Messerschmitt Me.323 Gigant
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. september 2017; checks kræver 17 redigeringer .| Me.323 "Gigant" | |
|---|---|
| "Giant" i lufthavnen i Italien (august 1943) | |
| Type | tunge transportfly |
| Udvikler | Messerschmitt AG |
| Fabrikant |
Messerschmitt AG Zeppelin |
| Chefdesigner | Josef Frohlich |
| Den første flyvning | 20. januar 1942 |
| Start af drift | 1942 |
| Slut på drift | 1944 |
| Operatører | Luftwaffe |
| Års produktion | 1942-1944 |
| producerede enheder | 198 |
| basismodel | Messerschmitt Me.321 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Messerschmitt Me 323 "Gigant" ( tysk: Messerschmitt Me.323 "Gigant" ) - Tysk tunge militærtransportfly med en bæreevne på op til 11 tons , Anden Verdenskrigs tungeste landfly . I alt blev der bygget omkring 200 biler.
Me.323 blev hovedsageligt brugt til at forsyne tyske tropper i Tunesien og Nordafrika i 1942-1943, idet de foretog togter fra Appennin-halvøen og fra øen Sicilien .
Historie
Messerschmitt Me.323 "Gigant" - det største transportfly fra Luftwaffe i Nazi-Tyskland (bærekapacitet - op til 11 tons), bygget på basis af et tungt militært svævefly Me.321 "Gigant" og motorer fra det franske firma " Gnome-Ron ", fundet i overflod af angriberne på varehuse i det besatte Frankrig . Den overgik den vigtigste Luftwaffe Ju.52- transportør med hensyn til bæreevne med 5 gange, og med hensyn til effektivitet med næsten 2 gange (0,57 versus 1 liter brændstof pr. ton-kilometer).
Det upraktiske ved at bruge det gigantiske Me.321-svævefly (kun envejsflyvning, besætningen havde en sprængladning med sig for at ødelægge bilen ved landing) førte til beslutningen om at omdanne den til et fuldgyldigt fly ved at installere motorer og lande . gear (Me.321 lettede på en dropvogn, og landede på ski).
I første omgang fik den firemotorede version af flyet betegnelsen Me.321C, og den seksmotorede version Me.321D, men senere blev betegnelserne ændret til henholdsvis Me.323C og Me.323D. De første prototyper havde fire motorer hver, men på grund af det lave tryk-til-vægt-forhold blev der efterfølgende kun designet seks-motors versioner. Flyets landingsstel , der skulle modstå hidtil hidtil usete belastninger, og hvis støddæmpere virkede efter princippet om en jernbanebuffer , var et teknologisk gennembrud. Beklædt med lærred og krydsfiner viste flyet sig ikke desto mindre ikke at være mere brandfarligt end Ju.52 , hvilket blev bekræftet i praksis: Kæmpen brændte ikke oftere og ikke stærkere end Junkers.
I alt, fra marts 1942 (begyndelsen af flyvetests) og september 1942 (begyndelsen af serieproduktion) til begyndelsen af 1944, blev der bygget 198 køretøjer af alle versioner og modifikationer (den højeste produktionshastighed i februar 1943 var 27 stykker, derefter en der blev bygget i gennemsnit 8,5 fly pr. måned). Efter idriftsættelsen af den seksmotorede Me.323D beordrede det tyske luftfartsministerium at påbegynde arbejdet med designet af dets efterfølger - et endnu tungere fly, som fik den officielle betegnelse ZSO.523 - dog efter åbningen af den Anden Front, arbejde på nye transportfly, udført under vejledning af en tysk ingeniør Walter Stender, blev indstillet, og projekterne forblev urealiseret [1] .
De tog hovedparten i kampene i Middelhavet og det nordafrikanske operationsteater - fra flyvepladserne i Napoli, Lecce, Pomigliano, Castel Vetrano, Pistoia "Giants" leverede brændstof, reservedele, mad, ammunition samt lette pansrede køretøjer og forskellige artillerisystemer (inklusive 150 mm haubitser), udførte forsyningen af Rommels afrikanske korps . Som regel fløj fly lavt, enkeltvis eller i små grupper.
I januar 1943 var Me.323 involveret i en operation for at forsyne den 6. Paulus-armé omringet i Stalingrad . De fløj fra Zverevo- flyvepladsen (Rostov-regionen).
I juli 1943 blev Me.323'ere bragt ind for at støtte de tropper, der forsvarede Sicilien fra de landende allierede (et par kæmper leverede artilleri fra 1. luftbårne division til Catania-flyvepladsen ).
