Admiralitetsværfter

Admiralitetsværfter
Type Aktieselskab
Grundlag 5. november 1704
Grundlæggere Peter I
Beliggenhed  Rusland :St. Petersborg
Nøgletal Buzakov Alexander Sergeevich (generaldirektør)
Industri konstruktion af skibe og flydende strukturer ( ISIC : 3011 )
Produkter Ikke -nukleare ubåde , skibe og fartøjer
Egenkapital
omsætning RUB 19 milliarder (2010)
Driftsresultat
Nettoresultat
Aktiver
Antal medarbejdere 8205 (fra 2021)
Moderselskab United Shipbuilding Corporation
Internet side admship.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

" Admiralty Shipyards " er en af ​​de ældste skibsbygningsvirksomheder i Rusland, den første industrivirksomhed i St. Petersborg . En del af United Shipbuilding Corporation .

Historie

Byggeriet af værftet begyndte på venstre bred af Bolshaya Neva den 5. november 1704 . [2] I april 1706 blev det første skib søsat. Indtil december 1709 byggede værftet for det meste små skibe ( kabysser , buere , pramas , brigantiner og shnyavs ).

I december 1709 blev det første skib af linjen lagt ned her  - 54-kanon Poltava (lanceret i 1712), som markerede en ny fase i udviklingen af ​​den russiske flåde. I alt, på Peter den Stores tid , blev der bygget 23 skibe og mere end to hundrede kabysser på skibsværfterne i St. Petersborg Admiralitetet .

I 1725 blev den første ubåd bygget og testet her - bonden Efim Nikonovs  "skjulte skib" .

I 1799 begyndte genopbygningen af ​​Galley Shipyards territorium, værftet fik navnet New Admiralty [3] .

I 1800-1844 blev værftet overført til Galleyværftet , og i 1870'erne blev det gamle værfts område solgt til udvikling. Under skibsværftets eksistens i Admiralitetet blev der bygget 256 store skibe på det.

Skibsværfterne i Det Nye Admiralitet og Galerny Ostrov, som tidligere havde været lejet af det fransk-russiske anlæg , blev fusioneret til Admiralitetsværftet den 1. januar 1908 [3] .

Indtil 1. januar 1908 var alle skibsbygningsvirksomheder på venstre bred af Neva en del St.af Baltic Shipyard , der havde en fælles bestyrelse med sig, men dens leder af fabrikken [4] .

Sovjettiden

Efter revolutionen faldt skibsværfterne i en beklagelig tilstand. Der var ingen skibsbygningsordrer, fabrikken beskæftigede sig med skibsreparation, omudstyrning af skibe og diverse tredjepartsordrer, op til reparation af sporvogne og biler. [5] Den eneste profilordre i perioden 1917-1921 var regeringens ordre om færdiggørelse af 500-tons pramme med efterfølgende genoprustning til Onega-flotillen , afsluttet i 1919. Artillerikanoner af 203 mm kaliber og 152 mm kaliber [6] blev installeret på prammene .

I slutningen af ​​1919 blev situationen med ordrer på virksomheden ikke bedre, og 1021 ansatte blev tilbage på fabrikken. I 1921 blev det besluttet at sammenlægge Admiralitetsværket og andre virksomheder til en enkelt enhed, ifølge initiativtagerne til reformen skulle dette have reduceret de administrative omkostninger i mangel af ordrer. Den 28. oktober 1921 blev Admiralty Plant, Galerny Ostrov og Okhta Shell Shop en filial af Baltic Plant . Det fik navnet Admiralitetsafdelingen for det baltiske skibsværft. Mere end 400 ubåde er blevet bygget gennem historien [7] .

I sovjettiden udførte værftet mange forsvarsprojekter, herunder produktionen af ​​atomubåde fra projekt 671 [8] .

Den 31. januar 1972, på grundlag af Admiralteysky og Novoadmiralteysky skibsbygningsfabrikker, blev Leningrad Admiralteysky Association [3] oprettet .



