| Merikula landing | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Den store patriotiske krig | |||
| datoen | 14. - 17. februar 1944 | ||
| Placere | Estisk SSR , USSR | ||
| Resultat | landingens død | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Leningrad-Novgorod operation | |
|---|---|
| Krasnoe Selo-Ropsha • Novgorod-Luga • Merikula landingsstyrke • Kingisepp-Gdov • Staraya Russa-Novorzhev | |
Merikyula-landing, landing ved Merikyul eller Narva-landing ( 14. - 17. februar 1944 ) - taktisk flådelanding , landet af den baltiske flåde under Leningrad-Novgorod-offensivoperationen under Den Store Patriotiske Krig .
Efter den endelige ophævelse af blokaden af Leningrad i januar 1944 rykkede tropperne fra 2. Shock Army (kommandør - generalløjtnant I. I. Fedyuninsky ) fra Leningrad-fronten (kommandør - general for hæren L. A. Govorov ) frem langs kysten af Østersøen , med den opgave at tvinge floden Narva og bryde ind i Estlands fastland . Linjen af Narva-floden, der krydser den smalle landtange mellem Peipus-søen og Østersøen, var en naturlig hindring for dem. I foregribelse af muligheden for en tilbagetrækning fra Leningrad byggede kommandoen for Army Group North på forhånd en kraftig befæstet forsvarslinje langs floden. Dens forsvar blev besat af enheder fra den 18. armé af generaloberst Georg Lindemann .
I memoirerne fra den øverstbefalende for den baltiske flåde, Admiral V.F. Tributs , bemærkes det, at ideen om en landgang i området omkring landsbyen Mereküla (Meriküla) ( Est. Meriküla ) den kysten af Narva-bugten af styrkerne fra en bataljon af marinesoldater tilhørte L.A. Govorov [1] . Han forbød angiveligt også overførsel af artilleri, kampvogne og forstærkninger til landgangsstyrken, idet han citerede dette som en begrænsning af landgangsstyrkens handlinger. Landgangspartiet landede i det nærmeste tyske bagland (6 kilometer bag frontlinjen) og havde til opgave at skære kystmotorvejen og Narva - Rakvere jernbanen , erobre Auvere- stationen , sadle fast om vejkrydsene og holde den besatte linje indtil kl. jordenheder nærmede sig. Gennembruddet af tropperne fra den 2. chokarmé til Auvere-området var planlagt sidst på dagen den 14. februar . Denne version rejser alvorlig tvivl, da det i genfortællingen af V.F. Tributs handler om behovet for, at landingen skal holde ud i flere timer, mens offensiven af den 2. chokhær i virkeligheden var planlagt til den 17. februar .
Men selvom L. A. Govorov virkelig gav en sådan ordre, efter at have modtaget en ekstremt vanskelig kampmission for landgangsstyrken, tog chefen for den baltiske flåde ikke de nødvendige foranstaltninger for at fuldføre den. Næsten alle de mislykkede skabelonhandlinger til forberedelse af landingsoperationer blev gentaget, hvilket i efteråret 1941 førte til Peterhof- og Strelninsky-landingens død . Så efter landingen var flådens kampoperationer for dens artilleri og luftstøtte ikke planlagt. Interaktion med hærenheder var ikke organiseret, spottere fra artilleri og luftfart var ikke inkluderet i landgangsstyrken. En evakueringsplan i tilfælde af fejl blev ikke udviklet. I det væsentlige gik hele planen for operationen ud på at organisere passagen af en løsrivelse af skibe med en landingsstyrke til landingsstedet og lande det på kysten.
Landgangsdetachementet bestod af den 571. separate bataljon af maskinpistoler fra 260. Marinebrigade af Østersøflåden og et riffelkompagni fra samme brigade. Det samlede antal tropper var 517 jagere [2] . Landgangsstyrken blev kommanderet af bataljonschefen, major S.P. Maslov . Afdelingen var hovedsagelig bevæbnet med maskingeværer (ca. 70 jagerfly - rifler), tre 50 mm morterer, 12 panserværnsrifler , 14 (ifølge andre kilder - 19) maskingeværer , hvoraf 2 var staffeli.
Landgangsholdet omfattede 4 pansrede både (BKA-101, BKA-102, MBKA-562, MBKA-563) og 8 BMO-både ( BMO-176 (BMO-510), BMO-177 (BMO-511), BMO-180 , BMO-181, BMO-501, BMO-505, BMO-508, BMO-509) og 1 båd MO-4 (MO-122) [3] [4] [5] , i minestrygergruppen - 10 minestrygerbåde , i artilleristøtteafdelingen - 3 kanonbåde af Amgun-typen (Moskva, Volga, Amgun) og 8 minestrygere .
Til luftdækning af overgangen blev 20 jagere fra flådens 1st Guards Fighter Aviation Division tildelt. Operationen blev kommanderet af kontreadmiral G.V. Zhukov, kommandør for flådens øflådebase (landingskommandørkaptajn 2. rang G.M. Gorbatjov).
Landgangsstyrken og støtteafdelingen forlod øen Lavensaari i Narva-bugten natten til den 13. februar . For at opnå overraskelse blev landingen udført om natten uden foreløbig artilleri og luftfartsforberedelse. Når man nærmede sig landingsstedet, kolliderede detachementet med flydende is, hvorved trawl-detachementet blev returneret til basen. Overgangen og landingen af det første niveau blev faktisk udført i det skjulte og uden fjendens modstand omkring kl. 04:00 den 14. februar . Men snart opdagede fjenden landingen, og det andet lag landede allerede under artilleri- og morterild . Det viste sig, at rekognosceringsdataene var unøjagtige - kysten havde et stærkt anti-landingsforsvar, op til 10 kystkanoner var placeret i landingsområdet.
I alt blev 432 personer med håndvåben landet i land. To både " BMO " blev dræbt under landingen: BMO-176 (BMO-510) [6] fra artilleriild, BMO-177 (BMO-511) ramte en mine [7] ), en anden 1 "BMO" (BMO- 505 [8] ) og 1 panserbåd (MBKA-562) fik betydelig skade. Mens de stadig var på skibene, led landgangspartiet tab - 9 mennesker blev dræbt og 35 mennesker blev såret; 41 personer fra båden kunne ikke lande og blev ført tilbage til basen. Umiddelbart efter landingen forlod landgangsdetachementets skibe slagmarken, og artilleristøtteskibene nærmede sig med en stor forsinkelse (med 3 timer) og åbnede ikke ild på grund af den manglende kommunikation med landgangsstyrken.
Da et stort antal fjendtlige enheder var stationeret på slagmarken, blev overlegne styrker (inklusive en bataljon af den 20. Grenadier (estiske) SS-division , separate bataljoner og kompagnier af infanteri- og hjælpeenheder) og kampvogne hurtigt kastet mod landgangsstyrken. Der blev ikke modtaget en eneste radiobesked fra landgangsstyrken, selvom den omfattede 4 walkie-talkies (sandsynligvis alle blev beskadiget eller gennemblødt under landingen). Under landgangen blev landgangschefen alvorligt såret, som fortsatte med at lede slaget og døde den 15. februar . Faldskærmstropperne forsøgte at opfylde ordren: opdelt i tre grupper (ca. 300, 70 og 70 personer), bryder igennem i retning af Auvere-stationen. En lille landgangsstyrke kastet uden støtte i fjendens forsvarszone, desuden også delt, blev dog hurtigt blokeret. Ifølge fjenden kæmpede marinesoldaterne med usædvanligt mod og overgav sig ikke. Luftfart, kampvogne og artilleri blev brugt mod dem. Den 16. februar ophørte den sidste gruppes organiserede modstand. De overlevende krigere forsøgte i små grupper og én efter én at krydse frontlinjen. Næsten ingen lykkedes, da området var mættet med tyske tropper.
