Passaic skærme

Monitorer i Passaic - klassen var de første masseproducerede monitorer bygget til den amerikanske flåde under borgerkrigen 1861-1865 .  De var en udvikling af det originale Monitor-projekt af John Ericsson , udtrykt i en stigning i skibets størrelse og installation af tungere våben. Skibene klarede sig godt i borgerkrigens kystoperationer og forblev i tjeneste i lang tid efter den. Projektet tjente også som grundlag for seriekonstruktionen af ​​monitorer i Rusland og Sverige.

Historie

Den uventede succes med USS Monitor i Hampton Roads havde en betydelig indflydelse på flådeteorien. Den lille Monitors evne til med succes at imødegå det meget større Virginia demonstrerede de betydelige fordele ved tårnskibe med få tungt artilleri i forhold til mere konventionelle designs.

Inspireret af Monitorens succes beordrede amerikanske admiraler omgående bygningen af ​​en hel række af sådanne skibe. Lavsidede, med lavt dybgang og god manøvredygtighed efter datidens standarder, var monitorerne fremragende til operationer i det lave vand ved de oprørske staters kyst ; desuden gav fjendtlige forhold til Storbritannien og Frankrig anledning til frygt for, at europæiske magter kunne gribe ind i løbet af borgerkrigen. Monitorer, som på det tidspunkt var næsten ideelle kystforsvarsskibe, kunne neutralisere truslen om et angreb fra europæiske flåder på den amerikanske kyst.

Projektet med serielle monitorer, som modtog betegnelsen "Passaic" -typen, blev udarbejdet af John Ericsson på kortest mulig tid. Faktisk repræsenterede skibe af denne type en tilbagevenden til det oprindelige design af den første "Monitor", som Ericsson forenklede for at fremskynde byggearbejdet. Samtidig blev der lagt særlig vægt på at styrke våben: baseret på erfaringerne fra slaget på Hampton-angrebet kom amerikanske admiraler til den konklusion, at 229 mm glatløbede kanoner var ude af stand til at trænge igennem panser og anså det for nødvendigt at erstatte dem med mere kraftfulde modeller.

Konstruktion

Ved design gentog skærme af Passaic-typen praktisk talt den originale skærm; dog var de omkring 40 % større, lidt mere tungt pansrede og tungt bevæbnede. Den væsentligste tekniske forskel mellem disse 1400-tons skibe og prototypen var conning-tårnet monteret på tårnets tag. Denne løsning blev foreslået af Ericsson til den første "Monitor", men for at spare tid blev den opgivet. Nogle andre mangler ved det oprindelige projekt blev også rettet, og på grund af dette blev fyringssektoren for alvor næsten cirkulær.

Bevæbning

Monitorer af Passaic-typen var bevæbnet med to kanoner i et roterende tårn. For de fleste (syv ud af ti) skibe i serien var disse Dahlgren tunge glatborede kanoner af to forskellige kalibre: 279 mm og 380 mm [1] . En sådan bevæbning blev valgt både af økonomiske årsager (produktionen af ​​dyre og komplekse 380 mm kanoner var begrænset) og af taktiske årsager; det blev antaget, at kombinationen af ​​en tung, langsomt genopladelig 380 mm og en lettere, men hurtigskydende 279 mm kanon ville give større ildeffekt. I praksis viste det sig ikke at være tilfældet: skuddene fra kanonerne, der affyrede med forskellige hastigheder, forstyrrede genladningsprocesserne, og det var nødvendigt at begrænse skudhastigheden for den lettere pistol.

380 mm Dahlgren glatboret kanon var tidens tungeste og mest kraftfulde flådekanon. Hun affyrede en 200 kg stål- eller jernkanonkugle i en afstand på op til 2000 meter; på kort afstand brød et sådant projektil med succes igennem 100 millimeter to-lags jernpanser [2] skråtstillet i en vinkel på 60 grader i forhold til lodret - det vil sige, hvad der svarer til cirka 150 millimeter lodret jernpanser. Men efterhånden som afstanden steg, faldt gennemtrængningskraften af ​​disse glatborede kanoner kraftigt, og deres nøjagtighed var ikke stor. På den anden side var de langsomme, men tunge kanonkugler mere effektive mod de stærkt skrånende panser på sydboernes skibe, da de producerede færre rikochetter.

Da skibets tårne ​​var nøjagtige kopier af den originale Monitors tårne, var deres skydere for små til de mægtige 380 mm kanoner. Som et resultat blev pistolen tvunget til at skyde mod mundingen inde i tårnet; for at undgå røg var det nødvendigt at montere skorstenskasser foran skyderne.

På monitorerne "Legi" og "Patapasco" var våbnene noget anderledes. På dem blev 279 mm Dahlgren glatboret pistol erstattet af en 203 mm Parrot riflet pistol. En sådan kombination gjorde det teoretisk muligt at angribe fjenden på en større afstand på grund af større nøjagtighed og større mundingshastighed af et riflet kanonprojektil.

Kamanch-monitoren adskilte sig fra resten ved, at den opgav eksperimenter med blandede våben og installerede to identiske 380 mm Dahlgren-kanoner.

I 1865 blev alle overlevende skibe oprustet med to 380 mm Dahlgren-kanoner.

Panserbeskyttelse

Pansringen af ​​Passaic-klassens skibe var lavet af overlejrede lag af smedejernsplader, hver 25 millimeter tyk. En sådan flerlags rustning var mindre effektiv end solide plader af samme tykkelse, men det var lettere at fremstille og under betingelserne for massekonstruktion af skærme opfyldte det fuldt ud datidens krav.

Siden af ​​monitorerne var fuldstændig beskyttet af et panserbælte, der løb langs hele skibets længde. I overfladedelen bestod båndet af fem lag plader (samlet tykkelse 125 millimeter), under vandlinjen tyndede det ud til tre lag (samlet tykkelse 75 millimeter). Dækket var pansret med 25 mm jernplader. Pansertårnet var beskyttet af elleve lag panserplader med en samlet tykkelse på 280 millimeter.

Kraftværk

Passaic'ens fremdriftssystem bestod af en enkelt oscillerende dampmaskine: en speciel, relativt usædvanlig type kompakt, men ikke særlig effektiv dampmaskine designet af Ericsson specifikt til den begrænsede mængde skærme. Bruttoeffekten var 320 hestekræfter, med damp tilført fra to Martin-kedler. Passaic'ens maksimale hastighed på en målt mil oversteg ikke 7 knob, hvilket dog ikke betød meget for skibe skabt til kystoperationer.

I serien

De første tre skibe gik i drift i efteråret-vinteren 1862, de resterende - i vinter-foråret 1863.

• USS Passaic (1862)
• USS Montauk (1862)
• USS Nahant (1862)
• USS Patapasco (1863)  - dræbt af en mine i 1865
• USS Weehawken (1863)  - sank i en storm i 1863 på grund af forkert lastning
• USS Sangamon (1862)
• USS Catskill (1862)
• USS Nantucket (1862)
• USS Lehigh (1862)
• USS Camanche (1862)

Tjeneste

USA

Skibene i Passaic-serien gik i massevis i drift i slutningen af ​​1862-1863. De spillede en afgørende rolle i at opretholde blokaden af ​​de oprørske stater: i 1863-1864 bestilte sydlændingene et betydeligt antal jernbeklædninger, som udgjorde en fare for træskibe, men monitorerne tvang den sydlige flåde til at blive i havnene. Så i slaget den 17. juni 1863 afviste Weehawken- og Nahent-overvågningerne med succes et angrebsforsøg fra det store slagskib fra sydstaterne CSS Atlanta , hvilket tvang det konfødererede skib til at kapitulere efter blot et kvarters ildkamp.

Nordboerne forsøgte at bruge monitorer af denne type mod kystbefæstninger, men i denne egenskab var konventionelle monitorer ikke effektive nok. Et storstilet angreb på Charleston-fortene den 7. april 1863 endte i fiasko, på trods af at syv monitorer deltog i det. Selvom deres rustning beskyttede dem mod projektiler, og deres lave dybgang gjorde det nemt at manøvrere langs kysten, var to langsomt skydende (omend kraftige) kanoner på hver skærm tydeligvis ikke nok til at dæmpe de godt skjulte kystkanoner. I kampen mod kystbatterier viste brandydelse sig at være en vigtigere faktor end granatens individuelle kraft, da det for at deaktivere kanonerne var nødvendigt at ramme kanonerne nøjagtigt, som var meget små mål.

Efterfølgende blev monitorer ofte tilkaldt til at bombardere kystbefæstninger, men mest for chikanebombardementer eller til støtte for jordangreb. De skulle også operere i flodernes udmunding, hvor det lave dybgang og meget kraftige våben gjorde Passaic-monitorerne til yderst nyttige enheder.

En særlig skæbne har udviklet sig ved monitoren "Kamanch". Bygget i Jersey, blev monitoren straks demonteret og sendt som sådan ombord på Aquila-sejlskibet til San Francisco. Den amerikanske flåde var bange for udseendet af sydlige raiders i Stillehavsfarvande og forventede at styrke forsvaret af kysten. Aquila sank dog i San Franciscos havn, og dele af monitoren skulle løftes fra bunden, før de kunne samles igen. På grund af alle forsinkelserne kom skibet først i drift i maj 1865.

Under krigen gik to monitorer tabt: Weehawken, som sank under en storm på grund af forkert fordeling af last (hvilket førte til tab af stabilitet), og Patapasco, som blev sprængt i luften af ​​miner nær Charleston i slutningen af krig.

