Shinkansen N700 serie elektriske tog | |
---|---|
Shinkansen N700 serie elektriske tog | |
| |
Produktion | |
Byggeland | Japan |
Fabrikant | Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, |
Tekniske detaljer | |
Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | -25 kV; 60 Hz |
Antal vogne i toget | 16 |
Passagerkapacitet | 1123 mennesker (2. klasse) + 200 personer (1. klasse) = 1323 personer. |
Vognens længde |
25.000 mm 27.350 mm ( blybil ) |
Bredde | 3360 mm |
Højde | 3600 |
Sporbredde | 1435 mm |
Vognmateriale | Aluminium |
udgangseffekt | 305 kW × 56 = 17080 kW |
Maksimal servicehastighed | 300 km/t |
Acceleration | 2,6 km/t/s |
Træksystem | VFD |
Bremsesystem | Recuperativ , elektronisk styret pneumatisk |
Sikkerhedssystemer | ATC-1, ATC-NS |
Udnyttelse | |
Operatør | JR Central , JR West , JR Kyushu |
Betjente linjer |
Tokaido Shinkansen Sanyo Shinkansen |
I Operation | siden 2007 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Shinkansen N700-seriens elektriske tog er et japansk højhastigheds- elektrisk tog udviklet i fællesskab af JR Central og JR West til brug på Tokaido- og Sanyo -linjerne . Test af prototypetoget begyndte den 10. marts 2005 . Den blev sat i drift den 1. juli 2007 .
Afstanden mellem Tokyo og Osaka (515 km) N700 på Nozomi- ruten overvindes på 2 timer og 22 minutter.
N700-togene når hastigheder på op til 300 km/t, og evnen til at vippe giver dig mulighed for at holde en hastighed på 285 km/t i kurver op til 3000 m i radius. En anden egenskab ved N700 er, at den accelererer hurtigere end andre Shinkansen tog.
Siden marts 2009 har N700-tog leveret trådløst internet mellem Tokyo og Osaka.
Shinkansen | ||
---|---|---|
linjer | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Under opbygning Chuo Aflyste projekter Narita | |
rullende materiel | Serie 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Eksport Serie 700T CRH2 eksperimentel Fasttech 360 JR Maglev | |
Ruter | ||
Operatører |