Zagornovo (platform)
| Platform | |
| Zagornovo | |
|---|---|
| Ryazan retning | |
| Moskva jernbane | |
| 55°30′56″ N sh. 38°20′10″ in. e. | |
| Afdeling for d. | Moskva-Kazan |
| åbningsdato | 1973 [1] |
| Type |
stoppested for passagerer |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 2 |
| Platform type | tværgående |
| Form af platforme | lige |
| Platformlængde, m | 270 |
| Platforms bredde, m | fire |
| elektrificeret |
1958 Ramenskoye - Ryazan [2] |
| Nuværende | konstant , =3kV [2] |
| Afslut til |
bosættelse Mirny bosættelse Druzhba [3] |
| Beliggenhed |
Bronnitsy - Ramenskoye Ramensky-distriktet |
| Transfer på stationen | Ingen |
| Afstand til Ryazan |
143,7 km  |
| Afstand til Golutvin |
62,6 km |
| Afstand til Moskva |
54,5 km |
| Tarifzone | 6 |
| Kode i ASUZhT | 194935 [4] [5] |
| Kode i " Express 3 " | 2001087 [6] |
| Nabo om. P. | State Farm og Bronnitsy |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Zagornovo er et stoppunkt på den 55. kilometer af Bronnitsy - Ramenskoye sektionen af Ryazan-retningen for Moskva-jernbanen [7] [8] .
Platformen er placeret i Ramensky-distriktet i Moskva-regionen nær landsbyerne Druzhba og Mirny [3] .
Den er opkaldt efter landsbyen Zagornovo , som er en del af landbebyggelsen Safonovskoye .
Historie
Platformen "Zagornovo" blev åbnet i 1973 for bekvemmeligheden af servicering af passagerer bygget i begyndelsen af 60-70'erne af det XX århundrede, landsbyen Druzhba , Ramensky-distriktet , Moskva-regionen [1] . Efterfølgende dukkede et stort antal dacha-gartnerforeninger op nær platformen [9] .
Infrastruktur
To højsidede passagerplatforme er forbundet med hinanden og går ud til skoven ved fodgængerdæk på begge sider [3] .
Billetkontoret med et venteværelse til forstadstog er placeret på perron nummer 1 mod Moskva .
Bordplatforme er ikke udstyret med drejekors , platformskontrol udføres ikke.
Passagertrafik
Alle pendlertog standser ved perronen undtagen luksustogene og aftentoget fra Ryazan . Fjerntog standser ikke på perronen [10] [11] [12] .
Ifølge tidsplanen for 2011/2012 stopper 103 tog om dagen på perronen hver dag. Rejsetiden fra Bronnitsy station er 4 minutter. Rejsetiden til Kazansky togstation er fra 1 time og 05 minutter. op til 1 time 16 min. - afhængigt af antallet af stop for det elektriske tog [10] .
Funktioner
300 meter fra sydsiden af Zagornovo- platformen begynder adgangsvejen fra Ramensky Bread Products Plant OJSC til Bronnitsy - stationen .
Syd for perronen er der en bevogtet jernbaneoverskæring med en Kuznetsovsky - barriere på hovedvejen Ramenskoye - Voskresensk [3] .
Hændelser
- 26. januar 2010 kl. 21.49 på strækningen Bronnitsy - Ramenskoye mærket hurtigtog nr. 3 "Kavkaz" med beskeden Kislovodsk - Moskva kolliderede med en taxa med fast rute , der uventet blokerede dens vej ved den bevogtede jernbaneoverskæring "56 kilometer" . Ifølge vidner blev Ford -minibussen bugseret over krydset. Men på et tidspunkt standsede bilen af endnu ikke fastlagte årsager på hovedsporet, hvilket førte til en kollision med toget. Der var ingen tilskadekomne som følge af hændelsen. Ulykken forårsagede en forsinkelse i toget, som skulle ankomme til Kazan-stationen i hovedstaden klokken 22.45. Lokomotivet blev beskadiget ved et sammenstød med en personbil. Et andet lokomotiv blev tilkaldt fra det nærmeste remise for at fortsætte togets bevægelse. Klokken 23.40 var det udskiftede lokomotiv allerede ved at nærme sig ulykkesstedet. Bevægelsen af tog på Moskva-Ryazan-linjen stoppede ikke [13] [14] [15] [16] [17] .
- Den 2. juli 2010 kl. 10:55 på strækningen Bronnitsy - Ramenskoye , da han fulgte hovedsporet I gennem jernbaneoverskæringen 56 kilometer i en af vognene på Ryazan - Moskva -eksprestoget, hørte vagtchefen et højt banke . I den femte vogn kollapsede et hjul fra togets hoved. Den krydsende vagtchef rapporterede straks fejlen til lokomotivføreren og vagtchefen på Bronnitsy-stationen. Det elektriske tog blev stoppet, fejlen blev elimineret, og passagererne blev sikkert leveret til hovedstaden [18] [19] .
