Slaget ved Hampton Raid

Slaget ved Hampton Roads eller  slaget ved Virginia med monitoren  er det mest berømte og betydningsfulde søslag i den amerikanske borgerkrig . Under slaget, som varede med mellemrum fra den 8. marts til den 9. marts 1862, fandt det første slag af panserskibe i historien sted , hvilket havde en betydelig indflydelse på udviklingen af ​​flådevidenskab og oprustning. Begivenhederne i disse dage udspillede sig på Hampton Roadstead ved sammenløbet af Elizabeth River og Nansemond River med James River nær sammenløbet af sidstnævnte i Chesapeake Bay . Slaget var en del af de konfødererede planer om at bryde nordboernes flådeblokade , der afskar de store sydlige byer Norfolk og Richmond fra international handel .

Den konfødererede eskadron bestod af det jernbeklædte Virginia (bygget af skelettet af fregatten Merrimack ) og flere hjælpeskibe. På den første dag af slaget blev de konfødererede konfronteret med flere typiske nordlige træskibe, der blokerede udgangen til Chesapeake Bay. Den dag sendte Virginia to skibe til bunden og havde til hensigt at sænke det tredje - fregatten Minnesota - men sidstnævnte formåede at kaste sig ud på lavt vand. Mørket, der snart fulgte, tvang de konfødererede til at trække sig tilbage for at reparere og behandle de sårede, blandt hvem kommandanten for Virginia-flagofficeren Franklin Buchanan .

Næste morgen førte den nye kaptajn på Virginia, Catesby ap Roger Jones , slagskibet til det grundstødte Minnesota, men der ventede allerede nordboernes Monitors slagskib på ham , som kom om natten for at beskytte fregatten. Under en voldsom tre-timers kamp var begge slagskibe ude af stand til at påføre hinanden fatal skade. "Virginia" forlod slagmarken, på vej til basen for reparationer, "Monitor" forblev for at beskytte den ikke-pansrede flåde og fortsætte blokaden.  

Belejring af Norfolk

Den 19. april 1861 , kort efter slaget ved Fort Sumter , annoncerede præsident Lincoln en blokade af de løsrevne staters kyst. Den 27. april blev blokaden udvidet til at omfatte Virginia og North Carolina , som netop havde forladt Unionen [1] . Kort før blokaden blev forlænget, overtog lokal milits Norfolk-området og satte flådeværftet i Portsmouth ( eng.  Gosport Navy Yard ) i fare. Skibsværftets leder, kaptajn McCauley, loyal over for den føderale regering, forblev ikke desto mindre inaktiv og fulgte rådene fra officerer, der var underordnet ham, hvoraf mange sympatiserede med løsrivelse fra Unionen. I modsætning til ordre fra marineministeren, som beordrede overførsel af skibe til de nordlige havne, var McCauley inaktiv indtil den 20. april, hvorefter han gav ordre til at sænke skibene og ødelægge værftets udstyr. Ni skibe blev brændt, inklusive skruefregatten Merrimack. Et skib, den gamle fregat Cumberland , blev med succes taget væk på slæb. "Merrimack" brændte kun ud til vandlinjen , og hendes dampmaskine forblev mere eller mindre brugbar. Ødelæggelsen af ​​værftet viste sig at være ineffektiv. Især den store tørdok , der var til rådighed på værftet , led kun lidt skade og kunne genoprettes på kort tid [2] . Uden at affyre et skud tog konføderationen det største af sine skibsværfter i besiddelse, samt skroget og motoren på et af tidens mest berømte amerikanske skibe. Mere end tusinde tunge kanoner, vogne til dem og en stor forsyning af krudt blev til trofæer for de konfødererede [3] .

Efter erobringen af ​​Norfolk og Portsmouth tog konføderationen kontrol over den sydlige del af Hampton Roads, den nordlige del blev kontrolleret af unionsstyrker. For at beskytte værftet og kysten indsatte de konfødererede flere kystbatterier: ved Sewell's Point, på Crany Island og ved sammenløbet af Elizabeth-floden med James-floden (se kort) [4] . Unionstropper kontrollerede batterierne i Fort Monroe og Old Point Comfort på Virgin Peninsula. Senere besatte de den menneskeskabte ø Rip Raps, hvor Fort Wool blev opført.

