Hokkaido jernbaneselskab
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. marts 2020; checks kræver 7 redigeringer .| Hokkaido jernbaneselskab | |
|---|---|
| Type | kabushiki-gaisha |
| Grundlag | 1. april 1987 |
| Forgænger | Japanske nationale jernbaner [d] |
| Beliggenhed | |
| Industri | Jernbane |
| Produkter | Kitaca [d] |
| Moderselskab | japanske jernbaner |
| Internet side |
www2.jrhokkaido.co.jp/… ( engelsk) jrhokkaido.co.jp ( japansk) www2.jrhokkaido.co.jp/… www2.jrhokkaido.co.jp/… www2.jrhokkaido.co.jp/ .. . ( kort) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Hokkaido Railway Company ( japansk: 北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaido: Ryokaku Tetsudō: Kabushiki-gaisha ) , også kendt som JR Hokkaido ( japansk: JR 北ido海道Jeya -gruppen) Japan (R北ido海道Jeya-gruppen) Rakaido- gruppen (J,iskaJeya-gruppen): , betjener øen Hokkaido .
Historie
JR Hokkaido blev etableret som et aktieselskab ( kabushiki-gaisha ) den 1. april 1987 under en plan om at splitte de statsejede japanske nationale jernbaner . Det var oprindeligt en afdeling ejet af JNR Settlement Corporation , et selskab med særlige formål, der blev oprettet for at omfordele det tidligere JNR's aktiver til de nye JR-selskaber.
I modsætning til JR East , JR Central og JR West , er JR Hokkaido fortsat offentligt ejet og handles ikke offentligt. Dette skyldes primært den subsidierede karakter af arbejdet på de fleste af virksomhedens strækninger, som hovedsageligt går gennem tyndt befolkede områder.
Linjer
Hokkaido Shinkansen
Hokkaido Shinkansen er en 148,9 km højhastighedsjernbane, der forbinder Aomori og Hakodate gennem Seikan -tunnelen . Det er også planlagt at udvide det fra Hakodate til Sapporo .
I øjeblikket er linjen urentabel. Den nye rute nyder endnu ikke den forventede efterspørgsel, togene kører halvtomme. Situationen skulle ændre sig med åbningen af linjen til Sapporo.
Hovedlinjer
- Hakodate Main Line ( Hakodate - Asahikawa , 423,1 km; Nanae - Oshima-Sawara - Mori , 35,3 km)
- Muroran Main Line ( Oshamambe - Iwamizawa , 211,0 km; Muroran - Higashi-Muroran , 7,0 km)
- Nemuro Main Line ( Takikawa - Nemuro , 443,8 km)
- Chitose Line ( Numanohata - Naebo , 60,2 km; Minami-Chitose - New Chitose Lufthavn , 2,6 km)
- Sekise Line ( Minami-Chitose - Shintoku , 132,4 km)
Andre linjer
- Soya Main Line ( Asahikawa - Wakkanai , 259,4 km)
- Sekihoku Main Line ( Shin-Asahikawa - Abashiri , 234,0 km)
- Senmo Main Line ( Higashi-Kushiro - Abashiri , 166,2 km)
- Hidaka Main Line ( Tomakomai - Samani , 146,5 km)
- Rumoi Main Line ( Fukagawa - Rumoi , 50,1 km)
- Furano Line ( Asahikawa - Furano , 54,8 km)
- Sassho Line ( Sōen - Hokkaido-Iryodaigaku , 28,9 km)
Tidligere linjer
- Chihoku Line ( Ikeda - Kitami , 140,0 km), overført til Hokkaido Chihoku Kogen Railway 4. juni 1989, lukket 21. april 2006
- Esashi Line :
- Goryokaku - Kikonai Sektion (37,8 km): Overført til South Hokkaido Railway Company den 26. marts 2016
- Kikonai - Esashi Sektion (42,1 km): Lukket 12. maj 2014
- Shinmei Line ( Fukagawa - Nayoro , 121,8 km), lukket 4. september 1995
