By | |||||
Alchevsk | |||||
---|---|---|---|---|---|
ukrainsk Alchevsk | |||||
|
|||||
48°28′02″ s. sh. 38°47′54″ Ø e. | |||||
Land Pr. 23. februar 2022 styrer IR |
Ukraine [1] LNR |
||||
Status | by af regional betydning | ||||
Administrationschef | Apshev, Albert Ruslanovich | ||||
Historie og geografi | |||||
Grundlagt | 26. maj 1896 | ||||
Tidligere navne |
indtil 1903 - Yurievka indtil 1932 - Alchevskoye indtil 1961 - Voroshilovsk indtil 1991 - Kommunarsk [2] |
||||
By med | 1932 | ||||
Firkant | 50 km² | ||||
Gennemsnitlig højde | 240 m | ||||
Klimatype | tempereret kontinental | ||||
Tidszone | UTC+3:00 | ||||
Befolkning | |||||
Befolkning |
|
||||
Nationaliteter |
Ukrainere russere |
||||
Bekendelser | Ortodokse ( UOC-MP ) [3] | ||||
Katoykonym | alchevets, alchevets | ||||
Officielle sprog | ukrainsk , russisk | ||||
Digitale ID'er | |||||
Telefonkode | +380 6442 | ||||
postnumre | 94200 - 94299 | ||||
alchevsk.su | |||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alchevsk ( Ukr. Alchevsk ) er en by af regional betydning i Luhansk-regionen i Ukraine. Siden 2014 har det været kontrolleret af den selvudråbte Lugansk Folkerepublik [4] . Siden 1920'erne - den arbejdende landsby Voroshilovsk , centrum af Voroshilovsky-distriktet i Lugansk-distriktet i Donetsk-provinsen (RSFSR, dengang den ukrainske SSR). Fra 1931 til 1961 - byen Voroshilovsk, i 1961-1991 byen Kommunarsk , Voroshilovgrad-regionen i den ukrainske SSR.
Byen ligger nær den vestlige grænse af Lugansk-regionen nær motorvejen M-04 ( E40 ). Det er en del af Alchevsk-Stakhanovskaya-byområdet.
Byens territorium er overvejende fladt med små steppebakker og kløfter af floder. Den gennemsnitlige højde over havets overflade er 211 meter.
Nabobygder : byerne Perevalsk (tilstødende) i syd, Artyomovsk i sydvest, Bryanka i vest og nordvest, landsbyerne Petrovka og Kamenka i nord, landsbyerne Lotikovo , Karpaterne i nordøst, Mikhailovka i nord. øst, landsbyen Malokonstantinovka i syd-øst.
Alchevsk, som en fungerende bosættelse , opstod i 1895 , i forbindelse med opførelsen af et metallurgisk anlæg af Donetsk-Yuryevsky Metallurgical Society ( DYuMO ) nær Yuryevka - banegården (nu Kommunarsk-stationen ) [5] [6] [7] . Donetsk-Yurievsky fabrik - nu Alchevsk jern- og stålværker .
Befolkningen i udviklingsbyen blev hovedsagelig dannet af arbejderne på det metallurgiske anlæg - lokale og nytilkomne. Disse var udenlandske specialister (tyskere, franskmænd, belgiere), faglærte metallurgiske arbejdere inviteret fra Yuzovsky, Bryansk ( Yekaterinoslav ) og andre fabrikker og jordløse bønder fra nærliggende provinser.
Under den akutte økonomiske krise i det tidlige 20. århundrede, ude af stand til at modstå konkurrencen med de udenlandske virksomheder, der dominerede Donbass og efter at have modtaget et afslag fra zarregeringen på en låneanmodning, blev Kharkov-købmanden i 1. guild A. Alchevsky den 7. maj. , 1901 kastede sig under et tog på Tsarskoye Selo stationen i St. Petersborg . I 1903 blev stationen i Yuryevka JSC "Donetsk Coal Road" omdøbt til Alchevskoe [8] . Fra stationen modtog navnet på stationen bebyggelse, som kom ind i Alchevsk-regionen med et center i Lozova-Pavlovka, og til sidst ind i byen af regional betydning Voroshilovsk.
Arbejderne i bosættelsen deltog aktivt i revolutionen 1905-1907 , men opstanden blev besejret.
I 1910 blev Vasiliev Zemstvo- skolen og den private Almazno-Yurievskoe Commercial (Secondary) School åbnet med 190 elever. Kulturcentrene i fabrikslandsbyen omfattede: et privat cirkus , hvor besøgende cirkus- og teatertrupper optrådte, biograf , det såkaldte " sommerteater ", en bowlingbane og et kasino .
I 1913 var boligmassen i Alchevsk 38 tusinde m². Disse var private huse, inklusive mudderhytter og "statslige" (fabriks)huse. Af de 5.135 arbejdere på DUMO-værket boede 3.000 i kaserne , 540 i kaserner og omkring 1.600 i 270 "familiehuse" af sten.
I 1917-1920 ændrede magten i Alchevsk sig flere gange. Den 26. april 1918 gik de østrig-tyske tropper ind i byen sammen med UNR's hær , i december 1918 - General Krasnovs hvide kosakker , i sommeren 1919 - de væbnede styrker i det sydlige Rusland . Mellem dem tog bolsjevikkerne magten . Den 26. december 1919 blev sovjetmagten endelig etableret i byen.
Formænd for rådet og forretningsudvalget
I 1920, på stedet for den tidligere arbejdsbosættelse Yuryevka, som omfattede stationsbebyggelsen Alchevskoye, administrative, gamle og nye kolonier, blev byens territorium foreløbigt bestemt.
Efter afslutningen af borgerkrigen , med overgangen til en ny økonomisk politik , da der ikke var midler til at genoprette de ødelagte store virksomheder, blev Donetsk-Yuryevsky-værket, som blev statsejet, midlertidigt lagt i mølpose den 3. maj 1923. Lukningen af anlægget førte til et betydeligt fald i befolkningen: ved udgangen af 1923 var der kun 8.000 indbyggere tilbage i Alchevsk.
I 1923 blev Luhansk-distriktet dannet, og Alchevsk (status - en by-type bosættelse) blev centrum af Alchevsk-regionen. Ifølge beslutningen fra Lugansk-distriktets eksekutivkomité begyndte i foråret 1925 fusionen af Gorodishchensky-distriktet med Alchevsk, som blev afsluttet i august samme år.
I 1925 blev der truffet beslutning om at fjerne det metallurgiske anlæg fra mølpose, og i marts 1926 blev en af højovnene restaureret her (højovnsbutikken havde stået siden 1918, siden den tyske besættelse), og snart opførte nye højovne og andre faciliteter begyndte.
Ifølge de foreløbige data fra folketællingen i december 1926 boede 55.974 mennesker på Alchevsk-regionens område [10] . Befolkningen i Alchevsk var 16.000 mennesker. Efterhånden som nye virksomheder blev sat i drift, såsom koksværket, der gik i drift i 1929, voksede befolkningen i Alchevsk og var i 1939 omkring 55.000 mennesker.
I 1930 begyndte udgivelsen af byavisen "Bilshovitsky Way" [11] .
I 1931 fik byen navnet Voroshilovsk [5] [6] (til ære for den berømte sovjetiske statsmand K. E. Voroshilov , som begyndte sit arbejde og revolutionære aktiviteter på DUMO-fabrikken), og den blev et regionalt center [12] .
I 1932 blev landsbyen Vasilyevka, landsbyen Zhilovka og Dolzhik-gården inkluderet i byen. Inden for grænserne af denne udvikling blev førkrigsbyens territorium bestemt med centrum i krydset mellem gaderne Zavodskaya, 1. maj, Taras Shevchenko og Karl Marx.
Siden 1932 begyndte opførelsen af bygninger i flere etager , vandforsyning , kloakering dukkede op . I 1940 oversteg byens boligmasse 160.000 kvadratmeter. Byen blev forbedret, anlagt, området med grønne beplantninger nåede 200 hektar .
