Transfercar (eng. transfercar , fra lat. transfero - I transfer, move and eng. car - wagon, trolley) - selvlosning og selvkørende fragt , der udføres på metallurgiske virksomheder for at levere råvarer til højovne .
En transfervogn har sædvanligvis to to-akslede bogier, hvorpå der er et karosseri åbent ovenfra, delt af en tværgående skillevæg i to bunkere med skrå gulv og mekaniske anordninger til aflæsning [1] . Transferbilen har fire trækmotorer .
T-70 transfervognen er designet til at transportere ladningsmaterialer fra malmgården til malmbunkerne på højovnsværkstedets overkørsel. Det er en selvkørende vogn med en bunker udstyret med to tæt låste døre, som hver har to åbne- og lukkemekanismer styret af elektriske drev. Bunkerens vægge i den nederste del er foret med et specielt materiale, der har øget slidstyrken. Transfervognens svejsede ramme hviler på to forstærkede to-akslede undervogne. To førerkabiner og en kompressorenhed med to luftsamlere er monteret på rammen, som tjener til at drive bremsen på overføringsvognens bevægelsesmekanisme. Alle transfervognsmekanismer styres manuelt fra kontrolpaneler placeret i hver af de to kabiner. Kabiner er designet på en sådan måde, at de giver øget komfort for føreren. Strømforsyningen leveres af strømaftagere placeret på sidefladen af en af kabinerne.
Specifikationer T-70 [2] :
| Typer af jernbanevogne | |
|---|---|
| Passager |
|
| Fragt ( universel og specialiseret ) |
|
| Fragt isotermisk | |
| Særlig |
|