Den Hvide Hav-Østersøkanal opkaldt efter Stalin (bog)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. april 2019; verifikation kræver 31 redigeringer .
Den Hvide Hav-Østersøkanal opkaldt efter Stalin: Byggeriets historie, 1931-1934.
generel information
Forfatter Kollektiv monografi, red. M. Gorky , L. L. Averbakh , S. G. Firin
Serie Historie om fabrikker og anlæg (IFZ)
Type litterært arbejde
Genre monografi, roman
Sprog Russisk
Forlag OGIZ
Udgivelsesåret 20. januar 1934
Indretning Et team af kunstnere ledet af A. Tikhonov
Udgivelsessted M.
Forlag OGIZ
Udgivelsesåret 1934
sider 616
Cirkulation generelt - 114.000 eksemplarer. (1. plante: in-quarto , i stofbinding , med messing basrelief  - 4.000 eksemplarer; 2. plante: i octavo , i kunstlæderbind , med blindprægning  - 30.000 eksemplarer; 3. plante: i octavo, i stofbinding - 80.000 kopier )
Transportør Trykt udgave (trykt i typo-litografi opkaldt efter Vorovsky)
Sammensætning af bogen 15 kapitler; appendiks ("Liste over tekniske, slangord og forkortelser"; "Kort bibliografi")
Også i bogen 216 illustrationer; indstik (fotos, diagrammer, tegninger, kort)

"Den Hvide Hav-Østersøkanal opkaldt efter Stalin: Byggeriets historie, 1931-1934."  - en samlet monografi af 36 sovjetiske forfattere redigeret af M. Gorky , L. L. Averbakh , S. G. Firin , dedikeret til Hvidehavskanalen . Oprettet ved dekret fra den centrale eksekutivkomité i USSR med deltagelse af OGPU . Udgivet i 1934 af OGIZ- forlaget i tre oplag, det samlede oplag er på 114.000 eksemplarer. I 1937 blev næsten hele cirkulationen taget ud af cirkulation og ødelagt. En række forfattere - medlemmer af gruppen af ​​forfattere - blev eksplicit eller implicit udsat for forskellige undertrykkelser.

Historie

Officielt begyndte konstruktionen af ​​den første sejlbare kanal i USSR den 16. oktober 1931 og sluttede den 20. juni 1933. Byggeriet blev overvåget af lederen af ​​de statslige sikkerhedsagenturer G. G. Yagoda og lederen af ​​Gulag M. D. Berman , ledet af L. I. Kogan . Forskellen mellem Hvidehavskanalen og andre byggeprojekter i femårsplanen er, at i dens konstruktion "for første gang blev arbejdsstyrken af ​​udelukkende fanger brugt" [1] [2] . Historikere vidner om den ekstreme strenghed af levevilkårene for fangerne i Belbaltlag  - "overskrider de ensartede alle-unions-normer" for produktion i kombination med sultrationer og de klimatiske forhold i Arktis [1] [3] . Ifølge I. Stalins plan blev den 227 kilometer lange kanal brudt på 600 dage af styrker på over 100 tusinde fanger med næsten fuldstændig fravær af tekniske midler [1] [4] [5] .

I juli 1933 kørte I. V. Stalin, K. E. Voroshilov og S. M. Kirov langs kanalen . Ifølge øjenvidneberetninger var Stalin utilfreds med det, han så, og karakteriserede kanalen som "overfladisk og smal" [1] . Den store åbning af "Hvide Hav-Østersøkanalen opkaldt efter kammerat. Stalin" fandt sted den 2. august 1933. Den 5. august blev en besked om opdagelsen offentliggjort i avisen Pravda . Snart blev der lanceret en bred aviskampagne omkring Belbaltlag , hvis nøgleord var neologismen " reforging " [1] .

Bogens koncept

Det menes, at ideen om en kollektiv rejse for forfattere til Hvidehavskanalen kom fra M. Gorky , den blev forudgået af et besøg af forfatteren i 1929 til Solovetsky Special Purpose Camp , hvis indtryk afspejles i rejseessayet " Solovki ". Lejren blev vurderet af Gorky som "en hidtil uset, fantastisk succesfuld oplevelse i genopdragelse af socialt farlige mennesker under forhold med gratis socialt nyttigt arbejde" [6] . Den 7. september 1931 blev Gorkys artikel om OGIZ -serien "Historie om fabrikker og planter" offentliggjort i Pravda , et af de emner, der var planlagt i serien af ​​monografier, blev kaldt Hvidehavskanalen [1] [7] .

