USS Keokuk

Slagskibet Keokuk ( eng.  Keokuk ) er et lille kasematslagskib bygget til den amerikanske flåde under den amerikanske borgerkrig . Oprindeligt kendt som "Mudna" ( eng.  Moodna , den forkerte "Woodna" ( eng.  Woodna ) findes også lejlighedsvis), omdøbt før lanceringen. Det viste sig at være mislykket på grund af reservationens ufuldkomne design. I april 1863, under bombardementet af forterne i Charleston, blev hun hårdt beskadiget af returild og sank snart uden at miste sin besætning.

Historie

Keokuk var designet som et lille slagskib, der kunne tjene som et billigt og nemt alternativ til de dyrere Passaic- skærme . Dens design var baseret på ønsket om at gøre skibet billigere end skærme med sammenlignelig ildkraft og tilstrækkelig (ikke mere) beskyttelse mod fjendens ild.

Det originale design af en lille pansret kanonbåd bevæbnet med to 279 mm Dahlgren-kanoner i to kasematter blev udviklet af ingeniør Charles Whitney i samarbejde med Thomas Rowland tilbage i 1861. Imidlertid foreslog ministeriet for flåden adskillige forbedringer af projektet (for eksempel at udstyre skibet med roterende tårne ​​designet af Kolz); Whitney og Rowland redesignede hurtigt projektet, men militæret fandt, at det nye skib var for stort.

I foråret 1862, efter at have demonstreret jernbeklædningens evner i slaget ved Hampton Raid, begyndte den amerikanske flåde at bestille nye jernbeklædte i en fart for at idriftsætte så mange skibe som muligt. Whitney tilbød igen sit originale design og lovede at bygge skibet om fem måneder. Denne gang gik flåden med på forslaget, og slagskibet - i det øjeblik under navnet "Mudna" - blev lagt ned på beddingen "J. S. Underhill Shipbuilding" i New York i april 1862. Før søsætningen blev skibet omdøbt til "Keokuk", til ære for byen i Iowa.

Konstruktion

Keokukens krop var formet som en fladtrykt cigar, hvoraf det meste var skjult under vand. Med vilje, for at præsentere det mindst mulige mål for fjendtlig ild i kamp (og derved spare på reservatets areal og vægt), var slagskibet udstyret med ballasttanke i stævnen og agterenden, som blev fyldt før slaget, og drænet af pumper under kampagnen.

Dens længde var 48,82 meter, bredde - 11 meter og dybgang - op til 2,59 meter. Den samlede forskydning af slagskibet var 677 tons. Fribordet på Keokuk var næsten lige så lavt som monitorerne. Det var udelukkende bygget af jern, uden brug af tømmerkonstruktioner; dens skrog blev samlet af fem store jernrum, produceret separat og samlet på værftet.

På det skrånende øverste dæk af skibet var der to koniske panserkasematter designet til at rumme artilleri, og et enkelt rør imellem dem. Tårnet blev installeret på bagvæggen af ​​den forreste kasemat, der hæver sig over dets tag. Generelt mindede skibets silhuet meget om silhuetterne af monitorer med dobbelttårn.

Bevæbning

Skibets bevæbning bestod af to 279 mm Dahlgren glatborede kanoner. En sådan pistol var placeret i den koniske kasemat for stævnen og agterstavnen på Keokuka. Kanonerne var monteret på en roterende base, og hver kunne skyde gennem tre kanonporte i væggene: frem/agter (henholdsvis for stævn- og hækkanonerne) og på begge sider. Kanonportene var brede nok, og der var ingen sektorer, der var utilgængelige for affyring. Portene blev lukket af dobbelte skodder ophængt over dem.

Kanonerne i sig selv var typiske Dahlgren-kanoner med glat mundkurv, der affyrede en kanonkugle, der vejede op til 75 kg, en højeksplosiv bombe, der vejede op til 70 kg, granatsplinter og skovle af forskellige størrelser. Deres rækkevidde var op til 3650 meter ved en højdevinkel på op til 15 grader. For den tid var disse ret kraftige kanoner, der (fra kort afstand) var i stand til at trænge ind i det skrånende 100 mm panser af konfødererede jernbeklædte.

Som et ekstra våben var Keokuk udstyret med en støbejernsstøder, der stak frem.

Panserbeskyttelse

Panserbeskyttelsen af ​​Keokuk havde et usædvanligt design. Den var lavet af skiftevis jern- og træstænger [1] , hver 25 mm bred og 110 mm tyk, placeret lodret. På toppen var denne jern-træ-komposit dækket med to overlappende lag jernplader, hver 15 millimeter tyk. Den samlede tykkelse af beskyttelsen var derfor 145 millimeter. Slagskibets sider, kegleformede kasematter og conningtårnet var beskyttet med lignende panser; Kasematvægge blev vippet for at forbedre projektilmodstanden.

Skibets designer, Charles W. Whitney, forestillede sig, at en sådan usædvanlig rustning ville give samme styrke som tykke jernplader til en meget lavere pris. Han mente, at de ydre plader ville overføre kernernes påvirkning til de vekslende stænger af træ og metal og derved fordele den i hele strukturen. I praksis viste denne panser sig at være fuldstændig uvirksom; hjernerystelsen fra kanonkuglernes nedslag flækkede let og slog træstængerne ud, hvorefter de ustøttede jern knækkede eller flyttede sig.

Skibets dæk var lavet af træplanker dækket ovenfra med 15 mm jernplader.

Kraftværk

Skibet blev drevet af to to-cylindrede dampmaskiner drevet af to propeller. Den samlede effekt oversteg ikke 500 hk; ikke desto mindre viste Keokuk sig på grund af det strømlinede cigarformede skrog at være ret hurtig og udviklede sig op til 9 knob.

