USS Onondaga

Onondaga  Monitor ( opkaldt efter søen og amtet af samme navn) er en to-tårns kystmonitor [ 1] bygget til den amerikanske flåde under borgerkrigen . Verdens første specialbyggede multi-turret krigsskib. Han tjente i kystforsvar og flodoperationer indtil slutningen af ​​krigen. Efter krigen blev han solgt til Frankrig, tjent under samme navn indtil 1904.

Historie

Succesen med den originale USS Monitor mod den meget større CSS Virginia ved Hampton Raid gav troværdighed til en ny klasse af lavtslyngede tårnskibe. Næsten øjeblikkeligt bestilte US Department of Navy en stor serie af Passaic-type monitorer , som var en forbedret og udvidet udvikling af det originale design. Samtidig anså flåden den største ulempe ved det oprindelige projekt for at være svag og lille bevæbning - kun to kanoner i et enkelt roterende tårn.

I et forsøg på at løse problemet begyndte flåden at eksperimentere med kanoner med stor kaliber - 274 mm og endda 380 mm kanoner. Sideløbende hermed blev det besluttet at forsøge at øge monitorernes ildkraft ved at installere mere end et tårn på dem [2] . Ved genopbygning fra en skruefregat var der allerede en stor tre-tårnet USS Roanoke ; men på grund af den store dybgang følte flåden, at den ikke ville være virkelig effektiv i lavvandede kystnære farvande. Derfor blev beslutningen i maj 1862 truffet om at bygge en dobbelttårnsmonitor af jern med et lille udkast, der kunne operere ud for de oprørske staters kyst.

Konstruktion

Onondaga var det første specialbyggede skib med flere tårne. Den var udelukkende lavet af jern; dens krop var en aflang udgave af Passaic-skærmkroppen og havde (set fra oven) en ægformet form. Konturerne begrænsede hendes hastighed, men gjorde hende velkontrolleret, hvilket var vigtigt i lavvandede kystnære farvande.

Forskydningen af ​​Onondaga var kun 2250 tons, med en dybgang på ikke mere end 3,9 meter. Af design var hun en typisk tidlig monitor, med et fladt dæk uden bolværk eller udtalte overbygninger; to tårne, en skorsten og to udtrækkelige ventilatorrør stak op fra det glatte dæk. Hendes sødygtighed var ubetydelig; dog kunne hun operere effektivt i indre vand - herunder floder.

Bevæbning

Den vigtigste bevæbning af Onondaga var anbragt i to roterende tårne ​​designet af Ericsson. Hvert tårn indeholdt en 380 mm Dahlgren glatboret pistol og en 150-pund (203 mm) Parrott riflet pistol. Man mente, at glatløbede kanoner med deres tunge projektiler og riflede kanoner med deres høje rækkevidde effektivt ville komplementere hinanden: i praksis viste det sig, at det var ekstremt ubelejligt at kontrollere ilden fra to forskellige typer kanoner i et tårn, og det ville være mere rentabelt kun at have våben i hvert tårn, én type.

Dahlgrens kanoner affyrede en rund 200 kg stål- eller jernkanonkugle i en afstand på op til 2.000 meter. Et alternativ til kernen kunne være en 160 kg højeksplosiv bombe eller en haglgeværladning af hundredvis af 3-punds haglgeværer i en dåse. Parrots kanoner affyrede et 68 kilogram aflangt projektil i en afstand på op til 7.500 meter. Generelt set, bortset fra den utilstrækkelige placering, supplerede monitorens artilleri hinanden godt og kunne effektivt bruges mod ethvert mål.

Booking

Monitorens lave (kun 0,36 m over vandlinjen) fribord var fuldstændig beskyttet af et panserbælte op til 140 mm tykt. Det vides ikke med sikkerhed, om hendes rustning var sammensat af separate lag af 25 mm plader (som flod- og kystmonitorer) eller lavet af solide plader (som sødygtige monitorer). I det første tilfælde oversteg modstanden af ​​lagdelt rustning sandsynligvis ikke modstanden af ​​100 mm solid.

Monitorens pansrede tårne ​​var beskyttet af tolv lag individuelle 25 mm plader; dette skyldtes det faktum, at den amerikanske industri havde problemer med produktionen af ​​afrundede tykke panserelementer. Den samlede tykkelse af rustningen på tårnene var 298 mm, men dens reelle modstand var lavere end for en lignende tykkelse af solid panser.

Skibets dæk var beskyttet af et enkelt lag plader, 25 millimeter tykt.

Kraftværk

Onondaga var den første dobbeltskruede monitor. Den blev drevet af to horisontale frem- og tilbagegående dampmaskiner med en samlet effekt på højst 642 hk. Monitorens hastighed pr. målt mile var 7 knob. På grund af tilstedeværelsen af ​​to propeller var Onondaga meget manøvredygtig, hvilket var af særlig betydning på floderne.

Tjeneste

I den amerikanske flåde

Onondaga kom i tjeneste i marts 1864 og blev straks tildelt operationer ved mundingen af ​​James River. Denne flod, som forbandt Hampton Roads med Richmond, var et nøglepunkt for de konfødererede; ved at holde floden beskyttede deres jernbeklædninger tilgangene til Richmond fra syd, og skabte samtidig en konstant trussel mod den føderale hærs kommunikation, der passerede gennem Hampton Roads.

