| 新幹線0系電車 | |
|---|---|
| Shinkansen serie 0 elektrisk tog | |
| Træn 0-serien på st. Yurakucho, Tokyo 5/5/1967 | |
| Produktion | |
| I produktion | fra 1963 til 1986 |
| Byggeland | Japan |
| Fabrikant | Nippon Sharyo, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha, Hitachi |
| Opstillinger bygget | 3216 |
| Tekniske detaljer | |
| Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | -25 kV; 60 Hz [1] |
| Antal vogne i toget | 6 (tidligere 4, 12, 16) |
| Passagerkapacitet | 1285 mennesker (16-vogntog) |
| Vognens længde |
25.000 mm 25.150 mm ( blybil ) |
| Bredde | 3383 mm |
| Højde | 3975 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Vognmateriale | Stål |
| udgangseffekt |
185 kW × 64 = 11.840 kW (16-vogntog) |
| Maksimal servicehastighed | 220 km/t |
| Acceleration | 1,0 km/t/s |
| Bremsning |
2,84 km/t/s (ATC) 3,4 km/t/s (normal) |
| Bremsesystem | Rheostatisk, pneumatisk med elektromagnetisk styring. |
| Sikkerhedssystemer | ATC-1 |
| Udnyttelse | |
| Operatør | JR West |
| Betjente linjer |
Sanyo Shinkansen (Kodama rute) |
| Depot | Hakata |
| I Operation | 1964 - 14. december 2008 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Shinkansen Series 0 Electric Train (新 幹線0系電車 Shinkansen zerokei densha ) er det første elektriske tog designet til det japanske højhastighedstognetværk . Det er nu symbolet på Shinkansen .
Nulserien, som i starten ikke havde et nummer på grund af manglende behov, begyndte at blive opereret på Tokaido Shinkansen i 1964 .
Alle kopier havde følgende farve: to blå linjer langs bilens krop, hvoraf den ene løb langs vinduesbæltet, og den anden langs skørtet på bilerne, inklusive fejemaskinen .
I modsætning til andet rullende materiel bygget tidligere i Japan, har nul-serien Shinkansen og alle efterfølgende højhastighedstog en sporvidde på 1435 mm. Elektrificeringen af jernbanestrækningen og selve toget var designet til vekselstrøm med en spænding på 25 kV og en frekvens på 60 Hz. På det elektriske tog er alle hjulsæt motoriserede, effekten af hver trækmotor er 185 kW. Den høje specifikke effekt gør det muligt for toget at accelerere til en maksimal hastighed på 220 km/t med en acceleration på 1,0 km/t.
I starten havde togene en sammensætning på 12 vogne, nogle af dem havde 16. Senere blev der produceret tog med en sammensætning på 6 og 4 vogne. Nul serie togproduktion fortsatte fra 1963 til 1986 .
Mens det meste af udstyret på Japans jernbaner har været i drift i 30 år, er shinkansen-togene pensioneret efter 15 års drift. De sidste tog kørte på Sanyo-shinkansen i 4-vogns sammensætning. JR-West annoncerede i december 2007 , at de resterende seks serie 0-tog ville blive trukket ud af drift i efteråret 2008 . Den 30. november 2008 lavede det "nul" elektriske tog sin sidste regulære flyvning, og den 14. december gik det på sin sidste tur fra Hakata til Shin-Osaka og tilbage. Efter 44 år og 11 måneders drift blev denne type tog sat ud af drift. [2]
En af hovedvognene i Zero Series-toget blev doneret i 2001 af JR-West til Storbritanniens National Railway Museum i York .
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| linjer | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Under opbygning Chuo Aflyste projekter Narita | |
| rullende materiel | Serie 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Eksport Serie 700T CRH2 eksperimentel Fasttech 360 JR Maglev | |
| Ruter | ||
| Operatører | ||