| DFS 331 | |
|---|---|
| Type | militær transportsvævefly |
| Fabrikant | Gothaer Waggonfabrik |
| Chefdesigner | Hans Jacobs |
| Den første flyvning | 1941 |
| Operatører | Luftwaffe |
| Enheder produceret | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
DFS 331 er et tysk transportsvævefly fra Anden Verdenskrig, udviklet af Hans Jacobs med deltagelse af specialister fra det tyske svæveflyveinstitut (DFS, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ) og bygget af Gothaer Waggonfabrik i 1941 [1 ] [2] .
Efter vellykket deltagelse i kampoperationer af svævefly DFS 230 , som f.eks. erobringen af det belgiske fort Eben-Emael , hvor det var brugen af fragtsvævefly, der spillede en vigtig rolle, anså Luftwaffe -ledelsen det for nødvendigt at have svævefly med en større nyttelastkapacitet end DFS 230. Udviklingen af Hans Jacobs var velegnet til adoptionsbevæbning i alle henseender. Men næsten samtidig udviklede Gothaer Waggonfabrik modellen Go 242 , som havde en højere bæreevne, hvilket i sidste ende fungerede som det afgørende argument for at opgive masseproduktionen af DFS 331 til fordel for Go 242. I alt. , blev der lavet en kopi af flyskroget, som havde fabriksbetegnelsen DFS 331V -1 [1] [3] .
DFS 331 var et højvinget fly med en bred skrog , som havde et rektangulært tværsnit og sammen med vingerne også havde nogle bærende egenskaber [2] . Skrogrammen blev samlet af stålrør, krydsfiner og hørskind . Vingen er lavet af massivt træ single -spar . Næsen på flykroppen havde udviklet ruder, som gav godt udsyn, pilotsædet var til venstre. I den nederste del af skroget var der to støddæmpere i form af glidere. Trehjulet landingsstel med halehjul [1] [2] .
| Luftwaffes transportfly _ | |
|---|---|