I publikationerne fra den sovjetiske periode, herunder den hyppigst citerede artikel af marskal L. A. Govorov , er det angivet, at landgangsstyrken fuldførte sin opgave, trak betydelige fjendtlige styrker tilbage og bidrog til erobringen og udvidelsen af brohovedet ved Narva-floden . Dette brohoved blev imidlertid erobret den 5. februar , og operationen med at udvide det, som også endte i fiasko, begyndte først den 17. februar . De sovjetiske tropper formåede først at skubbe fjenden og tage stedet for landgangsstyrkens død i begyndelsen af marts. Versionen om distraktion af store fjendtlige styrker ved landing er heller ikke sand, da de enheder, der deltog i slaget med ham, oprindeligt var placeret på slagmarken eller i umiddelbar nærhed, og de behøvede ikke at blive fjernet fra andre sektorer. Og i lyset af fraværet af den sovjetiske offensiv den 14.-15. februar behøvede fjenden heller ikke at overføre dem til frontlinjen.
Om den hurtige død af landgangsstyrken i det tredje år af krigen, med erfaringen fra næsten 100 taktiske landingsoperationer, i den nære zone af en stærk flåde med et stort antal små skibe og både og med en kraftfuld luftfartsgruppen, Folkekommissæren for USSR's flåde N. G. Kuznetsov underskrev et særligt direktiv rettet til den baltiske flåde, der beskyldte den for en række store mangler i forberedelsen og gennemførelsen af operationen:
1. En afdeling af skibe landede tropper. i land og sørgede ikke for ild til troppernes operative uafhængighed på kysten, hvilket ikke kan betragtes som opfyldelsen af dens opgave,
2. Succesen med landingen af et lille angreb af maskingeværer uden artillerimidler er kun mulig med en klar tilbagetrækning af fjendtlige enheder, dog blev landgangen landet på stedet for stærke fjendtlige enheder i defensiven (det vil sige manglende rekognoscering),
3. Støtteskibe måtte handle mere beslutsomt og vedholdende og ikke forlade før slutningen af deres mission .
4. Ved daggry var det nødvendigt at sikre landgangsoperationerne på kysten med organiserede massive operationer af flådens luftfart. [9]
6 jagere krydsede frontlinjen, yderligere 8 sårede faldskærmstropper blev taget til fange. Alle de øvrige døde i kamp.
Data om tyske tab varierer betydeligt. Ifølge nogle sovjetiske publikationer ødelagde faldskærmstropperne op til 1.500 fjendtlige soldater og slog 20 kampvogne ud. For andre stiger disse tal til henholdsvis 2000 og 25. Mest sandsynligt er disse data overvurderet. For eksempel nævnes nederlaget for hovedkvarteret for den tyske division ofte, dog blev hovedkvarteret for 227. infanteridivision, der deltog i slaget, ikke besejret, men holdt ud, indtil forstærkninger ankom [10] .
Data fra tysk side om deres tab er endnu ikke offentliggjort. Der er fragmentariske oplysninger: ifølge rapporten fra den 227. infanteridivision beløb dens tab sammen med de tilknyttede styrker sig til: 32 mennesker blev dræbt, 74 blev såret, 4 var savnet. Andre enheder mistede ikke mere end 10 personer.
I mange år blev landgangens historie fortiet. I slutningen af 1960'erne, takket være flere veteraner fra flåden, udkom en række publikationer i pressen, og landgangspersonalet blev identificeret ved navn. Ingen af faldskærmstropperne blev dog præmieret. I 1972 blev der rejst et monument ved landingsstedet, som blev ødelagt i 1990 af estiske nationalister og restaureret et par år senere. Den eneste bog om Merikulian-landingen er "Hvordan kan du glemme Merekul?" V. Grinkevich - udgivet i 1979 (genudgivet i 1982). Bogen "Paratroopers" af N. Kolevatov og V. Serchenkov fortæller om syv piger, der tjente som radiooperatører og døde under landingen. Derudover er landingen nævnt i en af historierne i romanen af Yevgeny Voiskunsky "Rumyantsev Square".
I august 2022 demonterede de estiske myndigheder mindestrukturerne dedikeret til landingen og overførte dem til militærmuseet i Viimsi.