- Afgreningslinje Hakodate Sunagawa - Kami-Sunagawa (7,3 km), lukket 16. maj 1994
- Sektion af Rumoi-linjen Rumoi - Masike ( 16,7 km), lukket den 5. december 2016
- Nayoro Main Line ( Nayoro - Engaru , 138,1 km og Naka-Yubetsu - Yubetsu , 4,9 km), lukket 1. maj 1989
- Tempoku Line ( Otoineppu - Minami-Wakkanai , 148,9 km), lukket 1. maj 1989
- Shibetsu Line ( Shibecha - Nemuro-Shibetsu , 69,4 km og Nakashibetsu - Attoko , 47,5 km), lukket 30. april 1989
- Utashinai Line ( Sunagawa - Utashinai , 14,5 km), lukket 25. april 1988
- Matsumae Line ( Kikonai - Matsumae , 50,8 km), lukket 1. februar 1988
- Horonai Line ( Iwamizawa - Ikushumbetsu , 18,1 km og Mikasa - Horonai , 2,7 km), lukket den 13. juli 1987
Rationaliseringsplaner
For 2016 annoncerede JR Hokkaido det største tab i sin historie på 44,7 milliarder yen . [1] Næsten alle selskabets linjer er i et vist omfang urentable (med undtagelse af linjesegmenter i nærheden af Sapporo). Dette skyldes primært affolkningen af øen og den høje motorisering af befolkningen (til gengæld på grund af den betydelige afkortning af jernbanenettet i fortiden).
I november 2016 annoncerede JR Hokkaido planer om at strømline sit netværk. Driften af 12 strækninger af selskabets strækninger med en samlet længde på 1237 km, som er de mest urentable, vil blive gennemgået. Følgende fire af dem vil blive lukket i 2020: [2]
- Rumoi Main Line (Fukagawa-Rumoi, 50,1 km);
- Sektion af linjen Sassho Hokkaido-Iryodaigaku - Shin-Totsukawa (47,6 km);
- Nemuro Furano hovedlinjeafsnit - Kami-Ochiai post (57,6 km);
- Sektion af Sekishō Shin-Yubari - Yubari-linjen (16,1 km).
For 8 andre vil selskabet forsøge at forhandle med lokale myndigheder frem til 2020 for at øge støtten til togdrift: [2]
- Sekihoku Main Line (234,0 km);
- Semmyo Main Line (166,2 km);
- Hidaka Main Line (146,5 km);
- Linje Furano (54,8 km);
- Muroran Numanohata - Iwamizawa hovedlinjeafsnit (67,0 km);
- Soya Nayoro-Wakkanai hovedlinjeafsnit (183,2 km);
- Sektion af hovedlinjen Nemuro Takikawa - Furano (54,6 km);
- Sektion af hovedlinjen Nemuro Kushiro - Nemuro (135,4 km).
En af mulighederne for aftalen omfatter overdragelse af jernbanespor til kommunalt eje. [2] Hvis parterne ikke når til enighed, kan disse websteder også lukkes.
Se også
- da: Dual-mode transit
Noter
- ↑ JR Hokkaido siger, at det ikke kan holde halvdelen af sine jernbanenetværk: The Asahi Shimbun , The Asahi Shimbun . Arkiveret fra originalen den 1. december 2016. Hentet 1. december 2016.
- ↑ 1 2 3 JR Hokkaido siger, at det ikke kan vedligeholde halvdelen af sine jernbaner , The Japan Times Online (19. november 2016). Arkiveret fra originalen den 26. november 2016. Hentet 1. december 2016.
Links
- Officiel hjemmeside (japansk) (engelsk)
 I sociale netværk |
|
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
| Transport i Hokkaido- præfekturet | |
|---|---|
 JR Hokkaido Lines | |
| Andet |
|
 Metropolitan Sapporo | |
| Stationer | |
| Lufthavne |
|
| Havne |
|
| JR Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Portal: Jernbanetransport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||