    Admiralitetshuset , fra 5. november 1704 
                 
         
Galley Court , fra 1712 St. Petersborg Admiralitet (Hovedadmiralitet) , indtil 1861 Galley Island , fra 1719
             
Galley yard , fra august 1721         
       
           
Nyt Admiralitet , fra 1800        Byrd Foundry and Mechanical Plant , fra 1792 
  
    Admiralitetsskibsværft , siden 1908      
  
         Fransk-russisk fabrik siden 1891
    Admiralitetets skibsbygning og tårnfabrik , fra 1913 til 1914    
            
Okhta projektilbutik lejet fra Admiralitetsfabrikken fra 1. januar 1915 til november 1921 Sammenlægning af Admiralitetets skibsbygningsanlæg og det baltiske skibsværft fra 19. oktober 1914 til 7. marts 1918    
 
            
    Admiralitetsafdelingen for det baltiske anlæg , fra 28. oktober 1921 til 1922    
            
    Filial opkaldt efter André Marty fra det baltiske skibsværft fra 1922 til 1925 Fabrik opkaldt efter Karl Liebknecht , fra 1922 til 1925
             
     
    André Marty Skibsværft , 13. januar 1926 til 1936
Nyt Admiralitet , fra 1. december 1926, bevilget til likvidation          
      
            
Plant af hjælpemekanismer "Sudomekh" , fra 13. juli 1931 til 1937        
            
Anlæg nr. 196 , fra 1. januar 1937 til 1966     Anlæg nr. 194 , fra 1. januar 1937 til 1957
            
Novo-Admiralteysky Zavod , fra 25. oktober 1966 til 1972       Admiralty Plant , fra 21. december 1957 til 1972
     
    Leningrad Admiralty Association , fra 31. januar 1972 til 1992
       
    State Enterprise Admiralty Shipyards , siden 30. marts 1992


Aktiviteter

Nu er hovedretningen for Admiralitetets skibsværfter design, produktion og modernisering af civile og militære fartøjer af forskellige typer.

I begyndelsen af ​​2010 blev der underskrevet en russisk-vietnamesisk kontrakt om levering af seks Varshavyanka -projekt 636 diesel-elektriske ubåde til Vietnam , deres konstruktion vil blive udført på Admiralty Shipyards. Kontraktbeløbet er $1,8 milliarder [9] .

Produktionsfaciliteter

Mængde / navn Længde m Bredde m Dødvægt t
2 åbne hældende aktier 259 35 70.000
2 overdækkede bådehuse 100 ti 10.000
5 overdækkede bådehuse 120 tyve 10.000
Flydedok "Luga" 92 27 6000
Flydende dock "SPD-2M" 92 22 2000

Produkter

Tankskibe med bronavne

Fra april 2008 er en serie på otte skibe blevet bygget efter ordre fra Sovcomflot. Disse fartøjer bærer navnene på de berømte broer i verden, hvis latinske transskription begynder med bogstavet "T".

Tankskibe i denne serie er designet til at transportere op til 5 forskellige laster på samme tid, herunder:

Transportfartøjet har en autonom navigationsrækkevidde på 15.750 miles og er udstyret med automatiserede navigationskontrolsystemer, tekniske faciliteter, skibssystemer og lastoperationer. Denne tankvogn er designet til navigation i ikke-frysende hav.

Tekniske parametre for projekt 0555 tankskibe [10]

Siden 2003 har FSUE Admiralty Shipyards overdraget tankskibe til OAO Sovcomflot:

  1. "Troitsky Bridge" (Troitsky Bridge),
  2. "Trading Bridge" (Torgovy Bridge),
  3. "Tuchkov Bridge" (Tuchkov Bridge),
  4. "Tower Bridge" (Tower Bridge),
  5. "Theater Bridge" (Teatralny Bridge),
  6. "Tavrichesky Bridge" (Tavrichesky Bridge),
  7. "Tverskoy Bridge" (Tverskoy Bridge) (blev overdraget til kunden den 24. august 2007),
  8. "Transsiberian Bridge" (Transsib Bridge) (lanceret den 30. november 2007, overført til Sovcomflot den 29. april 2008). [ti]

Projekt 70046 tankskib

Tekniske parametre for projekt 70046 tankskibe

Det førende tankskib i projekt 70046 " Mikhail Ulyanov " blev søsat den 31. oktober 2008 . Det andet tankskib i dette projekt, Kirill Lavrov , blev søsat den 18. december 2009 .