En ven og slægtning til forfatteren G. G. Yagoda [K 1] (der fungerede som næstformand for OGPU) og bror til Yagodas kone L. L. Averbakh (sekretær for OGIZ -serien "History of Factories and Plants") deltog i udvikling af idéen og fødslen af ​​konceptet til bogen om Hvidehavskanalen . Idéen mødte støtte i toppen [8] .

Den officielle ordre til oprettelse af bogen under ledelse af OGPU blev registreret i dekretet fra den centrale eksekutivkomité i anledning af åbningen af ​​kanalen og offentliggjort i de centrale aviser den 5. august 1933, lød det:

At instruere USSR's OGPU om at udgive en monografi om konstruktionen af ​​Hvidehavs-Østersøkanalen opkaldt efter kammerat Stalin [9] [1] [8] .

Første trin

Den 17. august tog 120 forfattere og kunstnere fra Sovjetunionens republikker - russere, ukrainere, jøder, usbekere, karelere osv. - på udflugt på en dampbåd fra Leningrad til Hvidehavskanalen. Blandt dem var mange kendte forfattere - A. Tolstoy , vs. Ivanov , Mikhail Zoshchenko , B. Pilnyak , L. Leonov , V. Kataev , M. Shaginyan , Vera Inber , Ilf og Petrov og andre [1] [8] . Inden afgang blev der arrangeret en festlig fest i en af ​​de forreste sale på Astoria Hotel - ifølge deltageren var "indtrykket af festen så meget desto større, fordi det fandt sted i det sultne år 1933." Lederen af ​​Belbaltlag og vicechefen for Gulag , S. Firin , talte til udflugtens deltagere med en længere rapport, han fulgte dem også på rejsen [1] [8] .

Turen tog 6 dage. Kommunikation af forfattere med "kanalhæren" fandt sted under kontrol af repræsentanter for OGPU gennem skibets gelændere [1] [4] . Ifølge en af ​​deltagerne på turen, A. O. Avdeenko , fik turisterne en modtagelse af højeste standard: "Fra det øjeblik, vi blev gæster hos tjekisterne , begyndte kommunismen for os . Vi spiser og drikker efter vores behov, vi betaler ikke for noget. Røgede pølser. Oste. Kaviar. Frugt. Chokolade. Skyld. Cognac...” [6]

I en af ​​fangerne i Belbaltlag genkendte forfatterne deres skriftlige kollega - den fremtidsorienterede digter S. Alymov , der arbejdede som redaktør af lejravisen Perekovka. Da de talte til ham, hulkede han. Lejrens leder , S. G. Firin , korrigerede pinligheden ved at løslade Alymov før tidsplanen lige under udflugten [1] [8] .

Hustruen til Vs. Ivanova, skuespillerinden T. Ivanova huskede i 1989: "De viste for mig personligt selv dengang de åbenlyse" Potemkin-landsbyer ". Jeg kunne ikke lade være og spurgte både Vsevolod og Mikhal Mikhalych Zoshchenko : Kan du ikke se, at forestillingerne foran dig af " forfalskede " kriminelle er en teaterforestilling, og hytter i forhaver , med stier oversået med rent sand, med blomster i blomsterbede , er kun teatralske scenerier ? De svarede mig oprigtigt (begge troede på muligheden for den såkaldte "reforging"), at for at genopdrage en person, skal han først og fremmest placeres i et meget godt miljø, slet ikke som det, hvorfra han kom ind i underverdenen. <...> Og lad det virke utroligt, men Vsevolod og Mikhal Mikhalych troede på dem. Og vigtigst af alt, de ønskede at tro!” [10] .

Gorky var arrangør af turen, men han deltog ikke i den [K 2] . Han sluttede sig til brigaden i slutningen af ​​turen, den 25. august, i Dmitrov , hvor et stævne af kanalhærstrejkere fandt sted, og hvor ideen om at skabe en kollektiv samling om Hvidehavskanalen blev annonceret og støttet af forfatterne [1] [8] . Forfatterrejsen blev omtalt i pressen [1] .

Det første resultat af turen var avisens offentliggørelse af adskillige interviews af deltagerne med budskaber om ønsket om at bruge de indtryk, der blev modtaget i litterært arbejde. Det blev senere rapporteret i pressen, at der blev skrevet "hundredevis af essays og avisartikler" om åbningen af ​​kanalen [1] .