Med begyndelsen af den store patriotiske krig erklærede tusinder af Alchevsk-frivillige deres ønske om at bekæmpe angriberne . Byens virksomheder omstrukturerede deres arbejde på krigsfod. Udstyret til de metallurgiske og koks-kemiske fabrikker, på grund af faren for erobringen af byen af Wehrmacht , blev ført til Ural , til Kuzbass og Usbekistan . Den 12. juli 1942 var Voroshilovsk besat af tyskerne i næsten 14 måneder [13] . Den 2. september 1943 sovjetiske soldater fra den 51. armé af 63. riffelkorps som en del af 315. riffeldivision og en del af styrkerne fra 91. riffeldivision i den sovjetiske hærs sydfront under Donbass-operationen [13] [ 14] befriede byen fra tyske tropper. Byen har sine helte fra Sovjetunionen: P. N. Lipovenko og V. I. Nedbaev .
Umiddelbart efter befrielsen af byen begyndte dens restaurering med deltagelse af specialister fra andre dele af landet (især en restaureringsafdeling fra Chelyabinsk ). Under restaureringen af industrivirksomheder blev deres genopbygning udført. I 1943 blev en specialiseret konstruktions- og installationstillid "Alchevskstroy" oprettet. Restaureringsarbejdet blev udført i et fremskyndet tempo.
I løbet af årene med den første efterkrigs femårsplan (1946-1950) blev niveauet for industriproduktionen før krigen nået og overgået. Ansatte i trusten "Alchevskstroy" byggede nye høj- og ildovne, valseværker , koks- og kemibutikker , virksomheder i byggeindustrien, let- og fødevareindustrien osv.
Nye virksomheder har erstattet de gamle. Store virksomheder i byggeindustrien dukkede op - fabrikker af bygningskonstruktioner, armeret betonprodukter, boligkonstruktion med store paneler, byggematerialer, slaggebehandling osv.
Også i de første efterkrigsår begyndte opførelsen af nye territorier i henhold til masterplanen for udvikling af byen Voroshilovsk. På gaderne i Naberezhnaya og Gorky blev der bygget 3- og 4-etagers bolig- og offentlige bygninger, stadionet "Stal" og "Metallurg"-komplekset, hvis projekt blev tildelt et diplom ved den helt ukrainske konkurrence.
I 1950'erne begyndte Lenin Avenue (dengang Prospekt Mira) at få sit eget specifikke udseende, hvorpå "Leningrad"-arkitekturen blev dannet. Selv i dag er det et af de smukkeste steder i byen.
Siden 1953 begyndte masse og siden 1957 - industriel udvikling af veje og mikrodistrikter.
For at imødekomme befolkningens behov blev der bygget en række industrivirksomheder fra forskellige industrier: et bageri , et mejeri , en tøj- og sybeholderfabrik og en husholdningsgodsfabrik. Takket være direktøren for fabrikken , Piotr Gmyra , og hans vedholdenhed, blev den første trolleybuslinje i regionen lanceret osv.
Til udviklingen af den sociale sfære blev der bygget kulturpaladser , biblioteker , biografer , stadioner , fitnesscentre, nye bygninger af uddannelsesinstitutioner (skoler) og andre sociale og kulturelle institutioner. I 1967-1968 blev Kommunarskaya Children's Railway bygget , som kørte i omkring 25 år, indtil 1992.
Fra 1961 til 1991 hed byen Kommunarsk [5] , siden 1965 har den været en by af regional betydning.
Efter Ukraines uafhængighedserklæring, ved folkeafstemningen i byen den 1. december 1991, talte befolkningen for at tilbageføre det gamle historiske navn til byen - Alchevsk (til minde om A. K. Alchevsky ).
I maj 1995 godkendte Ukraines ministerkabinet beslutningen om at privatisere byggematerialeanlægget i byen, signalværket, koksværket, ATP -10915, ATP-10967, bygge- og montagefonden [15] , Temp-fabrikken, KPD-fabrikken og produktionsvirksomheden "Alchevsk Dawns" [16] , i juli 1995 blev en beslutning godkendt om at privatisere Alchevsk Metallurgical Plant [17] .
I 1997 blev erhvervsskolerne nr. 40 og nr. 81, der opererede i byen, fusioneret til erhvervsskole nr. 40, og byens industrielle tekniske skole blev omdannet til en afdeling af Donbass Mining and Metallurgical Institute [18] .
I begyndelsen af marts 2014 blev der afholdt stævner af pro-russiske borgere i byen. Ifølge de ukrainske medier blev stævnerne forud for flere provokerende beskeder på sociale netværk fra stedfortræderen for byrådet N.Z. Efter en af disse rapporter besatte omkring 300 mennesker bygningen af byens eksekutivkomité og blev der hele natten [19] .
