Et flydende batteri er et specialiseret militærartilleriskib, en flydende artilleriplatform (flåder eller pontoner) eller, mere sjældent, et civilt skib med artilleri monteret på det. Som regel havde flydende batterier ikke andre grundlæggende kvaliteter af et krigsskib , primært manøvredygtighed og sødygtighed. Ifølge deres formål blev de skabt til at beskyde eller forsvare land- og søpositioner, nogle gange til luftforsvarsformål. De var bevæbnet med artilleri af forskellig kaliber, på nogle flydende batterier var hovedbevæbningen luftværnsartilleri. Forskydningen af flydende batterier var anderledes, fra 100 til 2500-3000 tons. De første flydende batterier havde ikke panser, senere begyndte de at placere svag panserbeskyttelse på dem, på de senere flydende batterier var panserbeskyttelse tværtimod. meget kraftfuld. Som regel havde flydende batterier med stor ildkraft en lav hastighed, og nogle af dem havde slet ikke motorer og kunne kun bevæge sig på slæb. Kystforsvarsmonitorer og jernbeklædte videreudviklede ideen om et pansret flydende batteri .
Forløberen for flydende batterier kan betragtes som Københavns forsvarers brug af træflåder med en kanon placeret på den mod bombedragerne fra den kombinerede britisk-hollandsk-svenske flåde, hvilket blev attesteret af Nathaniel Uring i 1700 . De første flydende batterier som sådan blev bygget i 1782 under den store belejring af Gibraltar , og deres opfindelse og brug tilskrives den spanske generalløjtnant Antonio Barcelo.
Det specialbyggede flydende batteri var Flådebatteri No. 1, tegnet af overingeniør Henrik Gerner i 1787. Det var 47 m (154 fod) langt, 13 m (43 fod) bredt og bevæbnet med 24 kanoner og blev brugt under slaget ved København i 1801 under kommando af Peter Willemoes. Briterne gjorde begrænset brug af flydende batterier under den franske revolution og Napoleonskrigene, med to flydende batterier i Musquito og Firm klasse og nogle individuelle skibe såsom HMS Redoutt.
Især mange varianter af flydende batterier blev udviklet i det 19. århundrede.
I 1814 blev Demologos , verdens første dampdrevne krigsskib, bygget i USA efter design af Robert Fulton , og blev brugt som et flydende batteri til at forsvare New Yorks havn under den anglo-amerikanske krig (1812-1815) .
I 1853-1856 brugte de britiske og franske flåder jernbeklædte flydende batterier med stor succes som et supplement til den trædampdrevne kampflåde under Krimkrigen . Disse flydende batteriers rolle var at hjælpe de ubepansrede morterer og kanonbåde med at bombardere kystbefæstninger. Franskmændene brugte tre flydende batterier (Devastasion, Lev og Tonnant) i 1855 mod fæstningen Kinburn ved Sortehavet, hvor de viste sig at være meget effektive mod det russiske kystforsvar, hvis kanonkugler var fuldstændig magtesløse mod deres 110 mm panser. Flagkaptajnen for admiral Lyons bemærkede, idet han beskrev effekten af russisk ild på franske panserbatterier, at "bomber splintrede mod dem som glas", og at de franske batterier var "fejlfri".
Den franske viceadmiral Bruhat skrev senere til den franske flådeminister Gamelin : "Jeg tilskriver den hastighed, hvormed vi opnåede sejren, for det første til den fuldstændige omringning af fortet fra både land og hav, og for det andet til kontoen flydende batterier , som brød igennem enorme huller i voldene, og som takket være bemærkelsesværdigt præcis målrettet ild var i stand til at ødelægge de stærkeste mure. Meget kan forventes af brugen af disse formidable krigsmaskiner..."
Briterne planlagde at bruge deres styrker i Østersøen mod Kronstadt , hvilket kan have påvirket russerne til at sagsøge for fred. Ikke desto mindre blev Kronstadt betragtet som det mest befæstede flådearsenal i verden i det meste af det 19. århundrede, og dets kombinerede forsvar blev løbende forbedret for at følge med nye teknologiske ændringer. Men da man i begyndelsen af 1856 forberedte britiske panserbatterier mod Kronstadt, havde russerne allerede bygget nye netværk af afsidesliggende forter, nye kystbatterier og plantet undervandsminer, mod hvilke briterne ikke havde været i stand til at skabe et ødelæggelsessystem under beskydning fra kl. landbaserede batterier.
Flydende batterier så udbredt brug af både Unionen og konføderationen under den amerikanske borgerkrig . Den første var et flydende batteri i Charlestons havn, som deltog aktivt i bombardementet af Fort Sumter i april 1861. Til gengæld gjorde nordboerne under hele krigen i vid udstrækning brug af flydende batterier af morterer for at undertrykke sydjydernes forter og kystbatterier. Eksperimentelle panserskibe, som viste sig at være for omfangsrige eller ikke kraftige nok, blev også til flydende batterier. De blev brugt af begge sider til at kontrollere floder og kystnære vandveje. Også i disse farvande var borgerkrigsbatterier og endda jernbeklædninger, såsom de berømte monitorer, meget sårbare over for miner, der igen blev beskyttet af forter. Som et resultat blev det kombinerede forsvar i Charleston, South Carolina, for eksempel aldrig overvældet af Union Navy.
I 1877-1878 blev syv ikke-selvkørende pansrede flydende batterier bygget i Rusland ved Sortehavet. Ved design var hver en træponton, forenet af en fælles platform, på hvilken riflede kanoner blev installeret (tre enheder af 152 mm kanoner og to 229 mm kanoner) og to glatborede 152 mm "kanonkorronader".
For at beskytte mod fjendens ild var der en 6 tommer tyk frontal pansret brystning . På siderne varierede tykkelsen fra 1 til 2 tommer.
Deres konstruktion var forårsaget af fraværet af en flåde og kystbefæstninger i Rusland ved Sortehavet, som var forbudt for alle Sortehavsmagter ved Paris-traktaten af 1856 . Tilstedeværelsen af sådanne flydende batterier var tilstrækkelig til at forhindre et fjendtligt angreb på separate beskyttede baser og stræder [1] .
Improviserede flydende batterier fra pramme , hvorpå der var monteret kanoner, blev i vid udstrækning brugt af flåder i 1918-1922 under den russiske borgerkrig [2]