| Landing i havnen i Maoka i 1945 | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Anden Verdenskrig | |||
| datoen | 19. - 22. august 1945 | ||
| Placere | Sakhalin | ||
| Resultat | Røde Hær sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Sovjet-japanske krig | |
|---|---|
| Manchuriet Khingan-Mukden • Harbin- Girin • Sungari Nordkorea Yuki • Racine • Seishin • Wonsan Sydsakhalinøerne • Kuriløerne | |
Landgang i havnen i Maoka 19. - 22. august 1945 - taktisk amfibielanding , landet af skibene fra den sovjetiske nordlige stillehavsflotille under den sovjet-japanske krig .
Landingen var en integreret del af Yuzhno-Sakhalin-operationen . Efter at have modtaget en besked om starten af forhandlingerne om overgivelse af japanske tropper i Kotons befæstede område i det sydlige Sakhalin ( 88. infanteridivision , øverstbefalende generalløjtnant Toetiro Mineki ), chefen for 2. Fjernøstfront , General of the Army M.A. V. A. Andreev og chefen for den 16. armé , generalløjtnant L. G. Cheremisov , forbereder og gennemfører en amfibieoperation for at erobre den store havn Maoka (nu Kholmsk) for at tvinge japanske tropper til at overgive sig i dette område og forstyrre deres mulige evakuering til Japan [1] .
Operationsplanen sørgede for landgang af 113. riffelbrigade og den kombinerede bataljon af marinesoldater (op til 3450 personer) direkte på havnepladserne om morgenen den 20. august og ved udgangen af dagen for at udvide brohovedet til Tomamai og Atakai jernbanestationer (i retning af Toyohara, nu Yuzhno-Sakhalinsk ) inklusive. Landgangspartiet blev dannet og forlod flotillens hovedbase - havnen i Sovetskaya Gavan . Kommandøren for landgangen er kaptajn 1. rang A.I. Leonov, chefen for landgangen er chefen for den 113. infanteribrigade, oberst Zakharov.
For at udføre opgaven blev der hurtigt dannet fem afdelinger af skibe:
Som en del af forberedelsen af flådens luftfart var det muligt at tage detaljerede fotografier af havnen i Maoka (de blev distribueret til cheferne for skibe og enheder), fra den 17. august blev havneområdet holdt under observation af en sovjetisk rekognoscering gruppe landede fra Shch-118 ubåden . De japanske styrker i havnen og i byen bestod af to infanteribataljoner, artilleri- og morterenheder, kyst-enheder og 1 pansertog . Alle var de underordnet chefen for den 88. infanteridivision af 5. front (kommandør - generalløjtnant Kiichiro Higuchi ). Efterfølgende viste det sig, at der den 17. august 1945 lå et skib i havnen i Maoka, identificeret som en let krydser. På grund af tågen blev det ikke opdaget i tide af sovjetisk luftrekognoscering. Ved et lykkeligt tilfælde forlod skibet havnen aftenen før landingen.
Klokken 7 om morgenen den 19. august 1945 begyndte skibe med landgangstropper at forlade Sovetskaya Gavan, flådestyrkernes bevægelse blev udført i overensstemmelse med camouflageforanstaltninger og i radiotavshed. Under turen forværredes vejret kraftigt (regn, blæst, tåge). Omkring kl. 10.00 den 20. august nærmede skibene sig havnen i Maoka i konstant tåge, og bådene fra den første landgangsafdeling landede deres landgangsgrupper på kajerne i havnens centrale og sydlige havne, og ifølge veteranerne fra havnen. kampe om Maoka, blev kajenden af den første båd taget af en japaner, der stod på molen. Samtidig åbnede artilleristøtteskibe ild. Ideen om overraskelse var fuldt ud berettiget. Ved at bruge fjendens forvirring erobrede faldskærmstropperne de kystnære havnefaciliteter på 40 minutter. Så steg den japanske modstand kraftigt. Det første og andet lag af landgangsstyrken blev dog landet direkte i havnen og gik straks i kamp. På grund af kraftig tåge var der ingen luftstøtte, skibenes artilleriild måtte ofte indstilles (sigbarheden faldt til tider til 50 meter).