Efter Mussolini -regimets fald og Hitlers beslutning om at besætte Italien var de involveret i at sikre denne operation - den 26.-28. juli blev seks Giants sammen med andre transportfly overført fra den franske base Istres til den italienske Pratica di Mare, som ligger 25 km fra Rom , 2 1st Airborne Division, som erobrede Rom halvanden måned senere. I maj 2012 blev et af flyene fundet på bunden af havet nær den italienske ø Sardinien . Det fundne fly styrtede ned den 26. juli 1943. Den dag afgik to Me.323'ere fra Venafiorita-flyvepladsen på Sardinien til Pistoia (Toscana). Klokken 12:10 lokal tid blev de angrebet af briterne nær Maddalena Island (i øgruppen af samme navn ). Et af flyene faldt på øen og brændte ned, det andet nødlandede på vandet og sank senere. 10 besætningsmedlemmer var i stand til at flygte, resten døde. Forud for dette fund var der ingen overlevende Messerschmitt Me.323 [2] [3] kendt .
I alt på mindre end 5 måneder foretog Giants mere end 1.200 flyvninger til Tunesien og leverede omkring 15.000 tons last, inklusive 96 selvkørende kanoner og pansrede mandskabsvogne, 616 kanoner, 360 lastbiler og traktorer, 42 radarer. I efteråret 1943 blev Me.323 brugt til at evakuere den korsikanske gruppe. "Kæmper" blev også brugt til at evakuere Rommels korps fra Afrika.
I alt mistede tyskerne 65 Me.323'ere i dette operationsteater, hvoraf 25 blev skudt ned af allierede jagerfly.
Efter at have lidt tab blev Me.323 eskadrille, TG 5 ( Transportgeschwader , transport eskadron), fyldt op med mandskab og nye køretøjer og overført til østfronten, hvor Kecskemet (Ungarn) og Focsani (Rumænien) blev dens hovedbaser. Derfra blev "Giganterne" sendt for at udføre opgaver i forskellige sektorer af fronten - fra Sevastopol til Riga. Så i slutningen af 1943 - begyndelsen af 1944 leverede fly fra I. / TG5-gruppen forskellige laster til de tropper, der kæmpede på Nikopol-brohovedet . Fra november 1943 til begyndelsen af maj 1944 fløj to medarbejdere fra denne gruppe regelmæssigt fra Odessa til Sevastopol og tilbage. Især leverede de i første halvdel af april 30 artilleristykker. Generelt gennemførte kæmperne indtil maj 1944 omkring 2.000 sorteringer på østfronten, hvor de transporterede næsten 18.000 tons last. En Me.323 blev skudt ned af sovjetiske partisaner (forbindelse af S. A. Kovpak ), som er nævnt i Vershigoras bog "Raid on the San and Vistula".
Projektevaluering
På trods af forskernes forsøg på at fokusere på maskinens mangler og store kamptab, kan Me.323 betragtes som verdens første specialiserede militære transportfly . Den implementerede så avancerede løsninger for sin tid som en bred skrog , en stor frontlastluge , et konvertibelt lastrum og et landingsstel med flere hjul . Alt dette er meget brugt i dag.
Taktiske og tekniske karakteristika
Nedenstående egenskaber svarer til Me 323 D-1 modifikationen.
Specifikationer
- Besætning : 5 personer
- Passagerkapacitet: 130 soldater
- Længde : 28,50 m
- Vingefang : 55,24 m
- Højde : 9,60 m
- Vingeareal : 300,50 m²
- Tomvægt : 27.000 kg
- Køreklar vægt: 29.500 kg
- Maksimal startvægt : 43.000 kg
- Nyttelast vægt : 11.000 kg
- Motorer: 6× radial 14-cylindret Gnome-Ron 14N luftkølet
- Effekt : 6 × 990 l. Med. (730 kW)
Flyvepræstation
- Maksimal hastighed : 250 km/t
- Krydshastighed : 210 km/t
- Praktisk rækkevidde: 700 km
- Færgerækkevidde: 1100 km
- Praktisk loft : 4700 m
- Stigningshastighed: 3,6 m/s
- Klatretid: 4000 m på 35 minutter
Bevæbning
- Maskingevær: op til 18 × 7,9 mm maskingevær MG 15
Se også
- K-7 (fly)
- Gotha Go 244
- Junkers Ju 322
- Hughes H-4 Hercules - flyvebåd af træ
Noter
- ↑ Zeppelin ZSO.523 . Tunge transportfly (utilgængelig forbindelse) . aviarmor.net . Arkiveret fra originalen den 1. juli 2014.
- ↑ Mostro d'acciaio della Luftwaffe ritrovato nei fondali della Maddalena (italiensk) (utilgængeligt link) . Cagliari: Rai News 24 (12. september 2012). Hentet 14. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 18. september 2012.
- ↑ Største Luftwaffe-fly fundet ud for Sardiniens kyst . Lenta.ru (14. september 2012). Hentet 14. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2012.
Links
- Me-323 // base13.glasnet.ru
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
| Messerschmitt fly | |
|---|---|
Ikke-serielle fly Urealiserede projekter
| |
| Luftwaffes transportfly _ | |
|---|---|