PJSC "Proletarsky Zavod" | |
---|---|
Type | Offentligt Aktieselskab |
Grundlag | 1826 |
Beliggenhed | Rusland :St. Petersborg |
Industri | Maskiningeniør |
Produkter | Skibsudstyr: styretøj, stabilisatorer, dæksmekanismer, skibsløftemekanismer, produkter til hydrauliske systemer, udstyr til vandbehandling; Udstyr til energiindustrien: Transportable gasturbinekraftværker, dampturbinegeneratorer, gasturbinegeneratorer, fødepumper og pumpeenheder (foder, kondensat, cirkulation, højtryk) |
Internet side | www.proletarsky.ru |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Proletarsky Zavod er en maskinbygningsvirksomhed i St. Petersborg , en producent af skibsudstyr og teknologisk udstyr til skibsbygning [1] . De tidligere navne på fabrikken er Aleksandrovsk jernstøberi , Aleksandrovsk stål og Aleksandrovsk mekanisk . En del af United Shipbuilding Corporation.
I 1789 blev der etableret et statsejet støberi i Kronstadt til omsmeltning af ubrugelige kanoner og kanonkugler. I 1801 blev det besluttet at flytte det fra Kronstadt til St. Petersborg. Det blev besluttet at placere anlægget på Peterhof-vejen . Men kun én ovn og mindre end halvdelen af personalet blev overført til den nye grund. Som et resultat blev der opnået to i stedet for et anlæg: Kronstadt-støberiet og St. Petersborg-jernstøberiet, og begge var en del af Olonets-mineværkerne [2] .
St. Petersborgs jernstøberi blev flyttet til den syvende verste af Shlisselburg-området efter den ødelæggende oversvømmelse i 1824 og genopbygget under ledelse af dets første direktør Matvey Clark . [3]
I 1845 fik anlægget navnet Alexander Foundry. Han producerede en række produkter på ordre fra finansministeriet, militær- og flådeafdelingerne, til byggebehovene i St. Petersborg (metalkonstruktioner af broer og bygninger, riste osv.) såvel som til private [4 ] [5] .
Siden 1843 er anlægget blevet en vigtig leverandør af rullende materiel til det russiske jernbanenet under opførelse, for derefter at blive Nikolaev-jernbanens hovedværksteder [6] I 1845 blev det første indenlandske serielle damplokomotiv produceret på Alexander-fabrikken . [7] I 1850 begyndte produktionen af personbiler.
7. november 1922 fik virksomheden navnet "Proletarisk Plant". Efterfølgende blev det omdøbt til "Leningrad Diesel Locomotive Plant". I 1964, efter afslutningen af konstruktionen af en serie diesellokomotiver TG102 , blev anlægget omdannet fra jernbaneteknik til produktion af skibsudstyr. I december 1992 blev det proletariske anlæg indlemmet. [6]
Generaldirektør - Ispolov Mikhail Viktorovich [8]
Skibs- og kraftteknik.
Virksomheden skaber skibsmekanismer, systemer og komplekser, som i nogle tilfælde ikke har nogen analoger i hjemmet. Virksomhedens produkter leveres til militære og civile fartøjer, herunder fly-bærende krydsere , nukleare missil-ubåde og supertankere. Virksomhedens bidrag til udviklingen af energi i stor skala er betydeligt - pumpeudstyr udvikles og fremstilles til termiske kraftværker, delstatskraftværker og atomkraftværker.
United Shipbuilding Corporation | |
---|---|
Design bureauer |
|
Western Shipbuilding Center |
|
Nordligt Center for Skibsbygning og Skibsreparation |
|
Far Eastern Shipbuilding and Ship Repair Center |
|
Sydlige Center for Skibsbygning og Skibsreparation |
|