Andronovka (perron, Kazan-retningen af Moscow Railways)
| Platform | |
| Andronovka | |
|---|---|
| Kazan retning Ryazan retning | |
| Moskva jernbane | |
| 55°44′40″ s. sh. 37°44′28″ in. e. | |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| åbningsdato | 1932 [1] |
| Tidligere navne | Frazier |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 3 |
| Platform type | 1 ø, 1 side |
| Form af platforme | buet |
| slæbe | Moskva-Passager-Kazanskaya - Perovo park I st. Perovo (stier I, II); Perovo IV park - Perovo park I st. Perovo (sti IV) |
| Afslut til | 1st Milling Street , Fraser Highway |
| Transfer på stationen |
 Andronovka |
| Overfør til | A : 59, 759, 987 |
| Afstand til Moskva |
8 kilometer  |
| Tarifzone | 2 |
| Kode i ASUZhT | 193928 |
| Kode i " Express 3 " | 2001770 |
| Nabo om. P. | Perovo og Aviamotornaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Andronovka (indtil 20. februar 2020 - Fraser [2] ) er et stoppunkt for Kazan- og Ryazan - retningerne for Moskva-jernbanen , beliggende på grænsen mellem Perovo- og Nizhny Novgorod -distrikterne i Moskva . Den fik sit nye navn fra den nærliggende MCC-station som en del af foreningen af navnene på stoppunkter. Åbnede i 1932.
Placering og overførsler
Det er placeret på 1. Frezernaya Street , ikke langt fra krydset mellem Kazan-retningen og den lille ring af Moskva-jernbanerne . Afstanden fra Kazan-banegården er 8 km. Henviser til den anden takstzone, udstyret med tællekors . Består af to landingsplatforme, side (vestlig) og ø (østlig). De har en lille bøjning. Perronerne er ikke forbundet, du kan gå gennem undergangen. Sideperronen betjener spor II, øspor I og IV. Spor III i Kazan-retningen går gennem rangerpladsen Perovo IV station Perovo væk fra perronen.
I umiddelbar nærhed af den nordvestlige del af Andronovka-stoppestedet er der Andronovka-stoppestedet på Moskvas centrale ring , hvortil en kort gadetransport er mulig. Andronovka-platformen er udstyret med drejekors og bruger samme takstopkrævningssystem som metroen.
Historie
Åbnede i 1932. Det gennemgik genopbygning i midten af 2000'erne, hvor der blev installeret grønne gennemskinnelige baldakiner, platforme blev flisebelagt, og alle bygninger blev udskiftet.
Billetkontorer er placeret på begge sider af sporene: både fra Fraser-motorvejen og fra Andronovka MCC -stationen .
Siden den 10. september 2016, efter åbningen af passagertrafik på Moskvas centrale cirkel, er der en overgang til Andronovka station.
I januar 2017 blev konstruktionen af en underføring under tre spor af stationen afsluttet: fra territoriet, der støder op til Andronovka MCC-stationen - til Fraser-platformen i retning fra Kazansky-banegården (til regionen) - den midterste udgang; til Fraser-platformen i retning af Kazansky-banegården (fra regionen); til busstoppestedet for bus 859 (mod Karacharovo), samt til rundkørslen med busser 59, 759, 859; og kontorcentret "Olympia" (bygningen med inskriptionen "Kontor!" på taget) [3] . Med åbningen af underføringen blev jordovergangen over sporene lukket og spærret af med hegn på begge sider af sporene.
Den 20. februar 2020 blev stoppestedet omdøbt fra Frezer til Andronovka som en del af foreningen af navnene på metrostationer og jernbaner forbundet med overførsler [2] . Det gamle navn blev givet til Fraser-fabrikken i nærheden .
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [4] :
- Busser : 59, 759, 987
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ 1 2 Siden den 20. februar er seks MZD-stationer blevet omdøbt . www.central-ppk.ru (20. februar 2020). Hentet 6. marts 2020. Arkiveret fra originalen 20. februar 2020.
- ↑ Undergangen mellem Fraser-platformen og Andronovka MCC-stationen vil dukke op i begyndelsen af 2017 . stroi.mos.ru. Hentet 6. marts 2020. Arkiveret fra originalen 24. august 2020.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Links
- Historien om stoppunkter i Kazan-retningen
- Tidsplan Arkiveret 16. februar 2007 på Wayback Machine