Føderalisterne var godt klar over regionens betydning og støttede aktivt blokaden af ​​flodmundingen med flere og flere nye skibe. Da de ankom i position, fik Ondonaga til opgave at forsvare Trent's Line, en række bomme og minefelter placeret af føderalisterne i floden for at fange konfødererede skibe i den. Ondonaga og andre observatører, der var tilknyttet regionen, opererede i nærheden af ​​konfødererede stillinger, og deltog i at støtte fremrykningen af ​​General Grants hær i november 1864.

I december 1864, på grund af behovet for en betydelig koncentration af styrker for at angribe Fort Fisher [3] , blev de fleste af de føderale panserskibe trukket tilbage fra mundingen af ​​James River. Ondonaga forblev faktisk det eneste skib, der var i stand til at bevare kontrol over flodens munding, og hendes eneste pansrede følgesvend var den eksperimentelle pansrede destroyer Spyten Divil, bevæbnet med stangminer .

Efter at have lært om den midlertidige svækkelse af nordboernes styrker, satte den konfødererede eskadron af James River, bestående af jernbeklædningen CSS Virginia II [4] , CSS Richmond og CSS Fredericksburg, ud for at foretage en sortie, som med held, kunne alvorligt forstyrre forsyningen af ​​belejreren af ​​Richmond General Grants hær. Den 23. januar bevægede de konfødererede jernbeklædte sig ned ad floden og ryddede en passage gennem barriererne; Da han så dem, trak Ondonaga sig lidt lavere tilbage for at sikre manøvrefrihed og forberedte sig på en ulige kamp. Konføderationens angreb mislykkedes dog af en fuldstændig latterlig grund: Ved lavvande strandede to af de fire konfødererede jernbeklædte, kanonbåden CSS Dewey og destroyeren CSS Scorpion, og da passagen i barriererne endelig blev ryddet, var det umuligt at gå igennem det næsten ingen. Ved at udnytte de konfødereredes hjælpeløse position kom Onondaga tæt på barriererne og begyndte sammen med kystbatterier at skyde slagskibe på grund. I løbet af de efterfølgende aktioner blev slagskibet Virginia II beskadiget til en ikke-operativ tilstand, kanonbåden Dewey blev ødelagt, og destroyeren Scorpion blev så beskadiget, at den blev forladt af besætningen. De konfødererede trak sig derefter tilbage.

Efter afslutningen af ​​fjendtlighederne blev "Onondaga" i juni 1863 placeret i reserve. Søværnet anså det dog ikke længere for nødvendigt at beholde flodmonitorerne i flåden, og overdrog det i 1867 til ejeren af ​​det værft, hvor det blev bygget, som godtgørelse for de endnu ubetalte fulde byggeomkostninger.

I den franske flåde

I 1867 udnyttede Frankrig efterkrigstidens reduktion i den amerikanske flåde til at købe nogle krigsskibe tilbage for at styrke flåden. Blandt dem var Onondaga. Under det tidligere navn (med undtagelse af præfikset USS) krydsede skibet Atlanten i 1869 - helt under damp - og sluttede sig til den franske flåde. Franskmændene fandt monitoren "fremragende lavet", men erstattede alt artilleri med fire franske 234 mm riflede kanoner.

Under fransk flag tjente monitoren i over 30 år i kystforsvaret. Det tjente som grundlag for konstruktionen af ​​en klasse af skærme i Frankrig. Under den fransk-preussiske krig i 1870-1871 sejlede skibet, men blev af en eller anden ukendt årsag ikke brugt [5] . Oprustet med nyere kanoner af samme kaliber tjente den indtil 1904, hvorefter den blev nedlagt.

Projektevaluering

Links

1. ↑ Ikke klart. Nogle gange omtalt som en flodmonitor, men har vist evne til at krydse havet.
2. ↑ Denne beslutning stødte på modstand fra John Ericsson selv, som anså enkelttårnsmonitorer for at være optimale.
3. ↑ Fort Fisher dækkede indflyvningerne til Wilmington, North Carolina, den sidste havn, hvorigennem sydjyderne stadig var i stand til at bringe tiltrængt militært udstyr.
4. ↑ Må ikke forveksles med den originale CSS Virginia, genopbygget fra Merrimac og kæmpede på Hampton Raid.
5. ↑ Dette er især mærkeligt, da Frankrig oplevede en akut mangel på skibe, der kunne sejle ud for den lavvandede tyske kyst.

• Denne artikel inkorporerer tekst fra den offentlige domæne Dictionary of American Warships . Indlægget kan findes her .
• de Balincourt, kaptajn; Vincent-Bréchignac, kaptajn. Den franske flåde i går:  Kystforsvarsskibe (neopr.)  // FPDS Nyhedsbrev. - Akron, OH: FPDS, 1977. - T. V , nr. 3 . - S. 21 .
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (engelsk) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Vol. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Gibbons, Tony. Krigsskibe og søslag i  borgerkrigen . — New York: Gallery Books, 1989. - ISBN 0-8317-9301-5 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast og Naval Cannon  (engelsk) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855-1883  (ubestemt) . - New York: Routledge , 2006. - (The US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .