationen var planlagt til om morgenen den 17. november. Endelig blev det besluttet at bruge de "hvide elefanter" fra Admiral Fisher [ca. 1] - som en del af 1. krydsereskadron deltog de lette slagkrydsere Koreydzhes og Glories i operationen. De avancerede styrker under viceadmiral Napiers overordnede kommando omfattede også otte lette krydsere fra 1. og 6. eskadron og 10 destroyere. Det viste sig en kompakt og stærk højhastighedsforbindelse. De langsomste i den var lette krydsere, der udviklede 29 knob. Eskadrillehastigheden for denne formation var flere knob højere end fjendens [4] .
Dækningen blev leveret af 1. slagkrydser-eskadrille under kommando af viceadmiral Pakenham - Lion, Princess Royal, Tiger og Repulse under flaget af eskadronens andet flagskib, kontreadmiral Phillimore. I sidste øjeblik fik eskadrillen efter ordre fra Beatty slagkrydseren New Zealand, hvilket var en kontroversiel beslutning, da eskadrilleflytningen skyldtes en ret svagt bevæbnet krydser (305 mm kanoner mod 343 mm kanoner i kraftigere "katte" [ca. 2] og endnu mere "Repulsa" med sine 381 mm kanoner) faldt med 2-3 knob. Langdistancedækning blev udført af 1. Battleship Squadron, bestående af de 8 kraftigste enheder, herunder tre enheder af Royal Sovereign type. Den overordnede kommando over dannelsen af 15 slagskibe og slagkrydsere, 9 lette krydsere og 29 destroyere blev leveret af Pakenham. Disse styrker var i teorien nok til at kæmpe med halvdelen af den tyske flåde, men i praksis var styringen af denne spredte formation for kompliceret, og desuden var alt kompliceret af problemet med formationernes chefers utilstrækkelige kendskab til formationerne. mine situation [4] .
Der var et kort fra Admiralitetets hydrografiske afdeling, hvorpå alle britiske og tyske minefelter var markeret. Men den kom ind i flåden i kun et eksemplar til den øverstkommanderende for Grand Fleet Beatty. Pakenham var bekendt med dette kort. Napier og alle de andre befalingsmænd så hende dog ikke. Hver af dem havde deres egne kort. Desuden blev de områder, som Napier anså for farlige, markeret som sikre på kortene for cheferne for lette krydserformationer [5] .
Ifølge [6] .
Den tyske flåde brugte taktikken med kampagner kaldet "pricks" ( tysk: Stichfahrten ) til at bestemme grænserne for britiske minefelter . Formålet med disse kampagner var at opdage minefelter til deres videre omgåelse eller ødelæggelse. Minestrygere med trawl , destroyere med anti-ubådstrawl ( dybdeslag trukket på kabel ), minebrydere og vagter fra lette krydsere med vandflyvemaskiner deltog i operationerne . Sådanne afdelinger blev understøttet af tunge skibe placeret i områder, der var sikre fra miner. Om morgenen den 17. november drog den 6. minestryger-semi-flotilla, den 2. og 6. hjælpeminestryger-semi-flotilla, den 12. og 14. destroyer-semi-flotilla og den 4. gruppe af minebrydere ud på et felttog. Dækningen blev leveret af lette krydsere fra 2. rekognosceringsgruppe under kommando af kontreadmiral von Reuter. Gruppen omfattede Königsberg II (flagskib), Frankfurt, Pillau og Nürnberg II. Til støtte fra IV-eskadronen af slagskibe tildelte dens chef, viceadmiral Souchon, slagskibene " Kaiser " og " Kaiserin ", under overordnet kommando af chefen for "Kaiserin"-kaptajnen 1. rang Grasshof [9] .
Afdelingen skulle overvåge sejlrenden , anlagt i retning mod nordvest fra et punkt, der lå cirka midt på linjen Horns Rev - Terschelling . Vejret var diset, så patruljeluftskibe og vandflyvere foretog ikke rekognoscering. Til søs var der en let bølge på 2-3 punkter [10] .
1. Krydser-eskadron var i spidsen for de britiske styrker. Den 6. lette krydser-eskadron, under kommando af viceadmiral Alexander-Sinclair , var lidt foran på bagbord side. Viceadmiral Cowans 1. Light Cruiser Squadron var 3 miles bag Napiers slagkrydsere. Pakenhams 1st Battlecruiser Squadron var 10 miles bag 1st Cruiser Squadron [11] .
