S-13

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. september 2022; verifikation kræver 1 redigering .
S-13

Frimærke fra Rusland :
"Rød banner ubåd S-13, 1939"
(udgave 1996).
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Kronstadt
Lancering 25. april 1939
Udtaget af søværnet 7. september 1954
Moderne status skåret i metal
Priser og hædersbevisninger Det Røde Banners orden
(20. april 1945) [1]
Hovedkarakteristika
skibstype medium ubåd
Projektbetegnelse serie IX bis
Hastighed (overflade) 19,5 knob
Hastighed (under vandet) 8,7 knob
Driftsdybde 80 m
Maksimal nedsænkningsdybde 100 m
Autonomi af navigation 30 dage
Mandskab 42 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 837 t
Undervandsforskydning 1 090 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 77,7 m
Skrogbredde max. 6,4 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4 m
Power point

Diesel-elektrisk :

  • to dieselmotorer 1D, 2.000 liter hver. Med. ,
  • to elmotorer PG 72/35, 550 hk hver. Med.
  • AB : 2 grupper af 124 type C elementer
Bevæbning
Artilleri 1 x 100/51 B-24PL
Mine- og
torpedobevæbning		 6 x 533 mm TA (4 i stævnen og 2 i agterstavnen), 12 torpedoer
luftforsvar 1 x 45/46 halvautomatisk 21-K

S-13  er en dieselelektrisk torpedo - ubåd af IX-bis-serien af ​​Red Banner Baltic Fleet (KBF) fra USSR Navy . Hun tjente fra 25. april 1939 til 7. september 1954 [1] .

Den røde banner-ubåd "S-13" deltog i fire militære kampagner under den store patriotiske krig (1941-1945) , ifølge resultaterne af hvilken den ifølge USSR Navy tog førstepladsen med hensyn til den samlede tonnage på fjendtlige skibe sænket [1] [2] .

Byggehistorie

Ubåden "S-13" blev lagt ned den 19. oktober 1938 i byen Gorky (nu - Nizhny Novgorod ) ved anlæg nummer 112 " Krasnoje Sormovo " [1] under serienummer 263 [3] .

Lanceret den 25. april 1939. 11. juni 1941 begyndte overgangen gennem Mariinsky-vandsystemet til Østersøen til Leningrad [1] [3] .

Servicehistorik

Begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig fandt ubåden i landsbyen Voznesenye , Leningrad-regionen , hun ankom til Leningrad den 25. juni 1941, hvor hun gennemgik søforsøg indtil den 31. juli 1941 [1] .

Den 14. august 1941 blev S-13 ubåden en del af Red Banner Baltic Fleet (KBF) under USSR Navy , og den 6. september 1941 blev den inkluderet i 1. division af 1. brigade af KBF-ubåden [ 1] .

Den 13.-15. september 1941 blev båden taget ud af kajen og flyttet til Kronstadt , og den 29. september - til Leningrad, hvor personellet var engageret i kamptræning. Fra december 1941 til februar 1942 var S-13 på skibsreparation, i februar-april 1942 - i kamptræning. Fra maj til august 1942 udførte bådens besætning opgave nr. 1 og 2 i KPL-41 og udarbejdede tilrettelæggelsen af ​​tjenesten på Neva-floden . Den 7. juni 1942 blev USSR's flådeflag hejst på båden . Den 27. august 1942 flyttede båden fra Leningrad til Kronstadt.

På sin første kampkampagne gik S-13 først ind i Den Botniske Bugt (til position nr. 8) den 2. september 1942 under blokaden af ​​Leningrad . Kampagnen blev leveret af chefen for 1. division af ubåde i KBF , kaptajn på 2. rang Evgeny Gavrilovich Yunakov [1] .

I april 1943 blev kaptajn af 3. rang Alexander Ivanovich Marinesko , som tidligere havde kommanderet M-96 ubåden , udnævnt til stillingen som chef for S-13 [1] .

Den 20. april 1945, på dagen for hendes sidste kampkampagne, blev S-13 ubåden tildelt ordenen af ​​det røde banner [1] .

Ubåd "S-13" er den eneste ubåd i "C"-serien, der overlevede til sejren i Østersøen [1] .