Ubåde

Projekt 677 ubåde I 1997-2009 udførte organisationen konstruktionen af ​​den dieselelektriske ubåd B-585 "St. Petersburg"  - den førstefødte af projekt 677. Båden blev udviklet af Central Design Bureau Rubin [11] . Fra 2020 er der bygget tre Project 677-skibe. Projekt 636 ubåde Siden 1996 er mere end 20 ubåde af projekt 636 og modifikationer (636M, 636.1, 636.3) blevet bygget til udenlandske kunder og senere til den russiske flåde, og en serie på seks skibe til Stillehavsflåden er ved at blive bygget.

Videnskabeligt ekspeditionsfartøj

Den 29. marts 2011 blev det videnskabelige ekspeditionsfartøj af projekt 22280 " Akademik Tryoshnikov " (opkaldt efter A.F. Tryoshnikov ) søsat til den russiske Antarktis Ekspedition. Skibet blev bygget efter ordre fra Federal Service for Hydrometeorology and Environmental Monitoring [12] .

Projektet 22280 skib Akademik Tryoshnikov er det første i rækken. Skibets opgaver omfatter levering af last og udskiftning af personale på antarktiske stationer, udførelse af forskning og undersøgelse af naturlige processer og fænomener i havet, fjernelse af affald og skrald fra Antarktis.

Redningsskib

" Igor Belousov " er et oceangående redningsfartøj for den russiske flåde, lagt ned i 2005 med en planlagt leveringsdato i 2013. [13] Det er også muligt at bygge et andet sådant fartøj.

Patruljeskibe

Den 4. maj 2016 blev en kontrakt underskrevet mellem Den Russiske Føderations Forsvarsministerium og Admiralitetsskibsværfter om konstruktion af to projekt 23550 isklassepatruljeskibe i flådens interesse .

Driftende platform "Nordpolen"

Den 20. december 2018 blev der afholdt en ceremoni for at begynde at skære metal på Nordpolens isplatform .

Anlægget er begyndt at skabe et unikt drivende selvkørende fartøj bestilt af Federal Service for Hydrometeorology and Environmental Monitoring. Den skal nå hastigheder på op til 10 knob. Det er planen, at "Nordpolen" skal drive i det arktiske hav i to år. Besætningen på "Nordpolen" bør omfatte 14 personer, mens hele den videnskabelige ekspedition kan omfatte op til 34 videnskabsmænd [14] .

Den 21. maj 2022, på Polarforskerens dag, gik platformen ind i søforsøgene i Den Finske Bugt, og den 24. maj blev de gennemført med succes [15] . Det forventes, at hun vil blive overdraget til kunden i juli 2022, og i september samme år tager hun på sin første ekspedition [16] .

Supertrawlers projekt ST-192

"Admiralty Shipyards" havde allerede erfaring med at bygge mere end 30 fartøjer til USSR's fiskerflåde , herunder fisketrawlere, flydende fiskekonservesfabrikker og fiskeforarbejdningsbaser.

