USS Galena (1862)

Slagskibet Galena var en  lille pansret korvet med et træskrog bygget til den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​den amerikanske borgerkrig . Hun var et af de tre første slagskibe fra den amerikanske flåde. Det havde et originalt bookingdesign, som viste sig at være mislykket; i kampene ved James-floden blev slagskibet stærkt beskadiget af sydboernes batterier. Derefter blev Galenaen ombygget til en ikke-pansret korvet og tjente indtil 1865. Nedlagt i 1872.

Historie

I 1861 beordrede den amerikanske regering, bekymret over oplysninger om omstruktureringen af ​​skruefregatten "Merrimack" af sydstaterne til slagskibet "Virginia", konstruktionen af ​​sine egne pansrede skibe, der var i stand til at modstå de konfødererede slagskibe i kamp. Den 7. august 1861 blev der nedsat en særlig kommission om spørgsmålet om panserskibsbygning, designet til at udvikle design til fremtidige slagskibe [1] .

Allerede før det tilbød den amerikanske industrimand og skibsbygger Cornelius Bushnell den amerikanske flåde sit eget projekt for en 800-tons pansret korvet. Bushnell, som allerede havde et godt ry hos den amerikanske flåde, forventede at modtage en kontrakt på at bygge et af de nye panserskibe, og tog ikke fejl. Allerede før Senatet stemte for at bevilge midler til konstruktion af jernbeklædninger, blev kølen af ​​det nye skib lagt på værftet i Connecticut. Den jernklædte kommission var dog ikke helt overbevist af Bushnells beregninger og krævede garantier fra ham for, at hans projekts panserkorvette ville være tilstrækkelig stabil og sødygtig til rustningens anslåede vægt. Da Bushnell ikke selv var skibsingeniør, henvendte han sig til John Ericsson for at få råd . Under et af deres møder stiftede Bushnell bekendtskab med Ericssons eget projekt - den fremtidige USS Monitor  - og var så imponeret over ideen om et lavsidet tårn i jernbeklædning, at han hjalp ingeniøren med at præsentere projektet for flåden. Som et resultat omfattede det første amerikanske pansrede skibsbygningsprogram tre skibe; den store panserfregat USS New Ironsides , det lavtslyngede tårn USS Monitor og Bushnells lille panserkorvet ved navn USS "Galena".

Konstruktion

Efter design var Galena en lille korvet med et træskrog beklædt med jernpanser; hendes samlede deplacement var 950 tons. Dens længde var 54,9 meter (mellem perpendikulære), bredde - 11 meter og dybgang - 3,4 meter. Dens skrog havde en kraftig blokering af siderne indad i den øvre del, hvilket gav den en afrundet form.

Bevæbning

Hovedbevæbningen af ​​Galena bestod af fire 229 mm Dahlgren glatborede mundingskanoner og to 100-pund (164 mm kaliber) Papegøje-riflet mundingsladningskanoner . Dahlgrens glatborede kanoner var placeret langs batteriets længde, højst to affyrede på hver side; de affyrede en kanonkugle på 41 kilo eller en sprængbombe i en afstand på op til 3150 meter. En stor blokering af siderne i den øverste del af Galenas skrog gjorde kanonportene skråtstillede og gjorde det muligt at give kanonerne en stor elevationsvinkel.

Papegøjens riflede kanoner var placeret på roterende beslag i stævnen og agterstavnen og var beregnet til løbe- og retireringsild. De affyrede et eksplosivt projektil på 36 kilo eller 45 kilo i en afstand på op til 7100 meter. Generelt var Galenas arsenal mere tilpasset til kamp med træskibe end med jernbeklædninger og omfattede ikke kanoner, der virkelig var i stand til at gennemtrænge panser.

Panserbeskyttelse

En usædvanlig detalje ved Galena var hendes rustning, som dækkede hele fribordet på skibet. Galenas rustning bestod af horisontalt anbragte smedede jernstrimler, der overlappede i kanterne; den nederste kant af den øverste strimmel overlappede den nederste kant, som en flise, og var udstyret med fremspring, der gik ind i rillerne på de nederste strimler. Hældningen af ​​siden, der nåede 45 grader, øgede effektiviteten af ​​panserbeskyttelse.