I slutningen af ​​januar 2020 er et medlem af S-13-besætningen i live. Mikhail Gennadyevich Zolotarev (født 25. maj 1931, Leningrad), under den store patriotiske krig tjente han som kahytsdreng på denne ubåd, var medlem af den fjerde S-13 militærkampagne (20. april 1945 - 23. maj 1945) , var ikke opført, var "regimentets søn", i neddykket stilling lærte han at stå vagt på et lodret ror som styrmand - en signalmand . Nu bor Mikhail i Israel, i byen Tzur-Igale , hvor han på væggen i sit hus installerede en symbolsk mindeplade i form af omridset af S-13-ubåden med inskriptionen den samme som på monumentet i Kronstadt , - "Til den heroiske besætning og dens kommandant Marinesko" [4] .

Priser

Kommandører

Cheferne for S-13 ubåden var [1] :

Militære kampagner under den store patriotiske krig (1941-1945)

Under den store patriotiske krig (1941-1945) lavede S-13 ubåden fire kampkampagner, lavede tolv angreb med frigivelsen af ​​nitten torpedoer , sank fem og beskadigede et skib [1] :

Sænkede og beskadigede fjendens transporter

Under den store patriotiske krig (1941-1945) sank S-13 ubåden og beskadigede følgende fjendtlige skibe [1] :

C-13 opnåede stor popularitet efter forliset af de tyske transporter Wilhelm Gustloff og General Steuben , hvis død var inkluderet i en række større maritime katastrofer.

Ifølge den samlede tonnage af fjendtlige skibe sænket under Den Store Fædrelandskrig (1941-1945) , indtager S-13 ubåden førstepladsen i USSR Navy [1] [2] .

Skibet "Wilhelm Gustloff" ("Wilhelm Gustloff")

Den 30. januar 1945 opdagede den sovjetiske ubåd S-13, under kommando af kaptajn 3. rang Alexander Ivanovich Marinesko , kl. 21.15 transportskibet Wilhelm Gustloff fra den nazistiske tyske flåde , eskorteret af en eskorte . Ubåden begyndte at forfølge det fjendtlige fartøj og kl. 23:08 fra en afstand af 4,8 kabler angreb den med tre torpedoer med inskriptionerne "For moderlandet!", "For det sovjetiske folk!" og "For Leningrad!" [5] (fjerde torpedo sidder fast i torpedorøret) [6] . Alle tre torpedoer ramte målet, "Wilhelm Gustloff" blev stærkt beskadiget og sank efter 40 minutter [7] . Ifølge moderne skøn døde omkring 6.000 mennesker på skibet.

På det sunkne skib var [1] [7] :

  • 173 besætningsmedlemmer,
  • 162 sårede soldater fra Wehrmacht ,
  • 373 militærkvinder,
  • 918 sømænd og officerer fra 2. ubådstræningsdivision,
  • 3.000 uidentificerede personer,
  • omkring 5.000 flygtninge (inklusive omkring 3.000 børn, resten er hovedsageligt kvinder).

Operationen for at sænke Wilhelm Gustloff-transporten blev givet en række forskellige vurderinger af publicister: fra en heltedåd til massakren af ​​civile. Ifølge Institut for Søret i den tyske by Kiel var angrebet lovligt:

"" Wilhelm Gustloff "var et legitimt militært mål, der var hundredvis af specialiserede ubådsbåde, antiluftskyts på det ... Der var sårede, men der var ingen status som en flydende sygestue . Den 11. november 1944 erklærede den tyske regering Østersøen for et område med militære operationer og beordrede ødelæggelsen af ​​alt, hvad der flyder. De sovjetiske væbnede styrker havde ret til at reagere i naturalier."

- Fra konklusionen fra Institut for Søret i den tyske by Kiel [8] .

I begyndelsen af ​​2000'erne, en tidligere fredstids ubådskommandant, kaptajn af 1. rang , forfatter til dokumentarhistorien om Alexander Marinesko "Adolf Hitlers personlige fjende" ( Voronezh , 1999, ISBN 5-89981-141-2 ) Nikolai Nikiforovich Titorenko (født 22. juli 1935, Rossosh , Voronezh-regionen ) i sit interview til korrespondenten for det tyske magasin " Der Spiegel " sagde:

"Jeg føler ikke en følelse af hævngerrig tilfredshed. Jeg forestiller mig tusindvis af menneskers død på Gustlov som et requiem for de børn, der døde under belejringen af ​​Leningrad og for alle dem, der døde. Den tyske vej til katastrofe begyndte ikke, da Marinesco gav kommandoen til torpedoisterne, men da Tyskland forlod vejen til fredelig aftale med Rusland angivet af Bismarck .

- Nikolai Nikiforovich Titorenko, kaptajn af 1. rang [8] .

"Det var en strålende militær operation, takket være hvilken initiativet til at dominere flådekrigen i Østersøen blev fast opsnappet af sovjetiske søfolk. Det var en strategisk succes for den sovjetiske flåde og for Tyskland - den største maritime katastrofe. Med sine handlinger bragte S-13-ubåden afslutningen på krigen tættere på . Marinescos bedrift er, at han ødelagde det tilsyneladende usænkelige symbol på nazismen , et drømmeskib, der promoverer riget . Og de civile, der var på skibet, blev gidsler af den tyske krigsmaskine . Derfor er Gustloff-tragedien ikke en anklage mod Marinesco, men mod Nazityskland .

- Yuri Lebedev, vicedirektør for A. I. Marinesko-museet for de russiske ubådsstyrkers historie i Skt. Petersborg [9] . Skibet "General Steuben"

Den 10. februar 1945 opdagede den sovjetiske ubåd S-13, under kommando af kaptajn 3. rang Alexander Ivanovich Marinesko , det tyske bevæbnede hospitalsskib General Steuben (forveksles med en krydser af Emden-klassen ). Klokken 00:50 om natten affyrede båden to torpedoer mod skibet fra agtertorpedorørene [10] . Begge torpedoer ramte målet, skibet sank 15 minutter senere. Mere end 3.000 mennesker døde (følgende tal er angivet: 3.608 mennesker døde, 659 mennesker blev reddet), hovedsageligt sårede militærpersoner og flygtninge [11] .

På det sunkne skib var [1] :

Efterkrigshistorien

Efter den store patriotiske krig (1941-1945) tjente S-13 ubåden i Østersøen [1] :

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Historien om skabelsen og kampstien for S-13-ubåden, en dieselelektrisk torpedobåd under den store patriotiske krig. Officiel hjemmeside for A. I. Marinesko-museet for de russiske ubådsstyrkers historie i Skt. Petersborg // museummarinesko.rf
  2. ↑ 1 2 3 Et monument til besætningen på S-13-ubåden blev åbnet i Mikhailovsk. Hjemmesiden for avisen "Stavropolskaya Pravda" // stapravda.ru (21. maj 2019)
  3. ↑ 1 2 "S-13", sovjetisk ubåd IX-bis serie. Historik reference. Naval Historical Web Project "The Great Patriotic War Under Water" // sovboat.ru
  4. ↑ Sergey Glezerov . 13-årig hyttedreng. Hvordan det sidste besætningsmedlem på ubåden Alexander Marinesko lever. - Mikhail Zolotarev - den sidste af de levende medlemmer af besætningen på ubåden Alexander Marinesko. Som kabinedreng gik han på den fjerde militærkampagne "S-13", som sluttede efter sejren. Nu bor han i Israel i den lille by Tzur-Yigal ... " Saint Petersburg Vedomosti " // spbvedomosti.ru (30. januar 2020)
  5. ↑ "Tusinder druknede": hvordan USSR-ubåden iscenesatte århundredets vigtigste skibsforlis. RIA Novosti // ria.ru (17. april 2020)
  6. ↑ G. V. Zelentsov . Styrmand-signalmand for S-13 ubåden. // lib.rin.ru Arkiveret 1. februar 2014.
  7. ↑ 1 2 M. Morozov . "Wilhelm Gustlovs" død: sandhed og spekulation. / "Myter om den store patriotiske krig": militærist. Lør. - M . : "Yauza", " Eksmo ", 2008. - ISBN 978-5-699-28293-7 .
  8. ↑ 1 2 Vladimir Slutskin (Tyskland) . Wilhelm Gustlov, mand og skib. — Den tyske Titanic. Vestnik magazine // vestnik.com (14. maj 2003)
  9. ↑ Dmitry Sergeev . Führerens personlige fjende: hvordan Alexander Marinesko ødelagde farven på den nazistiske ubådsflåde med tre torpedoer. - I dag, den 15. januar, er det 105-året for fødslen af ​​Helten fra Sovjetunionen Alexander Marinesko. Officiel hjemmeside for Zvezda tv-kanalen // tvzvezda.ru (15. januar 2018)
  10. ↑ A. A. Kron . "Søkaptajn"  - M. : " Pravda ", 1990.
  11. ↑ Yuri Lebedev . "Steuben", som blev sænket af Marinesco. - I bunden af ​​Østersøen blev Steuben fundet - et tysk linjeskib sænket af Marinesko. // mediasprut.ru (26. januar 2003)

Litteratur

  • V. Gemanov . "The bedrift" S-13 "". - Kaliningrad : "Kaliningrad bogforlag", 1976.

Links