Den tyske afdeling bestod af tre grupper – den nordlige, bestående af minestrygere og destroyere, den midterste, som bestod af en støtteafdeling, og den sydlige, som omfattede von Reiters krydsere. Omkring klokken 7.30 blev tyske minestrygere opdaget fra Koragerne. Næsten samtidigt blev de set fra Cardiff [11] . I dette øjeblik var von Reiters flagskib Königsberg på vej mod gruppen af minestrygere [12] . Klokken 07:37 affyrede Koragerne den første salve af 381 mm kanoner mod den lette krydser. Næsten samtidig med ham skød Glories mod en anden krydser. Den 6. lette krydser-eskadron angreb minestrygerne [13] .
Lysforholdene var gunstige for de britisk-tyske skibe var tydeligt synlige på den østlige, oplyste del af horisonten . Men holdene fra de tyske skibe var ikke i vildrede og handlede klart og harmonisk. Minestrygere huggede trawl af og begyndte at tage af sted mod øst. Krydserne og destroyerne rykkede mod nordvest og satte en tyk røgskærm op, der lukkede minestrygerne fra de britiske skibe. Krydsere med destroyere begyndte at sejle mod sydøst og slæbte de britiske krydsere med sig og gav derved de langsomme minestrygere en chance for at tage af sted. Det eneste uheld var den bevæbnede trawler Ködingen, som lå for anker og fungerede som midlertidigt fyrtårn for minestrygere. Hun mistede kursen, før hun kunne veje anker, og hendes besætning blev fjernet af britiske destroyere, og selve skibet blev sænket [12] [13] .
Briterne, der ikke kendte tyskernes nøjagtige styrke, handlede meget ubeslutsomt nær minefelterne. De britiske krydsere var på vej mod røgskærmen, da de skulle passere gennem den for at fortsætte kampen. Tyske krydsere blev periodisk vist i røgskyer, men det var ikke muligt at bestemme deres nøjagtige antal og kurs. Omkring kl. 08.00 nærmede koragerne sig gardinet og kl. 08.07 krydsede det. Tre tyske krydsere var synlige sydøst for den, sejlede mod nordøst og derefter kl. 08:11 ændrede kursen mod sydøst. Napier rapporterede situationen til Pakenham, som sendte Repulses til hjælp for 1st Cruiser Squadron [14] . Klokken 8:10 åbnede Koreijs og Glories ild mod tyskerne. To minutter senere fik de selskab af Cardiff og ti minutter senere Serez, Calypso og krydserne fra 6. eskadron [15] .
Reiters krydsere gik i fuld fart for at forbinde med slagskibene i Grasshof. De opfyldte fuldstændig deres opgave - minestrygerne tog af sted på en 10 - knobs kurs mod nordøst, og ikke et eneste britisk skib forfulgte dem. Da de var under konstant beskydning, var Reiter-krydserne i risiko for at modtage en eller to 381 mm granater fra slagkrydserne og dele skæbnen med Blucher [ ca. 4] . Men II rekognosceringsgruppen zigzaggede og skød med succes tilbage. 08:20 blev de britiske destroyere Valentine og Vanquisher, som forsøgte at angribe, drevet væk af artilleriild [15] .
Klokken 8:30 lagde tyskerne et andet gardin op, og klokken 8:45 et tredje. Skyderiet stoppede midlertidigt. Røgskærme blev placeret i et område, som Napier anså det for risikabelt at gå ud over på grund af miner. Han var bange for, at tyskerne kunne ændre kurs brat, og han fortsatte med at følge samme kurs og falde i et minefelt. Derudover var der en chance for ikke at bemærke et torpedoangreb i røgen. Så kl. 08:52 beordrede han et skarpt sving til venstre, der omgik røgskærmen fra øst, og fortalte Pakenham, at han havde mistet de tyske krydsere af syne. Næsten samtidig blev sløret blæst væk af vinden, og det blev klart, at Reiters krydsere var på deres tidligere kurs [16] [17] . På grund af forfølgernes drejning til venstre forlod de tyske krydsere slagkrydsernes affyringszone, og fra 09:07 til 09:15 ophørte Korages and Glories ilden [18] .