Nordboernes forter Monroe og Wool forseglede indgangen til Hampton Roads. Blokaden, som begyndte den 30. april, afskar næsten fuldstændig Richmond og Norfolk fra havet [5] . For at forstærke blokaden bragte nordboerne stærke sejlskibe til rederne og placerede dem under dækning af deres batterier og uden for rækkevidde af sydlændingernes kanoner. I løbet af blokadens første år gjorde Forbundet ingen særlige anstrengelser for at bryde igennem eller fjerne den [6] .

Fremkomst af bæltedyr

Fremkomsten af ​​dampmaskiner egnet til installation på skibe genoplivede skibsbyggeres interesse for pansrede skibe. Eksperimenter på panserskibe begyndte under den nylige Krimkrig [7] og ved begyndelsen af ​​borgerkrigen havde flåderne i Storbritannien og Frankrig allerede slagskibe og planlagde at bygge nye. I 1860 blev det første sødygtige slagskib, Gloire , bygget i Frankrig , og et år senere modtog Royal Navy of Great Britain sit første slagskib , Warrior . Panser om bord var en kontroversiel teknisk innovation, og den amerikanske flåde var generelt tilbageholdende med at acceptere nyheden [9] .

"Virginia"

Konfødereret sekretær for flåden Stephen Mallory var blandt de tidlige fortalere for pansrede skibe. Mallory forstod, at Syden ikke kunne overgå det industrialiserede Nord med hensyn til antallet af skibe, og derfor burde sydlændingene opnå en fordel på grund af deres skibes tekniske overlegenhed. Så kunne rustning [10] give en sådan overlegenhed . For at omsætte denne idé i praksis samlede Mallory en gruppe talentfulde ligesindede omkring sig - skytten-opfinderen John Brooke , skibsbyggeren John Porter og William Williamson .

Mallorys mænd søgte sydpå efter en fabrik, der var i stand til at bygge dampmaskiner til pansrede skibe, men fandt ingen, der kunne gøre det snart. Den bedste af fabrikkerne - Tredegar Iron Works i Richmond - tog mindst et år at bygge en motor fra bunden. Ved at vurdere situationen foreslog Williamson at bruge dampmaskinen fra Merrimack, som for nylig blev rejst af sydboerne fra vandet i Elizabeth-floden [ca. 1] . Kolleger støttede Williamsons idé og udviklede den endda og foreslog, at Merrimacks skrog skulle bruges til konstruktionen af ​​slagskibet. John Porter foretog de passende ændringer af projektet, hvorefter han sendte det til sekretæren for flåden, Mallory, til underskrift. Den 11. juli 1861 blev projektet godkendt og næsten øjeblikkeligt sat i gang [11] . Det forkullede skrog af Merrimack blev bragt i tørdok , som nordboerne ikke kunne ødelægge under tilbagetoget fra værftet. I løbet af arbejdet blev der foretaget ændringer i projektet, som var nødvendige for at udstyre slagskibet med en jernvædder. Ud over vædderen var skibet bevæbnet med ti kanoner: seks 9-tommer (230 mm) Dahlgren-mundladningskanoner, to 6,4-tommer (160 mm) og to 7-tommer (180 mm) Brook riflede systemer [12 ] . Kanonforsøg har vist, at de er i stand til at gennemtrænge panser på op til 8 tommer (203 millimeter) tykke med en solid kerne. Tredegar Jernværk kunne lave både kanonkugler og bomber, men Merrimack blev kun forsynet med bomber, da man antog, at slagskibet ville møde træskibe i kamp [13] . Hvis kernen var på bæltedyret, kunne udfaldet af kampen med Monitor have været anderledes. Pansringen på det sydlige slagskib skulle bestå af et lag jern 1 tomme (25,4 mm) tykt, men under konstruktionen blev pansringen øget til to lag på 2 tommer (51 mm) hver, lagt på en træforing 24 tommer (24 tommer). 610 mm) tyk. I den pansrede kasemat blev der lavet 14 kanonporte: fire i siderne og tre hver i stævn og agterstavn [14] . Ændringer i projektet under konstruktionen, såvel som det svage transportsystem i Syden, forsinkede lanceringen af ​​slagskibet indtil 3. februar 1862. Den 17. februar blev skibet taget i brug i den konfødererede flåde og fik navnet " Virginia " ( eng.  CSS Virginia ) [15] .

"Monitor"

Nyheden om konstruktionen af ​​et bæltedyr af sydjyderne vakte alvorlig bekymring i Norden, men marineministeren Gideon Wells valgte at beslutte sig for konstruktionen af ​​pansrede skibe, efter først at have sikret sig kongressens støtte. Den 3. august 1861 godkendte Kongressen forpligtelsen, og snart organiserede Wells en særlig kommission bestående af tre flådeofficerer, hvis opgave var at vælge det bedste design til skibet. Kommissionen omfattede kaptajner Joseph Smith [ca. 2] og Hiram Paulding , samt kommandør Charles Henry Davis [16] . 17 projekter blev forelagt til behandling i kommissionen, hvoraf tre blev udvalgt. Slagskibet af svenskeren John Ericsson kunne have været bygget først, på trods af at skibsdesignet var det mest innovative af dem, der blev indsendt til overvejelse [ca. 3] .

"Monitor" Ericsson, bygget på opfinderens skibsværft i Greenport ( Brooklyn ), var et skib af et meget usædvanligt design. I stedet for det sædvanlige skib i disse år, bevæbnet med mange kanoner placeret langs siderne, bar Monitoren to kanoner med stor kaliber i et roterende pansret tårn monteret på et pansret skrog, der sad lavt i vandet. Dampmaskinen, maskineriet og boligerne lå under vandlinjen . Opfinderen ønskede at installere to 15-tommer (380 mm) kanoner på slagskibet, men i mangel af sådanne var Monitoren bevæbnet med to 11-tommer (280 mm) Dahlgren -kanoner [17] . Kanonerne var monteret i et roterende tårn 20 fod (6,1 m) i diameter og 9 fod (2,7 m) højt, beskyttet af et lag af jernpanser 8 tommer (203 mm) tykt. Tårnet var monteret på en central stift, omkring hvilken det kunne drejes af en hjælpedampmaskine, der blev betjent af én person. Eriksson, som frygtede en eksplosion inde i tårnet, da han affyrede fulde 30-punds sortkrudtladninger, ønskede at reducere ladningernes vægt til 15 pund. Som i tilfældet med Virginia viste denne beslutning sig at være en fejl: en fuld ladning tillod gennemtrængende panser, som kunne give en afgørende fordel i kamp [13] . En alvorlig designfejl var placeringen af ​​styrehuset direkte på dækket foran kanontårnet. Denne placering af kahytten forhindrede skydning "i næsen", desuden var skibets chef, som var i styrehuset, isoleret fra andre medlemmer af holdet og kunne ikke effektivt lede slaget. På trods af at "Monitor" blev nedlagt senere end "Virginia", blev den bygget et par dage tidligere end sydboernes slagskib, ikke desto mindre gik "Virginia" ikke desto mindre i drift først [18] .

Kamp

Kommandører

Den sydlige kommandostruktur var usædvanlig. Løjtnant Catesby ap Roger Jones , der ledede det meste af arbejdet med omstruktureringen af ​​Merrimack ind i Virginia, blev ikke udnævnt til kommandør for slagskibet, hvilket blev ubehageligt overrasket [19] . I stedet for en kommandopost blev han udnævnt til seniorofficer i Virginia. Stillingen som befalingsmand skulle efter det dengang gældende anciennitetssystem besættes af en søofficer med rang af kaptajn. Konfødereret sekretær for flåden Mallory ville have foretrukket at se den militante Franklin Buchanan som kommandør for Virginia , men der var to kaptajner på flådens lister, hvis anciennitet gav dem flere rettigheder til at indtage denne stilling. Mallory kom uden om problemet ved at udnævne Franklin til forsvarschef for Norfolk og James River, i hvilken egenskab han kunne kontrollere enhver bevægelse af de jernklædte. Således gik "Virginia" strengt taget i kamp uden chefen for skibet [20] .

Northern Atlantic Blockading Squadron blev kommanderet af Louis Goldsborough . Efter planen fra chefen for nordboernes fregatter skulle de lokke sydlændingernes slagskib under krydsild [21] , men i virkeligheden slog planen fejl: Fire skibe strandede. På slagets dag var Goldsboro med en del af skibene fraværende fra rederiet - hans skibe forlod for at støtte Burnside-ekspeditionen i North Carolina [22] . I Goldsboroughs fravær kommanderede kaptajn John Marston fra fregatten Roanoke den resterende styrke . Marstons fregat var blandt de skibe, der stødte på grund, hvilket forhindrede Marston i at lede slaget. De fleste historiske skrifter har en tendens til at give mest opmærksomhed til chefen for Monitor, John Warden [21] .

