Troitskaya linje

Troitskaya linje
Troitskaya linjeMoskvas undergrundsbane
Åbning af den første side 2024 [1] [2]
Længde, km 25 [3] [4] +14,6 [5]
Antal stationer 17 [2]
Maksimalt antal biler i et tog otte
Antal biler i toget otte
Jordlodder Sosenki - Desna
Elektrodepot planlagt: PM-24 "Stolbovo" , PM-26 "Sosenki"

Troitskaya linje - en linje af Moskva Metro  under opførelse fra Moskvas centrale ring til Novomoskovsk administrative distrikt til landsbyen Kommunarka og videre til Troitsk . Længden af ​​den første strækning til Kommunarka med 11 stationer bliver 25 km [3] [4] , dens åbning er planlagt til 2024 [2] . Længden af ​​den anden sektion til Troitsk med 6 stationer vil være yderligere 14,6 km, dens åbning er planlagt til 2025-2026 [1] [5] .

Linjens farvebetegnelse er endnu ikke godkendt. I projektdokumentation er den mest almindelige farve lysegrå og tallet [6] . Troitskaya linje

Indtil 20. juli 2021 hed linjen Kommunarskaya. I arbejdsdokumentationen og mediernes rapporter blev følgende navne også brugt: "linjen langs Kaluga-motorvejen på territoriet Greater Moscow" [7] [8] , "akkorden til Kommunarka" [9] [10] , " linjen til Sosenskoye-bosættelsen i byen Moskva" [11] , "linjen "Street of Innovators" - "Stolbovo" [12] , "linjen til New Moscow" [13] og andre. Den 20. juli 2021 godkendte Moskvas borgmester navnet Troitskaya [14] .

Historie

Behovet for at bygge linjen opstod efter udvidelsen af ​​Moskvas territorium i sydvestlig retning og begyndelsen af ​​aktiv bolig- og kommerciel konstruktion langs Kaluga-motorvejen . Oprindeligt var det planlagt at bygge en tolv kilometer lang linje med fem stationer, startende fra " Prospect Vernadsky " Sokolnicheskaya-linjen [8] [15] . Linjen var planlagt til idriftsættelse inden udgangen af ​​2020 [13] [16] [17] .

Ved udgangen af ​​2011 blev det foreslået at implementere linjen som en af ​​de akkorder , der danner det tredje udvekslingskredsløb, og forgrener sig fra det på stationen med en cross-platform transfer " Aminevskoe shosse " [18] [19] . Ydermere blev udvidelsen af ​​linjen til South Butovo eller Ostafyevo lufthavn , samt krydset med en anden akkordlinje, der løber fra Kashirskaya gennem Biryulyovo [18] [19] overvejet .

I 2012 undergik linjens rute flere ændringer, herunder: gennem Yugo-Zapadnaya , Akademika Varga Street og landsbyen Mosrentgen til Kommunarka [18] ; langs Ozernaya-gaden til Moskva-ringvejen , derefter parallelt med Moskva-ringvejen til Mosrentgen og videre til Kommunarka. Stationer var planlagt med overførsler til Ozernaya af Kalininsko-Solntsevskaya-linjen og Rumyantsevo af Sokolnicheskaya-linjen og videre til Mamyri- og Kommunarka-stationerne [20] . Yderligere skulle linjen komme til Troitsk [21] [22] . Byggeriet var planlagt til at starte i 2014 og være afsluttet mellem 2017 og 2020 [20] . Opførelsen af ​​stationen nær Lotos City indkøbscenter var planlagt til at blive udført på investorens bekostning [23] .

I slutningen af ​​2013 blev linjeføringen revideret igen. I stedet for en akkord inkluderet i det tredje udvekslingskredsløb, blev det besluttet at bygge en radial linje med 6 stationer [24] . Ifølge den nye ruteføring løber linjen parallelt med Akademika Oparin Street gennem Teplostan-skovparken til bygden Mosrentgen og derefter til bygderne Mamyri, Gas pipeline og Kommunarka [9] . Til de oprindelige seks stationer [12] blev en syvende snart tilføjet - "Slavisk verden" [25] . Byggeriet af linjen blev annonceret til at begynde i 2015 og være afsluttet ved udgangen af ​​2017 [26] .

Under Moskvas borgmester Sergei Sobyanins besøg i Kina den 19. maj 2014 blev der underskrevet en aftale mellem OJSC Mosinzhproekt , China Railway Construction Corporation og China International Fund om opførelsen af ​​linjen Novatorov Street - Stolbovo på bekostning af kinesiske investeringer, hvilket ville gøre det muligt at starte det tidligere [12] . Den kinesiske side blev også inviteret til at bygge "ejendomsobjekter ved endestationerne af metroen, gennem salget af hvilke de vil være i stand til at finansiere byggeriet" [27] .

Den 25. august 2014 blev to åbne udbud offentliggjort for udarbejdelse af et linjelayoutprojekt, som skulle omfatte et depot og transportknudepunkter, det første for strækningen fra Novatorov Street til Moskva-ringvejen, det andet - fra Moskva-ringen Vej til administrations- og erhvervscentret i Kommunarka [28] .

I oktober 2014 var det planlagt at lave den anden opsendelsesplads for Big Circle Line ikke den nordøstlige, men den sydlige, fra Novatorov Street til Kashirskaya , med en færdiggørelsesdato på 2018 [29] . Ifølge planlægningsprojektet, "i første fase drives linjen [til bygden Sosenskoye] som en radial linje til Ulitsa Novatorov-metrostationen med tilrettelæggelse af en overførsel til Big Circle Line-stationen af ​​samme navn, på anden fase under hensyntagen til dens yderligere forlængelse” [11] .

I november 2014 sagde Moskvas viceborgmester for bypolitik og byggeri , Marat Khusnullin , at forhandlingerne med den kinesiske side var blevet suspenderet på grund af afskrivningen af ​​rublen, men udformningen og forberedelsen af ​​steder vil fortsætte på bekostning af byens budget [ 7] [30] [31] . Underskrivelsen af ​​den endelige kontrakt for opførelsen af ​​strækningen er mulig efter gennemførelsen af ​​en ny finansiel ordning [32] .

I slutningen af ​​2014 blev muligheden for at forlænge linjen fra Novatorov Street til centrum langs Leninsky Prospekt til Moskva City International Business Center overvejet, hvor den ville blive forbundet med Delovoi Tsentr -stationen i den blinde gren af ​​Bolshaya Koltsevaya Line [33] og passerer gennem stationerne: station langs Leninsky Prospekt i niveau med Lomonosovsky Prospekt , station langs Leninsky Prospekt i niveau med Universitetsky Prospekt , transferstation til Sportivnaya Sokolnicheskaya Line , Delovoi Tsentr Station af Bolshaya Koltsevaya Line . Således ville linjen til Kommunarka være forbundet med en lovende radius til Rublyovo-Arkhangelskoye . Denne mulighed blev dog senere opgivet til fordel for at forbinde linjen med Nekrasovskaya-linjen .

Den territoriale ordning for det administrative distrikt i Novomoskovsk , som blev præsenteret ved en offentlig høring i februar 2015 , omfattede et forslag om yderligere at forlænge linjen fra Kommunarka-stationen til bydistriktet Troitsk med fire stationer på en strækning på 11,0 km og med en konstruktion. perioden 2025—2035 [34] .

I marts 2015 dukkede en ny station op i projektet - Sosenki, der ligger bag Kommunarka-stationen. I april dukkede en lovende ordning op for udviklingen af ​​metroen frem til 2035 med endnu en station - "Desna", placeret bag "Sosenki", og en anden station imellem dem (indtil videre uden navn) [35] . I november 2015 dukkede en ny udviklingsplan op med yderligere ændringer: Stationen mellem Sosenki og Desna fik navnet Voskresenskoye, og i syd blev linjen efter Desna forlænget til Krasnaya Pakhra-stationen med tre mellemstationer [36] . I juli 2017 ændres linjens rute lidt, depotet fra Stolbovo flyttes ud over Sosenki-stationen, og en ny Letovo-station dukker op. Senere, i februar 2019, blev ruten for sektionen til Troitsk ændret igen med undtagelse af Letovo-stationen fra projektet [37] . Krasnaya Pakhra-stationen blev efterfølgende også udelukket fra projektet. .

I februar 2017 blev det annonceret, at omkring 500 ingeniører fra Kina, samt fire TPMK'er tilhørende den kinesiske side, ville ankomme til konstruktionen af ​​linjen [38] .

Ifølge Marat Khusnullin den 1. juli 2017 er linjeprojektet klar og er under undersøgelse [39] . Den 18. juli blev det offentliggjort, at byggeriet af strækningen planlægges påbegyndt i 2018, og entreprenøren begynder at blive udvalgt i slutningen af ​​2017 [40] . Omkostningerne ved at bygge linjen blev anslået til omkring 90 milliarder rubler [40] . Det var meningen at den skulle starte linjen fra Novatorskaya- stationen på Big Circle Line [40] og gøre den lavvandet under jorden [12] .

I 2017 var det planlagt, at byggeriet af linjen til Troitsk skulle begynde i 2018 [41] . Faktisk begyndte arbejdet i sommeren 2019 [42] .

I november 2017 blev det kendt, at strækningen mod centrum ville blive forlænget med 7,3 km og 3 stationer [43] .

I marts 2018 blev der annonceret et udbud for opførelse af stationer og tunneler på strækningen af ​​Novatorov Street - Kommunarka linjen , resultaterne var planlagt til at blive opsummeret den 3. april [44] .

I januar 2019 godkendte Moskva byplanlægnings- og jordkommission et udkast til plan for territoriet for en ny sektion af Kommunarskaya-metrolinjen fra transportknudepunktet "Ulitsa Novatorov" under opførelse til Krymskaya-stationen [45] .

Den 19. juni 2019 begyndte byggeriet af Peoples ' Friendship University station [46] , og den 17. juli blev det meddelt, at der allerede var gang i anlægsarbejdet på forskellige stadier på alle stationer i den første afdeling [42] .

Den 26. august 2019 annoncerede Sergei Sobyanin officielt forlængelsen af ​​linjen fra Kommunarka til Troitsk . Ifølge ham bliver strækningens længde 14,6 km, den får seks stationer. En del af strækningen fra stationen " Sosenki " til stationen " Desna " vil blive jordet [47] [5] .

Siden efteråret 2020, i designudbuddene, begyndte linjen at blive kaldt "Troitskaya", og den 20. juli 2021 blev dette navn godkendt ved et dekret fra Moskvas borgmester [14] .

Den 7. september 2021 blev projektet for opførelsen af ​​hovedsektionen af ​​Troitskaya-metrolinjen fra Krymskaya-stationen (Sevastopolsky Prospekt) til ZIL-stationen godkendt [4] .

Nuværende planer

Første plot

Den første sektion fra Moskvas centrale cirkel til landsbyen Kommunarka med elleve stationer er planlagt til at blive lanceret i 2024. [2] Linjens længde er 25 km, inklusive 1,8 km fra ZIL-stationen langs Moskvas centrale ring til Krymskaya-stationen, 7,3 km til Big Circle Line (Novatorskaya-stationen), 8,7 km til Moskva-ringvejen (Tyutchevskaya) station) og 7,2 km gennem New Moscows område til Kommunarka-stationen. [3] [4]

Andet afsnit

Fra stationen "Kommunarka" vil linjen blive forlænget til New Moscow til Troitsk. Byggeriet af en 14,6 km lang strækning med 6 stationer planlægges afsluttet i 2025-2026 [1] [5] :

Projektet om forening med Nekrasovskaya-linjen

Moscow General Plan Institute foreslår i fremtiden at forlænge linjen fra ZIL-stationen langs MCC til Nizhegorodskaya-stationen og fusionere den med Nekrasovskaya-linjen [49] [50] [51] [52] .

Konstruktion

2016

2019

2020

2021

2022

Overførsler

Linjeoverførsel fra stationen Til stationen
Biryulyovskaya linje ZIL ZIL
Moskvas centrale cirkel Moskvas centrale cirkel ZIL
Krim		 ZIL
Krim
Kaluga-Rizhskaya linje Kaluga-Rizhskaya akademisk akademisk
Stor cirkellinje Stor ring innovative innovative
Sokolnicheskaya linje Sokolnicheskaya Kommunarka Kommunarka

Elektrisk depot

Elektrodepot Periode
PM-24 "Stolbovo" siden åbningen
PM-26 "Sosenki" siden åbningen

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Udvikling af Moskvas metrosystem frem til 2027 . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . Hentet 15. september 2021. Arkiveret fra originalen 11. maj 2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 Troitskaya-linjen til Kommunarka er planlagt til idriftsættelse i 2024 - Sobyanin . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (8. september 2021). Hentet 8. september 2021. Arkiveret fra originalen 8. september 2021.
  3. ↑ 1 2 3 Byggeriet af Kommunarskaya-metrolinjen begynder i år . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (8. april 2019). Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 10. april 2019.
  4. ↑ 1 2 3 4 Projektet for opførelsen af ​​hovedsektionen af ​​Troitskaya-metrolinjen blev godkendt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (7. september 2021). Hentet 7. september 2021. Arkiveret fra originalen 8. september 2021.
  5. ↑ 1 2 3 4 Metro kommer til Troitsk . Sergei Sobyanins hjemmeside (26. august 2019). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 26. august 2019.
  6. ↑ I fremtiden - fire linjer: hvordan metroen udvikler sig i TiNAO . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (8. august 2018). Hentet 11. august 2018. Arkiveret fra originalen 11. august 2018.
  7. ↑ 1 2 Dekret fra Moskvas regering nr. 661-PP af 11. november 2014 "Om ændringer til Moskvas regerings dekret af 4. maj 2012 nr. 194-PP" (pdf). Moskvas borgmesters officielle hjemmeside . Hentet 2. december 2014. Arkiveret fra originalen 10. september 2021.
  8. ↑ 1 2 Dekret fra Moskvas regering nr. 194-PP af 4. maj 2012 "Om godkendelse af listen over objekter til den potentielle konstruktion af Moskvas metro i 2012-2020." . Hentet 13. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 2. august 2012.
  9. ↑ 1 2 Kortskema over placeringen af ​​byggepladser pr. 02/07/2014 . JSC " Mosinzhproekt " Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2014.
  10. ↑ Andrey Surikov. Akkord til Kommunarka . Metrostroy (september 2017). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 8. maj 2021.
  11. ↑ 1 2 Dekret fra Moskvas regering nr. 579-PP af 7. oktober 2014 "Ved godkendelse af udkastet til layout af territoriet for en lineær facilitet - en sektion af den projekterede metrolinje Tredje udvekslingskredsløb fra Prospekt Vernadskogo station til Kakhovskaya station” (pdf). Moskvas borgmesters officielle hjemmeside . Dato for adgang: 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
  12. ↑ 1 2 3 4 Afdeling i Beijing . Gazeta.Ru (19. maj 2014). Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 20. maj 2014.
  13. ↑ 1 2 Metrolinjen til New Moscow bliver endnu længere . NewMos.Info (7. maj 2013). Hentet 27. april 2015. Arkiveret fra originalen 28. september 2018.
  14. ↑ 1 2 Navnene på ni stationer under opførelse af den nye Troitskaya metrolinje er blevet godkendt . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (20. juli 2021). Hentet 20. juli 2021. Arkiveret fra originalen 20. juli 2021.
  15. ↑ Udvikling af metroen i Moskva for 2011-2015 og 2016-2020. (pdf). Institut for byggeri af byen Moskva . Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  16. ↑ Metrolinjen til Kommunarka bliver næsten halvanden gang længere . Newsmsk.com (6. maj 2013). Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2014.
  17. ↑ Perspektivplan for udviklingen af ​​Moskva-metroen for 2012-2020. . Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2014.
  18. ↑ 1 2 3 Metropolitan metro skifter til akkordsystemet . Kommersant (25. oktober 2012). Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2014.
  19. ↑ 1 2 Perspektivplan for udviklingen af ​​Moskva-metroen for 2013-2020. . Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 3. december 2013.
  20. ↑ 1 2 Metro skal bygges om fire år . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (28. juni 2013). Hentet 28. juni 2013. Arkiveret fra originalen 10. september 2021.
  21. ↑ Kortskema over placeringen af ​​byggepladser pr. 12/05/2013 . JSC " Mosinzhproekt " Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2014.
  22. ↑ Metro i Solntsevo og Novo-Peredelkino: projekt - Side 10 - Metro - Forum NovoPeredelkino.ru
  23. ↑ En investor blev fundet i New Moscow til opførelsen af ​​metroen . Ejendomsmarkedsindikatorer (1. juli 2013). Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2014.
  24. ↑ M. V. Khusnullin . Om fremskridtet med implementeringen af ​​Moskva Metro-udviklingsprogrammet i 2011-2020. 3, 8, 17 (26. november 2014). Hentet 26. november 2014. Arkiveret fra originalen 6. november 2015.
  25. ↑ En metrostation kan bygges i krydset mellem Moskvas ringvej og Kaluga-motorvejen . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. maj 2014). Dato for adgang: 13. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
  26. ↑ Byggeriet af den "kinesiske" metrolinje i det "nye Moskva" begynder i 2015 . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. juni 2014). Dato for adgang: 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
  27. ↑ Kinesiske investorer blev tilbudt at bygge en metrolinje til Kommunarka . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. maj 2014). Dato for adgang: 13. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
  28. ↑ Moskva vil forberede projekter til en ny metrolinje til TiNAO . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (26. august 2014). Dato for adgang: 13. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
  29. ↑ "Tverskaya, 13": Metro - inden for gåafstand . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. oktober 2014). Hentet 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2014.
  30. ↑ Moskvas myndigheder suspenderede byggeriet af metroen i det "nye Moskva" på grund af valutaudsving . Interfax (12. november 2014). Hentet 12. november 2014. Arkiveret fra originalen 12. november 2014.
  31. ↑ M. Khusnullin: Suspensionen af ​​forhandlinger med investorer fra Kina påvirker ikke forberedelserne til byggeriet af metroen . Moscow City News Agency (12. november 2014). Dato for adgang: 12. november 2014. Arkiveret fra originalen 18. december 2014.
  32. ↑ "Hverken myndighederne eller bygherrerne er interesserede i at fastfryse store byggeprojekter" . Kommersant (12. februar 2015). Hentet 12. februar 2015. Arkiveret fra originalen 12. februar 2015.
  33. ↑ Bekendtgørelse nr. 84 af 26. juni 2014 "Om udarbejdelse af planlægningsprojekter for lineære metroanlæg" (pdf). Udvalg for arkitektur og byplanlægning af byen Moskva (Moskomarchitectura) . Dato for adgang: 12. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
  34. ↑ Udkastet til "Territorial ordning for det administrative distrikt i Novomoskovsk i byen Moskva" er fremlagt til offentlige høringer . Udvalg for arkitektur og byplanlægning af byen Moskva (12. februar 2015). Hentet 12. februar 2015. Arkiveret fra originalen 12. februar 2015.
  35. ↑ Kilde . Hentet 2. december 2015. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2017.
  36. ↑ Kilde . Hentet 2. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  37. ↑ Andrey Surikov. Letovo . Metrostroy (februar 2019). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 26. februar 2021.
  38. ↑ Omkring 500 kinesiske ingeniører vil komme til Moskva for at bygge en metro . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. februar 2017). Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2018.
  39. ↑ Projektet med en ny metrolinje til Kommunarka er ved at blive undersøgt - Khusnullin . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (1. juli 2017). Hentet 3. juli 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  40. ↑ 1 2 3 Evgeny Osipov. Byggeriet af metroen fra Novatorov Street til Stolbovo til New Moscow begynder i 2018 - Khusnullin . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (18. juli 2017). Hentet 18. juli 2017. Arkiveret fra originalen 29. juli 2017.
  41. ↑ Byggeriet af metroen til Troitsk kan begynde i 2018 . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (28. september 2017). Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 21. juli 2019.
  42. ↑ 1 2 3 Syv stationer begyndte at blive bygget på Kommunarskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. juli 2019). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  43. ↑ Metrolinjen fra Novatorov Street til Kommunarka vil blive forlænget til MCC . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. november 2017). Hentet 24. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  44. ↑ Udbudt udbud på anlæggelse af en del af en lysegrøn metrolinje og en linje til Kommunarka . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. marts 2018). Hentet 5. marts 2018. Arkiveret fra originalen 6. marts 2018.
  45. ↑ GZK godkendte planlægningsprojektet for en ny sektion af Kommunarskaya-metrolinjen - New Moscow . mynmsk.ru (24. januar 2019). Hentet 24. januar 2019. Arkiveret fra originalen 24. januar 2019.
  46. ↑ I Moskva begyndte man at bygge metrostationen "Peoples' Friendship University" . RIA Novosti (19. juni 2019). Hentet 20. juni 2019. Arkiveret fra originalen 20. juni 2019.
  47. ↑ Metroen flyver fremad . Moskva-perspektiv (26. august 2019). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 18. juni 2019.
  48. ↑ Stationer på metrolinjen Sokolnicheskaya i New Moscow modtog navne . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. maj 2016). Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 16. april 2019.
  49. ↑ Metro vil forbinde Troitsk og Nekrasovka . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (29. januar 2018). Hentet 13. maj 2018. Arkiveret fra originalen 23. juni 2018.
  50. ↑ Plan for udviklingen af ​​Moskva-metroen (december 2018) . Hentet 8. februar 2019. Arkiveret fra originalen 11. april 2020.
  51. ↑ Kommunarskaya-metrolinjen vil blive forbundet med Nekrasovskaya i fremtiden . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (13. december 2019). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 14. december 2019.
  52. ↑ Troitskaya-metrolinjen nærmer sig centrum: den blev forlænget til ZIL-stationen . Moskvich Mag (7. september 2021). Hentet 9. juli 2021. Arkiveret fra originalen 7. september 2021.
  53. ↑ Forberedelserne til byggeriet af yderligere syv metrostationer er begyndt . New Moskva (7. november 2016). Dato for adgang: 7. november 2016. Arkiveret fra originalen 7. november 2016.
  54. ↑ Sergei Sobyanin: I dag er en historisk begivenhed - tunneleringen af ​​metrotunnelen mod Kommunarka begyndte . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (25. november 2019). Hentet 25. november 2019. Arkiveret fra originalen 28. september 2020.
  55. ↑ Tunnelen mellem metrostationerne "University of Friendship of Peoples" og "Street of Innovators" er klar . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (4. december 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021.
  56. ↑ Khusnullin: konstruktionen af ​​den tredje tunnel begyndte på Kommunarskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. december 2019). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 1. marts 2021.
  57. ↑ Byggeriet af den fjerde tunnel på Kommunarskaya-metrolinjen er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (1. februar 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2020.
  58. ↑ Bochkarev: den første tunnel blev passeret på Kommunarskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. juli 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 28. januar 2021.
  59. ↑ Byggeriet af den femte tunnel af Kommunarskaya-metrolinjen begyndte . mynmsk.ru (1. marts 2020). Hentet 1. marts 2020. Arkiveret fra originalen 1. marts 2020.
  60. ↑ Bochkarev: byggeriet af den anden tunnel på Kommunarskaya-metrolinjen er afsluttet . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (15. juli 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 4. marts 2021.
  61. ↑ Bochkarev: den sjette tunnel begyndte at blive bygget på Kommunarskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. marts 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020.
  62. ↑ Bochkarev: byggeriet af den syvende tunnel begyndte på Kommunarskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. marts 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2020.
  63. ↑ Udgravningen af ​​den ottende tunnel begyndte på Kommunarskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. april 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020.
  64. ↑ Bochkarev: byggeriet af en tunnel mellem BKL og Kommunarskaya-metrolinjen er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. maj 2020). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  65. ↑ Bochkarev: Tunnelen mellem metrostationerne Mamyri og Slavic Mir er klar . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. november 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 30. november 2020.
  66. ↑ Tunnelen er klar på forbindelsesgrenen mellem Kommunarskaya-metrolinjen og BKL . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. november 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 26. november 2020.
  67. ↑ Tunneleringen mellem Mamyri- og Bachurinskaya-stationerne på Troitskaya-metrolinjen er begyndt . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (25. januar 2021). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  68. ↑ Bochkarev: tunneling er begyndt mellem Mamyri og Bachurinskaya metrostationer . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. februar 2021). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  69. ↑ Den syvende tunnel, Bochkarev, er klar på Troitskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (15. april 2021). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  70. ↑ Kilde . Hentet 24. april 2022. Arkiveret fra originalen 22. december 2021.
  71. ↑ [1]
  72. ↑ Udgravningen af ​​den næste tunnel på Troitskaya-metrolinjen begyndte i Moskva . Fast ejendom RIA Novosti (25. februar 2022). Dato for adgang: 17. oktober 2022.
  73. ↑ Tunneleringen af ​​den højre tunnel til Novatorskaya-stationen begyndte på Troitskaya-metrolinjen . RIAMO (12. marts 2022).
  74. ↑ Anastasia Koloskova. Andrey Bochkarev: Den første tunnel mellem Vavilovskaya og Novatorskaya på Troitskaya-metrolinjen er blevet passeret . Aften Moskva (9. september 2022).
  75. ↑ Etapen blev afsluttet mellem de fremtidige Vavilovskaya- og Novatorskaya-stationer i Mosmetro . RIAMO (7. oktober 2022).
 Moskvas metrolinjer
   
Fremtidige linjer
lukkede linjer