Det oprindelige projekt krævede en 64 mm tyk solid panser, lagt på et 32 ​​mm gummilag og hvilende på træsiden af ​​skibet. Gummibeklædningen under pansret blev dog anset for ineffektiv og blev erstattet med bløde jernplader på 16 millimeter tyk. Vægten af ​​strukturen er steget; for at opretholde acceptabel stabilitet blev tykkelsen af ​​panserstrimlerne over kanonportene reduceret til 52 millimeter.

Som et resultat, fra vandlinjen til kanonportene, blev Galenas skrog beskyttet af 64 mm strimler på en 16 mm jernbeklædning; over kanonportene og op til det øverste dæk blev pansrets tykkelse reduceret til 52 millimeter på en 16 millimeter foring. Ifølge nogle rapporter blev tykkelsen af ​​pansret ved ekstremiteterne reduceret til 16 millimeter.

I praksis viste Galenas rustning sig at være ineffektiv; selv om den tilfredsstillende modstod enkelte stød, førte hjernerystelsen fra granattræf til kraftige stød af de øverste panserstrimler på kanterne af de nederste, og listerne revnede og knækkede. Efterfølgende hits gennemborede let panserpladerne. I kamp viste Galenas panser sig ude af stand til at modstå kraftige flådeskud.

Kraftværk

Galenaen blev drevet af en encylindret horisontal dampmaskine designet af Ericsson, med vippearme; denne type dampmaskine var meget kompakt, men vanskelig at betjene og ikke udbredt. Bruttoeffekten var 800 hestekræfter; to kedler gav nok damp til, at Galena kunne nå en hastighed på 8 knob under damp. Sejl kunne bruges som hjælpeflytter på langdistanceoverfarter; på prøve, under sejl, udviklede Galena 7-8 knob.

Tjeneste

Galena blev søsat den 14. februar 1862 og trådte ind i flåden den 21. april. Hendes første rejse fra sin byggeplads til Hampton Roads var ikke uden hændelser; skibets kraftværk brød sammen flere gange, desuden bemærkede sømændene, at Galenaen rokkede kraftigt selv med relativt roligt hav. Straks efter ankomsten indgik skibet i den nordatlantiske blokadeeskadron; kaptajnen på Galena beordrede straks at afmontere hendes rigning og dække hovederne på monteringsboltene, der ragede frem indefra, med jernplader, da han var bange for, at når granater ramte pansret, ville bolthovederne hoppe inde i skroget.

Den 4.-7. maj, da det konfødererede slagskib Virginia igen rykkede frem til Hampton Roads, forberedte Galena sig sammen med andre skibe fra eskadronen til kamp; Virginia trak sig dog tilbage uden kamp. Den 8. maj gik Galena sammen med to trædampskibe ind i James River-mundingen for at støtte nordlige tropper, der opererede på Virginia-halvøen. Galenaen gjorde de få konfødererede batterier, der dækkede flodens udmunding, tavse, men da hun forsøgte at rejse sig højere, stødte hun på grund. Slagskibet blev ikke beskadiget, men det tog mere end en dag at fjerne det fra jorden; i løbet af denne tid sluttede andre nordboere - "Monitor" og den pansrede kutter fra toldvæsenet "Nagatuk" sig til "Galena".

Battle of Druys Bluff

Den 15. maj 1862 ledede Galena en eskadron af jernbeklædte og kanonbåde under kommando af kommodor John Rogers , på vej op ad James River. Deres mål var at knuse de konfødererede befæstninger på bøjningen af ​​James-floden i byen Druris Bluff, der ligger kun 13 kilometer fra Richmond. Hvis kystbefæstningerne blev undertrykt, ville flodruten til Richmond være åben, og den konfødererede hovedstad ville være i fare for øjeblikkelig erobring. Da de indså James-flodens sårbarhed, opsatte de konfødererede barrierer i floden og placerede et kraftigt batteri, kendt som Fort Darling, på en 27 meter høj klippe.

Da han nærmede sig fæstningsværket, ankrede "Galena" omkring 550 meter fra sønderjydernes batterier og åbnede ild mod dem. De konfødererede reagerede, og en voldsom ildkamp fulgte. Andre føderale skibe forsøgte også at deltage i slaget, men var af forskellige årsager ude af stand til det. Monitoren forsøgte at angribe batterierne, men det viste sig, at dens kanoner havde for begrænset en elevationsvinkel til at bombardere de højtliggende stillinger i de konfødererede. Nagatuk pansrede toldkutter havde samme problem; desuden revnede dens eneste tunge pistol efter adskillige salver. Dette lille skib trak sig dog ikke tilbage og fortsatte med at skyde fra de resterende lette kanoner.

