Daggry | |
---|---|
fælles data | |
Udvikler | RSC Energia |
Fabrikant | USSR |
Land | USSR |
Opgaver | Levering af varer og mennesker til verden |
Kredsløb | 190-550 km |
Levetid for aktivt liv | 195-270 dage |
Mandskab | op til 8 personer |
Nyttelast til ISS |
op til 3,75 t |
Nyttelast fra ISS |
op til 2,5 t |
Produktion og drift | |
Status | projekt afsluttet |
Total lanceret | 0 |
løfteraket | Zenith |
Typisk konfiguration | |
startvægt | op til 15 065 kg |
Dimensioner | |
Længde | 5 m |
Diameter | 4,1 m |
Zarya ( GRAU-indeks : 14F70 ) er et sovjetisk genanvendeligt transport- og multi-purpose bemandet rumfartøj udviklet af RSC Energia i 1985-1989 , hvis produktion aldrig blev startet på grund af reduktionen i finansieringen af rumprogrammer.
Det var meningen, at Zarya-rumfartøjet skulle bruges til flere formål, designet til at flyve både i bemandet og automatisk tilstand: som det vigtigste universelle middel til at levere besætninger og overdimensioneret last til Mir -banestationen og returnere dem til Jorden i stedet for det brugte Soyuz- bemandede rumfartøj og automatisk lastrumfartøj " Progress ", til reparation og tankning af satellitter i kredsløb op til geostationære og forskellige andre specielle enkeltmissioner, og også, om nødvendigt, som et operationelt middel til at redde besætningerne på Mir-stationen og det bevingede genanvendelige skib " Buran " (transport af overdimensioneret last eller moduler til stationen eller udfører opsendelser, vedligeholdelse, satellitgendannelse og andre missioner).
Arbejdet på skibet "Zarya" blev påbegyndt i overensstemmelse med dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd af 27. januar 1985 . Udkastet til design blev præsenteret og godkendt på et møde i den militær-industrielle kommission (MIC) den 22. december 1986 og afsluttet i første kvartal af 1987. Arbejdet med programmet blev afsluttet i januar 1989 på grund af manglende finansiering. På dette tidspunkt blev udgivelsen af den vigtigste designdokumentation [1] afsluttet .
Skibets generelle layout ligner L1-måneskibet . Zarya-rumfartøjets design bestod også af et instrumentmonteringsrum og et nedstigningsfartøj (SA), i lighed med dem i Soyuz-rumfartøjet, som dog også havde et brugsrum, der ikke blev brugt i Zarya på grund af en betydelig stigning i nedstigningskøretøjet og overførsel af dockingstationen til det .
Den største forskel mellem Zarya og eksisterende rumfartøjer kan ikke kaldes en faldskærm , men en raket vertikal landingsmetode [2] ved hjælp af jetmotorer , der kører på petroleum som brændstof og brintoverilte som et oxidationsmiddel (denne kombination blev valgt på grund af den lave toksicitet af komponenterne og forbrændingsprodukterne). 24 landingsmotorer var placeret rundt om modulets omkreds, dyserne var rettet i en vinkel til skibets sidevæg. I den indledende fase af nedstigningen var der planlagt opbremsning på grund af aerodynamisk bremsning op til en hastighed på omkring 50-100 m / s, derefter blev landingsmotorerne tændt, resten af hastigheden var planlagt til at blive slukket på grund af skibets deformerbare støddæmpere og mandskabssæder.
Zarya-rumfartøjet havde en lovende androgyn-perifer docking-enhed APAS-89, som også skulle bruges på Buran-genanvendelige rumfartøjer til docking med Mir-kredsløbsstationen.
Diameteren af Zarya-rumfartøjet var 4,1 m, længden var 5 m. tons last eller 5-6 personer og 1,5 tons last), massen af last, der returneres til Jorden, er op til 2,5 tons. Varigheden af flyvningen sammen med orbital station er 195-270 dage.
Zarya-skibet var designet til gentagen brug, selvom det ikke var bevinget som traditionelle genanvendelige systemer .
Opsendelsen af Zarya-rumfartøjet i kredsløb var planlagt til at blive udført ved hjælp af en moderniseret mellemklasse Zenit løfteraket , på opsendelseskomplekset, som ved Baikonur blev bygget en landingsinfrastruktur til bemandede opsendelser. Desuden var opsendelsen og returneringen af Zarya-rumfartøjet i Buran-lastrummet muligt, hvis det var nødvendigt.
En række udviklinger på skibet (layout, raketlandingsmetode osv.) blev brugt i efterfølgende projekter af universelle genanvendelige transportbemandede rumfartøjer RSC Energia - Clipper og PTK NP Rus
Ordbøger og encyklopædier |
---|
Bemandede rumflyvninger | |
---|---|
USSR og Rusland | |
USA |
|
PRC | |
Indien |
Gaganyan (siden 202?) |
europæiske Union | |
Japan |
|
privat |
|
raket- og rumteknologi | Sovjetisk og russisk||
---|---|---|
Betjening af løfteraketter | ||
Lancering af køretøjer under udvikling | ||
Nedlagte løfteraketter | ||
Booster blokke | ||
Genanvendelige rumsystemer |