Forfattere

36 forfattere deltog i arbejdet med bogen: L. Averbakh , B. Agapov , S. Alymov , A. Berzin , S. Budantsev , S. Bulatov , E. Gabrilovich , N. Garnich , G. Gauzner , S. Gekht , K. Gorbunov , M. Gorky , S. Dikovsky , N. Dmitriev , K. Zelinsky , M. Zoshchenko , Vs. Ivanov , Vera Inber , B. Kataev , M. Kozakov , G. Korabelnikov , B. Lapin , A. Lebedenko , D. Mirsky , L. Nikulin , V. Pertsov , Ya. Rykachev , L. Slavin , A. Tikhonov , A. Tolstoy , K. Finn , Z. Khatsrevin , B. Shklovsky , A. Erlich , N. Yurgin , Bruno Yasensky [11] .

Arbejder på bogen

I december 1932 tog en reduceret gruppe forfattere til Hvidehavskanalen for at indsamle materiale. Redaktørerne af bogen var M. Gorky , L. L. Averbakh og lederen af ​​afdelingen , S. G. Firin . En samlet monografi var under udarbejdelse i OGIZ -serien "The History of Factory and Plants". Ifølge seriens principper skulle bogen kombinere "streng dokumentation med klarhed og klarhed i præsentationen, tilgængelighed for en bred vifte af læsere" [1] [8] .

Bogen blev skabt af et hold på 36 forfattere, som tidligere tilhørte en lang række litterære bevægelser og grupper, men i begyndelsen af ​​1930'erne var de for det meste besejret. Blandt forfatterne var teoretikeren fra den konstruktivistiske gruppe K. Zelinsky , ideologen fra den formelle skole V. Shklovsky , de tidligere Lefovets V. Pertsov , " Serapion-brødrene " M. Zoshchenko og Vs. Ivanov , Rappovites , tidligere emigranter D. Mirsky og fremtidsforsker S. Alymov , polsk forfatter og fransk kommunist Bruno Jasensky og andre [4] [8] . I. Klein bemærker, at "bogen om genopdragelse af fanger" var beregnet til at tjene "også genopdragelsen af ​​forfattere - vi taler om" en ny type forfattere, en aktiv opbygger af socialismen "" [1] .

Fremskridtene i arbejdet med bogen blev dækket af deltagerne i pressen: "efter hjemkomsten fra udflugten," udarbejdede vi en plan for bogen <...> Arbejdet blev opdelt efter planen: hver forfatter modtog en plan for hele bogen med en nøjagtig definition af hans opgave, hvor præcist, på hvilket materiale, i hvilken plotforbindelse skal dens stykker trykkes ? For arbejde blev forfatterne "opdelt i" brigader "". Rapporterne talte om "det første eksempel på et tæt og militant litterært samfund"; gruppen af ​​forfattere blev defineret som "den første litterære kollektive gård i USSR" [1] .

De fleste af fotografierne til bogen blev lavet af A. M. Rodchenko , som tilbragte flere måneder på kanalen [1] .

Dokumentarmateriale brugt af holdet af forfattere til at skabe bogen
  1. Regeringsdekreter om anlæg af Hvidehavet-Østersøvandvejen, om åbningen af ​​kanalen. Stalin, om tildelingen af ​​bygherrerne af kanalen til dem. Stalin, om fordele for chokarbejdere i Belomorstroy, om konstruktionen af ​​Moskva-Volga-kanalen, om White Sea-Baltic Combine osv.
  2. USSR vandforvaltningsplan (materialer fra statens planlægningskommission, byggeprojekter osv.).
  3. Ordrer fra næstformand for OGPU for Belomorstroy.
  4. Ordrer fra lederen af ​​Gulag-kammeraten. Berman på Belomorstroy.
  5. Ordrer fra vicechefen for Gulag og lederen af ​​Belbaltlag-kammeraten. Firin.
  6. Ordrer fra lederen af ​​Belomorstroy-kammeraten. Kogan.
  7. Ordrer fra arbejdslederens kammerat. Frenkel.
  8. Korrespondance mellem næstformand for OGPU med ledelsen af ​​Belomorstroy.
  9. Gulags korrespondance med ledelsen af ​​Belbaltlag.
  10. Projekter af Hvidehavet-Østersøkanalen og dens hovedstrukturer samt konklusioner om disse projekter.
  11. Et sæt af avisen "Reforging".
  12. Et sæt af avisen "Reforging on the track".
  13. Bulletin af ingeniører og teknisk personale fra Belomorstroy "For kvalitet".
  14. Sæt af vægaviser af afdelinger af lejre.
  15. Slogans og plakater.
  16. Diagrammer, sammenlignende tabeller, opsummeringer af erhvervsuddannelser, uddannelsesprogram og EHF.
  17. Repertoire af propagandahold.
  18. Sager om fanger (anklager, efterforskningsmateriale, vidneudsagn, domme fra Collegium of the OGPU).
  19. Hundredvis af selvbiografier af fanger.
  20. Dusinvis af historier om arbejderkollektiver og konsoliderede falankser.
  21. Udskrifter af forfattersamtaler med design- og civilingeniører.
  22. Transskriptioner af forfatteres samtaler med tjekistere, ledere af Belomorstroy.
  23. Udskrifter af forfatteres samtaler med fanger.
  24. Afskrifter af optrædener af trommeslagere fra Belomorstroy ved Dmitrovsky-rallyet.
  25. Udskrifter af forfatteres samtaler med tidligere fanger, der arbejder som civilt ansatte i nye bygninger i Unionen.
  26. Tusindvis af breve fra fanger.
  27. Materialer Belbaltkombinat.
  28. Trykt litteratur og arkivmateriale om udformningen af ​​Den Hvide Hav-Østersøkanal før revolutionen [13] .

Struktur og forfatterskab af kapitler

Bogen har 15 kapitler, der hovedsageligt repræsenterer frugten af ​​"kollektivt arbejde", med undtagelse af 3 forfatters (to - Gorky og en - Zoshchenko [K 3] ), "Kort bibliografi" med en liste over materialer, der er brugt til udarbejdelse af bogen. Deluxe-udgaven var ledsaget af et appendiks - "Liste over tekniske, slangord og forkortelser", det var fraværende i andre udgaver [4] [15] .

Den redaktionelle præambel sagde:

Alle forfattere er ansvarlige for bogens tekst. De hjalp hinanden, supplerede hinanden, regerede hinanden. Derfor var indikationen af ​​individuelt forfatterskab ofte vanskelig [11] .

I bogens indholdsfortegnelse er fordelingen af ​​deltagelse angivet som følger [16] :

  1. Sandheden om socialisme - M. Gorky
  2. Landet og dets fjender - G. Gauzner, B. Lapin, L. Slavin
  3. GPU, ingeniører, projekt — S. Budantsev, N. Dmitriev, M. Kozakov, G. Korabelnikov, D. Mirsky, V. Pertsov, Ya. Rykachev, V. Shklovsky
  4. Fanger - K. Gorbunov, Vs. Ivanov, Vera Inber, Z. Khatsrevin, B. Shklovsky
  5. Chekister - S. Alymov, A. Berzin, Vs. Ivanov, V. Kataev, G. Korabelnikov, L. Nikulin, Y. Rykachev, V. Shklovsky
  6. Folk ændrer deres erhverv - A. Berzin, E. Gabrilovich, N. Dmitriev, A. Lebedenko, Z. Khatsrevin, V. Shklovsky
  7. Kanalhærens mænd - S. Alymov, A. Berzin, S. Budantsev, S. Dikovsky, N. Dmitriev, M. Kozakov, Ya. Rykachev, V. Shklovsky
  8. Priser og kvalitet - B. Agapov, S. Budantsev, N. Garnich, N. Dmitriev, Vera Inber, Y. Rykachev, V. Shklovsky, N. Yurgin
  9. Afslut klassens fjende - B. Agapov, K. Zelinsky, Vs. Ivanov, Vera Inber, Z. Khatsrevin, Bruno Yasensky
  10. Angreb på vandskel - S. Alymov, K. Gorbunov, N. Dmitriev, Vs. Ivanov, Y. Rykachev, V. Shklovsky
  11. Spring tjekker kanalen - B. Agapov, S. Alymov, A. Berzin, N. Garnich, S. Dikovsky, N. Dmitriev, Vs. Ivanov, Vera Inber, L. Nikulin, B. Shklovsky, A. Erlich
  12. Historien om en reforging - M. Zoshchenko
  13. Opkaldt efter Stalin - S. Bulatov, S. Hecht, Vs. Ivanov, Y. Rykachev, A. Tolstoy, V. Shklovsky
  14. Kammerater - L. Averbakh, S. Budantsev, G. Gauzner, Vera Inber, B. Lapin, L. Slavin, K. Finn, N. Yurgin
  15. Første oplevelse - M. Gorky

Kritikeren A. Miroshkin bemærker patosen i kapitlernes titler, og påpeger, at disse titler ikke altid svarer til indholdet [4] .

Plot

Forlagets abstract præsenterede bogen som følger:

Historien om konstruktionen af ​​Den Hvide Hav-Østersøkanal. Stalin, udført på initiativ af kammerat. Stalin under ledelse af OGPU, styrkerne fra proletariatets tidligere fjender .
Levende eksempler på den sovjetiske regerings korrigerende arbejdspolitik, der omformede tusinder af socialt farlige mennesker til bevidste byggere af socialismen.
Den heroiske sejr for menneskers kollektivt organiserede energi over elementerne i nordens barske natur, implementeringen af ​​en storslået hydraulisk struktur.
Typer af byggeledere - Chekister , ingeniører , arbejdere , såvel som tidligere kontrarevolutionære , vragmænd , kulakker , tyve , prostituerede , spekulanter , genoplært af arbejdskraft, modtog industrielle kvalifikationer og vendte tilbage til et ærligt arbejdsliv [17] .

Kritikere af det 21. århundrede fremhæver en dobbelt intrige i hjertet af plottet - erobringen af ​​det russiske nords natur og kampen med den "førrevolutionære fortid" i fangernes sind. Historien om konstruktionen af ​​kanalen, med dens op- og nedture og kriser, tages som fortællingens kronologiske akse, OGPU-arbejdernes livshistorier og " reformed " fanger er spændt på den [1] .

V. Shokhina bemærker, at "bogens titel er vildledende - det er ikke så meget en konstruktionshistorie som et pædagogisk digt, der repræsenterer zonen som en institution for genopdragelse (omsmedning) af kriminelle ved kollektivt arbejde," påpeger V. Shokhina. ud af, at bogens socio-pædagogiske orientering allerede afspejles i indholdsfortegnelsen: kanalbyggerne tager vejen fra "Fangerne" (kap. 4), til "Kanalhæren" (kap. 7), og endelig "Kammerater" (kap. 14). Byggeriets vendepunkt og værkets kulmination er overfaldet på vandskellet (kap. 10) [8] .

Bogen slutter med en utopi, der repræsenterer Moskva i slutningen af ​​1930'erne som en "havn med fem have" [1] [4] .

Genre og kunstneriske træk

Forfatterne af bogen definerede selv dens genre som en roman , det samme navn blev givet til bogen og forfatterne af publikationer om historien om dens tilblivelse i begyndelsen af ​​1930'erne. Forskere og kritikere fra det 21. århundrede er enige om denne genredefinition [18] [1] [8] .

En af forfatterne G. O. Gauzner , der talte om tilblivelsen af ​​bogen, understregede, at den "ikke bare skulle være et sæt af" essays ", men være en" hel roman "," med et plot, denouement og gennem handling "", "Særskilte tekster, dets forskellige forfattere skulle komponeres på en sådan måde, at der var en følelse af monolitisk enhed" [1] .

En anden deltager i publikationen, kritikeren D.P. Mirsky, bemærkede innovation i romanen - "fraværet af en individuel helt og et velkendt plot; indsætte tekstelementer såsom fotografier og statistiske diagrammer; sådanne billedformer som øjenvidneberetninger, selvbiografier og interviews” [1] .

Ifølge E. Dobrenko, "... er denne bog en enorm, formentlig den største sovjetiske produktionsroman ... for det første er den en eksemplarisk socialistisk realistisk roman, der stadig bevarer elementer fra avantgarden " [18] [ 8] .

V. Shokhina bemærker, at bogen blev skabt i eksperimenternes ånd af den amerikanske forfatter Dos Passos , som var populær i USSR i slutningen af ​​1920'erne og begyndelsen af ​​1930'erne , og kombinerede forskellige typer fortælling i værket. Biografier og selvbiografier af helte, aviskrøniker, datidens dokumenter (portrætter, fotografier, kort, resolutioner, ordrer, telegrammer, kunstnerisk bearbejdede afskrifter, "snesevis af historier om arbejderkollektiver og konsoliderede falankser" osv.), folklore (eller pseudofolklore ) ); essays af populærvidenskabelig karakter (om Karelens mineralressourcer , principperne for låsning af skibe osv.), politiske passager, lyriske digressioner osv. [4] [8]

Ifølge kritikeren bliver " en dokumentars ydre tegn " opfordret til at bekræfte "bogens ægthed" - på trods af at romanen "aktivt bruger fiktion": "... ikke kun i den forstand, at forfatterne løgn og skjuler den grimme sandhed om lejren. Men endnu mere uinteresseret anvender de rent litterære teknikker på en rent dokumentarisk fortælling: en intern monolog, en rekonstruktion af begivenheder, et tilbageblik osv. Og de selv ... indrømmer: ”Disse menneskers biografier er blevet rettet, ryddet, suppleret” ” [8] .

1934-udgaver

Litteraturkritikere bemærker rekordtiden for at forberede udgivelsen - en 600-siders bog blev udgivet seks måneder efter udflugten [1] [19] . Manuskriptet blev sat i sætning den 12. december 1933 og trykt på 38 dage af en " gennemgående chokbrigade" i mængden af ​​122 personer i Typo-litografien opkaldt efter. Vorovsky [4] [15] . Bogen blev udgivet den 20. januar 1934, og den 26. januar blev den overdraget til delegerede fra det bolsjevikiske partis XVII kongres - " storm "-konstruktionen blev udødeliggjort af bogen "hands-on " [ 1] [4 ] .

"Efter forslag fra hele holdet af forfattere," var bogen dedikeret til den 17. kongres for det bolsjevikiske parti, som blev afholdt i Moskva fra 26. januar til 10. februar 1934, gaveversionen var beregnet til gaver til delegerede. Titlen lød:

Med denne bog rapporterer Organisationskomiteen for Unionen af ​​Sovjetiske Forfattere til den 17. partikongres om de sovjetiske forfatteres parathed til at tjene bolsjevismens sag og kæmpe med deres kunstværker for Lenin-Stalins lære, for skabelsen af et klasseløst, socialistisk samfund [20] .

Bogen blev udgivet af OGIZ- forlaget i tre udgaver i to versioner af formatet. Den første, deluxe 4.000.000. udgave i kvarto- format  - i smudsomslag og stofbinding , med en medaljon - portræt af Stalin ( sorteret messing -basrelief ) lavet specielt til bogen , med en blonde . Smudsomslag, indbinding, titelblad og titelblad udført af N. Ilyin. Bogen var ledsaget af en illustrativ serie - fotografier, diagrammer og småformatstegninger fulgte teksten; 17 stribeillustrationer (fotografier, kort) - på separate ark, beklædt med kalkerpapir ; der var også 3 hængslede indlæg (2 fotografier og 1 kort), tegninger på slutpapirerne. Farvekort over USSR, Karelen og Hvidehavskanalen blev lavet af kunstnerne A. Deineka , E. Machalskaya , Y. Yanosh . Prisen på publikationen var 12 rubler. [1] [4] [8] [15]

Bogen er designet af et team af kunstnere ledet af A. Tikhonov: M. Babenchikov , J. Gauser , N. Dmitriev , N. Ilyin , A. Lemberg , A. Rodchenko , A. Tikhonov , Ya. Yanosh [15] .

Andet oplag (30.000 eksemplarer) i oktavoformat  - ligeledes i smudsomslag, i kunstlæderbind med blindprægning (portrætmedaljon , bogens titel); med sætningstitel, titelblad og halve titler, portræt af Stalin på forsiden og sort-hvide illustrationer: 1 - opslag, 15 - efter halve titler, 3 - sidesider, 108 - ½-side, ¼-side og små format, ét kortskema . Prisen var 8 rubler. (dække 1 rub. 50 kopek) [1] [4] [8] [15] .

Den tredje er en masseudgave (80.000 eksemplarer), i octavo, indbundet i gråt stof med en præget medaljon. Prisen på bogen var ikke angivet [1] [4] [8] [15] .


Det samlede oplag var 114 tusinde eksemplarer. [femten]

Bogens skæbne, helte og forfattere

Den 7. april 1937 blev en af ​​dens hovedpersoner , G. G. Yagoda , arresteret og den 15. marts 1938 blev han skudt . I 1937-1939 blev andre helte og redaktører af bogen også skudt - S. G. Firin , L. L. Averbakh , L. I. Kogan , M. D. Berman [1] [8] .

Forfatterne blev også undertrykt. Bruno Yasensky blev skudt anklaget for spionage i 1938 , og D. P. Svyatopolk-Mirsky døde i en lejr i 1939 . Bruno Yasenskys kone A. A. Berzin tilbragte 16 år i lejre og eksil, S. G. Gekht  - 8 år. S. F. Budantsev døde i lejren , anklaget for " kontrarevolutionær propaganda" [1] [8] . I slutningen af ​​1930'erne blev de fleste af deltagerne i den XVII kongres for Bolsjevikkernes kommunistiske parti , som bogen var dedikeret til , også undertrykt og skudt [21] . I 1938 blev serien "Historien om fabrikker og planter" også likvideret [22] .

Bogen blev taget ud af cirkulation, næsten hele oplaget blev ødelagt [1] [8] . "Private ejere ødelagde det også i 1937, fordi de ikke ønskede at få tid til det," vidnede Solzhenitsyn i 1970'erne i The Gulag Archipelago . "Nu har meget få eksemplarer overlevet, og der er intet håb om et genoptryk..." [4] [23] I en række overlevende kopier af bogen er fotografier af " folkets fjender " revet ud, dele af teksten er snavsede, da de hyppigst forekommende bibliofiler bemærker tabet af smudsomslaget og portrættet af G. G. Yagoda før tredje kapitel [4] [15] .

"Det viste sig, at bogen klart og tydeligt vidnede om fraværet af et klasseinstinkt blandt forfattere, primært Gorky," bemærker V. Shokhina. - De overså klassefjender, sang dem som kammerater hengivne til det sovjetiske regime . Desuden som den højeste type menneskelig personlighed, som et eksempel på en ny person” [8] .

Bedømmelser

Ifølge en af ​​hoveddeltagerne i publikationen, M. Gorky: "Bogens sociale betydning ligger i det faktum, at det er den første og succesrige oplevelse af det kollektive arbejde af forfattere, som er ekstremt forskellige i deres individuelle talenter" [ 6] .

Moderne forskere bemærker, at Gorky var "lidt snedig" - den første kollektive roman i USSR var romanen " Big Fires " (1927) skabt af 25 forfattere, hvor nogle af forfatterne af Hvidehavskanalen deltog (S. Budantsev , M. Zoshchenko, Vera Inber, L. Nikulin, A. Tolstoy) [8] .

Ved at kalde bogen om Hvidehavskanalen - "et format som et kirkeevangelium , som Tusindårsriget forude" - "højtideligt skamfuldt", "for første gang i russisk litteratur glorificerede slavearbejdet ", inkluderede A. Solsjenitsyn den blandt kilderne af arbejdet på " Gulag-øgruppen ", med angivelse af forfatterne i slutningen af ​​listen over vidner fra "Øgruppen" [1] [8] [24] .

Ifølge kritikeren af ​​Boganmeldelsen A. Miroshkin får tjekisternes portrætter og biografier "næsten en central plads" i bogen, det er "en slags hymne til OGPU og dens daværende leder Genrikh Yagoda. Og hymnen, desværre, er meget talentfuld ... ":" Chekisten skulle blive revolutionærromantikkens ideelle helt . Og han blev ét” [4] .

I. Klein ( tysk:  Joachim Klein ) påpeger, at bogen "bidrager til den altomfattende forestillingsverden, der er karakteristisk for kulturen på Stalins tid" , at den først og fremmest bør betragtes som et fænomen ikke kunst , men af ​​propaganda : "Hans eget Det dokumentariske grundlag for bogen om Hvidehavskanalen hævder betydningen af ​​den såkaldte "faktalitteratur". Men indtrykket af verificerbarhed og troskab over for fakta, som det forsøger at skabe, er baseret på en illusion. <...> Som et værk af socialistisk realisme svarer det kun til fakta på nogle få punkter - generelt er det ikke fokuseret på virkeligheden, men på officielle ideer om det ... " [1]

Efterfølgende udgaver

I 1935 udkom en forkortet oversættelse af bogen i Amerika og England, lavet i Moskva af den engelske socialistiske forfatter Amabel Williams-Ellis ( engelsk  Amabel Williams-Ellis ; 1894-?), som var til stede ved den 17. kongres og leverede en tale ved det. Udgivelsen blev ledsaget af en oversætters forord, der præsenterede bogen for engelsktalende læsere fra de sovjetiske statssikkerhedsagenturers synspunkt [1] [8] [25] .

I 1977 blev Williams-Ellis-oversættelsen genudgivet som et genoptryk [1] [26] .

I 1998 udgav et anonymt forlag et genoptryk (bortset fra forsiden) genoptryk af den russiske version af bogen med et kort forord, der forklarer motiverne til genoptrykket. Bogens hovedværdi kaldte forlaget det faktum, at "dette er et dokument fra æraen ... det beskriver tiden gennem øjnene af de mennesker, der boede i det. Man kan have forskellige holdninger til dengang, til det sociale system, til denne bog og dens forfattere – det er enhvers ret. Men for i det mindste på en eller anden måde at forholde dig til alt dette, skal du i det mindste vide noget om alt dette. <…> Fortiden tager hævn, hvis den bliver glemt” [4] [27] [28] .

Se også

Kommentarer

  1. Gorkys adopterede søn var den ældre bror til Ya. M. Sverdlov , som var onkel til konen til G. G. Yagoda.
  2. En af de fremtidige forfattere til bogen V. B. Shklovsky deltog ikke i turen . I et forsøg på at lindre skæbnen for sin bror, som var i Belbaltlag , tog Shklovsky dertil i 1932 på en forretningsrejse fra magasinet "Pogranichnik" [8] .
  3. Teksten af ​​M. Zoshchenko (kap. 12: "The History of One Reforging") blev senere udgivet som en separat historie kaldet "The History of One Life" [8] [14] .

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 33 I4 . Klein prop  . med ham. M. Shulman, red. forfatter // Ny litteraturanmeldelse: tidsskrift. - M. , 2005. - Nr. 71.
  2. Malakhov A. Kloakering af hele landet  // Kommersant Money: magazine. - M. , 2003. - Udgave. 4. august , nr. 30 (435) . - S. 65 .
  3. Historier L.P. Gulags rolle i førkrigstidens femårsplaner // Økonomisk historie: Årbog. 2002. - M. : Rosspen, 2003. - S. 269-319 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Miroshkin A. Forfattere, bygherrer, tjekister  // Boganmeldelse: avis. - M. , 1998. - Udgave. 14. april .
  5. Rusland: Komplet encyklopædisk illustreret vejledning / red. P. Deinichenko. - M. : Olma-Press, 2002. - S. 319. - 416 s. — 10.000 eksemplarer.  - ISBN 5-224-03742-5 .
  6. 1 2 3 Citeret. af: Shokhina, 2014
  7. Gorky M. Historie om fabrikker og planter  // Pravda: avis. - M. , 1931. - Udgave. 7. september . - S. 2 .
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Shokhina V. En roman om Hvidehavskanalen  // Russian Journal. - M. , 2014. - Udgave. 15. april .
  9. Resolutioner fra den centrale eksekutivkomité. Moskva Kreml. 4. august 1933 293. Dekret "Om tildeling af arbejdere, ingeniører og byggeledere af Hvidehavet-Østersøkanalen opkaldt efter kammerat V.I. Stalin" (III)  // Nyheder om USSR's centrale eksekutivkomité. - M. , 1933. - Udgave. 5. august nr. 193 .
  10. Citeret. af: Klein, 2005
  11. 1 2 White Sea-Baltic Canal…, 1998 , s. 7.
  12. Forfattere arbejder på en bog om Hvidehavet-Østersøens vandvej // Litterær avis. - 1933. - Udgave. 23. december . - S. 4 . Cit. af: Klein, 2005
  13. White Sea-Baltic Canal..., 1998 , s. 614
  14. Zoshchenko M. Historien om ét liv. - L . : Forfatterforlag i Leningrad, 1934. - 88 s.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 Den Hvide Hav-Østersøkanal opkaldt efter Stalin. Byggeri historie . Rarus's Galleri. Dato for adgang: 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 9. april 2016.
  16. White Sea-Baltic Canal..., 1998 , s. 615-616.
  17. White Sea-Baltic Canal..., 1998 , s. otte.
  18. 1 2 Dobrenko, 2007 , s. 78.
  19. White Sea-Baltic Canal..., 1934 .
  20. White Sea-Baltic Canal..., 1998 , s. 6.
  21. Syttende kongres for CPSU (b) - artikel fra leksikonet "Round the World"
  22. "Historien om fabrikker og planter"  // Great Soviet Encyclopedia. - M. : Sov. Encycl., 1969-1978.
  23. Solzhenitsyn, bind 2, 2006 , s. 66-67.
  24. Solsjenitsyn, bind 1, 2006 , s. 11: "Materialet til denne bog blev også præsenteret af seksogtredive sovjetiske forfattere, ledet af Maxim Gorkij, forfatterne til den skammelige bog om Hvidehavskanalen, som for første gang i russisk litteratur glorificerede slavearbejde."
  25. Hvidehavskanalen, 1935 .
  26. Belomor: En beretning om konstruktionen af ​​den nye kanal mellem Det Hvide Hav og Østersøen / M. Gorky; L. Averbakh; S. Firin; overs. af A. Williams-Ellis. - Westport, Conn: Hyperion Press, 1977. - 344 s.  (Engelsk)
  27. Stalins Hvide Hav-Østersøkanal . Mindesmærke: International Historical, Educational, Charitative and Human Rights Society. Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016.
  28. White Sea-Baltic Canal..., 1998 , s. 2.

Litteratur

Bøger

Artikler