8. marts. Virginia angriber nordlige skibe

Slaget begyndte i de tidlige timer den 8. marts 1862, da den store og tømmende Virginia kom ind på Hampton Roadstead. Kommandøren for sydjydernes slagskib, Franklin Buchanan, ønskede at angribe fjenden så hurtigt som muligt [23] . Sammen med Virginia tog Raleigh -dampslæbebåden og Beaufort - kanonbåden af ​​sted , på Hampton Roadstead sluttede tre skibe fra James River Squadron sig til afdelingen: kanonbådene Patrick James , Jamestown og Teaser . Mens han passerede batterierne i Newport News, blev kanonbåden Patrick Henry midlertidigt deaktiveret af en nordlig kanonkugle, som beskadigede kedlen og dræbte fire sømænd. Snart lykkedes det dog sønderjyderne at reparere skaden, og kanonbåden indhentede detachementet [24] .

Samtidig lå fem krigsskibe af nordboerne og hjælpefartøjer i rederiet. Sluppen Cumberland og fregattens Kongres var forankret ud for Newport News. Sejlfregat " St. Lawrence " og dampfregatter "Roanoke" og " Minnesota " [ca. 4] var i Fort Monroe. Med dem var forsyningstransporten " Brændevin " [25] . De sidste tre fregatter vejede anker, så snart de så Virginia, der nærmede sig, men stødte hurtigt på grund. "Roanoke" og "St. Lawrence" deltog ikke i yderligere begivenheder [26] .

"Virginia" skyndte sig til eskadronen af ​​nordboere. Slaget begyndte med et skud fra en bevæbnet slæbebåd fra nordboerne, Zouave, som svar på, at sydboernes kanonbåd, Beaufort, åbnede ild. Denne træfning endte uendeligt [27] . Virginia skød ikke, før det var inden for tæt rækkevidde af Cumberland. Retursalverne fra Cumberland og Kongressen hoppede af Virginia's rustning uden at trænge ind i det, selvom senere Cumberland-skud stadig påførte sydstaternes slagskib mindre skade.

Virginia ramlede Cumberland og sendte den hurtigt til bunds. Kommandøren for slagskibet Buchanan huskede, at fregatten kæmpede tappert, mens dens kanoner stadig var over vandet. Med fregatten døde 121 mennesker, sammen med de sårede, tabene beløb sig til 150 mennesker [28] . Kollisionen sænkede næsten selve Virginia, da dens vædder satte sig fast i Cumberlands skrog, og sidstnævnte, druknende, begyndte at trække slagskibet med sig. På et tidspunkt hang et af fregattens ankre over dækket af Virginia. Hvis det faldt af, kunne begge skibe synke. Ikke desto mindre var Virginia stadig i stand til at frigøre sig ved at brække en fastsiddende vædder af.

Efter forliset af Cumberland overtog Buchanan kongressen. Kommandanten for kongressen, løjtnant Joseph Smith, beordrede, da han så, hvad der var sket med Cumberland, at skibet skulle gå på grund. På det tidspunkt var James River Squadron, kommanderet af John Tucker, ankommet til slagmarken. Ankommende skibe sluttede sig til bombardementet af "kongressen". Efter en times ulige kampe overgav den stærkt beskadigede kongres sig. Under evakueringen af ​​de overlevende sømænd fra kongressen åbnede nordboernes batterier ild mod Virginia. Som svar beordrede Buchanan, at kongressen skulle skydes med rødglødende kanonkugler. Det overgivne skib var opslugt af flammer, der ikke stilnede hele dagen. Omkring midnat nåede ilden krogkammeret, hvorefter "Kongressen" eksploderede og sank med en trim til agterstavnen. Tabet af holdet beløb sig til 110 mennesker dræbt, savnet og druknet. Blandt dem var chefen for fregatten. Yderligere 26 mennesker blev såret, 10 af dem døde inden for få dage.

Skaderne forårsaget af "Virginia" på eskadronen af ​​nordboere oversteg betydeligt, hvad hun selv led. Affyringen af ​​Cumberland-, Kongres- og kystbatterierne fyldte med skorstenen, hvilket reducerede slagskibets allerede lave hastighed; nordboernes granater slog flere panserplader tilbage, ødelagde to kanoner, dræbte to sømænd, nogle blev såret. Kommandøren for "Virginia" Buchanan blev såret af en riffelkugle i venstre lår.