Som et resultat faldt slagets hovedbyrde på Galena, som efter en tre timers ildkamp blev tvunget til at trække sig tilbage, næsten udtømte al sin ammunition og led betydelige tab. Hendes rustning af overlappende striber viste sig at være et ineffektivt forsvar; de overlappende kanter af stødbåndene revnede og knækkede. Under slaget modtog Galena 44 hits, hvoraf 13 gennemborede hendes rustning. Tretten sømænd fra slagskibet blev dræbt og elleve mere blev såret. Galenas egen ild var ineffektiv, og sydboerne mistede kun syv dræbte og otte blev såret.

Efter dette slag forblev Galena i James River og støttede de føderale tropper. Siden den 30. juni, efter det uendelige slag ved Glendale , dækkede Galena og de føderalistiske kanonbåde, der støttede hende, den føderale hærs tilbagetog med ild. Indtil september 1862 patruljerede hun floden og beskyttede nordboernes kommunikation mod angreb fra de konfødererede, hvorefter hun blev tilbagekaldt til Newport News.

Modernisering

Frustreret over svagheden i Galenas rustning anså nordboernes admiraler hende for ineffektiv i rollen som en bæltedyr og insisterede på en større modernisering af skibet. Da der ikke var nogen reserve til at styrke rustningen, blev det besluttet at ombygge den til en ikke-pansret korvet. Den 19. maj 1863 blev Galenaen leveret til værftet i Philadelphia til modernisering.

Det meste af Galenas ineffektive rustning var blevet demonteret, med undtagelse af et kort bælte omkring køretøjet og kedler. På grund af den frigivne vægt blev dens våben styrket; nu bestod den af ​​otte 229 mm Dahlgren glatborede mundingskanoner og en Parrot 100-pund riflet mundingspistol.

Galena vendte tilbage til tjeneste den 15. februar 1864. Hun blev sendt for at tjene i Den Mexicanske Golf; Men før hun nåede at ankomme til sin tjenestestation, låste et pludseligt skift i isen Galena i havnen i Newcastle, Delaware. Befriet blev Galena tvunget til at vende tilbage til Norfolk for reparationer, hvorefter hun blev sendt til Pensacola for at tjene i en blokadeeskadron ud for havnen i Mobile .

Slaget ved Mobile Bay

Under slaget ved Mobile Bay opererede Galena som en del af en føderal eskadrille under kommando af David Farragut . Hun var inkluderet i hovedkolonnen af ​​ikke-pansrede træskibe. For at forbedre overlevelsesevnen og bevare mobiliteten under fortild blev træskibene rigget til side om side; i tilfælde af at det ene skib i et par mistede kursen, kunne det andet trække det ud fra under beskydning.

I et par "Galena" fik skruesluppen "Oneida"; disse skibe lukkede kolonnen af ​​den føderale flåde under et gennembrud forbi de konfødererede forter, der dækkede indsejlingen til bugten. Ideen om at forbinde skibene i par tjente dem godt; Konfødereret ild brød gennem kedlen på Oneida, og Galena blev tvunget til at bugsere hende på egen hånd. Da de brød igennem, blev skibene angrebet på tæt hold af det konfødererede slagskib CSS Tennessee , men det blev drevet af den føderale monitor Winnebago. Senere støttede Galena aktionen mod Fort Morgan, før han blev tilbagekaldt til Portsmouth for reparation.

Galena blev sat i reserve i Portsmouth den 17. juni 1865. I 1869 blev hun kortvarigt udrustet til passagen til Hampton Roads, men efter kun at have aftjent et par måneder, blev hun igen sat i reserve. En inspektion af skroget i 1870 afslørede, at strukturerne var meget slidte, og i 1872 blev Galenaen demonteret til skrot.

Projektevaluering

Et af de første tre slagskibe i den amerikanske flåde, Galena endte med at blive det eneste mislykkede af dem. Bygget i et forsøg på at udforske konceptet med et lille pansret skib, blev det designet til det mindste tilstrækkelige niveau af rustning - og havde ikke væsentlige reserver til forbedring.

Den største ulempe ved dette lille skib var dets forkert designede rustning. De overlappende jernstrimler viste sig i praksis fuldstændig ubrugelige; stød af projektiler med kraften fra strimlernes overlappende kanter ind i hinanden, hvilket førte til revnedannelse og brækkelse af strimlerne. Teoretisk set skulle de skrå sider af Galena øge rikochetten af ​​granater og derved øge panserbeskyttelsen, men i det eneste slag, hvori Galena deltog som bæltedyr, blev hun udsat for ild rettet ovenfra og nedad, så den skaller ramte hendes skrå sider i en næsten ret vinkel.

Generelt var Galena mere orienteret mod kamp med træskibe på åbent hav end til kampe med fjendtlige slagskibe. Hendes fiasko skyldtes i høj grad den irrationelle brug af dette skib til at kæmpe i en smal flod mod kraftfulde kystbatterier.

Noter

1. ↑ Roberts, 1999 , s. 5.

Litteratur

• Brown, David K. Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905  (engelsk) . - genoptryk af 1997. - London: Caxton Editions, 2003. - ISBN 1-84067-529-2 .
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (engelsk) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Vol. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Coski, John M. Capital Navy: James River Squadrons mænd, skibe og operationer  . - Genoptryk af 1996. - New York: Savas Beatie, 2005. - ISBN 1-932714-15-4 .
• Ven, Jack. West Wind, Flood Tide: Slaget ved Mobile  Bay . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2004. - ISBN 978-1-59114-292-8 .
• Galena . Ordbog over amerikanske flådekampskibe. Søværnets historie og arvekommando(NH&HC). Hentet: 25. januar 2013. (ubestemt)
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast og Naval Cannon  (engelsk) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Remling, Jeff. Patterns of Procurement and Politics: Building Ships in the Civil War  (engelsk)  // The Northern Mariner/Le marin du Nord : journal. - Canadian Nautical Research Society/Société canadienne pour la recherche nautique, 2008. - Januar ( bind XVII , nr. 1 ). - S. 17-29 .
• Roberts, William H. USS New Ironsides in the Civil War  (uspecificeret) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1999. - ISBN 1-55750-695-7 .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855-1883  (ubestemt) . - New York: Routledge , 2006. - (The US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .
• Thompson, Stephen C. Design og konstruktion af USS Monitor  //  Warship International :magasin. - Toledo, Ohio: International Naval Research Organisation, 1990. - Vol. XXVII , nr. 3 . - S. 222-242 . — ISSN 0043-0374 .
• USA, Naval War Records Office. Officielle optegnelser over Unionens og konfødererede flåder i  oprørskrigen . - Washington, DC: Government Printing Office, 1898. - Vol. Bind 7: North Atlantic Blockade Squadron (8. marts 1862 - 4. september 1862). — (serie I).
• USA, Naval War Records Office. Officielle optegnelser over Unionens og konfødererede flåder i  oprørskrigen . - Washington, DC: Government Printing Office, 1899. - Vol. Bind 8: North Atlantic Blockade Squadron (5. september 1862 - 4. maj 1863). — (serie I).
• USA, Naval War Records Office. Officielle optegnelser over Unionens og konfødererede flåder i  oprørskrigen . - Washington, DC: Government Printing Office, 1899. - Vol. Bind 9: North Atlantic Blockade Squadron (5. maj 1863 - 5. maj 1864). — (serie I).
• USA, Naval War Records Office. Officielle optegnelser over Unionens og konfødererede flåder i  oprørskrigen . - Washington, DC: Government Printing Office, 1901. - Vol. Bind 12: North Atlantic Blockade Squadron (2. februar 1865 - 3. august 1865); Sydatlantisk blokade-eskadrille (29. oktober 1861 - 13. maj 1862). — (serie I).
• USA, Naval War Records Office. Officielle optegnelser over Unionens og konfødererede flåder i  oprørskrigen . - Washington, DC: Government Printing Office, 1903. - Vol. Bind 17: Gulf Blockade Squadron (16. december 1861 - 21. februar 1862); East Gulf Blockade Squadron (22. december 1862 - 17. juli 1865). — (serie I).
• USA, Naval War Records Office. Officielle optegnelser over Unionens og konfødererede flåder i  oprørskrigen . - Washington, DC: Government Printing Office, 1906. - Vol. Bind 21: West Golf Blockade Squadron (1. januar 1864 - 31. december 1864). — (serie I).