Open-jaw (eng. " open mouth ") - i tariferingen af lufttransport, en slags ikke-lukket rute "frem og tilbage", som er en gaffel, hvor passageren flyver tilbage ikke fra den samme lufthavn, som han ankommer ved, eller / og returnerer ikke til den samme lufthavn, hvorfra den afgår.
Der er tre typer åbne ruter:
Hvis forskellige lufthavne ligger inden for samme by, anses sådanne ruter ikke for åbne.
Det åbne segment af ruten, som passageren skal tilbagelægge på egen hånd eller på en anden billet, vises på rejsebeviset som "ARNK", som står for "ankomst ukendt" ("ankomstmetode er ukendt"). Årsagen til dette er, at både flyselskabets ARS og større globale distributionssystemer kræver, at segmenter er sekventielle, og forsøg på at oprette en reservation, der ankommer til en lufthavn og derefter afgår fra en anden, vil generere en fejl. ARNK-værdien lader systemet vide, at det blev gjort bevidst [1] .
En typisk åben kæbe rute på en kvittering ville se sådan ud:
ARNK er angivet som det andet segment og betyder, at denne billet ikke giver mulighed for at overkomme dette segment af rejsen.
Åbne ruter kan bruges til at rejse inden for et land. For eksempel kan en rejsende ønsker at flyve fra Moskva til Berlin, tage offentlig transport eller en lejet bil til München og derfra vende tilbage til Moskva. Et andet eksempel er havkrydstogter, hvor endepunktet på rejsen ikke er den havn, hvorfra skibet oprindeligt sejler. To enkeltbilletter koster normalt mere end én tur-retur-billet, så særlige åben-kæbe-priser, der faktisk matcher prisen på returbilletter, gør det muligt for passageren at spare penge. Flyselskabet vinder også, fordi passageren i dette tilfælde flyver tilbage på deres fly og ikke på en konkurrents fly.
Betingelsen for at beregne sådanne ruter til returtariffen er sædvanligvis placeringen af afgangs- og ankomststeder, der ikke er sammenfaldende på ruten inden for samme land eller region. Ofte kan det åbne segment ikke overstige flyvesegmenterne i afstand.