| Tula Børnejernbane | |
|---|---|
| generel information | |
| Land | |
| By | Novomoskovsk |
| Antal stationer | 3 stationer: Beryozki, Parkovaya, Istok Don |
| Internet side | vk.com/dzd_novomoskovsk |
| Service | |
| åbningsdato | 21. december 1953 |
| længde |
2.7 (generelt) 2 (hovedspor) (ring) |
| Sporbredde | 750 mm |
| Kunstige konstruktioner | 1 overfart, lokomotiv og vogndepot |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tula Children's Railway er en børnejernbane beliggende i byen Novomoskovsk , Tula-regionen . Det er en af byens største attraktioner og er fra 2008 den bedste børnejernbane i Rusland [1] .
Strukturelt er det en del af JSC's gren af " Russiske Jernbaner " - Moscow Railway [2] .
Fulde navn: JSC "Russian Railways" filial "Moscow Railway" Tula børnejernbane i byen Novomoskovsk .
Initiativtageren til opførelsen af en børnejernbane i byen Stalinogorsk var direktøren for Moskvaugol-fabrikken D. G. Onika i 1953 . Derfor blev Stalingorsk Children's Railway oprindeligt opført på balancen for ministeriet for kulindustri . Projektets chefingeniør var en kandidat fra Moskva Institut for Transportingeniører Pavel Uskov Uskov Pavel Ivanovich , for hvem, såvel som for hans kolleger - Oleg Semyonov og Tamara Reshetnikova - dette var det første seriøse projekt. Den oprindelige plan for projektet forudsatte opførelsen af en ring omkring to kilometer lang med to gennemgående stationer Beryozki og Dubki på børneparkens område, begrænset på tre sider af byudvikling, og på den fjerde - af jernbanelinjen byens elektriske tog [3] .
Den 15. juni 1953, efter ordre fra direktøren for Moskvaugol-fabrikken, D. G. Oniki , begyndte konstruktionen af en børnejernbane. Byggearbejdet blev udført af anlæggets konstruktionsafdelinger under ledelse af L. Misropov og blev afsluttet ved udgangen af året [3] .
Den 21. december 1953 kørte det første tog gennem børnebanen. Det blev udført af maskinmester Alexander Konovalov og den unge maskinmester Mikhail (efternavn ukendt) [3] .
I foråret 1954 blev der bygget et lokomotivdepot i mursten ved Beryozki station, og børnebanen fungerede i endnu en sæson. Men i slutningen af 1954 stod det klart, at deres egen idé var en for stor byrde for Moskvaugol-værket, og overførslen af objektet fra Ministeriet for Kulindustri til USSR's Jernbaneministerium [3] blev indledt. .
Den 17. december 1954, efter ordre fra formanden for USSR's Ministerråd , blev Stalinogorsk Children's Railway, som var på balancen for USSR Ministeriet for Kulindustri, overført til USSR Ministeriet for Jernbaner og omdøbt til Lille Moskva-Kursk-Donbass jernbane . Maria Petrovna Kazakova [3] blev udnævnt til den nye chef fra ministeriet for jernbaner .
Den 26. maj 1955 genåbnede børnebanen, allerede under Jernbaneministeriets jurisdiktion .
I 1961 blev byen Stalinogorsk omdøbt til Novomoskovsk. Fra det øjeblik blev børnejernbanen kendt som Novomoskovsk børnejernbane .
I 1972, til ære for 50-årsdagen for All-Union Pioneer Organisation , blev Dubki-stationen omdøbt til Pionerskaya [3] .
I 1974 blev der bygget en trænings- og produktionsbygning ved Berezki-stationen [3] .
I 1979 blev landingsplatformen Yunnatskaya bygget i den nordøstlige del af vejen. Takket være hende er der på Novomoskovsk Børnejernbane både almindelige passager- og hurtige tog, der ikke stopper på denne perron [3] .
I 2005, efter det fælles arbejde i administrationen af Novomoskovsk Børnejernbane og byens ungdomspolitiske udvalg, blev en af bilerne til en "bryllups"-bil, hvori de nygifte tager deres første bryllupsrejse. Nygifte får også et invitationskort, hvorefter de kan besøge børnebanen med deres første barn i løbet af året [1] . Det første par, der foretog en symbolsk rejse rundt i ringen af børnejernbanen i denne bil, var de unge Sergey og Elena, ved navn Molodozhenov [4] .
Den 17. august 1981 blev Novomoskovsk Børnejernbane tildelt ærestitlen "Eksemplarisk udenskoleinstitution".
I januar 2008 blev Novomoskovsk Children's Railway anerkendt som den bedste børnejernbane i Rusland [1] .
Den 14. september 2009 lovede præsidenten for de russiske jernbaner, Vladimir Yakunin , ved afslutningsceremonien for den næste sæson af Novomoskovsk Children's Railway at hjælpe med opførelsen af en ny rekreative bygning med en spisestue og et fitnesscenter [5] .
Uddannelses- og administrationsbygning.
Et tog (uden lokomotiv) på Beryozki station.
Ur ved Beryozki station
Under denne sten på Beryozki-stationen ligger et budskab til fremtidens pionerer, om hvilket det er angivet at blive trykt i 2022.
Efter at have besøgt Novomoskovsk Children's Railway besluttede præsidenten for de russiske jernbaner, Vladimir Yakunin , at rekonstruere den. Genopbygningen blev udført i 2010-2012, og dens omkostninger beløb sig til over 300 millioner rubler [6] .
Som en del af genopbygningen, i september 2010, ankom et diesellokomotiv TU10-002 ("Hummingbird") til børnejernbanen, samt 3 flere biler bygget af Kambarsky Machine-Building Plant . Således begyndte det rullende materiel at omfatte: TU2-241, TU2-126, TU10-002, 5 biler af model 48-051 og 6 biler fra Kambarsky Machine-Building Plant. I 2010 blev der foretaget et større eftersyn af banen, der blev lagt armeret betonsveller, vejudformningen blev ændret en smule. To nye stationer blev bygget: Parkovaya (Pionerskaya) og Istok Dona. I 2012 blev et nyt træningskompleks bygget på Beryozki station. Genopbygningen gjorde det muligt at øge antallet af studerende op til 1000 personer om året [6] [7] . Også i 2012 ankom et nyt diesellokomotiv TU10-018.
Uddannelses- og administrationsbygning
Køreplan og tog på Berezki station
Lokomotiv TU2 -241 "Veterok" på evig parkering
Tog med diesellokomotiv TU10-002 nærmer sig Beryozki station
Børnebanen har ingen transportmæssig betydning for byen og kører i en lukket cirkel rundt om Børneparken, som blev grundlagt i de tidlige år af Novomoskovsks grundlæggelse. Længden af den " smalsporede " ring er 1,94 km, den samlede operationelle længde er 2,7 km [6] . Udstyret med spor auto-blokering, telefon og radiokommunikation .
Der er tre stationer langs togets rute: Beryozki, Parkovaya, Istok r. Don". Togene kører mod uret. Toget tager i gennemsnit 13-14 minutter [6] . Køreplanen omfatter også hurtige tog [8] . I modsætning til de sædvanlige stopper de ikke ved Parkovaya station.
Hovedaktiviteterne for Novomoskovsk Børnejernbane er [9] :
Mere end 1000 [1] unge jernbanearbejdere studerer årligt på børnejernbanen (i 2009 - omkring 650, i 2012 - 1185 personer [6] ), elever i klasse 5-11 i byerne Novomoskovsk , Tula , Donskoy og Uzlovaya . Klasserne omfatter to dele: teoretisk (oktober - april) og praktisk (maj - september). Unge jernbanearbejdere arbejder i to skift, 70 personer i hver [6] . Under uddannelsen på børnebanen mestrer unge jernbanearbejdere en række "voksen" erhverv: maskinmestre , vagtledere, stationsbetjente, ekspedienter, kasserere, koblere, konduktører og mange andre. Det fulde studieforløb på børnebanen er 3 år, hvorefter der udstedes certifikat og gives ret til videreuddannelse i andre specialer.
Vores navn er barnligt, men værket er ægte.
- Direktør for Novomoskovsk Children's Railway V.V. Vasilyeva [1]Bevægelsen af tog udføres fra 1. maj til slutningen af august [10] . I sommersæsonen modtager børnebanen omkring 25.000 passagerer (i weekenden betjener den omkring 800 mennesker om dagen og 300-400 på andre dage [6] ). Fortjeneste for 2007 beløb sig til omkring 710.000 rubler. Omkring 1.500 passagerer var i stand til gratis at bruge børnejernbanens tjenester - det er forældreløse børn og alle gæster, der besøgte børnebanen på Jernbanemandens dag [1] .
Ifølge officielle rapporter tilhørte Novomoskovsk Children's Railway i 2008 gruppe E "Staten for det materielle og tekniske grundlag er under gennemsnittet, resultaterne af operationer er over gennemsnittet." [11] I januar 2008 blev der inden for rammerne af JSC Russian Railways ungdomspolitik for første gang i Rusland udført en analyse af aktiviteterne på 23 børnejernbaner. Deres arbejde for 2007 blev evalueret efter flere kriterier [1] :
Novomoskovsk børnejernbanen blev anerkendt som den bedste børnejernbane, der overgik den nærmeste konkurrent med mere end 600 point [1] .
Fra 2013 opererer 83 kredse på grundlag af børnebanen [12] .
Fra 2013:
I 2012 blev et damplokomotiv af E-serien , bygget på Cegielski-fabrikken i Poznan i begyndelsen af 1950'erne, installeret på den evige parkeringsplads . Ifølge Andrey Bliznetsov, lederen af reparationslokomotivdepotet Uzlovaya, arbejdede nodalspecialisterne i næsten tre uger for at sætte damplokomotivet i stand. Sergey Melnikov, en direkte deltager i restaureringen af det historiske udseende af damplokomotivet: "Vi studerede speciel litteratur, fotografier, fandt, hvordan bilen så ud, hvordan den blev malet. Da jeg havde brug for at finde ud af vægten af et lokomotiv, ringede jeg til Andrey, han fandt hurtigt på internettet og gav mig den information, jeg havde brug for” [13] .
En kopi af Cherepanovs damplokomotiv er installeret på territoriet nær hovedstationen på børnevejen [12] .
Novomoskovsk Children's Railway er ikke kun en attraktion for børn, men er også en kilde til personale for russiske jernbaner. Hvert år kommer snesevis af dets kandidater ind på forskellige uddannelsesinstitutioner i jernbaneprofilen (i 2011 - omkring 70, i 2012 - 93 personer [12] ) [6] .
| Børnejernbaner i Rusland | |
|---|---|
| Drift | |
| historisk | |
| Bemærkninger: T børns sporvogn; 1 på Krim- området (genstand for territoriale tvister mellem Rusland og Ukraine). | |