| Rzhev kamp | |
|---|---|
Vyazemskaya luftbåren operation - operationen af Den Røde Hær for at lande tropper bag tyske tropper under Rzhev-Vyazemskaya offensiv operation . Den blev udført fra den 18. januar til den 28. februar 1942 [1] [2] for at hjælpe tropperne på Kalinin- og vestfronten , omgivet af en del af styrkerne fra det tyske hærgruppecenter .
Forberedelsen af landingsoperationen blev gennemført i en fart, hvorfor dens frister måtte udskydes. Hovedkvarteret for de luftbårne tropper, ledet af troppernes chef, general V.A. Glazunov, forberedte operationen, hovedkvarteret for den vestlige front var ikke involveret i planlægningen. De nødvendige data om fjendtlige tropper i landingsområderne var ikke tilgængelige. Alt dette havde en negativ indvirkning på operationens forløb, selv om dens plan svarede til situationen på det tidspunkt, og med ordentlig forberedelse kunne operationen have været vellykket. [3]
Rzhev-Vyazemsky offensiv operation begyndte den 8. januar 1942 med det formål at omringe og besejre en del af styrkerne i det tyske hærgruppecenter. I den første fase af operationen opnåede den røde hær en vis succes. Som et resultat af offensiven af tropperne fra Kalinin- og vestfronten blev det tyske forsvar brudt igennem i flere sektorer. For at hjælpe de fremrykkende tropper besluttede den sovjetiske kommando at droppe tropper syd for Vyazma med den opgave at afskære Vyazma - Yukhnov motorvejen og Vyazma - Bryansk jernbanen . Den første gruppe faldskærmstropper, bestående af 201. luftbårne brigade og 250. infanteriregiment, blev i perioden 18. til 22. januar landet bagerst i de tyske tropper syd for Vyazma. Landgangen foregik om natten, og 250. infanteriregiment blev landet efter landgangsmetoden. Efter at have opsnappet fjendens kommunikation, bidrog faldskærmstropperne til offensiven af 33. armé og 1. garde kavalerikorps.
I slutningen af januar brød 1. garde-kavalerikorps under kommando af general P. A. Belov igennem til bagenden af de tyske tropper. Muligheden for omringning af den tyske gruppe blev indikeret. For at forhindre fjenden i at trække sig tilbage fra den planlagte omringning, beslutter den sovjetiske kommando at droppe tropper i Vyazma-regionen med den opgave at afskære Vyazma-Smolensk jernbane og motorvej. Den 27. januar begyndte nedsættelsen af det 4. luftbårne korps i området af landsbyen Ozerechnya . På grund af det utilstrækkelige antal transportfly blev landingen af korpsenheder gennemført én efter én, startende med 8. luftbårne brigade. Tysk luftfart gik aktivt imod de sovjetiske tropper. Som et resultat af hendes razziaer på flyvepladser blev en del af flyet, der var beregnet til at transportere tropper, ødelagt. I den nuværende situation var den sovjetiske kommando tvunget til at indstille operationen. Ikke desto mindre var tre bataljoner af 8. luftbårne brigade med et samlet antal på 2.497 personer, samt 34,4 tons last [4] , landet i det angivne område den 1. februar . Selve nedkastningen var mislykket: det meste af lasten gik tabt, og folk blev spredt over et stort område. Som følge heraf kom der efter landing kun omkring 1.300 mennesker ud til samlingsstedet [2] . På trods af alle vanskelighederne begyndte faldskærmstropperne aktive operationer bag fjendens linjer og forsøgte at fuldføre deres opgave, det vil sige at skære tysk kommunikation vest for Vyazma. På få dage lykkedes det at sætte visse dele af jernbanen og motorvejene ud af drift, tage en række bosættelser i besiddelse og besejre flere tyske enheders hovedkvarter. Den 31. januar 1942 skrev F. Halder , chef for generalstaben for de tyske landstyrker, i sin dagbog [5] :
Fjenden fortsætter med at lande luftbårne angrebsstyrker (vest for Vyazma). Motorvejen og jernbanen Smolensk - Vyazma er stadig ikke ryddet af fjenden. Situationen for 4. armés tropper er meget alvorlig! Der er forsyningsproblemer.
Snart blev den 8. luftbårne brigade omringet, og enheder fra 1. garde kavalerikorps blev sendt til undsætning. Efter forbindelse med kavaleriet var landgangsenhederne underordnet korpschefen, general P. A. Belov .
I midten af februar havde en ekstremt vanskelig situation udviklet sig i Vyazma-regionen. Dele af den røde hær formåede ikke at omringe de tyske tropper, og kampene fik en langvarig karakter. Den sovjetiske kommando besluttede at lande hovedstyrkerne fra det 4. luftbårne korps vest for Yukhnov med den opgave at afskære Varshavskoye-motorvejen og efterfølgende forbinde med enheder i den 50. armé. Landingen af 9. og 214. luftbårne brigader fandt sted om natten fra 16. til 24. februar. I denne periode blev 7373 mennesker og 1525 baller ammunition, våben, mad og anden ejendom smidt ud i Zhelanya- regionen [4] . Landgangen skete med aktiv modstand fra tyskerne. Den 23. februar blev der beskudt flyet med korpschefen, som følge af, at generalmajor A.F. Levashev døde. Stabschefen, oberst A.F. Kazankin, overtog kommandoen over korpset. På jorden mødte korpset stærk modstand fra de tyske tropper. På trods af dette passerede faldskærmstropperne 20-22 km i det tyske bagland og nåede den 28. februar den linje, der var angivet til et møde med 50. armé. Hærtropperne var dog ude af stand til at bryde igennem det tyske forsvar, og 4. luftbårne korps gik i defensiven. [6]
Efterladt bag fjendens linjer gennemførte 4. luftbårne korps i samarbejde med 1. garde kavalerikorps og enheder fra 33. armé aktive kampoperationer. I begyndelsen af april kom korpset under kommando af generalmajor P. A. Belov . Den forenede gruppe erobrede området syd for Vyazma og holdt det indtil slutningen af maj og fastholdt flere tyske divisioner. Natten til den 26. maj brød gruppen gennem omringningen og bevægede sig i retning af Kirov , der opererede langs den tyske bagkant. Den 17. juni vurderede F. Halder handlingerne i den forenede gruppe af P. A. Belov som følger [5] :
General Belovs kavalerikorps opererer nu vest for Kirov. Han afledte jo i alt 7 tyske divisioner.
Den 24. juni 1942 gik faldskærmstropper og kavalerister for at slå sig sammen med tropperne fra den 10. armé . [7]