I januar 2019 begyndte virksomheden at bygge det første store fiskefartøj i tredive år (kunden er Russian Fishery Company LLC, RRPK). Dette er en ny generation af fartøjer med øget isklasse og større produktivitet, fartøjerne vil overgå alle tilgængelige analoger i landet med hensyn til produktivitet og andre egenskaber: hver af dem vil være designet til en årlig fangst på mere end 60.000 tons fisk og frigivelse af omkring 15.000 tons fileter, hakket kød og surimi [17] . Kontrakten om konstruktion af store frysefisketrawlere ( BMRT ) frem til 2023 på Admiralty Shipyards (6 + 4 i optionen; med en samlet værdi på omkring 65 milliarder rubler) blev underskrevet i oktober 2017 som en del af det statslige investeringskvoteprogram. Hele serien udlægges i par, to fartøjer om året med et interval på tre måneder mellem lægningerne [18] . ST-192 projektet er baseret på ST-192RFC konceptet fra det norske bureau Skipsteknisk; det tekniske projekt blev udviklet af "Marine Engineering Bureau", designbureauet "Vympel" er engageret i skabelsen af ​​fungerende designdokumentation .

Trawlere projekt ST-192:

  1. Blyskibet i Kapitan Vdovichenko -serien [19] : lagt ned den 23. januar 2019 [20] , søsat den 27. marts 2020 [21]
  2. fartøjet " Mechanic Maslak ": lagt ud den 23. januar 2019, søsat den 23. juni 2020 [22]
  3. fartøjet " Mechanic Sizov ": nedlagt den 30. juni 2020, søsat den 25. juli 2021 [23]
  4. fartøj " Kapitan Martynov ": fastlagt den 5. august 2020, søsat den 24. september 2021 [24] , levering til kunden er planlagt til 2022 [25]
  5. fartøj " Kaptajn Yunak ": fastlagt den 5. juni 2021, er det planen, at trawleren vil blive søsat i maj 2022 og overdraget til kunden i 2023 [26]
  6. fartøj (bygningsnummer 02485): 15. februar 2021 er metalskæring til den sjette trawler i dette projekt begyndt [27] .

Monument til skaberne af ubåde

På pladsen på hjørnet af Stepan Razin Street og Riga Avenue , ved den sydlige indgang til skibsværfterne, er et monument opført til skaberne af den russiske ubådsflåde. Monumentet blev skabt i henhold til projektet og arbejdsmodellen af ​​forfatterens team: billedhuggeren, professor ved St. Petersburg State Art and Industry Academy. A.L. Stieglitz, hædret kunstner i Rusland Anatoly Gordeevich Dyoma og arkitekt, lektor Vadim Petrovich Timonin. Forfatterens titel på værket er "Undervandsstrejke". Sammensætningen inkluderer en storstilet model af atomubåden Project 671, der ligner den, der blev bygget på denne virksomhed, såvel som på piedestaler med mindeplader er der installeret autentiske skaller af havminer på værktøjsmaskiner. Arbejdet blev udført på initiativ af administrationen af ​​OJSC "Admiralty Shipyards", billedhuggeren Dema A. G., chefbyggeren af ​​atomubåden Larin B. V., Council of Veterans of the Submarine Fleet i perioden fra 2005 til 2008, med støtte fra et medlem af St. såkaldte Khodyreva V.Ya. En vigtig rolle i installationen af ​​monumentet blev spillet af deltagelse af arkitekten af ​​PGS UKS Ilyin V.A., designeren Ocheredin V.B., GS af atomubåden Larin B.V. [8] .

Skandaler

På Admiralitetets skibsværfter fandt det økonomiske politi skader på Forsvarsministeriet for 100 millioner rubler, som et resultat af, at vicechefingeniøren, leder af ingeniørcentret G.A. Emelchenkov blev tilbageholdt. [28]

Virksomhedens tidligere chefingeniør, Vladimir Baikov, er anklaget for at have stjålet penge, mens han opfylder en ordre fra Forsvarsministeriet. [29]

Den 27. november 2018 udbrød en brand på isbryderen "Viktor Chernomyrdin" på JSC "Admiralty Shipyards" territorium. To personer kom til skade under hændelsen. En ansat i entreprenørfirmaet blev indlagt på hospitalet med forbrændinger i hænderne. Brandområdet var på omkring 100 kvadratmeter. 35 besætninger og 139 personer var involveret i elimineringen af ​​brand på isbryderen under opførelse. På grund af branden blev der indledt en straffesag i henhold til artikel 216 i Den Russiske Føderations straffelov ("Overtrædelse af sikkerhedsregler under minedrift, byggeri eller andet arbejde"). Ifølge efterforskerne blev isbryderen skødesløst arbejdet med åben ild. [tredive]

Bygningskompleksets arkitektur

Bygningskomplekset er placeret i den nedre del af Neva på Novo-Admiralteysky (Kalinkin), Matisov og Galerny- øerne.

I årene 1825-1838 byggede arkitekterne E. Kh. Anert og I. G. Gomzin , ingeniørerne P. P. Bazin , L. L. Carbonier og V. P. Lebedev værksteder, lagerbygninger, et tegnerum, udførte arbejde med intern og ekstern forbedring af anlægget.

Ifølge ingeniøren Bazins projekt blev der for første gang opført et stenbådshus i Rusland (efter eksemplet med en fransk bygning).

Arkitekturen i Det Nye Admiralitet var baseret på principperne for klassisk komposition. Hovedindgangen til værftet var synlig gennem Galernaya Street. Fra den kom en lang gyde - kompleksets sammensætningsgrundlag. Til højre for gyden var skibsbygningsbygninger placeret til venstre på kysten - en mole og dæmninger med pavilloner til overvågning af søsætning af skibe i vandet.

I 1893, ifølge projektet af militæringeniører S. N. Budzynsky, N. P. Dutkin og N. D. Kutorga, blev der bygget et nyt bådehus.

I 1911, ifølge M. M. Peretyatkovichs projekt , blev Frelserens Kirke på Vandet opført - et monument over russiske sømænd, der døde i Tsushima-slaget. I 1930'erne blev templet revet ned, og panoramaet over den kystnære del af anlægget gik også tabt.

I sovjettiden blev bygninger bygget af silikatmursten.

Af de bevarede bygninger er det første stenbådehus, et værksted og et vagthus af størst historisk og arkitektonisk værdi.

Skibsværfternes chefteknolog , N. I. Dmitriev , foreslog at trække retssager tilbage fra det historiske område, hvilket gav øerne til boligudvikling.

I vores tid er der ideer til at flytte en del af bygningerne til andre territorier, restaurere tempelmonumentet, omdanne rummet til et museum, udstilling og forretningscenter [31] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=16986&type=3
  2. ↑ St. Petersborgs forhistorie. 1703 . Web-side dedikeret til A.M. Sharymova . Hentet: 28. juli 2008.
  3. ↑ 1 2 3 Nyt Admiralitet
  4. ↑ Admiralitetets skibsbygningsanlæg  // Military Encyclopedia  : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky  ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg.  ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  5. ↑ Fedulov S. V., Kosarenko D. A., Mizirkina N. N. Skader påført Petrograd skibsværfter som følge af intervention og borgerkrig. // Militærhistorisk blad . - 2021. - Nr. 9. - S.56-61.
  6. ↑ L. A. Kuznetsov, A. V. Weber, V. N. Kireev og andre. Fredeligt skibsbygningsprogram. Kapitel 1. Genoplivning af Admiralitetsskibsværftet. // Admiralitetsskibsværfter: Mennesker, skibe, år, 1926-1996 / Under den generelle redaktion af Academician of St. Petersburg Engineering Academy V. L. Alexandrov. - Sankt Petersborg. : Gangut , 1996. - S. 9. - 392 s. - (Dedikeret til 300-årsdagen for den russiske flåde). - 5500 eksemplarer. kopi.  — ISBN 5-85875-110-5 .
  7. ↑ FORTEGNELSE OVER UBÅDESPROJEKTER BYGGET PÅ ADMIRALTYETS skibsværfter . admship.ru (2018). Dato for adgang: 24. juli 2020.
  8. ↑ 1 2 "Et monument over atomflådens helte-ubåde vil dukke op i St. Petersburg"  (utilgængeligt link) "Moskva-ekko i St. Petersborg" Arkivkopi dateret 31. marts 2015 på Wayback Machine med henvisning til SPB -TASS den 1. august 2007
  9. ↑ Rusland vil hjælpe Vietnam med at skabe en ubådsbase
  10. ↑ 1 2 www.dp.ru. "Admiralty Shipyards" skal aflevere "Sovcomflot"-tankskibet Transsib Bridge  // Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online). - 12:33 29. april 2008.  (utilgængeligt link)
  11. ↑ Alexey Danichev. Den seneste dieselelektriske ubåd "St. Petersborg" kommer ind i flåden i 2010  = med henvisning til vicechefen for flådens hovedstab, viceadmiral Oleg Burtsev  // RIA Novosti  : Elektroniske medier. - M. , 2009. - 20. marts.
  12. ↑ "Akademik Treshnikov" søsat på Admiralitetsskibsværfterne
  13. ↑ "Admiralitetsskibsværfter" for den russiske flåde - Ruslands våben, nyhedsbureau  (utilgængeligt link)
  14. ↑ Konstruktionen af ​​Nordpolens drivende platform er begyndt  // Lenta.ru.
  15. ↑ Nordpol-platformen bestod søprøver . FlotProm . Hentet: 27. maj 2022.
  16. ↑ Isbestandig platform "Nordpolen" gennemførte søforsøg , TASS  (24. maj 2022).
  17. ↑ Byggeriet af den første fiskesupertrawler begyndte i Rusland . RBC. Hentet: 24. januar 2019.
  18. ↑ Admiralitetsværfter nedlagde en stor frysetrawler . 04/08/2019.
  19. ↑ Hovedtrawleren for ST-192-projektet blev navngivet "Kaptajn Vdovichenko" til ære for den hædrede veteran fra RRPK Anatoly Vladimirovich Vdovichenko.
  20. ↑ Den første supertrawler blev søsat i St. Petersborg . RIA Novosti , 27/03/2020.
  21. ↑ Hovedtrawleren til ST-192-projektet "Captain Vdovichenko" blev søsat // 27. marts 2020
  22. ↑ Dette er ikke blevet gjort i Rusland endnu: Mechanic Maslak supertrawleren blev lanceret. Arkivkopi dateret 24. juni 2020 på Wayback Machine . Vesti.ru , 23/06/2020.
  23. ↑ Admiralitetsværfter søsatte trawleren "Mechanic Sizov" .
  24. ↑ Fisketrawleren "Captain Martynov" blev søsat på Admiralty Shipyards - Official website of Administration of St. Petersburg . www.gov.spb.ru _ Dato for adgang: 19. januar 2022.
  25. ↑ Admiralitetsskibsværfter nedlagde den fjerde trawler i ST-192-projektet
  26. ↑ Udlægningen af ​​trawleren "Captain Yunak" fandt sted på Admiralitetets skibsværfter
  27. ↑ Metalskæring til den sjette trawler i ST-192-projektet er begyndt
  28. ↑ På Admiralitetets skibsværfter fandt det økonomiske politi skader på forsvarsministeriet for 100 millioner rubler . www.fontanka.ru (20180118T1023+0300Z). Hentet: 31. maj 2019.
  29. ↑ Irina Tumakova. Båden går til bunden  // Novaya Gazeta . - 2019. - Nr. 25 . - S. 16 .
  30. ↑ Generaldirektøren for Admiralty Shipyards sagde, at en eksplosion fandt sted på isbryderen Viktor Chernomyrdin . www.fontanka.ru (20181210T1507+0300Z). Hentet: 31. maj 2019.
  31. ↑ Stieglitz M., Lelina V., Kirikov B. et al. Monumenter af industriel arkitektur i Skt. Petersborg. - Sankt Petersborg. : Nordlig pilgrim, 2020. - 272 s. - (Dedikeret til 300-årsdagen for den russiske flåde). - ISBN 978-5-94431-400-0 .

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
  • Brockhaus og Efron
  • Militær Sytina