Natten mellem den 4. og 5. april tilbageholdt Alfa SBU-officerer til afhøring tre aktivister fra den lokale anti -Maidan -bevægelse fra Alchevsk Guard og Alchevsk Squad: Alexander Krasko, Yevgeny Verkhovod og Dmitry Soldatov. Borgere i byen gennem sociale netværk samlede et protestmøde nær bygningen af SBU, som blev overværet af flere hundrede mennesker. Den centrale gade blev spærret, og der blev fremsat et krav om at løslade de anholdte. Om eftermiddagen, efter afhøring, blev de tilbageholdte løsladt, og demonstranterne marcherede gennem byens centrum [20] [21] [22] .
Den 29. april fjernede aktivister det ukrainske flag fra byrådsbygningen [23] [24] . Den 2. maj hængte pro-ukrainske aktivister det ukrainske flag ud, men senere blev det fjernet efter gensidig aftale mellem pro-ukrainske og pro-russiske styrker [25] .
Den 30. april mødtes borgmesteren med repræsentanter for det territoriale samfund - tilhængere af "LPR" . Som et resultat af mødet blev der for at opretholde offentlig harmoni og lov og orden underskrevet et memorandum mellem parterne om afholdelse af en lokal folkeafstemning [26] [27] .
Den 11. maj blev der afholdt en folkeafstemning om at erklære "LNR's uafhængighed". Bulletiner, som i andre bygder, blev lavet på almindeligt A5-papir ved tryk eller fotokopiering. Stemmesedlerne havde et sort-hvidt billede og et spørgsmål om støtte til "LPR" State Independence Act med "ja/nej" svarmuligheder på russisk og ukrainsk [28] .
Det ekstraordinære præsidentvalg, der blev afholdt den 25. maj , blev forstyrret. Ikke et eneste valgsted i byen blev åbnet [29] . På tærsklen til valget modtog medlemmer af distriktsvalgkommission nr. 117 dødstrusler, hvis der blev afholdt valg [30] [31] [32] , og DEC [33]s lokaler blev også røvet .
Den 29. maj krævede byrådets stedfortræder Vladislav Deinego på et møde, at der skulle træffes en beslutning om anerkendelse af " Folkerepublikken Lugansk " og stoppe ATO. Byrådet stemte for vedtagelsen af "Beslutningen om tilrettelæggelse af aktiviteterne i lokalt selvstyre" på grundlag af det relevante dekret fra regeringen for "LPR ", det vil sige, det anerkendte faktisk "Republikken" ( 48 stemmer for, 2 imod 4 undlod at stemme) [34] .
Den 6. juni blev bygningen af Alchevsk SBU beslaglagt af ukendte bevæbnede mænd [35] .
Den 2. november blev der i byen, såvel som i hele den selverklærede "Luhansk Folkerepublik" afholdt valg til parlamentet og lederen af "LPR" . Samtidig udstedte valgstederne sociale kort af "LPR", som ifølge myndighederne var en forudsætning for at kunne modtage sociale ydelser og yde akut lægehjælp. Reduktionen i antallet af valgsteder, der normalt er åbne i byen til andre valg, har resulteret i store køer ved valgstederne indtil sent [36] [37] .
Siden midten af 2014 har byrådet i Alchevsk ikke været i drift. Indtil marts 2014 var der tre fraktioner - PR (49 personer), KPU (4 personer), PSPU (2 personer) [38] . Bystyrets beføjelser udføres af administrationen af byen Alchevsk, skabt af myndighederne i den selvudråbte "LNR".
Med udbruddet af krigen i Donbass og proklamationen af "LPR " på Alchevsk jern- og stålværker var der konstante problemer med forsyningen af råvarer og salg af produkter, hvilket førte til et fuldstændigt stop i produktionen i februar 2017 [39] [40] . Produktionen blev dog genoptaget i december.
Ifølge ukrainske medier, angiveligt den 25. december 2014, udtrykte Aleksey Mozgovoy ideen om at returnere navnet Kommunarsk til byen Alchevsk [41] , men indbyggerne i Alchevsk benægtede denne information [42] .
