T-500

T-500  er en sovjetisk industritraktor produceret fra 1985 til 2000 på Cheboksary Tractor Plant .

Designet til at udføre tungt jordarbejde: udvikling af frossen og tæt stenet jord, sten og sten. Det bruges til minedrift i åbne brud, landvinding, hydrotekniske og vejbygninger. Den har en brændstoftank på 900 liter.

Oprettelse og produktion

Udviklingen af ​​T-500 på Chelyabinsk Tractor Plant som en del af en familie af lovende industritraktorer med frontkabine, der tilhører forskellige trækkraftklasser, men så samlet som muligt med hensyn til hovedkomponenter og samlinger (oprindeligt T-220 , T- 330 og T-500, og så som planlagt er designere tungere og endda hjulkøretøjer). Den første prototype blev samlet i oktober 1967 [1] . På grund af retningen af ​​hovedindsatsen på finjustering modtog T-330 ikke udvikling, men med opførelsen af ​​Cheboksary Industrial Tractor Plant blev al dokumentation overført til dets designbureau, hvor maskinen blev bragt til serieproduktion . Den 15. februar 1981 rullede den første prototype af T-500'eren af ​​forsøgsværkstedets samlebånd. I 1984 blev den første kopi af det T-500 godkendte design [2] [3] frigivet .

I foråret 1985 blev der organiseret et sted til samling af eksperimentelle T-500-traktorer på hovedtransportøren; i slutningen af ​​året blev produktionen af ​​T-500 etableret i hovedværkstedet. Indtil slutningen af ​​1985 blev der fremstillet 3 biler [4] . I 1986 anbefalede acceptkomiteen T-500 til masseproduktion, to år senere begyndte produktionen af ​​den nordlige modifikation af T-500UHL. Den 12. februar 1989 blev der underskrevet en aftale i Tjekkoslovakiet om afprøvning af eksportmodifikationen af ​​T-500. Traktoren begyndte at blive leveret til Jugoslavien, Spanien, Australien, Colombia, Venezuela og andre lande. I 1991, på en udstilling af entreprenør- og vejmaskiner i Verona , blev en bulldozer-ripper baseret på en T-500 traktor tildelt et diplom fra organisationskomiteen.

I løbet af præ-serieproduktionen blev det besluttet at opgive den forreste placering af førerhuset, og massetraktoren så lyset allerede i det klassiske layout med motorrummet placeret foran førerhuset.

Undervogn og spor

Det halvstive undervognssystem består af to larvebogier pumpet på de endelige drivaksler. Sporruller, bæreruller og medløbere med engangssmøring for livet med selvjusterende tætninger. Spænding af sporkæden lettes ved brug af en hydraulisk strammer installeret i forbindelse med udløsermekanismen.

• Linkpitch - 250 mm
• Antallet af sko - 42, deres bredde - 650 mm
• Grouser højde - 90 mm
• Larvens kontaktområde med jorden - 4,7 m 2
• I alt har traktoren 14 vejhjul og 4 støtteruller.

Kilder til information

1. ↑ A. Kruglov - Industrielle traktorers historie . Hentet 14. marts 2015. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
2. ↑ Chuvash Encyclopedia. Cheboksary plante "Promtractor". . Dato for adgang: 28. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. (ubestemt)
3. ↑ Avis "Sovjetiske Chuvashia" . Dato for adgang: 28. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. (ubestemt)
4. ↑ OAO Promtractor. Traktorseriens historie . Dato for adgang: 28. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. (ubestemt)

Links

• Traktor T-500 er 30 år gammel!
• Cheboksary anlæg af traktorudstyr. Traktor med bulldozer og ripperudstyr - T-500
• A. Kruglov - industrielle traktorers historie (del 9)