Efter krigens afslutning blev de overlevende monitorer af Passaic-typen sat i reserve. Deres jernskrog var imidlertid kendetegnet ved misundelsesværdig holdbarhed, og da de med jævne mellemrum vendte tilbage til flåden og derefter igen flyttede til reserven, tjente monitorerne indtil slutningen af ​​det 19. århundrede. I 1890'erne blev det meste af Passaic fordrevet fra flåden og overført til de enkelte staters flådemilits. Nogle af dem blev igen rekvireret af flåden i 1898 i forbindelse med udbruddet af den spansk-amerikanske krig. De deltog dog ikke længere i fjendtlighederne.

I 1899-1900 blev alle monitorer af denne type nedlagt; nogle blev købt af civile og brugt som pramme.

Rusland

Se pansrede tårnbåde i orkanklassen .

I 1863 blev tegningerne til monitorerne af Passaic-typen overdraget af den amerikanske regering til dens eneste allierede, det russiske imperium. Rusland (såvel som USA, som var under krigstruslen med Storbritannien og Frankrig) havde hårdt brug for panserskibe for at beskytte indsejlingerne til Den Finske Bugt og Riga-bugten mod et muligt angreb. Monitorer virkede som ideelle skibe til operationer i disse lavvandede, stenede farvande.

Baseret på tegningerne af Passaic blev der bygget ti kopier af den til den russiske flåde - monitorer (eller, som de blev kaldt, pansrede tårnbåde) af typen Hurricane. Af de ti skibe blev fire bygget på statslige værfter, fire blev bygget af private russiske fabrikker, og yderligere to monitorer blev bestilt i Belgien, leveret adskilt til Rusland, samlet og søsat. Alle skibe gik i tjeneste i 1865 og tjente i kystforsvaret indtil 1900.

Sverige og Norge

Se John Ericsson-skærme

I 1864, baseret på Passaic, designede John Ericsson en række kystforsvarsmonitorer til sit hjemland, Sverige. Svenskerne satte stor pris på disse skibe og betragtede dem som ideelle til operationer i de lavvandede skær ved deres kyst. I alt blev der bygget fem skibe: fire til den svenske flåde og et til den norske. Til ære for opfinderen blev hovedskibet i serien navngivet John Ericsson.

Projektevaluering

Da de var en udvikling (de facto, en tilbagevenden til det oprindelige projekt) af den oprindelige Monitor, var Passaic-typen monitorer meget succesrige kystskibe for deres tid. De tog højde for og korrigerede prototypens vigtigste mangler: den mislykkede placering af kabinen og utilstrækkeligt kraftfuldt artilleri.

For deres tid var monitorerne af Passaic-typen næsten ideelle kystforsvarsskibe. Manøvredygtige, med en lav dybgang, kunne de operere effektivt på lavt vand - hvor store oceangående slagskibe ville være stærkt begrænsede i manøvre - og deres tunge artilleri i et frit sigtende roterende tårn gjorde det muligt at garantere sejr i kamp med næsten enhver modstander . Selvom de amerikanske glatløbede mundingsladningskanoner havde en kort rækkevidde af målrettet ild og en lav begyndelseshastighed, på korte afstande (på det tidspunkt de eneste slagskibe, der var mulige i kamp), knustes deres ekstremt tunge granater efter datidens standard effektivt. og delte panserplader.

Den største ulempe ved disse skærme var den utilstrækkeligt effektive rustning fra mange lag af individuelle ark. Tilstrækkelig efter 1860'ernes standarder blev den hurtigt forældet og gav allerede i 1870'erne ikke tilstrækkelig beskyttelse mod tungt riflet artilleri. Brugen af ​​lagdelt rustning gjorde det dog muligt for amerikanerne at bygge hele serien ekstremt hurtigt: det var hurtigere og nemmere at producere og lagde individuelle 25 mm plader end solide 120 mm eller 280 mm plader. Andre ulemper - lav sødygtighed og lav fart - var ubetydelige for et kystforsvarsskib.

Generelt var skærme af Passaic-typen et vigtigt evolutionært skridt i udviklingen af ​​slagskibstårnet både i USA og i Rusland.

Noter

1. ↑ Oprindeligt var det planlagt at bevæbne skibene med to 330 mm Dahlgren-kanoner, men ifølge testresultaterne anså Dahlgren selv disse kanoner for utilfredsstillende og foreslog 380 mm i stedet.
2. ↑ Bæltedyr af sønderjyderne blev pansret fra flere lag af 50 mm jernplader opnået ved at smede gamle skinner. Effektiviteten af ​​en to-lags beskyttelse var lavere end for en massiv plade af samme tykkelse.

Links