Under slaget kom en gruppe sovjetiske soldater ind på territoriet af en bygning, som japanerne havde udvundet på stedet, hvor gymnasiet nr. 6 (efterfølgende ombygget som en erhvervsskole) lå over byens torv. Under eksplosionen blev mange soldater fra Den Røde Hær dræbt. Ifølge nogle oplysninger er det derfor, at monumentet til dem, der døde for befrielsen af byen, er placeret lige på byens torv, direkte i nærheden af eksplosionsstedet.
Ved 12-tiden var havnen fuldstændig besat af sovjetiske tropper, og ved 14-tiden var byen også erobret. Under slaget mistede japanerne omkring 300 dræbte mennesker og omkring 600 fanger. Landingstab ifølge officielle tal beløb sig til 77 dræbte og sårede. Veteranernes erindringer vidner om et større antal af de dræbte - ifølge deres erindringer var der foruden begravelser på Kamyshov-passet og på byens torv en tredje begravelse på skråningen af en af bakkerne, men den har nu gået tabt. I en gadekamp led civile store tab og forsøgte at forlade byen i panik (op til 600 civile døde). Der var betydelige ødelæggelser og brande i byen.
Under landingen stødte den ene patruljebåd på grund og blev beskadiget først af japansk ild, og derefter ved en fejl fra et sovjetisk patruljeskib, hvorefter den blev reflodet og bugseret fra havnen. Yderligere 3 både blev lettere beskadiget af japansk brand, to minestrygere, transport, og to grænsebåde blev beskadiget på faldgruber og stimer.
De japanske tropper, der blev slået ud af Maoka, trak sig tilbage ind i landet langs jernbanen og motorvejene. Den sovjetiske bataljon af marinesoldater begyndte at rykke frem langs kysten til Honto (nu Nevelsk) og den 113. riffelbrigade langs jernbanen til Otomari (nu Korsakov) såvel som i retning af Futomata (Chaplanovo) - Osaka (Pyatirechye) gennem Kamyshovy passere. Kampene på Kamyshov-passet varede 2 dage og krævede mange menneskeliv på begge sider. I løbet af dagen blev to jernbanestationer besat, men sidst på dagen, på de ledende højder nær Futomata-stationen (nu Chaplanovo-stationen), stoppede japanerne de fremrykkende sovjetiske enheder og tvang dem til at gå i defensiven. I kamp ved den såkaldte. Næsten hele besætningen af sergent E. Chaplanovs kanoner omkom på Djævelens bro (kun 2 personer overlevede), idet de forsøgte at skyde den japanske maskingeværstilling med direkte ild. Ifølge et af de overlevende våbennumre, E. Chaplanov, blev en granat kilet fast i løbet af en kugle fra et japansk maskingevær, der ramte løbet, hvilket ikke tillod de sovjetiske skytter at ødelægge maskingeværet og førte til døden af det meste af beregningen.
Den 21. august fortsatte kampene ved Futomat. Her var vores tropper kun i stand til at blive støttet af flådens luftfart, som kun foretog 28 udrykninger (ifølge andre kilder - 65 udrykninger i Futomata-Osaka-området). En sådan ubetydelig støtte tillod ikke vores tropper at bevæge sig fremad. De resterende styrker af flåden kunne ikke allokeres til denne sektor, der ligger langt fra kysten. På dette tidspunkt var flådens hovedstyrker allerede involveret i landgangen ved Otomari .
Den 22. august fortsatte kampen om Futomata, flotilleflyet foretog 61 udrykninger og ødelagde 28 bunkere . Først natten til den 23. august besatte sovjetiske tropper denne station og fortsatte deres offensiv mod Rudaka (nu Aniva) og Otomari (nu Korsakov). Bataljonen af marinesoldater rykkede i denne tid frem med kampe i sydlig retning op til 30 kilometer.
Landgangsoperationens opgaver blev afsluttet. [2]
| Sakhalin-regionen i emner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bebyggelser og byer |
| ||||||||
| Historie |
| ||||||||
| Symboler |
| ||||||||
| Geografi | |||||||||
| Strøm |
| ||||||||
| Administrativ opdeling | |||||||||
| sundhedsvæsen | Sundhedsinstitutioner | ||||||||
| Befolkning |
| ||||||||
| Økonomi |
| ||||||||
| Energi | |||||||||
| Transportere |
| ||||||||
| |||||||||