Tjeneste

Slagskibet blev indsat i flåden den 11. marts 1863. Næsten øjeblikkeligt blev han sendt fra New York til Norfolk som forberedelse til et angreb på den konfødererede havn Charleston; nordboernes flåde anså det for umuligt at klare de kraftige kystbefæstninger, der forsvarede havnen, uden et betydeligt antal slagskibe.

Da hun ankom til Charleston den 15. marts, kom Keokuk til søs den 17., men hendes styrbords propel blev viklet ind i en bøje, og hun blev tvunget til at vende tilbage til reparation. Efter at have renset propellen, gik hun igen til søs den 22. marts og ankom den 26. til Port Royal, hovedbasen for den føderale flåde i syd. Han var inkluderet i sammensætningen af ​​viceadmiral Commodore Dupont, som foruden ham omfattede den store panserfregat New Ironsides og syv Passaic-klassemonitorer.

Den 7. april indledte de nordlige jernbeklædte et angreb mod Charleston. Keokuk gik ind i kampagnen noget tidligere end de andre; Den 6. april havde han sammen med kanonbåden Bibb travlt med at placere bøjer ved havneindløbet for at markere sikre passager for monitorerne. Omkring kl. 15.00 begyndte de føderale jernbeklædte at bombardere Fort Sumter, som svarede med kraftig ild; samtidig var slagskibenes handlinger stærkt begrænset af den overflod af miner og undervandshindringer, som konføderaterne havde opstillet, samt ekstremt stærke tidevandsstrømme. Den største ulempe ved enkelttårnsmonitorer ramte også her - bevæbnet med kun to langsomt skydende kanoner havde de ikke tilstrækkelig ildeffekt til at undertrykke beskydningen af ​​forterne.

Under slaget blev Keokuk, for at undgå en kollision med Nehent-monitoren, der havde mistet kontrollen (hvorpå styrehuset blev smadret og rorsmanden dræbt af et direkte hit), tvunget til at nærme sig de konfødererede batterier med mindre end 500 meter. I denne position kom han under kraftig beskydning og modtog mere end 90 hits. Dens svage rustning var fuldstændig ude af stand til at modstå et hagl af kanonkugler, bolte [2] og eksplosive bomber. Kasematterne og siderne af Keokuk blev gennemboret, og begge våben blev sat ud af funktion. Ingen af ​​hans besætning blev dog dræbt (selvom næsten alle blev såret).

Ene og alene takket være den sorte styrmand Robert Smalls mod og dygtighed lykkedes det det forkrøblede slagskib at komme ud af ilden og bevæge sig til sikker afstand. Holdet holdt Keokuk flydende takket være driften af ​​pumperne, men brisen, der blæste om natten, førte til en kraftig overvældning af skibet, og trods besætningens bedste indsats måtte Keokuk til sidst forlades. Hun sank den 8. marts 1863, præcis en måned efter hendes ibrugtagning.

De konfødererede hævede senere sine kanoner fra bunden [3] og brugte dem i forsvaret af Charleston. En af kanonerne blev sprængt i luften under overgivelsen af ​​byen i 1865, den anden har overlevet den dag i dag.

Projektevaluering

Som mange forsøg på at få et "meget billigt kampkøretøj", var Keokuk ikke et fuldt vellykket skib. Designet som en billig og nem at fremstille analog af skærme, viste det sig at være fuldstændig utilstrækkeligt beskyttet. Dens største ulempe var jern-træ reservationen af ​​vekslende stænger; beregnet som en billig og let (vægtmæssigt) erstatning for massive plader, viste den sig at være helt ude af drift. Påvirkningerne af kernerne knækkede og brød træbjælkerne ud, hvorefter metalelementerne efterladt uden forstærkninger let blev ødelagt.

Men på trods af alle de fatale mangler ved reservationen kunne Keokuk ikke kaldes et fuldstændigt mislykket skib; den var ret populær, manøvredygtig og viste sig virkelig at være billig og nem at fremstille. Ved at blive brugt i et søslag, og ikke i en duel med tungt kystartilleri, kunne den have demonstreret sig mere fyldestgørende. Den amerikanske flåde, fuldstændig desillusioneret over tabet af skibet efter kun en måneds drift, videreudviklede ikke Keokuk-konceptet med fokus på massekonstruktion af tårnmonitorer.

Noter

1. ↑ Fyr
2. ↑ Cylindrisk støbt projektil med en flad eller afrundet spids, brugt af datidens riflede kanoner som panserbrydende.
3. ↑ Den føderale flåde mente, at risikoen for at hæve kanoner (som nemt kunne udskiftes) nær en fjendtlig havn ikke var berettiget.

Links

• Denne artikel inkorporerer tekst fra den offentlige domæne Dictionary of American Warships . Indlægget kan findes her .
• Cocker, PC, III. Charlestons maritime arv, 1670–1865: En illustreret historie. Charleston, SC: Coker-Craft, 1987. 314 s.
• Browning, Robert M. Jr., Succes er alt, hvad der var forventet: den sydatlantiske blokadeeskadron under borgerkrigen. Washington, DC: Brassey's, 2002. ISBN 1-57488-514-6
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (engelsk) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Vol. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  (engelsk) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast og Naval Cannon  (engelsk) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Keokuk . Ordbog over amerikanske flådekampskibe. Søværnets historie og arvekommando(NH&HC). Hentet: 25. januar 2013. (ubestemt)
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855–1883  ​​(ubestemt) . - New York: Routledge , 2006. - (The US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .