Marinesko, Alexander Ivanovich

Den 13. februar, på grund af at løbe tør for brændstof, stoppede S-13'eren med at patruljere stillingen og satte kursen mod Turku, hvor den ankom to dage senere. Samtidig blev S-13 ifølge Marineskos rapport to gange forfulgt af en fjendtlig ubåd i en neddykket position, som ikke desto mindre undlod at affyre torpedoer. I alt havde S-13 under kampkampagnen 12 kontakter med potentielle mål, udførte to torpedoangreb (begge succesfulde); samtidig, i den tid S-13 var i en kampposition, passerede mere end 100 fjendtlige skibe og fartøjer gennem dets patruljeområde, hvoraf de fleste ikke blev opdaget af ubåden. Fra rapporter i den svenske og finske presse lærte den sovjetiske kommando hurtigt navnet på den sunkne S-13 liner og betragtede dens ødelæggelse som en enestående kampsucces. Spørgsmålet om at give Marinesko en militærdomstol blev fjernet fra dagsordenen, og desuden udarbejdede chefen for den 1. division af ubåde i den baltiske flåde, Alexander Orel, allerede den 20. februar et prisark om tildeling af Marinesko titlen som Helten af Sovjetunionen . Imidlertid sænkede den fungerende chef for ubådsbrigaden af ​​den baltiske flåde , L. A. Kournikov, niveauet for prisen og erstattede den med Ordenen af ​​det røde banner; samtidig blev priserne til besætningen på ubåden også sænket en grad. Sandsynligvis tog Kournikov, da han traf denne beslutning, højde for Marinescos tidligere disciplinære overtrædelser; dokumenterne indeholder også henvisninger til, at tildelingen af ​​Marinesco med titlen som Helt fra Sovjetunionen ikke blev annulleret, men blev udskudt ved overvejelse, indtil S-13 vendte tilbage fra den næste militære kampagne. Derudover blev S-13 ubåden i marts 1945 tildelt Det Røde Banners orden [32] [42] .

Sjette militærkampagne

S-13 gik ind i den sjette kampkampagne den 20. april 1945, mens ombord på ubåden var lederen af ​​undervandsnavigationsafdelingen i Baltic Fleets hovedkvarter, kontreadmiral A. M. Stetsenko . Indtil den 27. april befandt ubåden sig i en position beliggende 75 miles sydøst for Faulden fyrtårn, fra den 27. april til den 7. maj - ved Stolpe Bank (blokerende kommunikation fra Danzig-bugten), fra den 8. til 11. maj - på de vestlige indflyvninger til Libava og Vindava , fra 11. maj - syd for øen Bornholm . Positionerne blev udvalgt ganske godt - i det øjeblik blev der udført masseevakuering ad havet af tyske tropper fra Kurland og enklaver presset til havet på kysten af ​​Danzig-bugten, og snesevis af skibe og fartøjer passerede gennem S- 13 patruljeområde. Især om aftenen den 8. maj - om morgenen den 9. maj forlod seks konvojer (i alt 139 skibe og fartøjer) Libava og Vindava og transporterede mere end 25 tusind soldater og officerer fra Courland-gruppen til Tyskland. Den første kontakt med fjenden fandt sted sent på aftenen den 24. april, S-13 var i en neddykket position og detekterede støjen fra transportpropeller. Efter at C-13 dukkede op for at angribe, var Marinesko ikke i stand til at åbne den øverste luge, hvilket førte til, at angrebet mislykkedes, da det var svært at se noget gennem periskopet om natten. Få timer senere blev S-13, som var på overfladen, ifølge Marinescos rapport uden held angrebet af en tysk ubåd, der affyrede to torpedoer. Dette og efterfølgende angreb fra tyske ubåde, nævnt i Marineskos rapport, bekræftes ikke af tyske dokumenter, hvorefter eventuelle kampoperationer af Kriegsmarine-ubåde i den østlige del af Østersøen blev stoppet i midten af ​​marts 1945 [43] .

Natten til den 26. april blev fjendens konvoj igen opdaget af en støjretningssøger, Marinesko begyndte at manøvrere, hvilket ikke førte til et angreb. Den 27. april, ifølge Marineskos rapport, opdagede han fjendtlige ubåde tre gange, og i et tilfælde rapporterede ubådschefen, at 9 torpedoer var blevet affyret mod S-13 (ikke en eneste tysk ubåd havde kapacitet til en 9-torpedosalve) . Om aftenen samme dag hørte akustikken af ​​C-13, som var på overfladen, støjen fra transporten, der gik i eskorte af to patruljeskibe og to både. Efter at have nærmet sig og visuelt identificeret konvojen, opgav Marinesko angrebet af frygt for, at ubåden ville blive opdaget af fjenden under gode sigtbarhedsforhold. Den 28. april blev der to gange registreret trafikstøj i en neddykket position, og i begge tilfælde var det ikke muligt at iværksætte et angreb. Natten til den 30. april blev S-13, som var på overfladen, angrebet af et tysk fly, som uden held kastede 4 bomber. Samme dag blev støjen fra fjendens ubåds propeller igen registreret. Den 2. maj rapporterede Marinesko om endnu et mislykket angreb fra en fjendtlig ubåd, og opdagede også samme dag en transport, der ikke kunne angribes. Den 3. maj blev en transport eskorteret af to patruljeskibe også opdaget, og igen var C-13 ikke i stand til at angribe den. Den 4. og 5. maj rapporterede Marinesko om tre kontakter med fjendtlige ubåde, og i et tilfælde blev S-13, som var nedsænket, uden held angrebet af to torpedoer ifølge kommandantens rapport. Den 6. maj var det under tågede forhold igen ikke muligt at komme tæt på den transport, der blev opdaget af støjretningssøgeren, desuden rapporterede Marinesko igen om støjen fra den fjendtlige ubåd [43] .

Om natten den 9. maj opdagede C-13, mens den var på overfladen, en konvoj af 18 små fartøjer med kørelys tændt ( minestrygere , patruljebåde, højhastigheds landingspramme ), hvorfra Marinesko undgik kontakt ved at ændre kurs. Endnu et møde med tre små skibe med samme resultat fandt sted om morgenen den 10. maj. Også under kampagnen havde S-13 ifølge Marinescos rapport adskillige kontakter med fjendtlige patruljebåde og kampfly, hvorfra ubåden undslap, men fjenden angreb ikke. Om aftenen den 19. maj forlod C-13 sin kampstilling uden ordre og trak sig tilbage mod nord til området mellem de svenske øer Öland og Gotland . Den 21. maj blev der modtaget ordre fra kommandoen om at vende tilbage til basen, og den 23. maj vendte ubåden tilbage til Turku [43] .

Marineskos handlinger i denne kampagne blev negativt vurderet af kommandoen (kommandørerne for divisionen og brigaden af ​​ubåde såvel som hovedkvarteret for den baltiske flåde). Ifølge deres konklusion opfyldte S-13 ikke den tildelte kampmission, vurderingen af ​​militærkampagnen var utilfredsstillende. Ifølge chefen for ubådsdivisionen A. E. Orel og chefen for ubådsbrigaden L. A. Kournikov blev angrebet den 26. april forpurret på grund af ukorrekte og analfabetiske handlinger fra Marinesco, som et resultat af hvilket C-13 begyndte at beskrive uforståelige cirkulationer i stedet for en afgørende tilnærmelse til fjenden. Angrebet den 27. april mislykkedes på grund af det faktum, at Marinesko i stedet for at gå til den mørke side af horisonten simpelthen opgav angrebet. Årsagen til fiaskoen den 28. april var S-13-kommandørens forkerte og ubeslutsomme handlinger, angrebet den 2. maj mislykkedes på grund af Marineskos forkerte og uforståelige handlinger. Generel konklusion af Lev Kournikov: [44]

1. Ubådschefens handlinger i stillingen er utilfredsstillende. Ubådschefen søgte ikke at søge efter og angribe fjenden, men tværtimod blev hans adfærd i stilling reduceret til at unddrage sig fjendens konvojer og transporter.

2. Som et resultat af kommandantens inaktive handlinger fuldførte S-13-ubåden ikke den tildelte kampmission. Vurderingen af ​​S-13-ubådens kampkampagne er utilfredsstillende.

Marinesko selv i efterkrigsårene nægtede i private samtaler at kommentere årsagerne til de mislykkede handlinger fra S-13 i den sidste kampagne. Marineskos biograf, forfatter A. A. Kron , foreslog, at Marineskos handlinger i denne kampagne kunne have været påvirket af en slags konflikt mellem ham og kontreadmiral Stetsenko. Kendsgerningen om denne konflikt har ingen dokumentation og beviser; historiker Miroslav Morozov bemærker, at Stetsenko i 1942 underskrev en indsendelse for at tildele Marinesko Leninordenen, under hans kommando over den baltiske flåde ubådsbrigade Marinesko ikke modtog alvorlige disciplinære sanktioner, og citerer også vidnesbyrdet fra en af ​​veteranerne fra ubådsbrigaden om gode relationer mellem Stetsenko og Marinesco [45] [46] .

Resultater af militær aktivitet

Under den store patriotiske krig gennemførte M-96 og S-13 ubådene under kommando af Alexander Marinesko seks kampkampagner, hvoraf fem var at søge efter og ødelægge fjendtlige skibe, og en var at lande en rekognosceringsgruppe. Under disse felttog blev der foretaget fem torpedoangreb (fire fra overfladen, et fra undervandet) på fire fjendtlige skibe, hvorunder der blev affyret ti torpedoer, hvoraf fire ramte målet. Som følge af torpedotræf blev den flydende kaserne (tidligere linjeskib) "Wilhelm Gustloff" (25.484 brt) og transporten til transport af sårede (tidligere linjeskib) "Steuben" (14.660 brt) sænket. Også et angreb blev udført ved hjælp af artilleri, som følge heraf, at Siegfried-transporten (563 brt) blev beskadiget. Med hensyn til den samlede tonnage af fjendtlige skibe sænket (40.144 brt) er Marinesko førende blandt den sovjetiske flådes ubådsskibe. Samtidig er Marinesko, hvad angår antallet af sænkede skibe, ikke blandt de mest produktive ubådsskibe - kun i Østersøflåden går ni kommandanter for sovjetiske ubåde uden om ham i antallet af bekræftede sejre [47] .

Efter krigen

Disciplinære overtrædelser og afskedigelse fra tjeneste

Om aftenen den 26. maj 1945 forlod Marinesko vilkårligt ubåden til Turku, hvor han drak og vendte tilbage næste morgen, hvilket resulterede i, at overrækkelsen af ​​hans pris blev trukket tilbage. Den 30. maj blev det uautoriserede fravær gentaget - Marinesko, løsladt i to timer for at shoppe, vendte først tilbage næste dag, drak i byen og overnattede hos finnerne. Den 31. maj afleverede chefen for ubådsdivisionen, A.E. Orel, en rapport til den højere kommando, hvori han angav, at Marinesko drak hele tiden (inklusive direkte på ubåden), ikke var engageret i officielle opgaver, og hans fortsat ansættelse som chef for S-13 er uacceptabel, han skal indlægges på hospitalet og behandles for alkoholisme eller overføres til reserven. Den 24. juni havde Marinesko under en fælles sprut et slagsmål med chefen for den flydende Smolny-base, kaptajnløjtnant Lobanov, som et resultat af hvilket Marinesko, efter beslutning fra ubådsbrigadens chef, modtog fire dage i et vagthus. . 10. juli S-13 flyttet til Liepaja; ifølge legenden (denne hændelse blev ikke nævnt af Marinesco selv og har ingen dokumentation), på samme tid, på dæk C-13, som gjorde overgangen på overfladen, blev en Ford-bil transporteret, købt af Marinesco i Finland. Efter ankomsten til Liepaja var Marinesko ifølge referatet fra mødet i partikommissionen og efter den øverstbefalende for ubådsdivisionens mening ekstremt lidt involveret i at uddanne personale, drak systematisk (op til det punkt, at han drak vin beregnet for ubådens besætning), foretog uautoriseret fravær, mødtes med ukendte kvinder og bragte dem til ubådsbasen. På grund af det systematiske misbrug af alkohol i denne periode fik Marinesco adskillige epileptiske anfald. Om aftenen den 30. juli rejste Marinesko, såvel som chefen for Shch-407 P. I. Bocharov og chefen for M-102 N. S. Leskovoy, efter at have drukket på skibet, vilkårligt til Liepaja, hvor de fortsatte med at drikke og vendte først tilbage d. natten til den 1. august. Efter resultaterne af undersøgelsen af ​​den sidste sag bemærkede den politiske rapport, at "Marinesco, med sin udisciplinerede og sjælløse holdning til arbejde, korrumperer personalet på sit skib og har en skadelig virkning på andre ubådschefer og -officerer, hvilket bidrager til en stigning i fakta om fuldskab og kommunikation med ukendte kvinder” [48] .

I begyndelsen af ​​august 1945 blev Marinesko fjernet fra kommandoen over S-13, en præsentation om hans demobilisering og en negativ tidlig certificering blev forberedt, dog kom øverstbefalende for den baltiske flåde, admiral V.F. Den 14. september 1945 blev der udstedt en ordre af folkekommissæren for flåden N. G. Kuznetsov, som bemærkede: " For uagtsomhed i officielle pligter, systematisk beruselse og daglig promiskuitet fra chefen for Red Banner-ubåden S-13 af Red Banner-ubåden brigade af Red Banner Baltic Fleet Kaptajn 3. Rang Marinesko Alexander Ivanovich bør fjernes fra sin stilling, reduceres i militær rang til seniorløjtnant og indskrives til rådighed for militærrådet i samme flåde . Senere hævdede Marinesko, at han, efter at have lært om degraderingen, opnåede et personligt møde med folkets kommissær, som ikke har nogen dokumentation og blev nægtet af Kuznetsov selv. Den 18. oktober 1945 blev Marinesko udnævnt til chef for T-34 minestrygeren, men allerede den 20. november samme år efter en personlig samtale med vicefolkekommissæren for flåden for personel, viceadmiral P. S. Abankin , hvor Marinesko bad om overførsel til ubådsflåden og fik afslag, blev efter eget ønske overført til reserven. I efteråret 1945 skilte Marinesko sig endelig fra sin første kone og kom til at bo hos den kvinde, han mødte i det belejrede Leningrad [49] [50] .

Efter at have forladt flåden

I januar 1946 fik Marinesko job hos det baltiske statsrederi , og skjulte det faktum at blive degraderet i flåden med en degradering i rang og stilling. I rederiet arbejdede Marinesko som overstyrmand og andenstyrmand på dampskibene Otto Schmidt, Sevan, Jalta, Griboedov og Pulkovo. I løbet af arbejdsperioden i rederiet blev Marinesko gentagne gange overført til reserven med et tilsvarende fald i lønnen (hvilket blev praktiseret i tilfælde af overtrædelser af disciplinen, i et tilfælde var årsagen til det to måneder lange ophold i reserven Marineskos gik på skift i en tilstand af ekstrem beruselse), og bestod også uden held gencertificeringen, hvorefter han blev sænket fra seniorassistent til andenassistent. I august 1948 blev Marinesko fyret fra Baltic Shipping Company. Ifølge Marinesko selv, optaget af Kron, stoppede han af helbredsmæssige årsager (nedsat syn). Ifølge dokumenterne fratrådte Marinesko af egen fri vilje efter at være blevet udnævnt til seniorassistent på admiral Nakhimov liner, som er i en langvarig reparation . Den 20. marts 1947 giftede han sig med Valentina Ivanovna Gromova. Fra oktober 1948 til december 1949 - Vicedirektør for Leningrad Research Institute of Blood Transfusion for den administrative og økonomiske del. Den 14. december 1949 blev Marinesko idømt tre års fængsel i henhold til artikel 109 i RSFSR's straffelov (misbrug af officiel stilling). Grundlaget for dommen var tyveri af to tons tørvebriketter (fundet ved en ransagning i Marineskos lejlighed) og 240 kg hestehår beregnet til isolering af instituttet (som Marinesko afleverede til genbrugsstationen, og sprang pengene til nytårsferie), samt for uretmæssig tilegnelse af sengeinstituttet. Derudover blev han dømt i henhold til dekretet fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 26. juni 1940 for to dages fravær uden god grund (spjælke uden god grund i USSR i 1940-1956 var en kriminel handling) . Han afsonede sin straf i Vanino tvangsarbejdslejren Dalstroy . Udgivet tidligt for god opførsel 10. oktober 1951. Fra november 1951 til november 1952 arbejdede han som topograf for Onega-Ladoga geofysiske ekspedition. På trods af fordømmelsen blev Marinesko ved en tilfældighed ikke udelukket fra medlemmerne af CPSU [51] [52] .

Fra november 1952 til juni 1953 arbejdede han ikke officielt nogen steder. Den 27. marts 1953, som led i en amnesti efter Stalins død, blev Marinescos straffeattest slettet. I juni 1953 fik Marinesko et job på sit sidste job, hvor han fortsatte med at være opført indtil sin død - på Mezon radiokomponentproduktionsanlæg, hvor han beklædte stillingerne som produktionsafdelingsdispatcher, senior dispatcher, leder af hovedbygningsmaterialerne forsyningsgruppe, seniortekniker af afdelingen forsyninger. I arbejdsperioden tillod han fravær på grund af alkoholmisbrug, hvilket han fik alvorlige påtaler for. I august 1953 blev en datter, Tatyana, født i Marinesko-familien. Fra 1. oktober til 25. december 1953 bestod han militæruddannelse som understudium for chefen for S-20-ubåden, som var en del af den 17. ubådsafdeling af Østersøflåden. Ifølge Miroslav Morozov var dette praktikophold et forsøg fra Marineskos side på at vende tilbage til militærtjeneste, hvor han blev assisteret af den tidligere chef, kaptajn 1. rang E. G. Yunakov, som på det tidspunkt havde posten som stabschef i 17. division. Forsøget viste sig at være mislykket - efter resultaterne af praktikopholdet udarbejdede chefen for den 156. ubådsbrigade, kontreadmiral N. I. Morozov , en attestation, som bemærkede, at Marinesko ikke var godt forberedt, han glemte meget, der var drinks med tidligere kolleger; svarer ikke til stillingen som ubådschef på grund af utilstrækkelige krav til sig selv og sine underordnede, samt lave moralske egenskaber [53] [54] .

Takket være venners indsats blev der den 26. november 1960 udstedt en ordre af forsvarsministeren, ifølge hvilken ordrepunkterne for fjernelse af Marinesko fra stillingen som kommandør for S-13, nedsættelse af rang , blev hans udnævnelse til minestrygerkommandant og afskedigelse af egen fri vilje annulleret. Således blev rangen som kaptajn af 3. rang tilbageført til Marinesko, og han blev nu anset for afskediget fra tjeneste på grund af personalereduktioner; mens størrelsen af ​​hans pension forblev uændret. I 1962 afslørede en revision på arbejdspladsen økonomiske uregelmæssigheder - for at modtage fuld pension (dens størrelse afhang af indtjeningens størrelse) udleverede Marinesko 15 falske certifikater på ni år. For dette blev Marinesco i april 1962 dømt af retten til to års betinget fængsel samt tilbagelevering af ulovligt opnåede midler i form af tilbageholdelse af 20% af indkomsten. I foråret 1962 brød den anden Marinesko-familie også op, hvorefter han måtte betale underholdsbidrag for at forsørge sin unge datter . Også ved en retsafgørelse blev underholdsbidrag indsamlet fra Marinesko til fordel for en ældre mor. Som et resultat befandt Marinesko sig i en vanskelig økonomisk situation - næsten hele lønnen og en lille pension (70% af dem) gik til underholdsbidrag og betalinger på en tvangsfuldbyrdelse . I samme 1962 begyndte Marinesko at bo sammen med Valentina Alexandrovna Filimonova uden at formalisere ægteskabet. I slutningen af ​​1962 blev Marinesko diagnosticeret med kræft i spiserøret , hans økonomiske situation forværredes endnu mere - behandlingsomkostninger blev føjet til betalinger ved retskendelse. Efter appel fra Alexander Kron begyndte admiral af flåden I.S. Isakov at hjælpe ubådsfartøjet og sendte Marinesko 100 rubler om måneden. 25. november 1963 døde Alexander Ivanovich Marinesko i Leningrad og blev begravet på Bogoslovsky-kirkegården [55] [56] [57] .

Anerkendelse

Den 29. maj 1959 fandt det første møde mellem veteranubåde fra Østersøflåden sted i Kronstadt. På mødet blev der for første gang annonceret data om de faktiske tab af den tyske flåde fra fjendtlige ubådes handlinger, udgivet af Marine-Rundschau magasin, som indikerede, at sovjetiske ubåde kun sank tre skibe med en forskydning på mere end 10 tusinde tons, og to af dem er på bekostning af Marinesco. I sommeren 1960 opstod et venskab mellem Marinesco og forfatteren A. A. Kron, som gjorde det muligt for Kron at optage samtaler med Marinesco, som senere dannede grundlaget for hans bog Søkaptajn. Samme år publicerede Kron en artikel om Marinesko i Litteraturtidende , som følge heraf blev den brede offentlighed opmærksom på ubådsmanden. Marinesko fik endnu større berømmelse efter udgivelsen af ​​tv-almanakken "Feat", dedikeret til ham, som blev udgivet i oktober 1963 [58] .

I 1965 blev en artikel af admiral I. S. Isakov offentliggjort i Sovjetunionens magasin , som beskrev Wilhelm Gustloffs og Steubens forlis. Kort før sin død i 1967 overdrog Isakov sit udvalg af materialer om Marinesko til admiral N. G. Kuznetsov, som i 1968 offentliggjorde en artikel om Marinesko i magasinet Neva , hvori han værdsatte resultaterne af ubådsmandens kampaktiviteter, og bemærkede hans problemer med militær disciplin. I 1960'erne - begyndelsen af ​​1980'erne blev der med jævne mellemrum publiceret artikler om Marinesko i den sovjetiske presse, både positive og kritiske. I 1984, efter A. A. Krons død, udkom hans bog "Captain of a sea voyage", dedikeret til Marinesko. I 1986, i Liepaja, på ubådsbasens territorium, blev der rejst et monument med sømændenes penge, hvorpå der var en inskription: "Til den heroiske besætning på Red Banner-ubåden S-13, dens kampkommandant Marinesko A.I.”. To uger senere blev navnet Marinesko og ordet "heroisk" fjernet fra monumentet. Denne kendsgerning blev brugt af redaktørerne af avisen Izvestia , som offentliggjorde syv artikler om Marinesko på to år; svarartikler af kritisk karakter blev offentliggjort af avisen for den baltiske flåde "Guardian of the Baltic". I slutningen af ​​1980'erne intensiveredes bevægelsen for at tildele Marinesko titlen som Helt i Sovjetunionen, en række offentlige organisationer fremsatte et sådant forslag, især i 1987, en appel om dette emne blev sendt af Union of Writers of the Union. USSR . Den 27. april 1988 blev dommen fra 1949 omstødt af retten, som angivet i afgørelsen, på grund af fraværet af corpus delicti i Marinescos handlinger. Dette fjernede ifølge tilhængere af forherligelsen af ​​Marinesko forhindringen for den posthume tildeling af ubådsbåden. Offentligheden havde samtidig ikke kendskab til den anden straffesag, hvorom der forelå oplysninger i det militære registrerings- og hvervningskontors personmappe. I slutningen af ​​1989 blev der oprettet en komité til forsvar af Marinesko i Leningrad, som gik ind for at give ubådsmanden titlen som Helt fra Sovjetunionen og indsamlede mere end 40 tusinde underskrifter til støtte for dette initiativ. Den 5. maj 1990, under hensyntagen til de talrige appeller fra offentlige organisationer og veteraner, støttet af ledelsen af ​​USSR's forsvarsministerium , ved dekret fra USSR's præsident Mikhail Gorbatjov , blev Alexander Ivanovich Marinesko posthumt tildelt titlen som Sovjetunionens helt [59] .

Bedømmelser

Estimater af Marineskos aktiviteter er primært relateret til resultaterne af den femte militære kampagne - forliset af Wilhelm Gustloff og Steuben, som bragte ham til en førende position blandt sovjetiske ubådsfartøjer med hensyn til den samlede tonnage af fjendtlige skibe og fartøjer sænket. Den første vurdering af angrebets betydning, baseret på Marineskos rapport og unøjagtige rapporter fra den finske og svenske presse, blev givet af chefen for Baltic Fleets ubådsdivision, A.E. Orel, i prissedlen for at tildele Marinesko titlen som helt af Sovjetunionen, skrevet den 27. februar 1945: [60 ]

Den 30. januar 1945, mens han var i udkanten af ​​Danzig-bugten, opdagede, forfulgte og sænkede chefen for S-13-ubåden det tyske linjeskib Wilhelm Gustlov, som var på vej ud af Danzig, med tre torpedoer ... Under forliset var der var over 8.000 mennesker om bord på linjefartøjet, hvoraf 3.700 var uddannede ubådsspecialister ... Forliset af Wilhelm Gustlov linjeskibet gav et uopretteligt slag for Nazitysklands ubådsflåde, eftersom forliset dræbte så mange uddannede ubådsspecialister, at ville være nok til at udstyre 70 mellemtonnage ubåde. Med dette angreb forpurrede S-13-ubåden planerne for de nazistiske angribere til søs ... Ved at fortsætte med at handle på fjendens kommunikation opdagede chefen for S-13-ubåden den 9. februar 1945 om natten en tysk Emden-klasse krydser bevogte 3 destroyere. På trods af stærk sikkerhed forfulgte kaptajn 3. rang Marinesko, dygtigt manøvrerende i 4,5 timer, vedvarende fjenden og opnåede sejr ... Forliset af Emden-klassens krydser fratog den tyske flåde et stort pansret skib med stærke artillerivåben.

I 1965 blev en artikel af admiral I.S. Isakov offentliggjort i Sovjetunionens magasin, hvoraf en del var dedikeret til Marinesko. Den hævdede (igen med henvisning til den svenske og finske presse), at "op til seks tusinde nazister, inklusive to tusinde kvalificerede ubådsfolk" døde på Gustloff, som et resultat af hvilket Adolf Hitler faldt i raseri, beordrede en tre dages sorg , skyde hovedet af eskorten og erklærede også Marinesko for "rigets fjende nr. 1" og udpegede en stor sum for hans tilfangetagelse. Generelt blev Gustloffs død karakteriseret som en "national katastrofe". Artiklen sagde også, at "ubådsfolk, SS- og Gestapo-mænd flygtede" på Steuben. Ifølge Isakov, "ikke en eneste engelsk og amerikansk ubåds-es havde sådanne sejre, dette er en slags verdensrekord" [61] .

I artiklen af ​​admiral N. G. Kuznetsov, offentliggjort i magasinet Neva i 1968 og fuldstændig viet til den femte militære kampagne af S-13, såvel som Marineskos personlighed, er der ingen omtaler af den svenske og finske presse, al information præsenteres som faktuelt. Ud over påstande om sorg, der blev annonceret i Tyskland efter Gustloffs død og henrettelsen af ​​konvojchefen, stod der, at "halvdelen af ​​passagererne på linjeskibet var højt kvalificerede specialister - farven på den fascistiske ubådsflåde", linjeskibet. var "Hitler-højtstående, der reddede deres eget skind, officerer fra den militære flåde, SS og politi", og generelt, som et resultat af forliset af Gustloff og Steuben, "ødelagde Alexander Marinesko otte tusinde nazister. Fuldstændig opdeling! Og hvilken opdeling! Udvalgte officerer, førsteklasses specialister - ubåde, SS-mænd, fascistiske chefer. Det blev også påstået, at angrebet fandt sted i en voldsom storm, og Wilhelm Gustloff var en del af en stærkt bevogtet konvoj, som omfattede krydseren Admiral Hipper, destroyere og minestrygere. Generelt blev Marineskos handlinger beskrevet som "en fantastisk bedrift, som på det tidspunkt ikke blev værdsat af fortjeneste", "i kampen for moderlandet viste han sig selv som en rigtig helt." Samtidig blev Marineskos problemer med disciplinen beskrevet, hvilket førte til hans afskedigelse fra flåden [62] .

Disse teser blev senere gentagne gange gentaget og udviklet i adskillige sovjetiske og derefter russiske udgivelser af en erindringsbog og journalistisk plan frem til i dag (2022). Forliset af "Wilhelm Gustloff" i dem begyndte at blive kaldt "århundredets angreb" (nogle gange med henvisning til det faktum, at udenlandske historikere angiveligt kaldte angrebet på den måde), og Marinesko - "ubådsskib nr. 1". Det faktum, at Marinesko ikke blev tildelt titlen som Sovjetunionens helt i sin levetid, blev afskediget fra flåden kort efter krigen og endte sit liv i fattigdom, i nogle publikationer af denne art blev forklaret med misundelse og hævn fra overordnede og politiske arbejdere. Fra erindringer og journalistik kom sådanne vurderinger også ind i officielle dokumenter, især i prislisten for titlen Sovjetunionens helt, udarbejdet i 1990 af Marineskos forsvarskomité, angives det, at 3.700 uddannede ubåde var om bord på Gustloff, og på "Steubene" - en stor mængde militært udstyr. Ifølge Yevgeny Livshits, formand for Association of Submariners, var Marineskos angreb af strategisk betydning: ”I anden halvdel af 1944 bestilte tyskerne op mod 100 nye ubåde, der jagtede karavaner af amerikanske og britiske skibe. Et endnu mere massivt angreb kan føre til lukningen af ​​den anden front , til overførsel af Wehrmacht-formationer til den østlige retning. Den bedrift, Marinesco og hans besætning udførte, fjernede faktisk Rigets sidste håb i krigen og reddede desuden den engelske og amerikanske flåde fra gigantiske tab. Ifølge militærhistorikeren Miroslav Morozov er et karakteristisk træk ved disse teser og vurderinger at ignorere forskning fra udenlandske historikere og tyske arkivmaterialer, overvurdere resultaterne opnået med S-13-angrebene og overdrive de vanskeligheder, ubåden står over for [63] [ 63] 64] [65] [66] .

I værker af sovjetiske militærhistorikere, som siden 1960'erne havde mulighed for at sætte sig ind i dokumenter udgivet i Vesten vedrørende resultaterne af S-13-angreb (primært med værker af H. Schön, hvis første bog blev udgivet i 1952) , en mere tilbageholden tilgang. Især Doctor of Historical Sciences V. I. Achkasov bemærker i artiklen "The Red Banner Baltic Fleet's handlinger på fjendens kommunikation i 1944-1945", offentliggjort i 1975, at der også var et stort antal flygtninge på Wilhelm Gustloff. som 1300 ubådsfartøjer og mere end 1000 soldater, der afholder sig fra enhver vurdering [67] [68] .

Moderne russisk historieskrivning af Marinesko er repræsenteret af værker af kandidat for historiske videnskaber, professor i afdelingen for søfartshistorie ved Naval Academy Vitaly Dotsenko og kandidat for historiske videnskaber, en specialist i flådens historie Miroslav Morozov. Vitaly Dotsenko bemærker, at oplysningerne om erklæringen om sorg i Tyskland efter forliset af "Wilhelm Gustloff" og optagelsen af ​​Marinesko på listen over Hitlers personlige fjender ikke har nogen dokumentariske beviser og hører til kategorien legender. Efter hans mening havde S-13-angrebet ikke nogen væsentlig indflydelse på krigens forløb, og der er ingen grund til at kalde ødelæggelsen af ​​Gustloff for "århundredets angreb", da ubåde fra andre lande udførte angreb, der både var mere taktisk komplekse og mere markante i forhold til resultater. Især den 22. september 1914 sænkede den tyske ubåd U-9 tre engelske panserkrydsere på én gang med en samlet deplacement på mere end 36.000 tons, den 14. oktober 1939 ødelagde den tyske ubåd U-47 det engelske slagskib Royal Oak (33.500 tons) direkte i den bevogtede base af Scapa Flow , den 29. november 1944 sænkede den amerikanske ubåd " Archerfish " det japanske hangarskib " Shinano " med et deplacement på 71.890 tons. Ligeledes mener Vitaly Dotsenko, at selve brugen af definitionen "ubåd nr. både, herunder dem, der er ringere end Marinesko med hensyn til den samlede tonnage af sænkede skibe, men overgår den i andre indikatorer - antallet af militære kampagner, antallet af sænkede skibe, forbruget af torpedoer pr. sænket skib, procentdelen af ​​effektive udgange osv. Han bemærker, at det i andre lande blev anset for uetisk at udpege deres "ubådsfartøj nr. 1", på trods af at mange ubådschefer har opnået enestående præstationer For eksempel, i den tyske flåde, overskred 34 ubådskommandører pålideligt den personlige grænse på 100.000 bruttotonnage sænket [69] , syv ubåde sænkede pålideligt mere end 200.000 bruttotons hver [70] , i den amerikanske flåde nærmede sig mere end 10 ubåde. den samlede tonnage af sænkede skibe i 100 tusinde tons, eller oversteg den [71] .

Miroslav Morozov (sammen med medforfattere) i bogen “Ubådsfartøj nr. 1 Alexander Marinesko. Et dokumentarportræt” blev introduceret i videnskabelig cirkulation en stor mængde arkivdokumenter, både fra sovjetisk og fra tysk side, vedrørende Alexander Marineskos biografi og militære aktiviteter. Miroslav Morozov er enig i Vitaly Dotsenkos teser og bemærker, at oplysningerne om Hitlers voldelige reaktion på Wilhelm Gustloffs forlis (sørgeerklæring i Tyskland, henrettelse af konvojkommandanten, optagelsen af ​​Marinesko på listen over Führerens personlige fjender ) Det er ikke sandt. Som det fremgår af udskriften af ​​mødet i Hitlers hovedkvarter om flådeanliggender dateret den 31. januar 1945, reagerede Führer ligegyldigt på Wilhelm Gustloffs død og begrænsede sig til at beordre Luftwaffe -kommandoen til at intensivere kampen mod sovjetiske ubåde i Østersøen . Den rent militære betydning af ødelæggelsen af ​​Wilhelm Gustloff var ikke stor - ud af de 390 døde ubådskadetter var det umuligt at danne en enkelt ubådsbesætning, da de stadig havde brug for mindst et seks måneders træningskursus kun i træningsdivisionen ( og omtrent det samme Antal paa deres Krigsskib efter Besætningernes Dannelse), og vilde i hvert Fald ikke have nået at gaa til Søs før Krigens Afslutning. Samtidig ville 16 døde officerer, givet deres specialer, være nok til at besætte officersstillinger i besætningen på kun én ubåd. For Wilhelm Gustloff selv var dette i hvert fald sidste vej ud på havet - på grund af den akutte mangel på diesel , som hans motorer kørte på, måtte skibet lægges op i Kiel og bruges som flydende kaserne; der ville hun, ligesom et stort antal tyske skibe og fartøjer (inklusive Robert Ley linjeskibet af samme type), højst sandsynligt være blevet sænket som følge af massive britiske luftangreb på tyske havne i marts-april 1945. Samtidig var tabet af Steuben meget mere smertefuldt for tyskerne, da det forblev det eneste højhastighedsfartøj til at transportere de sårede fra Danzig-bugten. Både Dotsenko og Morozov bemærker, at Wilhelm Gustloff og Steuben var legitime militære mål, hvilket moderne tyske historikere også er enige i [72] [73] [32] .

Ifølge Miroslav Morozov blev Wilhelm Gustloff-angrebet fra et taktisk synspunkt udført under simple, næsten "polygon"-forhold: på overfladen under acceptable vejrforhold (bølge og vind 3-4 point), mod en stor, ikke -manøvrerende mål og ingen modstand fra fjenden. I denne henseende er dens detaljerede beskrivelse ikke givet i samlinger af taktiske eksempler på flåden og bøger om flådekunstens historie. At lancere et angreb "fra kystens side", citeret i nogle publikationer som et eksempel på Marineskos særlige taktiske evner, fortjener ikke en sådan vurdering, da afstanden til kysten ved angrebspunktet var 22 kilometer, hvilket ikke gjorde det. helt udelukke udseendet af ubåde fra nogen retninger, på grund af end beskyttelsen af ​​tyske konvojer, der passerer gennem denne sejlrende, placeret på alle sider af de bevogtede transporter. Derudover var S-13 på tidspunktet for opdagelsen af ​​Wilhelm Gustloff tættere på kysten, og denne position forblev under hele angrebet, det vil sige, at Marinesko ikke udførte nogen separate manøvrer for at angribe fra kysten, denne situation udviklede sig naturligt. Succesen med S-13 er ifølge Morozov i høj grad et resultat af held - natten til angrebet til søs, inden for en smal sejlrende, ikke langt fra den sovjetiske ubåd, var der en tung krydser og fire linjeskibe med en tonnage på mere end 10 tusinde tons hver, mens Wilhelm Gustloff sejlede praktisk talt ubeskyttet. Samtidig blev Steuben-angrebet udført under meget vanskeligere forhold og karakteriserer Marineskos taktiske færdigheder meget bedre - med hensyn til varigheden af ​​forfølgelsen af ​​målet og den udholdenhed, som ubådschefen har vist, har denne episode ingen analoger i den sovjetiske ubådsflåde [74] [75] [32] .

Familie

• Det første ægteskab med Karyukhina Nina Ilyinichnaya varede fra november 1932 til efteråret 1945 [76] .
  • datter Leonora (10/08/1933 - 18/09/2018) [6] [76] .
• Det andet ægteskab med Valentina Ivanovna Gromova varede fra 20. marts 1947 til foråret 1962 [76] .
  • datter Tatyana (01/08/1953 - 18/06/2017) [77] [76] .
• Det tredje ægteskab med Filimonova Valentina Alexandrovna blev ikke officielt registreret. Varede fra 1962 til Marinescos død i 1963 [76] .

Priser

• Helt fra Sovjetunionen (5. maj 1990, posthumt; Guldstjernemedalje nr. 11617) [78] [79] ;
• To Lenin-ordrer (3. september 1942, 5. maj 1990) [80] ;
• To ordener af det røde banner (21. november 1944, 13. marts 1945) [81] ;
• medalje "For Militær Fortjeneste" (3. november 1944, for lang tjeneste) [82] ;
• medalje "Til Leningrads forsvar" [78] ;
• medalje "For erobringen af ​​Koenigsberg" [78] [ca. 2] ;
• medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" [78] .

Hukommelse

Monumenter til Alexander Marinesko blev rejst i Kronstadt (siden 1995, flyttet fra Liepaja, hvor han har været siden 1986) [83] , St. Petersborg (en buste åbnet i 1990 [84] , og et monument rejst i 2013 [85] ) , Kaliningrad (i 2001) [86] , Mikhailovsk (i 2018) [87] , Sevastopol (i 2019, buste) [88] , Chisinau (i 2021) [89] , Odessa (i 1999) [ 90] og Lokhvitse [ 90] 89] . Oplysningerne fundet i en række publikationer om tilstedeværelsen af ​​et monument (eller buste) af Marinesko i Portsmouth svarer ikke til virkeligheden [86] [32] . Mindeplader blev installeret i Kronstadt [91] , St. Petersborg [92] , Moskva [93] , Vanino [94] , Odessa (tre - på huset, skolens og søfartsskolens bygninger) [95] [96] [97] .

Navnet Marinesko blev givet til gader i St. Petersborg (tidligere Stroiteley Street, omdøbt i 1990) [98] , Sevastopol [99] , Odessa ( Marinesko afstamning ) [100] , Chisinau, dæmningen i Kaliningrad (i 1990) [101 ] . Også Museet for russiske ubådsstyrker i St. Petersborg [102] , Odessa Naval School [103] , det elektriske tog ER9 M-537 fra Odessa Railway [104] , et tørlastskib [105] bærer hans navn .

Museer dedikeret til Alexander Marinesko [106] [107] er blevet oprettet i Odessa skole nr. 105 og Sevastopol skole nr. 61 .

Film og bøger

Et stort antal artikler og bøger er viet til Alexander Marineskos liv og arbejde. De fleste af bøgerne er skrevet i genren af ​​dokumentariske historier, i særdeleshed er dette bogen af ​​A. A. Kron "Kaptajn på en lang rejse", en række bøger af V. S. Gemanov ("The feat of S-13", "The slag, der rystede riget", "Alexander Marinesko. Livets bog" og andre), bogen af ​​N. N. Titorenko "Adolf Hitlers personlige fjende". Værker af professionelle historikere er repræsenteret af bøgerne fra Morozov M.E., Svisyuk A.G., Ivashchenko V.N. "Ubådsbåd nr. 1 Alexander Marinesko. Dokumentarportræt "og Dotsenko V. D. , Makarova S. I., Shcherbakova V. N. "Alexander Ivanovich Marinesko. Sandhed og fiktion” [108] [109] .

Nogle episoder af Marinescos biografi blev brugt i manuskripterne til spillefilmene " Glem alt om tilbagevenden " (1985) og " Først efter Gud " (2005) [110] [111] .

Noter

1. ↑ I sin selvbiografi angiver Alexander Marinesko, at han dimitterede fra 6. klasse på skolen, hvilket ikke stemmer overens med oplysningerne fra den samme selvbiografi om at vende tilbage til Odessa i 1923
2. ↑ Omtalen af ​​denne pris er kun indeholdt i ét dokument. Der er ingen dokumenter, der bekræfter kendsgerningen af ​​prisen på webstedet "Feat of the People"

1. ↑ Vlasyuk S., Tolstov L. Submariners - Heroes of the Soviet Union. Marinesko Alexander Ivanovich. // Marinesamling . - 2006. - Nr. 3. - S. 71-72.
2. ↑ Kron, 1984 , s. 48-53.
3. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 81-82.
4. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 82-83.
5. ↑ Kron, 1984 , s. 69-80.
6. ↑ 1 2 Leonora Alexandrovna Marinesko døde . Morpolit. Hentet 3. januar 2022. Arkiveret fra originalen 16. april 2021. (ubestemt)
7. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 9.
8. ↑ Kron, 1984 , s. 81-84.
9. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 10-11, 83, 93-94, 402-403.
10. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 11-12, 83, 93-109, 403.
11. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 112-113.
12. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 13-15, 113-143, 404-405.
13. ↑ Morozov, Kulagin, 2010 , s. 90-91.
14. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 16, 148-163.
15. ↑ Morozov, Kulagin, 2010 , s. 92.
16. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 164-175.
17. ↑ Morozov, Kulagin, 2010 , s. 93.
18. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 16-17, 176-190.
19. ↑ Morozov, Kulagin, 2008 , s. 62-63.
20. ↑ Morozov, 2001 , s. fire.
21. ↑ Morozov et al., 2022 , s. fjorten.
22. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 18-19, 193-234.
23. ↑ Morozov, 2008 , s. 308-310.
24. ↑ 1 2 Morozov, Kulagin, 2008 , s. 63.
25. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 22-23, 235-249, 408.
26. ↑ 1 2 Morozov et al., 2022 , s. 25.
27. ↑ Morozov, 2008 , s. 311-312.
28. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 23-28, 408.
29. ↑ Kron, 1984 , s. 187-189.
30. ↑ Morozov et al., 2022 , s. 26-32.
31. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 28-43.
32. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Miroslav Morozov. Kampe i Østersøen i begyndelsen af ​​1945 Del 2. Kaptajn 3. rang A.I. Marineskos sejre . taktiske medier. Hentet 6. januar 2022. Arkiveret fra originalen 25. december 2021. (ubestemt)
33. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 269-277.
34. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 31-37.
35. ↑ 1 2 Morozov, Kulagin, 2008 , s. 65.
36. ↑ Morozov, 2008 , s. 313-322.
37. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 297.
38. ↑ 1 2 Lebedev Yu. På begge sider af "Århundredets angreb"  // Zvezda. - 2020. - Nr. 1 . - S. 38-45 .
39. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 37, 297.
40. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 38-39, 271-278.
41. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 39-40, 272-283, 300-304.
42. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 41-46, 311-314.
43. ↑ 1 2 3 Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 47-50, 335-346.
44. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 47-50, 341-347.
45. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 48-49.
46. ↑ Kron, 1984 , s. 156.
47. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 441-442.
48. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 50-53, 356-368.
49. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 53-54, 366-372, 410.
50. ↑ Morozov et al., 2022 , s. 71-73.
51. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 54-56, 411-412.
52. ↑ Morozov et al., 2022 , s. 73-97.
53. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 56-57, 373-374, 412.
54. ↑ Morozov et al., 2022 , s. 98-103.
55. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 57-62, 412.
56. ↑ Morozov et al., 2022 , s. 107-115.
57. ↑ Genoprettelse af orden ved graven af ​​Helten fra Sovjetunionen A.I. Marinesko . Museum for russiske ubådsstyrker. A.I. Marinesko. Hentet 23. januar 2022. Arkiveret fra originalen 22. april 2021. (ubestemt)
58. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 58-62.
59. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 62-68, 375-396.
60. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 43-44, 312-313.
61. ↑ Isakov I. S. Admiral Isakov: Det var en ekstraordinær dag // Sovjetunionen. - 1965. - Nr. 5 . - S. 14-15 .
62. ↑ Kuznetsov N. G. Angreb på S-13 // Neva. - 1968. - Nr. 7 . - S. 150-154 .
63. ↑ I Kaliningrad blev den legendariske ubåd Marineskos "århundredes angreb" fejret . REGNUM. Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022. (ubestemt)
64. ↑ Führerens personlige fjende: hvordan Alexander Marinesko ødelagde farven på den nazistiske ubådsflåde med tre torpedoer . Stjerne. Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022. (ubestemt)
65. ↑ Angreb . Nyheder. Hentet 12. februar 2022. Arkiveret fra originalen 12. februar 2022. (ubestemt)
66. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 65-67, 388.
67. ↑ Achkasov V.I. Red Banner Baltic Fleets handlinger på fjendens kommunikationer // Red Banner Baltic Fleet i den sidste periode af den store patriotiske krig, 1944-1945. (Fordøjelse af artikler). - 1975. - S. 165 .
68. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 63.
69. ↑ Guðmundur Helgason. Kommandører med over 100.000 tons sænket  . www.uboat.net (1995-2002). Hentet 7. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. december 2021.
70. ↑ Guðmundur Helgason. De mest succesrige U-både  . www.uboat.net (1995-2022). Hentet 7. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
71. ↑ Dotsenko V.D. Myter og legender om den russiske flåde. - Sankt Petersborg. : Polygon, 2002. - S. 252-258. — 352 s. - ISBN 5-89173-166-5 .
72. ↑ Morozov, 2008 , s. 324-325, 333-344.
73. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 36-40, 70-77, 300.
74. ↑ Morozov, 2008 , s. 322.
75. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 33-43.
76. ↑ 1 2 3 4 5 Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 401-412.
77. ↑ Datteren af ​​en ubådsbåd Marinesko døde i St. Petersborg . TASS. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 12. august 2018. (ubestemt)
78. ↑ 1 2 3 4 Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 398.
79. ↑ Ufarkin N. V. Marinesko Alexander Ivanovich . Websted " Landets helte ". Hentet: 7. februar 2022. (Russisk)
80. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 163, 398.
81. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 234, 314, 398.
82. ↑ Morozov, Svisyuk, Ivashchenko, 2015 , s. 195-196, 398.
83. ↑ Marinesko A.I. og S-13 ubåden, mindesmærke . Encyclopedia of St. Petersburg. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
84. ↑ Marinesko A.I., monument . Encyclopedia of St. Petersburg. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022. (ubestemt)
85. ↑ Mindet om ubådsbåden Marinesko blev udødeliggjort i St. Petersborg . RIA Nyheder. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
86. ↑ 1 2 Midshipman skabte et monument til kaptajnen . Uafhængig avis. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
87. ↑ Et monument blev rejst over kommandør A. Marinesko i Stavropol-territoriet. Hvem er han? . Stavropol sandhed. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
88. ↑ I Sevastopol, ved skole nr. 61, blev et monument åbnet for Helten fra Sovjetunionen A.I. Marinesko . Krigens Broderskab. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022. (ubestemt)
89. ↑ 1 2 Et monument over den sovjetiske ubådsbåd Marinesko blev åbnet i Chisinau . TASS. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
90. ↑ Monumenter, skulpturer, erindringstegn og steder forbundet med den store patriotiske krig . Odessa portal. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021. (ubestemt)
91. ↑ Marinesko A.I., mindeplade . Encyclopedia of St. Petersburg. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
92. ↑ Marinesko A.I., mindeplade . Encyclopedia of St. Petersburg. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 26. februar 2020. (ubestemt)
93. ↑ Hukommelse om ubådsfartøjet A.I. Marinesko er i live . Museum for historie af russiske ubådsstyrker. A.I. Marinesko. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 10. marts 2017. (ubestemt)
94. ↑ Et mindeskilt blev åbnet for den legendariske ubådsbåd Marinesko i Vanino . Debri-DV. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 4. september 2019. (ubestemt)
95. ↑ Mindeplade i Odessa . Landets helte. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
96. ↑ Mindeplade i Odessa (skole) . Landets helte. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
97. ↑ Mindeplade på skolens væg . OMU MMF-Odessa Naval School under Ministeriet for Søværnet i USSR. Hentet 30. januar 2022. Arkiveret fra originalen 30. januar 2022. (ubestemt)
98. ↑ Marinesko A.I., mindeplade . Encyclopedia of St. Petersburg. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022. (ubestemt)
99. ↑ I Sevastopol, efter en større overhaling, blev en plads på gaden åbnet. Marinesko . Sevastopols regering. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022. (ubestemt)
100. ↑ Fotoreportage: Odessa-gade med navnet på den berømte ubådsbåd. Descent Marinesco . 048.ua. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022. (ubestemt)
101. ↑ Emb. Marinesko . Administration af byen Kaliningrad. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022. (ubestemt)
102. ↑ Museum for de russiske ubådsstyrkers historie. A.I. Marinesko . Museum for historie af russiske ubådsstyrker. A.I. Marinesko. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 28. december 2021. (ubestemt)
103. ↑ Marine Fahov College im. O.I. Marineska NU "Odessa Marine Academy" . Morekhіdniy fakhovy college im. O.I. Marineska NU "Odessa Marine Academy". Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022. (ubestemt)
104. ↑ Boyko, 2013 , s. 228.
105. ↑ Alexander Marinesko . Riverfleet.ru Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 1. december 2020. (ubestemt)
106. ↑ Helten fra århundredets angreb . Sevastopols herlighed. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 23. januar 2021. (ubestemt)
107. ↑ Boyko, 2013 , s. 327.
108. ↑ Bedriften med S-13-ubåden fra den baltiske flåde . Det centrale flådebibliotek. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 26. juni 2017. (ubestemt)
109. ↑ Viktor Stepanovich Gemanov fejrer sin 85-års fødselsdag . russisk forfatter. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 3. august 2017. (ubestemt)
110. ↑ Ubåde har forskellige skæbner . Kronstadt Bulletin. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020. (ubestemt)
111. ↑ Guds fartøj . Kommersant. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. maj 2017. (ubestemt)

Litteratur

• Morozov M. E., Bobrus V. V., Ivashchenko V. N., Kurganov I. S., Svisyuk A. G. Submariner nr. 1 Alexander Marinesko. Dokumentar portræt. Indsamling af dokumenter. 2. udgave. — M. : Knizhny Mir, 2022. — 544 s. — ISBN 978-5-6047705-1-1 .
• Morozov M. E., Svisyuk A. G., Ivashchenko V. N. Submariner nr. 1 Alexander Marinesko. Dokumentar portræt. - M. : Tsentrpoligraf, 2015. - 445 s. — ISBN 978-5-227-05709-93.
• Kron A.A. Søkaptajn . - M .: Skønlitteratur , 1984. - 208 s.
• Dotsenko V. D. , Makarov S. I., Shcherbakov V. N. Alexander Ivanovich Marinesko. Sandhed og fiktion. - M. : Avrora-Design, 2014. - 152 s. - ISBN 978-5-93768-068-5 .
• Morozov M. E., Kulagin K. L. Stalins hævn. Sovjetiske ubåde af typen M. - M. : Samling, Yauza, Eksmo, 2010. - 256 s. — ISBN 978-5-699-42417-7 .
• Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" i kamp. Ubåde Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Samling, Yauza, Eksmo, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
• Morozov M.E. Ubåde fra USSR-flåden i den store patriotiske krig 1941-1945. Kronik af militære kampagner. Del 1. Røde Banner Østersøflåden. - M . : Polygon, 2001. - 95 s. — ISBN 5-85-729036-8 .
• Morozov M.E. "Wilhelm Gustlovs" død: sandhed og formodninger  // Myter om den store patriotiske krig (samling). - 2008. - S. 300-345 .
• Boyko V. N. 100 år siden fødslen af ​​A. I. Marinesko. - Sevastopol: SPD Bakulin V.A., 2013. - 360 s.

Links

• Miroslav Morozov. Kampe i Østersøen i begyndelsen af ​​1945. Del 2. Kaptajn 3. rang A. I. Marineskos sejre . taktiske medier. Dato for adgang: 6. januar 2022. (ubestemt)

Tematiske steder	Landets helte
Ordbøger og encyklopædier	Stor russer Moderne Ukraine
Slægtsforskning og nekropolis	Find en grav
I bibliografiske kataloger GND : 1021162280 ISNI : 0000 0003 5638 013X LCCN : n93030667 NKC : jn20000701159 VIAF : 185571409 WorldCat VIAF : 185571409