På grund af manglende finansiering og mangel på midler er alle biler fra byer og offentlige forsyningsvirksomheder stærkt slidte og bryder ofte sammen, i denne henseende, i sommeren 2022, Vologda Oblast , som er en del af Rusland , på bekostning af skatteindtægter fra indbyggere i Vologda sendte flere partier af kommunalt og kommunalt udstyr [43] [44] .
I alt er 39 personer siden oprettelsen og eksistensen af titlen Æresborger i Alchevsk blevet tildelt den høje og ærestitel (for 2018 ) [45] .
I januar 1989 var indbyggertallet 125.502 [6] [46] . Ifølge folketællingen i 2001 boede 119.193 mennesker i byen [47] .
Pr. 1. januar 2013 var indbyggertallet 111.360 [48] .
På grund af kampene i det østlige Ukraine begyndte en udstrømning af befolkningen fra byen. Største bølger juli-august 2014 og januar-februar 2015[ angiv ] . Ifølge en ukrainsk undersøgelse udført i september 2015 forlod 28.104 mennesker byen, den resterende befolkning var 82.370 mennesker [49] .
Ifølge Ukraine var befolkningen pr. 1. januar 2019 107.438 mennesker [50] .
År | befolkning | |
---|---|---|
2013 | 111 360 | [51] |
2018 | 105 398 | |
2019 | 107 438 |
Alchevsk er et stort industricenter. De vigtigste industrier er metallurgiske og koks -kemiske industrier . Byggemateriale-, elektromekanik-, bygge-, let- og fødevareindustrien er også udviklet [7] . Byen har 17 industrivirksomheder, herunder:
Derudover opererer transport-, service- og byggevirksomheder i byen.
I 2013 blev det første industrielle kraftværk lanceret - GTS fra Alchevsk Iron and Steel Works .
Budgetgennemførelsesrapporten for 2007 blev godkendt til et beløb på 237.357.900 UAH [ 52] [53] .
Byens budgetindtægter for 2008 blev godkendt til et beløb på 236.221.650 UAH , herunder 8.741.300 UAH , der skal overføres til Ukraines statsbudget [ 54 ] .
Offentlig transport i byen er repræsenteret af:
Historisk set har trolleybussen været den vigtigste type passagertrafik i byen. I slutningen af 1990'erne blev der tilføjet private busser og minibusser til trolleybussen. Bus- og taxa-ruter med faste ruter kopierer trolleybusruter, men har mindre tilføjelser eller afvigelser. Men på grund af den langsigtede forringelse af trolleybuskommunikation er sidstnævntes rolle støt stigende.
Prisen i trolleybusser er 10 rubler , i taxaer med fast rute - 20 rubler, på ruten "Alchevsk - Perevalsk" (i byen) - 8.
TrolleybusTrolleybustrafik blev åbnet i 1954 på initiativ af P. A. Gmyria . Alchevsk blev den første by i Luhansk-regionen med trolleybustrafik. Efter proklamationen af "LNR" faldt trolleybusindustrien i forfald. Flåden af arbejdsmaskiner reduceres med 5 gange, bevægelsen er ustabil og med lange intervaller.
Aktive trolleybusruter:
Trolleybusser kørte fra 5.30 til 17.00 lokal tid.
I juli 2022 blev byens trolleybussystem likvideret på grund af ødelæggelsen af trolleybusdepotet ved beskydning.
Shuttle taxaerTaxaer med fast rute dukkede op i byen i slutningen af 90'erne. Deres ruter er næsten fuldstændig duplikeret af trolleybusser, hvilket førte til sidstnævntes tilbagegang.
Nu transporterer taxaer med fast rute mere end halvdelen af alle passagerer og kører på 20 ruter, hvoraf de fleste fortsætter med at kopiere trolleybusruter.
Driftstiden på de fleste ruter er fra 5.30 til 20.00.
Forstadstransport udføres hovedsageligt med busser:
Busstation nr. 2 i området for det centrale marked, i henhold til byens hovedplan, er planlagt til at blive flyttet i fremtiden til en ny placering 200-300 meter fra den nuværende.
På grund af fjendtligheder i Luhansk- og Donetsk-regionernes territorium er intercitytransport næsten holdt op med at fungere siden 2014.