På trods af fordelen (otte krydsere mod fire), kunne den britiske 1. og 6. eskadron af lette krydsere ikke realisere det, mens de selv led tab. Den lette krydser Cardiff blev stærkt beskadiget. Omkring kl. 08.50 fik han et hit i forborgen , som forårsagede brande, og derefter snart et andet slag i området med agteroverbygninger og et tredje i torpedorørrummet [19] . Krydserne "Galatea", "Royalist" og "Inconstant" kunne kun skyde fra stævnen 152 mm kanoner, da rækkevidden af de indbyggede 102 mm kanoner ikke var nok [18] .
I modsætning til Napier besluttede Phillimore on the Repulse klogt, at stien, som de tyske krydsere havde rejst, skulle være fri for miner, så han fortsatte forfølgelsen og ved 9-tiden indhentede han Napiers krydser. Repulse åbnede for første gang i sin karriere ild mod rigtige mål - Reiters krydsere. Skydeforholdene var ugunstige – alt var skjult af røg fra skorstene, rester af et røgslør og tåge. Men ved enhver lejlighed affyrede "Repulse" en salve med fire kanoner fra bovtårnene , og sigtede gradvist [20] .
08:50 overhalede de tyske krydsere 2. og 6. semi-flotillas af minestrygere, som var rejst mod sydøst i begyndelsen af slaget. For at beskytte dem satte Nürnberg- og Pillau-krydserne nærmest dem og den 14. semi-flotille af destroyere et røgslør op. Reuther beordrede et torpedoangreb. Destroyerne affyrede seks torpedoer, flere blev affyret af Königsberg og Frankfurt, men alle uden tilsyneladende succes. Ikke desto mindre tillod dette minestrygerne at flygte [21] .
I mellemtiden indså admiral Pakenham, som accepterede Napiers rapport om tab af kontakt, at han fuldstændig havde mistet kontrollen over situationen, og omkring kl. 9:00 beordrede han krydserne til at vende tilbage [22] . Men denne ordre blev ignoreret selv af den forsigtige Napier, som rapporterede om nye fjendtlige krydsere og fortsatte med at bevæge sig. Ved 9:32 nåede Napier grænsen til det minefelt, han antog, og drejede til højre og gik langs det. De lette krydsere og Repulses fortsatte med at forfølge [20] .
Omkring dette tidspunkt satte de tyske skibe et femte røgslør op og iværksatte et nyt torpedoangreb. Destroyeren "Valentine" fra dækningen af den 6. eskadron af lette krydsere bemærkede en ubåd, der nærmede sig fra den nordvestlige del af "Repulse". Derfor, rapporterende til Phillimore, omringede han sammen med destroyerne Wimiera, Vanquisher og Vihement slagkrydseren [23] .
Klokken 09:40 blev Calypsoen alvorligt beskadiget. Granaten gennemborede taget af conning-tårnet og dræbte alle, der var der, inklusive chefen for skibet, kaptajn 1. Rank Edwards. Artilleriets ildkontrolanordninger svigtede, og krydseren holdt op med at skyde. En højtstående artilleriofficer [24] blev tvunget til at tage kommandoen over Calypso . På trods af dette fortsatte de britiske skibe deres forfølgelse. Men snart ændrede situationen sig dramatisk. Allerede klokken 9:30 dukkede Kaiser og Kaiserin op for de tyske krydsere. 09:46 affyrede de en salve fra deres kanoner [25] .
En af skallerne ramte Caledons vandlinje uden at forårsage alvorlig skade. De britiske krydsere vendte skarpt og begyndte at bevæge sig ud af beskydningen. De forsøgte at signalere Repulse, men den gik fremad i mindst 10 minutter, først derefter vendte den om og begyndte at dække tilbagetrækningen af lette krydsere. Før vendingen ramte hans sidste volley målet. En granat på 381 mm gennemborede tre skorstene i Koenigsberg og eksploderede i en kulgrav, hvilket forårsagede en brand, som resulterede i, at krydserens fart faldt til 17 knob [ca. 5] . Men briterne var ikke længere i stand til at drage fordel af dette - det var tid til at tage af sted under beskydningen af tyske slagskibe [26] [27] .
Grasshof besluttede ikke at forfølge de britiske skibe, selvom von Reuther forsøgte at overbevise ham om dette. Fremkomsten lidt senere af de tyske slagkrydsere Hindenburg og Moltke, som kom ud af mundingen af Yada for at hjælpe, øgede ikke hans beslutsomhed [28] . Slaget ophørte, og de britiske skibe vendte uhindret tilbage til deres baser.
