Transport af Altai-territoriet

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. januar 2016; checks kræver 7 redigeringer .

Altai Territory har alle former for transport: vej, luft, jernbane og vand.

Vejtransport

Længden af ​​offentlige veje i regionen er 16691 km (inklusive føderale - 627 km). Ifølge denne indikator rangerer Altai-territoriet på tredjepladsen i Rusland og først i det sibiriske føderale distrikt . Af den samlede længde af veje:

Alle regionale centre er forbundet med Barnaul via asfalterede veje. På regionens veje er der 836 brokonstruktioner med en længde på 31239 m og 7084 stykker stikledninger med en længde på mere end 112 km.

Grundlaget for regionens transportinfrastruktur er de føderale motorveje M52 " Chuysky Trakt " med indgang til Barnaul og A349 Barnaul - Rubtsovsk - grænsen til Kasakhstan . Også på regionens territorium er den føderale motorvej Novosibirsk - Biysk - grænsen til Mongoliet, regionale veje P366 (Biysk - Novokuznetsk), P367 (Martynovo - Zalesovo), P368 (Biysk - Belokurikha), P369 (Biysk - Altai - Cherga ), P370 ( Pospelikha - Kurya - Zmeinogorsk - Tretyakovo), P371 (Aleysk - Rodino - Kulunda - statsgrænsen til Republikken Kasakhstan), P372 (Rodino - Blagoveshchenka), P374 (Beloyarsk - Zarinsk), P375 (Biysk) - Artybash , P380 (Novosibirsk - Stone -on-Obi - Barnaul), motorvejen Altai - Kuzbass , bygget i begyndelsen af ​​2000'erne .

I overensstemmelse med programmet for udvikling af veje i Altai-territoriet er det planlagt i 2025 at øge transportkapaciteten ved at øge andelen af ​​veje i I og II tekniske kategorier under genopbygningen, konstruktion af omfartsveje i byerne Barnaul, Biysk , Rubtsovsk; at sikre transporttilgængelighed til den særlige økonomiske zone af turist- og rekreationstypen " Turquoise Katun " og spillezonen "Siberian Coin".

I løbet af de seneste fem år er der bygget, rekonstrueret og repareret mere end 1.500 km veje, mere end 6.300 m broer og overkørsler i regionen, herunder ru overfladebehandling af mere end 5.000 km veje.

Regionen er ved at implementere et system af offentlig-private partnerskaber i anlæg af veje. På dette grundlag er konstruktionen af ​​motorvejen " Zmeinogorsk - Rubtsovsk - Mikhailovka - Slavgorod - Karasuk " begyndt.

Vejarbejderne i Altai-territoriet arbejder på konstruktion og genopbygning af objekter af strategisk betydning og giver adgang til nabostater og konstituerende enheder i Den Russiske Føderation.

Ved planlægningen af ​​forbruget af midler behandles primært spørgsmålene om at forbedre trafiksikkerheden og reducere antallet af ulykker på vejene. Mere end 300 millioner rubler bruges årligt til disse formål [1] .

Lufttransport

I øjeblikket har Altai-territoriet den eneste driftslufthavn - Barnaul International Airport. Tyske Titov , som leverer luftkommunikation med 30 byer i andre regioner i landet og i udlandet. Andre flyvepladser, herunder Biysk , accepterer ikke passagerfly. Siden 2019 er et landingssted for almindelige luftfartsfly og lokale flyselskaber blevet åbnet nær feriebyen Belokurikha.

Lufthavnene i Barnaul og Biysk trænger til genopbygning, de penge, som myndighederne i Altai-territoriet forventer at modtage fra det føderale budget. For perioden frem til 2015 ydes der dog ikke støtte til disse projekter. Det antages, at en tilbagevenden til driften af ​​Biysk-lufthavnen vil have en væsentlig indflydelse på udviklingen af ​​turistzonen "Turkis Katun" [2] .

Jernbanetransport

Jernbanerne i Altai-territoriet er en del af den vestsibiriske jernbane . Altai-jernbanen blev bygget i 1915.

Den samlede længde af jernbanerne i Altai er 1803 km, og 866 km er industrivirksomheders jernbanespor. I den førrevolutionære periode kørte linjen Barnaul  - Semipalatinsk omkring 650 km. Indtil 1945 blev motorvejene Slavgorod  - Kulunda  - Pavlodar og Lokot  - Ust-Kamenogorsk bygget , i efterkrigsårene - sektioner af Sydsibirien (Kulunda - Barnaul  - Artyshta ) og Centralsibirien ( Barnaul  - Kamen-on-Obi  - Karasuk ) retninger [3] .

Regionens længste linje er Novosibirsk  - Barnaul  - Semipalatinsk , langs hvilken transitgods transporteres fra de østlige egne af landet til Centralasien . Den sydsibiriske jernbane bruges til transitgodsstrømme til de vestlige regioner. De største jernbanestationer: Altaiskaya , Barnaul , Biysk , Kulunda , Rubtsovsk , Aleiskaya .

Indtil 2020 planlægger de russiske jernbaner at lancere en højhastighedsjernbanelinje mellem Barnaul og Novosibirsk [4] .

Flodtransport

Den samlede længde af rederier er omkring 650 km. En sjettedel af regionens territorium med en befolkning på omkring 1 million mennesker er placeret i vandtransportservicezonen. Navigation udvikles langs floderne Ob , Biya , Katun , Chumysh , Charysh . Hovedkategorien af ​​last er korn , byggematerialer , tømmer , kul . Der er specialiserede moler og flodstationer ved floderne.

Byens offentlige transport

Offentlig persontransport betjener 78 % af alle bygder. Sporvogne og trolleybusser kører i Barnaul (se Barnaul sporvogn , Barnaul trolleybus ), Biysk (se Biysk sporvogn ), Rubtsovsk (se Rubtsovsky trolleybus ). Der er 12,5 tusinde ( 2006 ) virksomheder, der opererer på vejtransportmarkedet, som tilbyder 886 ruter: 220 af dem er byer, 272 er forstæder og 309 er intercity. Derudover er der 8 busstationer og 47 passagerbusstationer i regionen.

I 2013 skal al passagertransport i Altai-territoriet være udstyret med GLONASS-systemet . I Barnaul er der allerede indført automatiseret ekspeditionskontrol inden for passagertransport, og ved udgangen af ​​2012 skulle hele flåden af ​​køretøjer være udstyret med enheder [5] .

Noter

  1. ↑ VEJSEKTOR (utilgængelig link- historie ) . Officiel hjemmeside for Altai Territory Administration for Transport, Roads and Communications. Hentet: 2. oktober 2012. 
  2. ↑ Finansiering til genopbygning af lufthavne i Altai-territoriet fra det føderale budget i de kommende år ydes ikke . BANKFAX. Hentet: 2. oktober 2012.
  3. ↑ Komarov M.P. Infrastruktur i verdens regioner: Lærebog. - Sankt Petersborg. , 2000. - 347 s.
  4. ↑ Redaktionel. Russian Railways vil bygge en højhastighedsmotorvej mellem Barnaul og Novosibirsk (utilgængelig forbindelse) . Barnaul.fm - Nyheder om Barnaul og Altai-territoriet. Hentet 17. marts 2016. Arkiveret 23. marts 2016. 
  5. ↑ Al passagertransport i Altai-territoriet vil være udstyret med GLONASS-systemet i 2013 . Officiel side for Altai-territoriet. Hentet: 2. oktober 2012.