Intercity passagertransport:
Ifølge masterplanen for udviklingen af byen foreslået i 2007 (utilgængelig link) . Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. , det var planlagt:
Den første skole blev bygget i 1907 på bekostning af industrimanden Alchevsky, ifølge projektet af arkitekten A. Eshman. Hun havde status som en fabriksuddannelsesinstitution for uddannelse af arbejdere på et metallurgisk anlæg med en fireårig uddannelsesperiode; siden 1911 er studietiden blevet til 6 år. Under det sovjetiske regime blev skole nr. 2 (på Zavodskaya-gaden) og skole nr. 3 (på Gorky-gaden) bygget. De resterende skoler blev bygget i efterkrigsårene, i 1950'erne - tidligt. 1990'erne [55] .
Til koordinering, metodologisk bistand til skoler, inspektion af uddannelsesprocessen med at bringe ministerielle læseplaner til skolelederne, blev Institut for Offentlig Uddannelse (Uddannelsesafdelingen) af "LPR" oprettet. Siden november 2016 har Uddannelsesministeriet været ledet af Svetlana Petrovna Lamtyugova.
I øjeblikket opererer 17 sekundære uddannelsesinstitutioner i Alchevsk:
4 gymnastiksale:
1 lyceum:
Donbass State Technical University (DonSTU). Nogle af lærerne flyttede til Lisichansk i 2014 . Ukraines Ministerium for Uddannelse og Videnskab sluttede DonSTU til det østukrainske universitet. Vladimir Dahl . Det materielle og tekniske grundlag, såvel som en del af lærerstaben, forblev i Alchevsk og fortsatte med at arbejde under samme navn [57] [58] .
Rockmusik
I musikalsk og kulturel henseende vandt byen Alchevsk berømmelse som hjembyen for punkrockgruppen " The Fifth Brigade " (indtil 1996 "The Dregs of Society").
Byen var engang vært for dragracing- konkurrencer [60] [61] og ekstremsportsbilspil Encounter [62] og Titul Quest [63] .
Den 5. maj 1979 revnede et svovlsyrelager ved koksværket , hvilket resulterede i en lækage på mere end 600 tons syre, som flød lige gennem gaderne (Red Partizan St., Menzhinsky St.). Biler blev beskadiget, dæk blev totalskadet på 17 trolleybusser.
Militære enheder var involveret i likvideringen af ulykken. Strømmen af syre nåede cirka byens marked og gik derefter, ifølge relieffet, til Orlovsky-dammene. Der blev hurtigt sænket 2 tons kaliumchlorid (hele det tilgængelige lager) og derefter yderligere kalk .
På trods af alt dramatikken omkring begivenheden og omfanget af ulykken, var der i modsætning til vestlige mediers rapporter - især Voice of America -radiostationen rapporterede ulykken og menneskelige ofre i den første time - ingen tilskadekomne blandt beboerne.
I vinteren 2006 blev Alchevsk berygtet for sin byinfrastrukturkatastrofe. Ulykken, der skete, gentog i mange henseender situationen i 1972, hvor der skete en ulykke ved fabrikkens kedelhus, og byen stod uden varme i syv dage. Efter denne ulykke byggede de sovjetiske myndigheder endnu et Vostochnaya-kedelhus til behovene i Alchevsk (og nærliggende byer) (omkostningerne ved at bygge et nyt: 3,6 millioner rubler).
Natten mellem den 21. og 22. januar 2006 var der en pause i varmeledningen fra Vostochnaya-kedelhuset, hvilket tvang den til at foretage et nødstop om morgenen ved en temperatur på -35 °C udenfor. Om eftermiddagen, efter en nødstop af det andet (af to) kedelhus i byen Zavodskaya, på grund af et nødstrømsudfald, på grund af det faktum, at vandet ikke blev drænet fra systemet, afrimede hele varmenettet en betydelig en del af bolig-(lejligheds-)beholdningen byer. På grund af alvorlig forringelse af centralvarmesystemerne befandt byen sig uden varme i koldt vejr, hvilket førte til behovet for at træffe nødforanstaltninger for at genoprette opvarmningen: en undtagelsestilstand blev erklæret i byen . Brugen af udtrykket "Alchevsk tragedie" er siden blevet forankret både i medierne og i hverdagen, et synonym for manifestationer af den katastrofale tilstand af byens infrastruktur. [64] .
Ordbøger og encyklopædier | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |