| Shinkansen E5 serie elektriske tog | |
|---|---|
| E5 serie Shinkansen elektrisk tog | |
| E5-serien tog | |
| Produktion | |
| Lande bygget | |
| Fabrikant | Hitachi , Kawasaki HI |
| Tekniske detaljer | |
| Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | ~25 kV 50 Hz |
| Antal vogne i toget | 10-vogns tog |
| Vognens længde |
25000 mm ( hovedvogn 26500 mm) |
| Bredde | 3350 mm |
| Højde | 3650 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Vognmateriale | Aluminium |
| udgangseffekt | 9960 kW |
| Maksimal servicehastighed | 300 km/t (2011-2013) 320 km/t (siden 2013) |
| Acceleration | 1,71 km/t/s |
| Udnyttelse | |
| Operatør | JR Øst |
| Betjente linjer | Tohoku Shinkansen |
| I Operation | siden 2011 - |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Shinkansen E5-seriens elektriske tog er elektriske tog , der bygges til Japans Shinkansen højhastighedstognetværk . Byggeriet begyndte i 2009, det blev taget i brug den 5. marts 2011 [1] . Tjenesten fik navnet Hayabusa . Der er 2 serier af tog: S11 (forproduktion, fra juni 2009) og U2 (serieproduktion, fra november 2010). Tog produceres til JR East , til brug på Tohoku Shinkansen-linjen fra Tokyo til Shin-Aomori . I første omgang, fra 2011 til 2013, var driftshastigheden 300 km/t, og siden 2013 er hastigheden øget til 320 km/t.
En foreløbig serie af S11 blev leveret til Sendai-depotet i maj 2009 til test på Tohoku-shinkansen-linjen [2] . Biler 1 til 5 blev bygget af Hitachi i Yamaguchi Prefecture , mens biler 6 til 10 blev bygget af Kawasaki Heavy Industries i Hyōgo Prefecture . S11-serien dukkede første gang op på Tokyo Station den 9. december 2009 [3] .
Den første produktionsmodel U2 blev leveret til Sendai-depotet i november 2010.
JR Hokkaido H5-toget er baseret på E5-modellen , med kun minimale tekniske forskelle.
| Serie | leveringsdato | Fabrikant | Noter |
|---|---|---|---|
| S11 | 15. juni 2009 | Hitachi / Kawasaki HI | førproduktion |
| U2 | 13. december 2010 | Kawasaki HI | Masseproduktion |
| U3 | januar 2011 | ||
| U4 | februar 2011 |
Det udvendige design og teknologi, der blev brugt i togene i denne serie, er taget fra Fastech 360 højhastighedstogprototypen . Selve E5-seriens tog vil blive malet i et lignende farveskema, med den øverste del grøn, den nederste del hvid og begge disse farver adskilt af en pink stribe.
E5-seriens tog vil have 3 serviceklasser på én gang:
Standard - den billigste klasse (bil 1 til 8), afstanden mellem sæderne er 1040 mm.
Grøn - mere luksuriøs (bil 9), sædeafstand 1160 mm, sædebredde 475 mm, tilbagelænet op til 31 grader.
Gran Class er den mest luksuriøse (bil 10), og derfor den dyreste klasse, afstanden mellem sæderne er 1300 mm, sædets bredde er 520 mm, den kan lænes op til 45 grader. S11-serien har ikke denne klasse.
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| linjer | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Under opbygning Chuo Aflyste projekter Narita | |
| rullende materiel | Serie 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Eksport Serie 700T CRH2 eksperimentel Fasttech 360 JR Maglev | |
| Ruter | ||
| Operatører | ||