Under slaget affyrede "Koreydzhes" 92 381 mm granater, "Glories" - 57. Begge krydsere affyrede også 180 højeksplosive og 213 semi-pansergennemtrængende 102 mm granater. Det eneste hit med et 381 mm projektil blev opnået af Koreydzhes, som ramte Pillau. Den lave procentdel af hits - 0,7% - skyldes det maksimale skydeområde og dårlige observationsforhold. Lette krydsere skød heller ikke godt. Efter at have affyret 2519 152 mm granater opnåede de tre hits (0,12%) [29] . "Repulse" affyrede 54 381 mm projektiler og opnåede ét hit [26] . Glories modtog let skade på venstre pistol af tårn A. Coreyjes modtog ingen skade. Begge krydsere fik skader på dækket fra mundingsgasser i stævnen [29] . Tabet af den britiske flåde beløb sig til omkring 100 mennesker [30] .
Tabene af den tyske flåde var: 21 dræbte, 10 alvorligt og 30 lettere sårede [31] . Fra "Ködingen" blev 64 personer fanget [30] . Et 152 mm projektil (muligvis 102 mm) ramte skjoldet på Koenigsbergs styrbords buepistol uden at forårsage skade. Et 381 mm projektil fra Repulse, der ramte ham, gennemborede tre skorstene og eksploderede i en kulgrav. Den resulterende brand førte til svigt af en dampkedel og et fald i hastigheden, ifølge forskellige kilder, til 17 [26] eller 20-24 knob. "Pillau" blev ramt af et 381 mm projektil i skjoldet på den forreste kanon på bagbord side. Pistolen blev deaktiveret [29] [ca. 6] .
Den britiske flåde har igen vist, at den er i stand til at operere i umiddelbar nærhed af tyske baser [32] . Men med en overvældende fordel i styrke var briterne ikke i stand til at indse det. Årsagen til dette var de tyske skibes dygtige brug af røgskærme, den nøjagtige skydning af Reiters krydsere, kombineret med den utilfredsstillende kvalitet af britiske granater [30] .
Chefen for den store flåde , Beatty , var utilfreds med operationens fremskridt. De britiske skibe var ude af stand til at fuldføre hovedopgaven og ødelægge fjendens minestrygere. Samtidig lod de sig trække ind i en lang og frugtesløs jagt på de tyske krydsere. Og efter opdagelsen af slagskibene fra højsøflåden blev der ikke gjort noget for at ødelægge dem, selvom det var inden for magten af slagskibene i den tilgængelige 1. slagskibseskadron [27] . Endnu en gang manifesterede de britiske admiralers ubeslutsomhed sig. Napiers slagkrydsere, som havde en maksimal hastighed på over 31 knob, nåede ikke hastigheder over 25 knob i kamp. Dette blev genstand for sager i Admiralitetet . Men Napiers handlinger blev ikke erkendt som fejlagtige, eftersom placeringen og kursen af fjendens krydsere i slagets indledende fase var for usikker, og senere havde chefen for 1. krydsereskadron intet kendskab til det reelle billede af minesituationen. Som et resultat blev det konkluderet, at eskadronchefer fremover skulle modtage alle de oplysninger om minefelter, som Admiralitetet havde [33] .
Admiral Scheer , som ledede den tyske højsøflåde i 1917, konkluderer i sine erindringer og den britiske historiker Wilson, baseret på resultaterne af slaget, at slagkrydserne Koreydzhes og Glories var utilfredsstillende i kamp. Og selvom beskyttelsen af de nye britiske krydsere faktisk var utilstrækkelig, er det vanskeligt at drage disse konklusioner baseret på data fra det andet slag i Helgoland Bay, da i stedet for 5 hits på slagkrydsere, som tyskerne erklærede [31] , i virkeligheden kun beskadigelse af venstre 381-mm kanon af bovtårnet fandt sted "Glories" med granater fragmenter [34] . Samtidig var der heller ingen udgang fra slaget som følge af skader på slagkrydserne, som tyskerne bemærkede.
Generelt bunder vurderingen af slaget ned til, at det er anerkendt som ubetydeligt og ikke har haft betydning for det videre forløb af fjendtlighederne. Dens eneste konsekvens var, at tyskerne blev tvunget til at give deres minestrygere et stærkere dække [30] .