Shinkansen 200-serien elektrisk tog

Shinkansen 200-seriens  elektriske tog er et elektrisk tog designet og bygget af Japan State Railways . Efter privatiseringen blev jernbanerne overtaget af JR East .

Historie

Designet til åbningen af ​​Tohoku og Joetsu Shinkansen i 1982, baseret på Type 962-eksperimentelle togsæt, kom 200-seriens tog op i 1980 og er forgængeren for 100-seriens tog , der dukkede op i 1985 . Desuden er 200.-serien en overgang mellem 0. og 100. Serien modtog dette nummer, fordi det blev besluttet at tildele serienumre fra endda hundredvis til tog designet til Tohoku- og Joetsu-linjerne.

Der er to typer næsebeklædning til hovedbilerne: svarende til nul-serien, med rund næse og runde søgelys, og svarende til 100-serien, med spids næse og smalle søgelys ("hajnæse"). Den maksimale hastighed for elektriske tog med tidlige udgivelser var 210 km/t, senere blev der produceret tog, der udviklede 240 km/t. De forskellige serier er betegnet H og F.

Vognenes vinduesbælte og skørtet, inklusive fejemaskinen , er malet grønt. Denne farve er beregnet til at repræsentere det første løv, der bryder gennem sneen i de nordlige områder af Honshu , hvor disse elektriske tog kørte, såvel som de grønne farver i JR East.

Efter introduktionen af ​​JR East (i 1987 ) dukkede dobbeltdækkervogne op på togene , som i 100-serien.

Under moderniseringen blev den maksimale hastighed øget til 275 km/t (på denne måde blev kun 4 tog moderniseret). Der var flere muligheder for modernisering, som følge heraf begyndte togene i 200-serien at adskille sig endnu mere fra hinanden (på trods af at der var mange forskelle før). Den seneste opgraderingsmulighed fik endda en separat betegnelse K.

Nedlukningen af ​​tog begyndte i 1997 , og det sidste ikke-moderniserede tog blev nedlagt i maj 2007 , og det moderniserede i 2013.