I mellemtiden skiftede James River eskadronen til fregatten Minnesota, som forlod parkeringspladsen ved Fort Monroe, sluttede sig til kampen og stod på lavt vand. Virginia sluttede sig, på trods af den skade, den havde modtaget, til James River Squadron, så snart den beskæftigede sig med kongressens overgivelse. Det store dybgang på slagskibet og begyndelsen af ​​ebbe tidevandet forhindrede Virginia i at indtage en bekvem position til at skyde, samtidig forhindrede den samlede tusmørke resten af ​​de sydlige skibe i at skyde præcist mod Minnesota. Angrebet blev aflyst. Kommandøren for "Virginia" forventede at vende tilbage næste dag og afslutte det, han havde påbegyndt. Virginia vendte tilbage til sydlige kontrollerede farvande og dræbte 230 nordlige sømænd på bekostning af livet af to sydlige sømænd. To skibe fra nordboerne blev ødelagt, det ene strandede. Belejringen af ​​Norfolk blev dog ikke ophævet.

Nederlaget til den amerikanske flåde, som ikke var lige før Anden Verdenskrig, førte til panik i Washington. På et hastemøde i kabinettet fortalte krigsminister Edwin Stanton mængden, at en konfødereret jernbeklædning kunne angribe byer på østkysten eller endda bombardere Det Hvide Hus, før mødet sluttede. Wells beroligede ministrene ved at forsikre dem om, at de jernklædte ikke ville være i stand til at komme ind i Potomac. Derudover tilføjede Wells, at Unionen også havde et bæltedyr, og at han allerede var rejst for at mødes med Virginia.

9. marts. Slaget om slagskibene

9. marts vendte "Virginia" tilbage til slagmarken med det formål at fuldføre ødelæggelsen af ​​den føderale eskadron. Fregatten "Minnesota" stod hjælpeløst på grund og virkede som et let offer; men da "Virginia" nærmede sig, ventede en værdig modstander allerede på hende. Da "Monitor" så sydlændingernes skib, løftede "monitoren" dampen og bevægede sig mod.

Da han så fjenden, som sydlændingene kaldte "ostehovedet på flåden" ( eng.  Cheesebox on the raft ), identificerede kaptajn Buchanan ham som den farligste fjende og forberedte sig til kamp med "Monitor". Klokken 8:30 åbnede Virginia ild med en buemonteret 178 mm riflet pistol; dog var Monitor et meget lille mål, meget mindre end noget højtsidet skib, og de konfødererede skytter missede. "Monitoren" reagerede ikke, før den kom tæt på, hvorefter den affyrede skarpt fra 279 mm glatborede kanoner. Shells hoppede af Virginia's rustning; som det viste sig, fik kanonerne fejlagtigt en elevationsvinkel, og granaterne ramte de skrå sider af det konfødererede jernbeklædte i en for skarp vinkel.

Som svar åbnede Virginia ild med sine bredsidekanoner og skød mod Monitor fra tæt hold. Hendes granater buldrede ind i Monitorens tårn, men gjorde ingen skade; hverken tårnet eller dets ledsagere kom til skade, hvilket bekræfter rigtigheden af ​​Ericssons beregninger. Der var en meget intens skudveksling mellem skibene, hvorunder dog ingen af ​​kombattanterne fik væsentlig skade. Hovedårsagen var artilleriets svaghed på begge sider. "Virginia" forventede ikke et møde med føderale slagskibe og havde slet ikke panserbrydende ammunition om bord; desuden viste krigens videre forløb, at de på den brugte kanoner var for svage til at trænge igennem panser. Skytterne i Monitor blev til gengæld instrueret i at lade deres kanoner med ikke mere end halve ladninger, da admiralitetet ikke var sikker på deres pålidelighed; yderligere erfaringer viste, at Dahlgrens kanoner godt kunne have været ladet sikkert til fuld ladning. Som et resultat forårsagede skuddene fra begge skibe, selv næsten på tæt hold, ikke væsentlig skade.

Da han så nytteløsheden af ​​sin ild, besluttede den øverstbefalende for monitoren, Lieutenant Warden, at forsøge at ramme sin modstander; "Monitor" skyndte sig til agterstavnen af ​​"Virginia" i håb om at knuse hendes ror og propel med et slag, men missede med mindre end en meter og gled kun langs siden af ​​det konfødererede skib. I kollisionsøjeblikket affyrede våbenskytterne fra Monitor blankt, hvilket gav kanonerne en nedstigningsvinkel, og denne gang opnåede de en vis succes - granaterne gennemborede Virginias jernpanser og satte sig i træforingen. Søndernes tjenere i agterstavnen blev væltet, flere mennesker blev granatchokerede. Fordelene ved den lille, manøvredygtige Monitor, med sine frit rettede kanoner, fremfor den langsomme, uhåndterlige Virginia, hvis kanoner blev rettet gennem smalle kanonporte, blev fuldt ud manifesteret.

