Shinkansen N700 serie elektriske tog

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. januar 2018; checks kræver 2 redigeringer .
Shinkansen N700 serie elektriske tog
Shinkansen N700 serie elektriske tog

N700-seriens prototypetest på Hamamatsu Station
Produktion
Byggeland  Japan
Fabrikant Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo,
Tekniske detaljer
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet -25 kV; 60 Hz
Antal vogne i toget 16
Passagerkapacitet 1123 mennesker (2. klasse) + 200 personer (1. klasse) = 1323 personer.
Vognens længde 25.000 mm
27.350 mm ( blybil )
Bredde 3360 mm
Højde 3600
Sporbredde 1435 mm
Vognmateriale Aluminium
udgangseffekt 305 kW × 56 = 17080 kW
Maksimal servicehastighed 300 km/t
Acceleration 2,6 km/t/s
Træksystem VFD
Bremsesystem Recuperativ , elektronisk styret pneumatisk
Sikkerhedssystemer ATC-1, ATC-NS
Udnyttelse
Operatør JR Central , JR West , JR Kyushu
Betjente linjer Tokaido Shinkansen
Sanyo Shinkansen
I Operation siden 2007
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Shinkansen N700-seriens elektriske tog er et japansk  højhastigheds- elektrisk tog udviklet i fællesskab af JR Central og JR West til brug på Tokaido- og Sanyo -linjerne . Test af prototypetoget begyndte den 10. marts 2005 . Den blev sat i drift den 1. juli 2007 .

Afstanden mellem Tokyo og Osaka (515 km) N700 på Nozomi- ruten overvindes på 2 timer og 22 minutter.

N700-togene når hastigheder på op til 300 km/t, og evnen til at vippe giver dig mulighed for at holde en hastighed på 285 km/t i kurver op til 3000 m i radius. En anden egenskab ved N700 er, at den accelererer hurtigere end andre Shinkansen tog.

Siden marts 2009 har N700-tog leveret trådløst internet mellem Tokyo og Osaka.