"Bogatyr" | |
---|---|
Service | |
Rusland | |
Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
Fabrikant | Vulkan , Stettin |
Byggeriet startede | 21. december 1898 |
Søsat i vandet | 17. januar 1901 |
Bestillet | august 1902 |
Udtaget af søværnet | 1922 |
Status | Demonteres for metal |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 7428 t |
Længde | 134,1 m |
Bredde | 16,61 m |
Udkast | 6,77 m |
Booking |
Dæk - 35/70, tårne - 125/90, styrehus - 140 mm Panservægt 765 tons. |
Motorer | 2 triple ekspansion dampmaskiner , 16 Norman kedler |
Strøm | 20 368 l. Med. |
rejsehastighed | 24,33 knob (45,06 km/t ) |
krydstogtsafstand | 4900 km |
Mandskab | 589 mennesker |
Bevæbning | |
Artilleri |
12 × 152 mm, 12 × 75 mm, 8 × 47 mm , 2 × 37 mm, 4 maskingeværer |
Mine- og torpedobevæbning | 4 × 381 mm TA |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bogatyr er en krydser af 1. rang af den russiske kejserflåde [1] .
Det førende skib af Bogatyr -klassen. Deltog i den russisk-japanske og første verdenskrig . Bygget efter ordre fra den russiske regering i Tyskland , i byen Stettin .
Kontrakten om konstruktionen af krydseren ved Vulkan-fabrikken blev underskrevet den 5. august 1898. Fastlagt den 21. december 1899, søsat den 17. januar 1901, indsat i flåden i august 1902. Ifølge samme projekt blev krydserne Oleg , Cahul (tidligere Ochakov) og Memory of Mercury (tidligere Cahul) bygget i Rusland; et andet skib af samme type (" Vityaz ") brændte ufærdigt ned på en bedding i St. Petersborg.
Efter konstruktionen blev Bogatyr overført til det russiske Fjernøsten som en del af Stillehavseskadronen af den russiske kejserlige flåde og blev inkluderet i Vladivostok-krydserafdelingen .
Den 15. maj 1904 løb hun ind i sten i Amur-bugten , fik alvorlige skader, med stort besvær blev skibet reddet og bragt til Vladivostok for reparation. Under hele den russisk-japanske krig var Bogatyren under reparation.
Efter krigen blev han overført til Østersøflåden , hvor han gennemførte træningsture i Østersøen . Gik til Middelhavet og Sortehavet .
Da afdelingen under kontreadmiral V. I. Litvinovs flag ("Bogatyr", " Admiral Makarov ", " Tsesarevich " og " Slava ") var i Middelhavet, blev det kendt om jordskælvet på Sicilien den 28. december 1908. Litvinov sendte straks skibe for at hjælpe. Sømændene fra Bogatyren var blandt de første, der kom indbyggerne i Messina begravet under murbrokkerne til hjælp , i alt blev omkring 1000 mennesker reddet fra ruinerne af russiske søfolk. Alle hold af russiske søfolk handlede uselvisk og dygtigt efter at have formået at redde mange liv. [2]
Før Første Verdenskrig i 1912 reparerede dampskibsfabrikken Kronstadt maskiner og delvist moderniserede dem.
I Første Verdenskrig gik han ind i 2. eskadron af krydsere.
Den 26. august 1914 erobrede Pallada- og Bogatyr-krydserne kodebogen fra den tyske lette krydser Magdeburg, som stødte på grund nær Odensholm- øen i Den Finske Bugt . De russiske myndigheder overdrog bogen til det britiske admiralitet . Dette spillede en afgørende rolle for offentliggørelsen af den tyske flådekodeks og fik efterfølgende en væsentlig indflydelse på både kampene til søs og krigens forløb som helhed.
Under krigen blev moderniseringen gennemført i 1915 på det fransk-russiske anlæg med udskiftning af artilleri fra 152 mm kanoner i 45 kalibre af Kane-systemet til seksten 130 mm kanoner fra Obukhov-fabrikken i 55 kalibre i længden.
Under hele krigen opererede han med succes i Østersøen, oprettede minefelter og deltog i mange militære operationer. Ligesom resten af flåden blev den tvunget til at trække sig tilbage efter ændringen i fronterne, der fulgte efter revolutionen i 1917.
Deltog i den berømte iskampagne for den baltiske flåde .
I 1922 blev det demonteret for metal.
Krydsere fra den russiske kejserlige flåde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|