Da han mente, at han ikke kunne klare Monitoren, besluttede kaptajn Buchanan at ignorere de føderale jernbeklædte og angribe træfregatten Minnesota, som stadig stod på grund. Men efter at have forsøgt at bevæge sig mod fregatten, stødte den klodsede Virginia til gengæld selv på grund og befandt sig i nogen tid i en fuldstændig hjælpeløs position. Monitoren, med sin lille dybgang og høje manøvredygtighed, cirklede frit rundt om den hjælpeløse fjende, skød mod ham på kort afstand og forberedte sig på at ramme.

Med svært ved at komme på grund besluttede Buchanan, da han indså svagheden ved sit artilleri, at forsøge at ramme fjenden. Selvom Virginia'ens manøvredygtighed var meget dårlig, formåede hun på en eller anden måde at komme på rette kurs, og den knap så bevægende Virginia stak hendes næse ind i sin modstander og knuste hans lave side under hendes bue. Skibene kæmpede; Buchanan kaldte endda boardingholdet til dækket, men i det øjeblik gled monitoren ud under fjenden, skød på skarp afstand og brød næsten gennem Virginias kasemat.

På dette tidspunkt løb Monitorens tårn tør for ammunition, og det føderale slagskib trak sig midlertidigt tilbage for at genlade det fra sine kældre. Sydjyderne troede, de havde vundet duellen, og blev ubehageligt overraskede, da Monitoren efter et stykke tid igen satte kursen mod dem. Skudvekslingen blev genoptaget, og denne gang var sønderjyderne heldige for første gang - en af ​​deres granater ramte Monitorens svindlertårn, der stak ud over dækket. Løjtnant Warden, som i det øjeblik kikket gennem kighullet, blev hårdt såret; af frygt for, at Monitoren ville blive sat ud af drift i den efterfølgende forvirring, beordrede han et tilbagetog.

Sydjyderne viste heller ingen interesse i at fortsætte kampen. De havde gode grunde til dette: Virginia var i dårlig stand; ammunitionen på den var ved at være slut, dens skrog var løsnet fra granater og slag og lækkede kraftigt, den slidte maskine virkede dårligere og dårligere. Desuden begyndte tidevandet at ebbe ud, og sønderjydernes dybtsiddende slagskib kunne hvert øjeblik gå på grund. Da Buchanan ikke vovede at risikere de konfødereredes eneste hovedskib, beordrede Buchanan et tilbagetog. Søfolk på begge sider var udmattede efter timevis af kampe i de blomstrende jernskibe, der rystede med få minutters mellemrum af artilleritræf. Der var fejl på begge sider, sydlændingene kunne koncentrere kanonbeskydning på Monitorens søkortrum og ødelægge det, selvom det ikke var let at ramme et lille mål fra de smalle kanonhavne i Virginia under rullende forhold. "Monitoren" skulle have forsøgt at ramme det samme sted på "Virginia" to gange på kort afstand (den brød praktisk taget gennem pansret to gange, men forskellige steder), og brugte også fuld ladning til kanonerne.

Kampens udfald

Resultatet af slaget ved Hampton Raid var usikkert, hvilket tillod begge sider at erklære sejr. På den ene side lykkedes det sydlændingene at påføre fjenden betydelige tab: to store føderalistiske træskibe (omend forældede) blev ødelagt og hundredvis af sømænd fra den nordlige flåde blev dræbt eller såret, og dette var en taktisk sejr for den sydlige flåde . På den anden side lykkedes det ikke sønderjyderne at nå deres hovedmål - at ophæve blokaden, og i den strategiske plan ændrede situationen sig ikke for dem.

Hovedårsagen til dette resultat var den generelle utilgængelighed af begge slagskibe til kamp med hinanden. Virginias kanoner var ikke udstyret med støbte panserbrydende granater; desuden var hendes artilleri generelt ikke i stand til at gennemtrænge panser. Vædderen, Virginias vigtigste våben, var meget vanskelig at bruge på grund af dens meget dårlige manøvredygtighed og lave hastighed. Til gengæld ladede "Monitoren" kun sine kanoner med halve ladninger og brugte ikke støbejernsgranater [ca. 5] . Skyd Monitoren med hele runder, den kunne sandsynligvis trænge ind i Virginia's kasemat og deaktivere den.

Det usikre udfald af slaget skyldtes i høj grad begge siders manglende vilje til at risikere deres eneste slagskibe. Hvis monitoren var gået tabt, ville sydlændingene have været i stand til at ødelægge eller drive hele den nordlige eskadron ud og ophæve flådeblokaden af ​​Norfolk. Til gengæld, hvis Virginia var gået tabt, ville sydlændingene have mistet deres eneste hovedskib, der var nødvendige for at forsvare James-flodens munding, og Richmond ville være blevet truet af invasion fra havet. Begge sider anså det for vigtigere at bevare status quo end at opnå en afgørende sejr med stor risiko.

På den tekniske side demonstrerede slaget fordelene ved roterende tårne ​​som en måde at placere artilleri på og umuligheden af ​​at besejre en jernbeklædt blot ved at bombardere den med konventionelle kalibergranater; for at ødelægge pansrede skibe var det nødvendigt at bruge meget tunge kanoner, der var i stand til at gennemtrænge panser. Betydelig interesse blev også tiltrukket af brugen af ​​en vædder til at ødelægge fjendens skibe.

Konsekvenser

Da forberedelserne allerede var i gang til kampagnen på Virginia-halvøen , satte tilsynekomsten af ​​Konføderationens slagskib alle den føderale kommandos planer i fare. Tilstedeværelsen af ​​Virginia ud for Virginia-halvøens kyst forhindrede general McLellan i at bruge James River til at angribe Richmond, og da den føderale flåde havde travlt med at blokere Virginia, kunne den ikke deltage i bombardementet af fæstningsværkerne i Yorktown og Fort Gloucester . Dette fik den føderale hær til at standse nær Yorktown i næsten en måned. Virginia var imidlertid ude af stand til enten at ophæve belejringen af ​​Norfolk eller bryde gennem blokaden og forlade dem på egen hånd. Sønderjydernes slagskib, som ikke vovede at gå ind i det andet slag med "Monitor", blev ubønhørligt sprængt i luften af ​​dem under tilbagetoget.

Slaget vakte stor opmærksomhed fra hele verden og satte skub i byggeriet af tårnskibe i mange lande [29] . Navnet "Monitor" er blevet et kendt navn: en ny klasse af krigsskibe er dukket op - monitorer . Træskibes afmagt mod slagskibe blev endelig bestemt, og byggetempoet for sidstnævnte i de førende maritime magter steg mange gange. Den dårlige tilpasningsevne af datidens konventionelle flådeartilleri til penetrerende panser blev også demonstreret; dette førte til en hurtig stigning i flådeartilleriets magt såvel som til udviklingen af ​​andre metoder til at ødelægge skibe - væddere, torpedoer og miner.

I biografen

• "Armored Hearts" ( Hearts in Bondage ) - instrueret af Lew Ayres, USA, 1936
• "Battleships" (Ironclads) - instruktør Delbert Mann , USA, 1991

Kommentarer

1. ↑ Sydens vanskeligheder blev forværret af det faktum, at Merrimack var udstyret med en lunefuld dampmaskine, til hvis reparation han blev sendt til værftet
2. ↑ Hans søn, søofficer Joseph Smith Jr., vil dø i slaget ved Hampton Raid.
3. ↑ De to andre er de mere traditionelle New Ironsides og den eksperimentelle Galena (Anderson 1962, s. 68)
4. ↑ Minnesota var af samme type som Merrimack, hvis skrog blev brugt til at bygge Virginia.
5. ↑ Han var udstyret med sådanne projektiler, men på grund af hastværket var det ikke sikkert, at de var kalibreret korrekt og ikke ville sætte sig fast i pistolløbet.

Noter

1. ↑ Borgerkrigens flådekronologi, 1971 , s. I-9, I-12.
2. ↑ Musicant, 1995 , s. 26-40.
3. ↑ Luraghi, 1996 , s. 34-35, 42.
4. ↑ ORA I, v. 2, s. 782-783.
5. ↑ Wise, 1988 , s. 25.
6. ↑ Davis, 1975 , s. 69, 71.
7. ↑ Gibbons, 1983 , s. 13.
8. ↑ Gibbons, 1983 , s. 28-31.
9. ↑ Anderson, 1962 , s. 67.
10. ↑ Still, 1985 , s. ti.
11. ↑ Still, 1985 , s. femten.
12. ↑ Still, 1985 , s. 22.
13. ↑ 12 Nelson , 2004 .
14. ↑ Anderson, 1962 , s. 36, 71.
15. ↑ Still, 1985 , s. 19-23.
16. ↑ Anderson, 1962 , s. 67-68.
17. ↑ Davis, 1975 , s. 51.
18. ↑ Davis, 1975 , s. 17-19.
19. ↑ Still, 1985 , s. 23.
20. ↑ Still, 1985 , s. 24.
21. ↑ 12 Davis , 1975 , s. 72.
22. ↑ Browning, 1993 , s. 42, 45.
23. ↑ Still, 1985 , s. 26.
24. ↑ Davis, 1975 , s. 97.
25. ↑ thisweekinthecivilwar.com .
26. ↑ Davis, 1975 , s. 98.
27. ↑ Davis, 1975 , s. 86-87.
28. ↑ Davis, 1975 , s. 109.
29. ↑ Parkes. Slagskibe fra det britiske imperium. - T. I. - S. 65.

Litteratur

• Parkes, Oscar. Slagskibe fra det britiske imperium. Bind 1. Damp, sejl og panser. - Sankt Petersborg. : Galea Print, 2001. - 216 s. — ISBN 5-8172-0059-7 .
• Anderson, B. Til søs og ved flod: borgerkrigens flådehistorie  (engelsk) . — Knopf; genoptryk, Da Capo, nd, 1962. - ISBN 0-306-80367-4 .
• Browning, R.M. Jr. Fra Cape Charles til Cape Fear: den nordatlantiske blokade-eskadron under borgerkrigen  . - University of Alabama , 1993. - ISBN 0-8173-5019-5 .
• Davis, W. C. Duel mellem de første jernbeklædte  . — Doubleday , 1975.
• Durkin, J. T. Stephen R. Mallory: Konfødereret flådechef  (engelsk) . — University of North Carolina ; genoptryk, University of South Carolina , 1987, 1954. - ISBN 0-87249-518-3 .
• Gibbons, T. Den komplette encyklopædi over slagskibe: en teknisk oversigt over store skibe fra 1860 til i dag  (engelsk) . - Salamander Books , 1983. - ISBN 0-517-378108 .
• Luraghi, R. En historie om den konfødererede flåde  (engelsk) . - Annapolis, Md.: United States Naval Institute , 1996. - ISBN 1-55750-527-6 .
• Musicant, I. Divided Waters: the Naval History of the Civil War  (engelsk) . - HarperCollins , 1995. - ISBN 0-06-016482-4 .
• Nelson, JL Reign of iron: historien om de første kæmpende jernbeklædte, Monitoren og  Merrimack . - New York: HarperCollins, 2004. - ISBN 0060524030 .
• Quarstein, John V., CSS Virginia, Mistress of Hampton Roads , selvudgivet til Virginia Civil War Battles and Leaders Series; 2000. ISBN 1-56190-118-0
• Scharf, JT Historien om den konfødererede staters flåde fra dens organisation til overgivelsen af ​​dets sidste fartøj; dens overvældende kamp med den store flåde i USA, de kampe, der blev udkæmpet i floder og havne i Syden og på åbent hav, blokadekørsel  , første brug af jernbeklædte og torpedoer og private historie . — New York: Rogers & Sherwood, 1887; genoptryk, Random House , 1996.
• Simson, JW Flådestrategier fra borgerkrigen: konfødererede innovationer og føderal opportunisme  (engelsk) . - Nashville: Cumberland House, 2001. - ISBN 1581821956 .
• Alligevel har WN Jr. Jern flydende: historien om de konfødererede panserklædninger  (engelsk) . - Vanderbilt University, 1985. - ISBN 0-87249-616-3 .
• Tucker, S. Blå & grå flåder: borgerkrigen flydende  (engelsk) . - Annapolis: United States Naval Institute, 2006. - ISBN 1591148820 .
• United States Department of the Navy, Naval History Department. Borgerkrigens flådekronologi, 1861-1865  (engelsk) . — Statstrykkeriet, 1971.
• Wise, S.R. Konføderationens livline: blokade under  borgerkrigen . - University of South Carolina, 1988. - ISBN 0-87249-554-X .

Links

• "Watching the Merrimac"  - artikel af Rayleigh Colston
• På denne dato i borgerkrigshistorien: 8.-9. marts 1862 - Slaget ved Hampton Roads  (Eng.) (8. marts 2015). Hentet: 5. marts 2015.

Ordbøger og encyklopædier	Militær Sytina Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	J9U : 987007548215005171 LCCN : sh85058599 NKC : ph349165