Noter
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Togstationer i USSR. "Håndbog" . - M . : "Transport", 1981. - T. 1. - S. 166. - 368 s. — 100.000 eksemplarer. Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Dato for adgang: 13. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014.
- ↑ 1 2 Dmitry Zinoviev. Historien om jernbaneelektrificering i USSR . // "Damplokomotiv IS. Russisk jernbaneportal. Arkiveret fra originalen den 12. september 2012.
- ↑ 1 2 3 4 Zagornovo jernbaneperron . // wikimapia. Arkiveret fra originalen den 25. august 2011.
- ↑ 194935: Zagornovo (utilgængeligt link) . // "Unified network markup". Arkiveret fra originalen den 23. marts 2012.
- ↑ Tidligere kode - 24803 (ifølge opslagsbogen "Railway stations of the USSR", 1981).
- ↑ 2001087 Zagornovo . // "Express-3 stationskoder". Arkiveret 6. maj 2021.
- ↑ Stationsfortegnelse . // "RUSSISKE JERNBANER. russiske jernbaner. Godstransport". Arkiveret fra originalen den 23. marts 2012.
- ↑ ZAGORNOVO (utilgængeligt link) . // Jernbaneinformationsressource "TransLogist". Arkiveret fra originalen den 5. marts 2016.
- ↑ Iraida Basina, avisen Moskovskaya Pravda. Sommerbeboere vil få det bedre // Russian Railways. russiske jernbaner. Pressecenter. Medier om russiske jernbaner. - 26/05/2003.
- ↑ 1 2 Tidsplan for elektriske tog på Zagornovo-perronen . // "Yandex. Tidsplaner. Arkiveret fra originalen den 23. marts 2012.
- ↑ Tidsplan for pendlertog for ZAGORNOVO-perronen til Golutvin . // "RUSSISKE JERNBANER. russiske jernbaner. Passagerer. forstadstog. Arkiveret fra originalen den 23. marts 2012.
- ↑ Tidsplan for pendlertog for ZAGORNOVO-perronen til Moskva . // "RUSSISKE JERNBANER. russiske jernbaner. Passagerer. forstadstog. Arkiveret fra originalen den 23. marts 2012.
- ↑ Roman Romishevsky, ITAR-TASS. I Moskva-regionen stoppede en GAZelle ved en krydsning, der blokerede bevægelsen af et passagertog // Russian Railways. russiske jernbaner. Pressecenter. Medier om russiske jernbaner. - 26/01/2010.
- ↑ RIA Novosti. Antallet af ulykker ved jernbaneoverskæringer af Moskva-jernbanerne i 2009 faldt med næsten 30 % // Russiske jernbaner. russiske jernbaner. Pressecenter. Medier om russiske jernbaner. - 10.02.2010.
- ↑ Vladimir Myagkov, ITAR-TASS. I Moskva-regionen stoppede Gazellen ved krydset blokerede bevægelsen af Kislovodsk-Moskva-toget // "NEWSru.com" // News of Russia. - Onsdag den 27. januar 2010.
- ↑ Vladimir Myagkov, ITAR-TASS. I Ramensky-distriktet ramte et hurtigtog en minibus // "NEWSmsk.com" // I Moskva. — 27. januar 2010.
- ↑ På Bronnitsy-Ramenskoye-strækningen kolliderede et hurtigtog og en gazelle // Ramensky District. Uofficielt" // Informationsportal "Ramensky District. RF" // Nyheder Ramenskoye. - 27/01/2010.
- ↑ Tatyana Glyva. Flytning: en særlig årvågenhedszone // Moscow Railwayman. - 11. august 2010. - Nr. 31 . - S. 13 .
- ↑ Tatyana Glyva, avisen Moscow Railwayman (Moscow Railway). Flytning: en særlig årvågenhedszone // Russiske jernbaner. russiske jernbaner. Pressecenter. Medier om russiske jernbaner. - 11.08.2010.
Links
- Tidsplan for forstadstog fra pl. Zagornovo Arkiveret 25. december 2011 på Wayback Machine
- Station Zagornovo. Togplan for efteråret 2011 Arkiveret den 20. oktober 2011 på Wayback Machine
- Zagornovo elektriske togtidsplan Arkiveret 8. februar 2012 på Wayback Machine
- GdeVagon.ru Vognsporingssystem. Togstation Zagornovo
- Elektronisk bibliotek af Moskva. Togets køreplan. Kazan retning. Tidsplan for Zagornovo Station Arkiveret 11. oktober 2011 på Wayback Machine
