Warszawa-konventionen af ​​1929

Warszawa-konventionen af ​​1929 om ensretning af visse regler vedrørende international lufttransport  er en multilateral international aftale , det vigtigste internationale juridiske dokument, der regulerer international lufttransport og luftfartsselskabets ansvar [1] [2] [3] . Underskrevet i Warszawa den 12. oktober 1929 . Ved udgangen af ​​marts 2017 er 152 stater dens deltagere. USSR blev part i konventionen i 1934 [4] .

I 1955 blev den ændret i Haag (Haag-protokollen af ​​28. september 1955). Protokollen indførte en række ændringer til Warszawa-konventionen af ​​1929, der havde til formål at forenkle formen for forsendelsesdokumenter og proceduren for deres anvendelse. Protokollen bestemmer, at transportøren ikke kan påberåbe sig bestemmelserne i Warszawa-konventionen af ​​1929, som fritager ham for ansvar eller begrænser det, hvis billetten ikke indeholder en meddelelse om, at denne transport er gældende B. til dens deltagere pr. 1990 var 109 stater, inklusive USSR .

I 1961 blev Guadalajara-konventionen indgået , der supplerede Warszawa-konventionen fra 1929. Fra 1. januar 1990 var 66 stater dens deltagere, inklusive Sovjetunionen siden 1983. I Guadalajara-konventionen henviser Warszawa-konventionen til enten Warszawa-konventionen af ​​1929 eller Warszawa-konventionen af ​​1929 som ændret ved Haag-protokollen af ​​1955 (afhængigt af, hvilket af disse dokumenter, der regulerer den ene eller anden transport i henhold til transportkontrakten). Guadalajara-konventionen introducerer begreberne "kontraherende transportør" og "faktisk transportør", der henviser til den transportør, der har indgået transportkontrakten, og den transportør, som denne har bemyndiget til at udføre hele eller dele af transporten [2] .

I 1975 blev der lavet endnu en tilføjelse til Warszawa-konventionen i Montreal .

Warszawa-konventionen regulerer det juridiske ansvar og forholdet mellem luftfartsselskaber på den ene side og passagerer såvel som afskibere på den anden side.

Konventionen indeholder 5 kapitler [5] :

1. Kapitel I - Definitioner
2. Kapitel II - Dokumenter for transport, bagage og passagerbilletter
3. Kapitel III - Transportørens ansvar
4. Kapitel IV - Bestemmelser vedrørende kombineret transport
5. Kapitel V - Generelle og afsluttende bestemmelser

Konventionen blev oprindeligt skrevet på fransk, og den originale tekst er blevet deponeret i det polske udenrigsministeriums arkiver.

Konventionen finder anvendelse på international transport, hvis afgangsstedet og bestemmelsesstedet, uanset om der er afbrydelse i transporten eller omlæsningen, er beliggende på territorier af to stater, der er part i konventionen eller på samme deltagerstats territorium til konventionen, hvis der er fastsat en mellemlanding på territoriet andre stater, uanset om denne stat er part i Warszawa-konventionen. Det er blevet et grundlæggende dokument i udviklingen af ​​flyselskabers ansvarsforsikringsregler for internationale flyvninger .

Warszawa-konventionen fastsætter følgende grænser for transportørens ansvar [6] :

• 250.000 francs eller 16.600 særlige trækningsrettigheder ( SDR ) for legemsbeskadigelse;
• 17 SDR pr. kilogram indchecket bagage og fragt, eller $20 USD pr. kilogram, for ikke-underskrivere af den ændrede Montreal-protokol;
• 5.000 CHF eller 332 SDR for rejsendes håndbagage.

Se også

• Konventionen om international civil luftfart
• Luftens frihed

Noter

1. ↑ Chefredaktør G.P. Svishchev. Warszawa-konventionen 1929 // Luftfart: Encyklopædi. - Stor russisk encyklopædi . - M. , 1994. (Russisk)
2. ↑ 1 2 Warszawa-konventionen om ensretning af visse regler vedrørende international luftbefordring 1929 (utilgængeligt link) . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 13. september 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Warszawa-konventionen (WARSZAWA-KONVENTIONEN) // Forsikring og risikostyring: Terminologisk ordbog / Comp.: V.V. Tulinov, V.S. Gorin .. - Moskva: Nauka, 2000. - S. 22. - 565 s. — ISBN 5-02008-388-7 .
4. ↑ Lande, der har ratificeret Warszawa-konventionen og underskrevet Haag-protokollen . Hentet 28. marts 2017. Arkiveret fra originalen 15. juli 2021. (ubestemt)
5. ↑ WARSZAWA-KONVENTIONEN 1929 OM ENHEDEN AF VISSE REGLER VEDRØRENDE INTERNATIONAL LUFTFØRSEL (HAMBURG-REGULATIONER) . Hentet 23. februar 2012. Arkiveret fra originalen 13. september 2012. (Russisk)
6. ↑ Schmittgoff K. M. Luftfragt // Eksport: lov og praksis inden for international handel / Administrerende redaktør A.S. Komarov. — Trans. fra engelsk. - M . : Juridisk litteratur, 1993. - S. 327-340. — 511 s. — ISBN 5-7260-0684-4 .

Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Britannica (online) Brockhaus